"le Moelannais : Pour cet anniversaire, qui a fait la décoration des Hélicos ?"

Les gars de la flottille ! mais j'ai pas eu de nom...??

bien reçu papyserge, un grand bravo aux gars de la flottille



le Moelannais

Je crois que la décoration a été faite aussi à l'aide d'un rétro-projecteur, assez tard le soir, pour dessiner les différentes silhouettes.

Par ailleurs, je voulais mettre mon dernier reportage photo sous "spoiler" et je constate qu'il y est déjà :scratch: ! Merci à X et j'y penserai d'office une prochaine fois, si l'occasion se représente...

Pour répondre à Jean-Louis au sujet du HSS 7, la seule réponse trouvée est celle-ci : http://phil.over-blog.org/5-index.html
SA.7 comme Sud-Aviation semble t'il !

Par ailleurs, je viens de remarquer que certaines de mes photos se promènent en d'autres lieux...
Ces photos sont bien entendues publiques et visibles par tous mais la politesse voudrait que l'on demande à l'auteur son consentement pour les publier ailleurs que sur le forum.
Merci de votre compréhension

d'accord, je suis un peu rabat joie, mais c'est la vie.
Si une durite est coupée au niveau des pales, est-ce le tout s'arrête ?
ou bien existe-t-il une possibilité d'annuler la fonction de la durite ( en vol bien entendu )

Si tu parles des tuyauteries (et non durites, terme ignoré en aéronautique) placées sur la tête rotor, celles-ci servent au système de repliage et n'ont pas d'incidence sur le vol en lui-même.
Bien sur, tout système de tuyauterie a la possibilité d'être isolé.
Si ma mémoire est bonne, nous avions très peu de soucis avec l'hydraulique et ses composants. La grande majorité des problèmes venaient du système de surveillance électrique où il y avait un grand nombre de switch en série multiplié par six pâles, ajouté à cela, se trouvait dans le mat rotor, le système de transmission de ces informations qui était loin d'être fiable.
De plus, pour faciliter la tâche, la dépose/pose de "l'usine à gaz" nécessitait des doigts de fée...