Matelot Le Gal René matricule 5492 T 51
Je tiens à remercier CHARLY pour les explications qu'il ma fournies pour la mise en place de photos, car vraiment c'est assez complexe, mais j'ai bien retenu la leçon.
Pour preuve, la deuxième photo, "souvenirs, souvenirs" après une heure au téléphone.
Je lui tire mon "bachi", je remercie également MEDAERTS Daniel d'avoir voulu m'aider, mais j'ai eu ton numéro après celui de Charly, mais ces sympa, on voit là la solidarité entre marin.
Merci à tous.
Kénavo


PS : J'ai oublié de remercier aussi MARCOT Daniel pour m'avoir contacté, gentil de ta part.
Matelot Le Gal

Ah oui le Jean Bart
il nous servait à l´époque de dortoir (nous apprenions à servir les repas et de les accompagner de vins adequoit )
enfin nous voulions être maitre d´hôtel.

temps a ne pas oublier ....du moins pour nous!

Dernière édition par Le Gal René le Mer 15 Juil 2009 - 16:46, édité 1 fois

Permettez à un pingouin de s'immiscer dans ce forum.
Je viens de le visiter du début à la fin.
Le RICHELIEU et le JEAN BART étaient de splendides navires que nous avons tous admirés à une époque où ils étaient l'expression de la puissance maritime et quasiment de l'invincibilité.
J'avais cinq ans lorsqu'avec ma mère et mes frères nous sommes passé à Dakar en septembre 1940.
Le RICHELIEU était là entouré de ses bouées et je m'en souviens comme si c'était hier.
Du haut de mes cinq ans, il paraissait encore plus immense, sombre, inquiétant et rassurant à la fois.
Le JEAN BART, je l'ai côtoyé à Toulon bien entendu et aperçu lors de l'expédition de Suez.
C'est d'ailleurs, pied de nez à Nasser qui prétendait l'avoir coulé, que plusieurs pilotes ont reçu leur décoration sur la plage avant devant les énormes pièces de 380 en décembre 1956.
Puis en septembre 1957, j'ai fait deux vols d'observation des tirs de 380.
Le but était le "petit saranier", ilot situé à 750m dans l'est de Porquerolles.
Le "jeu" consistait, après avoir contacté le JB à se mettre en orbite autour de l'ilot, orbite dont le rayon était de 30 secondes de vol en vitesse de croisière de 200 kts à 1000 pieds d'altitude.
Le départ du coup était annoncé par JB et au bout d'un certain laps de temps dont je ne me rappelle pas la durée, il fallait mettre le cap en descendant sur l'ilot afin d'observer et rendre compte de la précision du tir.
Superbe la précision, c'était chaque fois un "carreau" !
Impressionnant !
Chapeau les canonniers !

Superbe photo Tinto ! merci

A Tinto

Très belle photo André du Jean Bart au bassin.
Et une plage arrière qui me rappelle des quarts de nuit avec les sur-chaussures en caoutchouc.
Pour ne pas troubler le sommeil de l'amiral qui de toute façon n'était jamais là...