Puis-je avoir le MP moi-aussi Pingouin nostalgique ? Je verrais si les conclusions que tu connais sont les mêmes que les miennes.

Pour Duffond, je l'ai connu aussi, il m'a sûrement fait des brieffings MTO.

A +

Bonjour à tous,

Pour Pingouin Nostalgique

Suis intéressé également par l'info en MP. Je n'étais plus en activité à cette époque et je n'ai jamais réussi à connaître l'origine du crash. En tant qu'ancien utilisateur assidu de l'ATL il était toujours rassurant de savoir à quelle cause un crash aérien pouvait être attribué, défaillance matérielle ou humaine, that's the question.

Cordialement

Moi je me rappelle de ce jour là. J'étais déjà affecté à la 24F. Un dimanche de service alerte SAR. Il faisait beau, on jouait a la pétanque et voilà que le gradé du PC nous annonce : "UB s'est planté". Là il y a eu un froid!! On a eu la liste des victimes. J'en connaissais un. un ELBOR, Maitre Maugars. Un Gars bien. On s'était rencontré a Aspretto a l'atelier equipement. On bossait ensemble. Ca m'a fait mal. Et pourtant on n'est pas resté ensemble a Aspretto je suis parti au BAT lui a continué presque apres moi pour le BS et ensuite le cours de volant.
Peu de temps apres on avait appris les cause. Exactes ou pas??? Ils auraient fait un tour dans le cratere du volcan et la chaleur a fait changer les parametres moteurs donc perte de puissance etc etc etc...... Confirmez si c'etait plausible. Et oui l'equipage n'était pas des manchots!!!

Je viens de t'envoyer un MP sur le sujet, mais ce n'est pas un survol de volcan, à Djibouti ? qui est à l'origine de cet accident.

Oui bien sûr vous me connaissez puisque j'ai fait plusieurs fois NG à la 1ère Cie OPS en tant qu'observateur puis prévisioniste chargé de faire des obs pour la météo nationale mais aussi les brieefings, protections etc...
L'ingénieur chef de station était M. Fredouille décédé en 85 ou 86 puis M. Amiel avec M.Crépy son adjoint.
Je connaissais tous les cochers et le personnel nav des flotilles 21 et 22 F ainsi que de la 56 S.
J'y était de 82 à 89 entrecoupé de quelques campagnes d'un an. J'ai tenu aussi quelques fois le bar des OMS, c'est dire si on se cotoyait surtout les célibataires géographiques.
Je salue tous les anciens de la BAN Nimes-Garons.

pour ET,
C"était UF et non UB.
A+

A Héraklion, c'était aussi UF.

Salut Bricard,
Qu'est ce qui s'est passé à Héraklion je n'ai pas souvenir ?

Le 11 novembre 1964, l'équipage UF de la 21F sur P2V6 effectuait un vol de Bousfer (ORAN) en provenance de Nimes, jusqu'à Héraclion afin de participer à une commémoration. Vers 20 heures l'avion s'est présenté pour l'atterrissage mais, suite à plusieurs erreurs de procédure dans la cheek list, l'appareil fit 3 boums. A la remise de gaz un membre de l'équipage annonça : feu sur le moteur droit. Le mecbo aux manettes (qui était à l'entrainement) mit l'hélice en drapeau. Le pilote aux commandes ne put contrer et l'avion s'écrasa dans les roches volcaniques du bord de piste. Résultat 9 morts et 4 blessés dont 1 grave. La télé française était sur place et a annoncé en direct le crash et les noms des victimes. C'était mon équipage et le PM radbo , Lucien BROCARD qui m'avait demandé de lui laisser ma place et de le remplacer sur sa mission est décédé.Les survivants furent DELQUE (nav) BRUN (nav) GUILLORET (mecbo au poste arrière) et LITOUX (ELBOR RADARISTE EX MECBO).

Pour Pingouin nostalgique!!!

Mon erreur a moi désolé!!!

Merci pour ce réajustement de tenue!!!