Bonjour,
Pour CAODAI :
merci pour ces photos mais elles appellent quelques questions :
- l'appareil crashé (photo n°4) : type ? je pense à un Hudson ... de la 1BR ou 2FB, future 2F ?
- les Stampe sont de la 51S (on voit l'insigne sur le capot moteur du pingouin à babouche).
- l'entretien d'un parc aussi varié ne devait pas être aisé ?
A +

Bonjour PoloB

La photo 4 est celle d'un Ventura de la Section Liaison ministérielle des Mureaux, accidenté lors d'un décollage avec un amiral à bord, il faudrait que je recherche les détails et circonstances exactes de cet accident.

Bien sûr les Stampe sont de la 51S.

Pour l'entretien de ce parc hétéroclite je pense qu'il y avait des gars qu'allaient bien, à l'époque cette diversité d'appareils se rencontrait assez fréquemment, à la 56S de Lartigue c'était pareil.

Amicalement

Bonjour PoloB

La photo 4 est celle d'un Ventura de la Section Liaison ministérielle des Mureaux, accidenté lors d'un décollage avec un amiral à bord, il faudrait que je recherche les détails et circonstances exactes de cet accident.

Bien sûr les Stampe sont de la 51S.

Pour l'entretien de ce parc hétéroclite je pense qu'il y avait des gars qu'allaient bien, à l'époque cette diversité d'appareils se rencontrait assez fréquemment, à la 56S de Lartigue c'était pareil.

Amicalement

Carrières des PV-1 : ICI

Ne serait-ce pas celui cédé la SLM ? pas de marquage PA ...

Salut Sartor, beau vol groupé rarissime, il fallait le trouver ...

Pour PoloB

Voila ce que j'ai pour le PV1 accidenté (date exacte inconnue)

IL s'agit du BuAér N°49657.Affecté au Ministre de la Marine,identifié PA 11 (pour Paris)

A la suite de l'accident le SCAéro demande à BAN Les Mureaux de verser l'avion à la BAN de Khouribga, où il sera condamné, et les éléments encore utilisables seront récupérés.

Merci, ça répond à ma question
Les Ventura de la SLM ne portaient donc pas sur le fuselage le "PA-".

Bal sur la BAN (58 ou 59 ?)

Vol SNJ (1959) :



Dépannage Vampire :

Msg 14
Pour la diversité des avions :
1951/52 à KGA :Stampe,N1002,SNJ,MS 474
1958/61 " :MS733,SNJ,CM175,F6F,F4U7,Vampire.+

Pas le temps de s'ennuyer pour les mécanos et les pilotes.

Salut,aux anciens du plateau de la soif.Pour GOFFIC 37,et SARTOR ,nous etions à la meme epoque sur cette base.Pour ma part j'y suis arrive en aout 59 apres un periple qui à commencé à Marseille,embarquement sur le TCD ORNE en route vers ORAN .Apres 10 jours en attente au depot, transit vers MEKNES en N2501,pour finir en camion baché,de nuit vers KHOURIBGA.A cette epoque il ne fallait pas montrer que l'on ramenait des troupes fraiches,alors on nous convoyait discret.
Mon premier poste de travail été au S E A en visite sur MS733 celui qui m'à pris en main etait le QM PERUCHIETTI,ensuite je suis passé sur SNJ.Je suis reste quasiment jusqu'à la fin,j'y montait encore la garde sur le parking de la 51S quand on demontait les hangars.J'ai fait parti du detachement precurseur (17marins)affecté à COGNAC en avril 61,pour preparer la mise en place de la Section Marine Ecole, notre chef de detachement etait le LV MARTINI,je crois me souvenir qu'il venait de la 51S,notre adjudant le MP ou PM LAMBOLLE.
MERCI aux createurs du forum,ça nous permet de rajeunir de 50ans en quelques clics.A plus .
PS sur la photo le marin du haut se nomme THOMINE,celui accroupi CERDAN(c'etait d'ailleurs le neuveu de Marcel CERDAN notre champion MONDIAL de boxe)tous deux etaient des pieds noirs de CASABLANCA,et moi je suis au milieu.