en service

Merci pour la création ! BAN située au Maroc ...

Bon, j'ouvre le bal :
Mon père (en mataf) devant un Vampire de la 57S (pour la BAN, la bande légendée fait foi ... ) :



Une autre :



A +

ma petite contribution !!!

Là il y a comme un défaut car c'est un Aquilon et il n'y en a pas eu à KGA.

Pour SARTOR
A moins qu'il ne leur soit arrivé la même mésaventure que ceux ayant aterri à VANNES !!!!!(Voir posts N°118...120 BAN Lann-Bihoué)
Durant mon service militaire à Lann-bihoué (57-59) ,lors des inspections devant le hangar G4 ( à l'époque) ,je me rappelle d'un M P pilote LE MOAL que les amiraux saluaient avec déférence ,car on disait qu'il avait été leur instructeur pilote à l'école de pilotage . Quelqu'un s'en souvient-il ?
En plus il avait une fille très mignone qui était employée à côté de la tour de contrôle ,et qui à chacun de ses passages ne laissait pas indifférent les petits matelots vaquant à leur occupations !!!

Ptête bin qu'oui , mais de toute façon les arbres ne sont pas d'origine.

Bonjour,

Je viens mettre mon vieux grain de sel dans la rubrique, merci au Moelannais de l'avoir ouverte.

J'ai mis les pieds à KBGA en février 1945, un bail ... Voici ce que que j'ai écrit à ce sujet dans mes souvenirs d'engagé.

...la base s’organise pour devenir servir d’école de pilotage, les seuls avions présents sont seulement un ou deux Caudron Goéland.
Nous faisons des tâches diverses, pas forcément en rapport avec nos spécialités futures mais plutôt avec nos aptitudes, vu mes antécédents je suis désigné pour travailler avec l’Ingénieur mécanicien, afin d’effectuer des travaux de dessin concernant l’aménagement des hangars. Le 14 avril j’ai tout juste dix neuf ans.

Sur la base certains travaux sont assurés par des prisonniers italiens, entre autres occupations ils nous servent à table ! Finis la gamelle et le bidon et le briquage de bancs et tables, c’est vraiment exceptionnel pour nous matelots sans spécialité normalement corvéables à merci...
Les Italiens sont assez habiles et pour se faire un peu d’argent, ils fabriquent des briquets à essence avec des bouts de dural récupérés au parc à ferraille... mais où trouvent-ils les molettes striées en acier ? je ne saurais le dire aujourd’hui. Nous découvrons l’essence avion 130/145, idéale pour nettoyer les bleus de drap par trempage direct.
.
Nous allons souvent au village de Khouribga à pied à travers champs.. Le samedi soir on peut danser et boire un pot au cercle de l’OCP (Office Chérifien des Phosphates ) où beaucoup de familles européennes travaillent. C’est assez difficile de lier connaissance avec les filles qui sont étroitement surveillées par les pieds noirs du coin, quelques bagarres éclatent parfois..

Début mai, M. Tor, l’Ingénieur mécanicien, que l’on appelle l’Inge’mec, content de mon boulot, me propose un vol sur Goéland, c’est mon baptême de l’air ! Je garde le souvenir de ces premières sensations de vol et de l’odeur sèche d’essence brûlée qui flotte dans la carlingue de l’avion.

Le 8 mai c’est la capitulation allemande, à part quelques repas améliorés et autres doubles en vin il n’y a pas de fêtes grandioses pour cet évènement. Pour les anciens c’est surtout l’espoir de bientôt rentrer dans leurs foyers, mais pour les engagés que nous sommes, c'est l'incertitude et nous avons du mal à savoir si nous allons séjourner ici encore longtemps et si notre départ vers l’Angleterre ne va pas être remis en question ...

L'Aéro a pris pied à KBGA en janvier 1944, la 51S créee en février 1945, la 52S en novembre 1948, la 57S s'y est installée en octobre 1954. Dissolution de la base le 31 mai 1961.

J'ai des photos d'avions de la première période 51S, je vais vous poster tout ça,
le temps de faire les boites à chaussures .

Bonne journée

CAODAI

Bonjour LePaulois ,tu parles d'un mythe de l'Aéro.J'ai eu le bonheur et l'honneur de voler avec le cipal,élève il m'a contrôlé et je lui dois d'être parti à la chasse .Ce patron était un immense pilote,adoré de tous et qui n'a laissé personne indifférent.Ceci se passait à KGA dans les années ,pour moi,1951/52;J'ai croisé sa famille,épouse et ses 2 enfants.Merci à toi de l'avoir cité.

MP Le Moal
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Voici des photos de la période 52S 1949/50

La base



Vol de groupe

Spoiler:

On casse du bois ICI


Encore


Nord 1000 devant le hangar


Morane 474

Et Stampe