Je confirme, j' ai connu rené a cherbourg en 1971, dèjà il était timide
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:oops: Oups :oops:

en fin de compt cela est tres facile de servir car lorsque l´on est curieu comme je l´etais tu sais on en apprend des choses :affraid: :suspect: :suspect: :suspect: :study: :elephant: :elephant:

C'est vrai les motels savaient avant tout le monde ce que nous allions faire :silent: Ensuite radio coursive diffusait, amplifiait et déformait les infos.
:arrow: En conclusion nous savions que... :?: mais sans certitude.

A bord de la Marne en janvier:février 1990 lors de notre mission de ravitaillement de la Base de Port aux Français aux Kerguelens et celle de Alfred FAURE à CROZET nous avons fait la chasse à des ^bateaux de pêches nord coréens de concert avec l'Albatros dans des creux de.... ce n'était plus des creux mais des gouffres .....non seulement nous bougions bord sur bord mais l'albatros disparaissait totalement de la vue le tout sous un ciel gris noir c'était dantesque je ne vous dis pas dans quel état était les coréens qui ont réussit à nous échapper car résonnablement tout le monde a levé le pied pour éviter de casser le matériel. Eux, et surtout l'armateur avaient à gagner : la forte amende et la confiscation du batiment. En fait ils traînent dans les parages pour pêcher "la légine" un poisson vivant dans ces mers, très gouteux rares et très chers avec des lignes de plus de 10 kms où malheureusement les dauphins se font attrapper et meurent en grand nombre.
Les marins sont des condamnés de droit commun : c'est la pêche ou au trou.
Sur ordre de Paris et en opération de poursuite de contrevenant en pêche dans les eaux territorriales l'albatros a fait usage de son canon et a arrêté plusieurs fois des bâteaux de pêche après quelques coups de semonce, un a même été coulé suite à une explosion mais il devait transporter des munitions pour les rebelles du Mozambique - mais chapeau "le canonnier".
En ce qui concerne les langoustes du côté de St Paul -Amsterdam - Des quotas sont fixés annuellement et deux batiments sont autorisés à pêcher un français "l'austral"et un russe sur lequel embarquent un officier des pêches et deux gendarmes maritimes. pour constater le respect du contrat, la vérification du matériel et du maillage.

René03 a écrit:Bonjour

Suberbes les photos :D
mais vous ne deviez pas rigoler tous les jours je crois savoir que dans cette région du globe la mer est rarement calme. :pale:
Amitiés

calme, c ést force 5 :lol:

Effectivement çà bouge beaucoup, sans compter que dans ces contrées lointaines du bout du monde, le temps change à une rapidité surprenante. Ainsi, alors que j'étais à l'agence postale de Port aux Francais entrain de téléphonner à mon épouse (la réception était remarquable, j'avais l'impression qu'elle était de l'autre côté de la cloison liaison satellite oblige)) j'ai apperçu le pavillon de rappel des permissionnaires hissé en tête de mat de la Marne, au mouillage. Le temps de régler ma communication de dévaller la colline et d'arriver sur le quai la dernière embarcation (un chaland) s'éloignait et s'enfonçait allègrement dans la plume. Heureusement notre hélico AL III (n° 144) était encore sur le spot et avec mon cops Jeannot DUNAIS nous avons rallié en hélico - notre bâtiment avait déjà levé l'ancre, et grâce à l'habileté du PIL nous nous sommes bien posé et sans débarquer de notre libellule, elle a été rentrée directement dans le hangar et doublement saisinée. Nous avons passé là trois jours d'apocalypse et pourtant j'avais fait l'aviso La capricieuse mais là rien à voir ,car de surcroit notre "pétrolier" avait les soutes vides ainsi que ses cales puisque nous avions tout débarqué. La traversée pour refaire les pleins à PERTH en Australie a été longue, heureusement que notre commis avait encore des biscuits de guerre et curieusement tous ceux que nous rencontrions dans les coursives, uniquement "aux relève s de quart" ,avaient un air fortement........ penché.

Saluts les gars.
Personnellement, j'ai bien connu l'Albatros à la Réunion, lors de ma campagne de 83 à 85. Il était basé au Port. Moi j'étais secrétaire à l'unité marine. Mais je me souviens d'avoir déjeuner à bord. Alors là, ceux qui n'aiment pas la langouste seraient très déçus, car la langouste c'est à volonté. Merveilleux.
Voilà, j'y reviendrai certainement plus tard.
DOM !

J'ai fait une sub là dessus en 88 avant de rentrer de la MARNE que j'avais quitté à MAYOTTE ; le Bidel :un sacré loustic çui là

EBERLE daniel a écrit:A bord de la Marne en janvier:février 1990 lors de notre mission de ravitaillement de la Base de Port aux Français aux Kerguelens et celle de Alfred FAURE à CROZET nous avons fait la chasse à des ^bateaux de pêches nord coréens de concert avec l'Albatros dans des creux de.... ce n'était plus des creux mais des gouffres .....non seulement nous bougions bord sur bord mais l'albatros disparaissait totalement de la vue le tout sous un ciel gris noir c'était dantesque je ne vous dis pas dans quel état était les coréens qui ont réussit à nous échapper car résonnablement tout le monde a levé le pied pour éviter de casser le matériel. Eux, et surtout l'armateur avaient à gagner : la forte amende et la confiscation du batiment. En fait ils traînent dans les parages pour pêcher "la légine" un poisson vivant dans ces mers, très gouteux rares et très chers avec des lignes de plus de 10 kms où malheureusement les dauphins se font attrapper et meurent en grand nombre.
Les marins sont des condamnés de droit commun : c'est la pêche ou au trou.
Sur ordre de Paris et en opération de poursuite de contrevenant en pêche dans les eaux territorriales l'albatros a fait usage de son canon et a arrêté plusieurs fois des bâteaux de pêche après quelques coups de semonce, un a même été coulé suite à une explosion mais il devait transporter des munitions pour les rebelles du Mozambique - mais chapeau "le canonnier".
En ce qui concerne les langoustes du côté de St Paul -Amsterdam - Des quotas sont fixés annuellement et deux batiments sont autorisés à pêcher un français "l'austral"et un russe sur lequel embarquent un officier des pêches et deux gendarmes maritimes. pour constater le respect du contrat, la vérification du matériel et du maillage.

Bonjour à tous, j'ai servi sur l'albatros pour une seule mission en septembre 1986. Je venais de débarquer de l'avion pour être affecter à l'état major interarmée, quand on m'a dit qu'il fallait que je remplace un second maître qui avait du mal à être séparé de sa femme (affectation un an sans famille) et qui avait péter un cable. Du coup, au lieu d'être sous les cocotiers, je me suis retrouvé aux Kerguelens, à l'île de croset et à l'île d'amesterdam. Souvenir extraordinaire, mais bon, moi, franchement je n'étais pas vraiment un vrai de vrai, et durant les 3 premiers jours de mer alors qu'elle était calme, j'ai passé plus de temps à donner à manger aux poissons qu'à m'occuper du bureau militaire (j'étais quartier maitre secrétaire). Durant cette mission, nous avons attrapper un bâtiment de pêche qui s'appelait "le southern raider" qui était en pêche illégale près de l'île d'amesterdam où il y a quantité industrielle de langoustes. Nous lui avons donné l'ordre de s'arrêter mais ce dernier n'a rien voulu savoir. La course poursuite a duré pratiquement toute la journée, jusqu'à ce que nous ayons eu le droit de tirer au but (ordre du premier ministre de l'époque). Après les tirs de semonce, nous avons donc tiré avec des obus inertes qui faisaient de gros trous mais qui n'explosaient pas. Nous avons détruit son mat de hune, une grosse chaloupe, puis nous avons tiré sur l'avant du bateau au dessus de la ligne de flotaison, pendant que notre boulanger qui était afférer sur la 12,7 s'en donnait à coeur sur la cheminée. Le feu a commencé à prendre là où nous avions tiré au dessus de ligne de flotaison. A peine avions nous communiquer par scot et VHS au bâtiment qu'il prenait feu (légèrement quand même) qu'ils se sont stoppés et ont mis un bombard à la mer. Un tas de mecs s'y sont jetés. Nous avons envoyé un zodiac pour les récupérer, mais la mer était assez houleuse, et surtout la nuit commençait à tomber. Une vraie partie de plaisir. Ensuite étant opérateur d'ordre sur la passerelle, j'ai assisté à un va et vient sur le chalutier... puis ils ont mis un deuxième bombard à la mer. Le premier bombard récupéré, avec à son bord une quinzaine de coréens, nous sommes allés chercher le deuxième bombard où se trouvaient si je me souviens bien, des new zelandais (3) des autraliens (2) et un suédois et parmi les new zélandais il y avait même une femme. Toujours sur la passerelle, j'observais au projecteur le chalutier et quelle n'a pas été ma surprise de constater que ce dernier était en train de sombrer... mais pas par l'avant là où nous avions tiré, mais par l'arrière là où se trouvent les moteurs... Bref, si c'est le bâtiment qui a coulé, il n'a pas explosé, l'équipage l'a seulement sabordé... Nous avons ramener tout ce beau monde à l'île de la réunion, avant de repartir en mission où cette fois ci nous sommes tombés en panne de moteur... Au retour, je pensais pouvoir rester à bord (même pas malade quand nous sommes arrivés sur les 40ème rugissants et les 50ème hurlants) et le pacha était d'accord pour me garder, mais le plan d'armement stipulait qu'il fallait un second maître... de plus une charmante major secrétaire féminin avait besoin de son larbin à son secrétariat et a fait des pieds et des mains pour me récupérer... du coup j'ai rejoint l'état major de "la montagne" en haut de saint denis où j'ai passé d'excellents moments mais en rien comparables avec ce que j'avais vécu durant cette mission aux Kerguelens.