Ayant passer trois ans dans la Marine, je n'ai jamais eu à m'en plaindre.
A TOULON, lorsque nous sortions à terre, nous étions fouillés les premiers jours d'arrivés, pour vérifier le nombre de paquets de cigarettes que l'on avaient.
Pour arriver à en sortir le plus possible, on déposaient notre valise dans un bar de Chicago et on faisaient plusieurs aller retour.
Eux faisaient leurs travail, comme nous on faisaient le notre à bord.
Si on regarde notre époque, et maintenant, je préfère encore l'entrée de l'arsenal de mon temps.

J'ai deux anecdotes plutôt sympathiques sur les Gendarmes Maritimes de la base de Nîmes Garons, dans les années 1968/71.
La première, un QM de la 56S qui avait décidé de se faire réformer, ce qui n'était pas facile à cette époque, a simulé un évanouissement à l'appel un lundi matin.
Infirmerie, il affirme avoir avalé des cachets le week-end.
Or le week-end en question, il était avec nous et sa copine dans l'appartement que nous occupions à l'extérieur avec mon grand copain alsacien, et nos copines respectives, en tout bien tout honneur selon l'expression consacrée.
Il a donc fait part de ça à ceux qui l'interrogeaient, bien sûr dans la foulée nous avons été convoqués pour raconter le week-end, les gendarmes soupçonnant une discorde avec la copine qui aurait mal tourné, ce qui n'était pas le cas, mais nous ne pouvions pas dire les vrais motifs de la mise en scène, qui lui auraient causé bien des problèmes.
Les gendarmes nous ont fait part de leur désir de rencontrer la jeune fille, ce qui craignait un peu car elle était logée dans un foyer plutôt "sévère".
Nous avons donc "timidement" (on était QM...) s'ils pouvaient plutôt l'attendre à la sortie de son travail, et en civil pour ne pas la compromettre, et merci Messieurs les Gendarmes Maritimes, c'est ce qu'ils ont fait.
Comme quoi, même dans ces années réputées plutôt "sévères", il y avait déjà des gens humains et compréhensifs.
La seconde anecdote concerne deux copains, un QM et un SM, qui étaient tous deux fanas de voitures, l'un avec sa R8 transformée Gordini, et l'autre avec sa NSU 1000TT.
En montant de Nîmes à la base, ils avaient convenu d'un code de signes qui consistait à permettre au "suiveur" de dépasser, même sans visibilité, si la voie était désignée "libre" par le premier. Seulement un jour, ils ont fait cette manœuvre avec le car Marine, dans lequel il y avait un Gendarme Maritime, qui a bien sûr pris le n° du "contrevenant", et voyant qu'il était inscrit sur la base, s'est empressé de le convoquer.
C'est donc le Qm qui s'y est collé, accompagné du SM pour assurer le coup, a expliqué leur stratégie, que bien sûr le Gendarme a réfutée.
Devant l'insistance pour se défendre du QM, il a fini par ajouter :
- "Je sais ce que je dis, je suis assermenté".
Ce à quoi le QM a répondu du tac au tac.
- "Assermenté, assermenté, mais n'importe quel c.n peut être assermenté"...
Résultat "mitigé", 1 mois d'interdiction d'accès avec son véhicule sur la base.
Comme quoi, ce cri du coeur n'a pas été trop sanctionné par notre bon Gendarme...

Un très grand bonjour à tous et plus particulièrement aux adhérents qui ont répondu à ce sujet :
Bon, il y en a pour ou pas pour les Gendarmes Maritimes, chacun est libre.
C'est avec plaisirs que j'ai constaté sur les réponses données sur le site qu'il y avait pas mal qui n'ont jamais eu affaire aux Gendarmes Maritime, et même certains qui ont eu de bonnes relations avec ces militaires.
Dans la société, dans le sens le plus large du terme, il y a les bons éléments et des moins bons, certains ont peut-être eu affaire aux Gendarmes, à savoir ?
Enfin en ce qui concerne les Gend.Mar, qui je le rappelle sont des Gendarmes à part entière, il ne faut en faire une affaire d'état.
Bonne fin de journée.
J.P.P. 29 N

Bonjour à tous.

Je suis gendarme maritime toujours en activité, mais avant j'ai été marin pendant douze ans.
J'ai donc une bonne vue d'ensemble des deux corps, quand j'ai réussi le concours gendarmerie je ne voulais surtout pas être affecté en Gendarmerie Maritime, car je trouvais que leur job n'était pas génial.
Je n'avais en fait vu que cette facette là du métier de "Gendmar" alors qu'il en comporte beaucoup d'autre, ce n'est d'ailleurs pas un mal d'avoir quitté les "portes" ce n'était pas un travail de gendarme.
Les missions actuelles sont sensiblement les mêmes que nos camarades de "la blanche" (d'ailleurs l'effectif de la Gendarmerie Maritime est composé d'anciens de la "blanche", de la "Mobile" mais aussi de la Garde Républicaine), nous avons des vedettes dans de nombreux port du littoral français et outre-mer et bientôt des brigades dans les principaux port de commerce français.
A côté, il reste bien sûr les missions traditionnelles d'enquêtes, police judiciaire, administrative et police route.
Je vais d'ailleurs vous préparer une petite présentation plus détaillée.

Amicalement

Pat

Merci MAJ83 pour tes précisions, car l'appellation "Maritime" après Gendarme de nos jours est plus parlante.
Exit nos anciens Gend Mar des portes (mais aussi des enquêtes, il ne faudrait pas l'oublier).
Bonjour après la réforme l'appellation unique de Gendarme avec un adieu aux Second Maitre, Maitre etc pour un grade commun Maréchal des logis, Adjudant etc...
Maintenant un Gendarme qui arme les vedettes de la Gendarmerie est appelé (et uniquement dans ce cas là), un Gendarme Maritime.
Ces vedettes étant armées la plus part du temps par des "anciens marins" du service G.

Voilà pour les plus curieux, un lien qui présente la gendarmerie maritime : http://www.defense.gouv.fr/gendarmerie/decouverte/organisation/gendarmeries_specialisees/maritime/maritime

J'ai été Gendarme Maritime à la Porte du Midi à CHERBOURG dans les années 1968/1970.
Il est vrai qu'une bonne partie des activités des gendarmes consistait à dresser des rapports d'infraction pour : bonnet déformé, chaussettes non réglementaires, etc...
Je précise que nous étions commandé par un Lieutenant, Chef du Service d'Ordre, appelé Sous-Aide Major, qui était sous les ordres directs du Major Général.
Donc, cet Officier visait tous les mois notre carnet de déclarations (où figurait l'activité du détenteur), et lorsque nous n'avions pas atteint nos quatre rapports d'infraction, il nous supprimait notre 48 Heures mensuelle.
Cependant, il appartenait à chaque gendarme de verbaliser ou non.
C'est comme partout, il y en a des moins bons.
Autres temps, autres mœurs.
Par la suite, j'ai opté pour d'autres voies (Brigade moto et Affaires Maritimes), car je n'ai jamais envisagé une carrière aux portes d'arsenaux.
Bonjour à tous.

A Pierre-Yves

C'était comme cela "autrefois"...
Le problème ne se pose plus puisqu'il n'y a plus de gendarmes maritimes aux portes des arsenaux et bâtiments militaires.
Aujourd'hui, c'est le plan Vigie-pirate qui occupe toute l'attention ( j'en ai encore fait l'expérience...hier )

Salut Pierre Yves
Je suis content de te trouver sur le forum, car il faut le dire, nous nous sommes pas beaucoup d'anciens Gendarmes Maritimes sur celui-ci.
Oui comme tu dis nous avons fait les portes à Cherbourg, plusieurs fois ensemble à la porte du Midi, nous avons aussi fait de la moto ensemble et nous avons fait tous les deux les Affaires Maritimes, en ce qui me concerne 12 années.
Nous n'avons pas fait que les portes, nous avons quand même fait notre métier de Gendarmes.
A plus, le 29/03 à Quimper peut-être.
Kénavo

Tous n'étaient pas aux portes.
Pendant mon séjour à l'école des fourriers de CHERBOURG, un matin un matelot du foyer est venu me signaler la disparition d'une avance de solde.
A la demande du capitaine d'armes donc enquête par la gendarmerie maritime.
De là, nous avons eu droit à une baisse de 10 ou 20 centimes sur les boissons du foyer.
Les deux matelots qui nous servaient avaient augmenter les prix ainsi que sur les paquets de gâteaux, et ce partageait la somme.
Quand à la solde, elle avait été prise par ce matelot, qu'il envoyait à sa femme.
Pendant mon séjour à cette école, trois fois nous avons sollicités la Gendarmerie Maritime.
La deuxième fois un mataf de L'E.A.M.E.A avait vendu la roue de secours de la 203 ou 403, et la troisième fois, trois matafs de l'école des fourriers c'étaient fait prendre après avoir volé (maintenant on dit emprunté) une voiture.