MOI MARIN ................PAS AVIATEUR....

on peut tout de meme remarquer qu'il est livre complet.....echelle,barre de remorque,obturateurs de pitot,ect....cela juistifie surement le prix de la bestiole

C'est ce que l'on appelle le campement.
C'est la même chose pour les avions civils. Le prix est une goutte d'eau par rapport au prix total !
Prix du Rafale d'ailleurs exorbitant mais là on risque d'aborder un autre épineux sujet...

En page 2, LAURENT posait trois questions :
-1, âge minimum pour piloter un Rafale? Il n'y en a pas, le minimum est d'avoir son brevet de pilote Aéro, mention chasse. Le cours durant environ 3 ans, l'âge mini à l'engagement étant de 17 ans, un jeune de 20 ans peut piloter un Rafale s'il est jugé apte à le faire par ses chefs.
-2, bagage mini, pas plus que pour les autres avions.
-3, âge de la retraite? 9a dépend de l'état physique du bonhomme. Disons qu'en flottille opérationnelle, cela se situe entre 35 et 40 ans.
J'ajoute que plus les avions se modernisent, plus ils sont faciles et moins stressants à piloter.
Engagez vous, les jeunes !!!

D'accord sur tes dires mais il ne faut pas oublier qu'il faut montrer "patte blanche" et passer à la machine à trier avant. Elle filtre beaucoup...!

C'est quoi montrer patte blanche : aujourd'hui, pour n'importe quel boulot, il faut avoir au minimum le bac, ce qui ne donne pas forcément l'aptitude à une spécialité. Etre un bon pilote est plus une question de vivacité d'esprit et de décision que de posséder des diplômes. Autrefois, il y avait des QM pilotes bien meilleurs que des gradés. C'est la sélection par les diplômes qui est regrettable. Il vaut mieux un passionné volontaire et "un esprit sain dans un corps sain" qu'un abruti prétentieux.

Entièrement d'accord avec tes dires.
Il est vrai que l'instruction n'est pas synonyme d'intelligence.
En plus des aptitudes aux pilotages évidentes que l'on demande aux pilotes, il faut y ajouter les deux qualités précitées. Ce n'est pas donné à tout le monde.
De plus, tout ce beau monde est au grade d'officier.
Autant dire que les places pour le Rafale sont chères !

Quant aux problèmes des diplômes, c'est un problème général pour toutes les professions et toutes les générations. Faire des bacs +2, +3, +5 et +, c'est bien mais faut-il encore leurs trouver un boulot à la hauteur de leur capacité et espérance salariale !
On oublie quelquefois les fondamentaux du bon travail manuel. D'ailleurs, ce sont ceux-là qui tirent généralement leur meilleur épingle du jeu.

La journée porte ouverte sur l'aéroport de Morlaix a permis d'y voir pour la 1ère fois le Rafale et quelques autres appareils.
On commence par le seul exemplaire volant en Europe : Le Morane Paris. Ce n'est pas la même génération...!

Spoiler:

Par le pur hasard, j'ai eu le plaisir et le privilège de tracter "la bête"
(photo d'Adrien Brisoux)






A l'issue le Morane et le Rafale nous gratifièrent de beaux passages

Merci Didier pour ces photos superbes !

RAFALE ( source OUEST - FRANCE )