S' agit-il d'un DC3 ?
jeanmarie83- PREMIER MAÎTRE
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par Le dernier DC3 marine a été remis aux normes de 1944 à CUERS, et envoyé dans un musée en NORMANDIE.
collo- MAÎTRE
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Tenez voilà deux "DAKOTA" de plus.
Bon à rien mais prêt à tout !!!
Pas de médailles, mais de la place pour en mettre..
Nakoda- INVITÉ
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Ma contribution pour le DC.3 un drôle de Dakota.
En jaune un dakota revêtu de son maillot jaune.
Un survivant de notre aéro navale ici le 71.
Version US.
Un DC6 sur la piste de Tahiti FAA en 1967.
Nakoda citoyen du monde et du Finistere.
115 ème CMGA Compagnie de Marche du Génie de l'Armée de l'Air
Totégegie Îles Gambier et Hao 1967 à 1968
En jaune un dakota revêtu de son maillot jaune.
Un survivant de notre aéro navale ici le 71.
Version US.
Un DC6 sur la piste de Tahiti FAA en 1967.
Nakoda citoyen du monde et du Finistere.
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Totégegie Îles Gambier et Hao 1967 à 1968
bricard- PREMIER MAÎTRE
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Michel47 a écrit:En 1964 il ne peut s'agir que d'un DC4 plus connu sous le nom de C47 durant la WWII.
Salut, il s'agit bien d'un DC3 et non du DC4 qui lui avait 4 moteurs.
J'ai été affecté sur ces appareils, et j'ai effectué plus de 2500 heures de vols sur les 2.
Amicalement
CARRET- MATELOT
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Bin voila, la vérité finit par se faire jour...
Moi par contre, je ne parviens pas à mettre des photos dans mes messages.
Peut-être quelqu'un pourra-t'il m'aider... Merci.
Moi par contre, je ne parviens pas à mettre des photos dans mes messages.
Peut-être quelqu'un pourra-t'il m'aider... Merci.
LE LAY ALAIN- PREMIER MAÎTRE
- Date d'inscription: 07/11/2007
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Affirmatif pour les Bréguets 2 ponts.
C'est le premier avion à s'être posé sur la piste de MURU en 1964.
C'est le premier avion à s'être posé sur la piste de MURU en 1964.
Et QUINQUIN
lascar 12F- PREMIER MAÎTRE
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Petite précision, le DC3 est la version civile avec porte passagers à l'arrière gauche, tandis que le C47 a lui une porte double à gauche permettant l'embarquement de fret, ainsi que l'évacuation plus sécurisée des paras lors de leur saut.
mimille- PREMIER MAÎTRE
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Le DC 3 71 est en fait le C 47 12471, vol de réception à Ivato-Madagascar le 18/11/1966, il a remplacé le C47 18984.
Vol sur Diego le 18/11/1066, indicatif radio FYFLA.
Vol sur Diego le 18/11/1066, indicatif radio FYFLA.
Tragin- QM 2
- Date d'inscription: 14/10/2006
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Bonjour
Le DC3 vole toujours.
Regardez ce blog d'un hivernant actuellement en Antarctique pour 1 an.
http://www.concordia2009.fr/
Le DC3 vole toujours.
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Drakkar- QM 2
- Date d'inscription: 24/02/2006
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Bonjour,
Sur ce site vous pouvez visualiser le DC3 du blog cité par TRAGIN.
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=C-GEAI&distinct_entry=true
Il n'a plus ses moteurs à pistons, seule la cellule évoque le DC3 !!!
Sur ce site vous pouvez visualiser le DC3 du blog cité par TRAGIN.
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=C-GEAI&distinct_entry=true
Il n'a plus ses moteurs à pistons, seule la cellule évoque le DC3 !!!
Vive les pingouins !
Jean - Radariste Aéro