Tu as raison F4U7 Il est vrai que le Breguet n'a pas les ailes de mouette inversées cpmme celui de la photo de sun.
Mais les Loire Nieuport sont des monomoteurs, à moins d'un mouton à cinq pattes, mais construit pour qui ?

bonjour a tous et a tout ceux qui planche,
Concernant cet appareil
voici ce que me donne un site:
Triplace embarqué d'observation et de bombardement. Premier vol le 21 mars 1940. 1 seul exemplaire construit.

j'ai fait appel a toi CAODAI, parce qu'un autre site que donne:
une flottille de huit appareils
Javoue que je n'avais jamais entendu parlé de cet avion.
Dernier indice:il est issu de la réunion de plusieurs sociétés,là c'est cadeau

Alors, on pourrait penser à un Bréguet 694 !
Breguet Bre.694 - A single Bre.694.01 prototype, intended initially as a three-seat tactical reconnaissance aircraft, and later as a two or three-seat version for use in a bomber/reconnaissance role, and which had appealed respectively to Belgium and Sweden, was delivered to the Aeronavale on 1 June 1940. This was generally similar to the original Bre.690, with the navigator's compartment restored, and powered by two 710 hp (529 kW) Gnome-Rhône 14M-4/5 engines.

Il m'étonnerait qu'il ait connu Landi ; cette base ayant ouvert bien après (début 60). Eventuellement, peut-être Lanvéoc-Poulmic !

Je viens de trouver un "Breguet short loire 501" mais pas de photo...
Et peu de précisions sur ARDHAN.
En tout cas, il y a une signature Breguet avec l'empennage du 96X, par contre l'aile semble différente. La carlingue arrière est modifiée ; pas de mitrailleur.
Autre info sur le 964 (extrait du site amisbreguet) :

Biplace de reconnaissance pour la Suède (annulé)
694.01....................Moteurs GR 14M4/5
Repris pour la Belgique , sous-traitance SABCA
Abandon cause invasion
Prototype livré à l'Aéronavale
01/06/40

Pour Montroulez,

Cet oiseau bizarre pose problême, car en parlant de l'ARDHAN, je pense que tu fais allusion au bouquin de Lucien Morareau Les aéronefs de l'Aviation Maritime (1910-1942) , pour l'Aéro c'est quand même la bible, mais malheureusement la bête n'y figure pas.
Je vais le signaler à notre ami Lucien, rarement pris en faute dans ce domaine, car jusqu'en 1942 il a tout répertorié.

salut a tous,
je pensais pas que mon patchwork (parce qu'on y retrouve des coups de crayons significatifs d'autre avions)aller faire plancher tout le bord..
j'ai encore trouvé deux sites ou il mentionne: 1 seul exemplaire
pour la question de l'embarquement,y en a peut être qui se sont gauffrer, y a aussi beaucoup de conneries sur le net.
a l'heure actuelle, je n'ai trouvé que deux photos de cet avion sur la toile.
bonnes recherches a tous, je crois qu'on vient de lever un lièvre
Amicalement

J'ai trouvé celui là qui pourrait convenir, bien que l'angle sous lequel est pris la photo ne permette pas de voir le profil de l'aile.

S.N.C.A.O. CAO-600


Société Nationale de Constructions Aéronautiques de l'Ouest.

Née des nationalisations de 1936, elle réunit les usines Breguet de Nantes-Bouguenais et Loire-Nieuport de Saint-Nazaire et Issy-les-Moulineaux.

Absorbée par la S.N.C.A.S.O. en 1941.

Bonjour

Brigadoo, je crois que tu as tapé dans le mille puisque c'est de ce site que provient la photo de sun.

Je vais tout de même répercuter à l'ARDHAN pour en savoir plus, car les prototypesz livrés à l'Aéro en un seul exemplaire furent nombreux en 39/40

Bravo bagadoo
Pour caodai, je veux bien que tu impliques l'ARDHAN sur cet appareil, car j'aimerais vraiment savoir s'il y avait qu'un exemplaire ou plusieurs et que faisait cet avion comme mission.
Bravo a tous, et on va lui tordre le coup a ce lièvre.
pour infos, des lièvres comme ça, j'en ai encore 2 ou 3...!
comme celui là, c'est quoi ?

Il sagit du Blohm und Voss Bv 141 qui est un avion asymétrique comme on peut le voir.


C'éatit un avion de reconnaissance et d'observation mis en service en 1939.

13 exemplaires furent construits.