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    Message par MARCOT Daniel Mer 18 Avr 2007 - 20:24

    Photos postées pour Jean Paul KRINTZ

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    Message par smmorse Jeu 19 Avr 2007 - 12:16

    C'était à l'époque où je l'ai vu à Toulon...rolland morillot - ROLAND MORILLOT (SM) A_wink



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    Message par phoque Jeu 19 Avr 2007 - 14:20

    J'ai fait mes classes sur le morillot. Pas facile



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    Message par † COLLEMANT Dominique Jeu 19 Avr 2007 - 22:40

    Merci pour ces belles photos du Roland Morillot.
    Bien amicalement.
    Bill



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    Message par 3eme ligne Jeu 19 Avr 2007 - 23:57

    En mai 65 il était à la BSM Toulon, le jour oû on avait passé le caisson, on l'avait visité et ce jour là, à la cafétaria de la BSM, il y avait l'équipage de l'Artémis qui chantait, vu que le soum allait être désarmé.

    "Non, non, non l'Artémis n'est pas morte...etc..."



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    Message par smmorse Ven 20 Avr 2007 - 9:07

    Est-ce que c'était vrai que lorsque vous plongiez à une certaine immersion, vous mettiez des bassines sous les panneaux ? rolland morillot - ROLAND MORILLOT (SM) 0007
    Amicalement.

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    Message par andrem Ven 20 Avr 2007 - 9:15

    smmorse,
    J'ai peur de comprendre !
    Est-ce que la question de smmorse signifie qu'il y avait des fuites à partir d'une certaine profondeur ?
    Cela arrivait-il quelques fois sur les sm un peu âgés.

    Eh bien, c'était vraiment du sport de plonger avec une telle "Pomme de douche".
    On oserait à peine retracer cela dans un film de peur d'être taxé de science fiction.
    Peux-tu me renseigner sur un point technique ?
    Comment calcule-t-on la "Flottabilité" ?



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    Message par † COLLEMANT Dominique Ven 20 Avr 2007 - 21:17

    Superbes anecdotes que je ne connaissais pas.
    Il fallait avoir le moral pour naviguer ainsi...
    C'était la grande époque de l'insouciance...
    As tu des photos du compartiment diesels ?
    J'ai visité plusieurs fois le Roland Morillot mais je ne me rappelle plus trop de l'intérieur du bateau.
    Même si tu as des photos d'autres compartiments, tu peux les envoyer.
    D'avance merci.
    Bien amicalement.
    Bill



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    Message par andrem Ven 20 Avr 2007 - 22:58

    J'ai voulu savoir qui était Roland Morillot et j'ai découvert cet intéressant site internet qui donne l'origine des noms des sous-marins.
    Je donne sa référence pour ceux qui ne le connaissent pas
    http://www.netmarine.net/bat/smarins/histonom.htm



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    Message par Maurel Ven 20 Avr 2007 - 23:08

    Moi non plus je ne connaissais pas l'origine de ce nom, pas plus que beaucoup d'autres d'ailleurs, intéressant ce site, merci MECHKAK André.

    C'est un outil formidable internet, mais attention il ne faut pas tout prendre comptant, il y a beaucoup d'erreurs sans doute involontaires.

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    Message par Joël Chandelier Ven 20 Avr 2007 - 23:12

    Le Roland Morillot n'était il pas le proto des 1200T? et un de nos premiers sous marins à propulsion classique? Ceci expliquerait il celà?



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    Message par tabletop83 Ven 20 Avr 2007 - 23:17

    Comment calcule-t-on la "Flottabilité" ?
    N'est ce pas Archimède ??

    Respect.
    J'ai connu sur snle un panneau qui donnait de l'eau entre deux immersion avant rien, après rien, mais entre les deux de l'eau !!!
    Idem pour les vérins de porte supérieurs de TLM dont l’étanchéité se fait à la graisse... il fallait pomper.

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    Message par andrem Sam 21 Avr 2007 - 0:37

    Pour le calcul de la flottabilité, ce n'est pas tellement la formule évidente de poids du sous-marin sur poussée d'Archimède qui me posait problème, mais surtout la question de savoir si la variation du poids du sous-marin en fonction des aménagements que l'on pouvait lui faire ne risquait pas de tout fausser, avec des marges aussi faibles.
    Je pense que le poids pris en compte pour le bâtiment doit-être le poids en charge (torpilles, fuel, et autres ingrédients compris).

    On peut concevoir que la déformation du panneau qui varie en fonction de la pression puisse effectivement faire varier l'étanchéité de telle manière.

    Merci pour tes informations.
    Je pense qu'il devait être interdit de grossir pendant une virée à terre afin de ne pas changer les données.
    Merci de la peine que tu prends à renseigner ma curiosité qui est hélas pour vous à l'égale de mon ignorance en la matière, c'est à dire ÉNORME
    Mais soyez rassurés, j'ai la chance d'assez bien enregistrer et mes questions vont finir par se tarir.
    Tes explications sont très claires et je vois que ça n'est pas une sinécure de veiller au grain, un travail de comptable minutieux que l'on soupçonne peu.
    A la lumière de ce qui vient d'être écrit, on peut juger de l'importance d'avoir des procédures rigoureuses, et qu'elles soient respectées.



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    Message par † COLLEMANT Dominique Sam 21 Avr 2007 - 21:49

    Merci pour les photos.
    OK, maintenant je revois le compartiment des diesels "MAN".
    Auprès des DAPHNE ils étaient imposants !
    Beau sous-marin, où j'aurai aimé embarqué en sortant de Maistrance..., surtout que c'était un ancien U-Boote...
    Quand je regarde le tableau de chasse aux ballasts, je vois que les commandes étaient des volants.
    Cela devait être une perte de temps par rapport aux sectionnements des tableaux de chasse des Daphné ? surtout en cas de manœuvre d'urgence ?
    Bien amicalement.
    Bill



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    Message par Joël Chandelier Sam 21 Avr 2007 - 23:03

    Merci COLLEMAND.
    La mémoir me revient un peu grace à vous et lorsque je parlais de prototype 1200T j'oubliais 1/ que le Morillot était un ancien U-Boote et 2/que c'est le Narval qui était le 1er 1200T bien à nous.



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    Message par 3eme ligne Sam 21 Avr 2007 - 23:26

    Photos intéressantes et explicites, je revois le Roland tel que je nous l'avait fait visiter l'équipage au printemps 65.



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    Message par smmorse Mar 24 Avr 2007 - 9:11

    Merci pour toutes ces explications.
    Pour ce qui est des diesels, on peut dire qu'on était en contact direct !
    Je pense que le système de propulsion était le même que celui des "Narval" avant refonte, on embrayé la ligne d'arbre sur ces mêmes diesels; débrayage ensuite pour plonger.
    Superbe bateau, dont la ligne d'origine sera celle de beaucoup de sous-marins russes.
    La légende dit aussi, qu'au début de sa navigation sous pavillon français, le pacha du Roland disposait d'un conseillé ancien de la Kriegmarine.
    Amicalement.

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    Message par tabletop83 Mar 24 Avr 2007 - 9:58

    Cela devait être "chaud" de tirer comme cela sur la propulsion en cas d'alourdissement les diesels étaient ils sur dimensionné ?

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    Message par smmorse Mar 24 Avr 2007 - 14:03

    C'est vrai que la technique des GE est arrivée beaucoup plus tard, et il arrivait qu'à l'alerte, les diesels restaient entrainés par les MEP, ce qui provoquait une bordée de noms d'oiseaux entre les mécanos des diesels et les élecs de la propulsion.
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    Ce qui nous est arrivé sur le "Morse" mon ami Phoque peut témoigner...
    Il avait fait ses classe d'ailleurs sur le "Roland" comme sanglier des Ardennes. lol!

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    Message par MARCOT Daniel Jeu 17 Mai 2007 - 10:38

    Photos postées pour Jean Paul krintz

    Maquette du S613

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    Arrivée sur Toulon en janvier 1965
    Spoiler:



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    Message par lowlow Jeu 17 Mai 2007 - 13:13

    Formidables ces photos couleurs.



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    LOWLOW et pas love-love... :)

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    Message par † COLLEMANT Dominique Mer 23 Mai 2007 - 19:53

    De belles photos du Rolland Morillot et de l'ami Bacchus... c'était un beau bâtiment.
    J'ai pensé à vous en visitant le U-Boote en Allemagne la semaine dernière
    Cordialement à tous les deux.
    Bill



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    Message par MITRECE Lun 4 Fév 2008 - 19:58

    Bonsoir à tous,
    Mon père Michel Mitrécé a navigué une bonne partie de sa carrière de sous-marinier sur le Rolland et j'ai en souvenir des dimanches à bord quand j'étais gamin et lui de service.
    C'est probablement à cette époque que j'ai pris le virus ayant moi même fait ma carrière dans la sou-marinade.
    Marsouin, Saphir et pour finir ENSM où je retrouve avec plaisir Lacalart.
    Nous étions ensemble instructeur sur le simulateur SNA.
    Bravo pour ce forum

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    Message par Jean-Jacques Dim 17 Fév 2008 - 16:02

    Comme prévu dans mon sujet "Les ex U-Boote dans la Marine Nationale" ci-après ma contribution sur cet intéressant dossier.

    Les éléments d'information, extraits de textes et photos, utilisés pour illustrer ce sujet sont bien sûr issus d'internet.
    Aussi je remercie pour leur compréhension et sollicite leur indulgence, les sites qui m'ont permis de trouver une documentation intéressante.

    Spoiler:


    Dernière édition par Jean-Jacques le Mer 28 Mai 2008 - 17:29, édité 1 fois



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    Si c'est impossible, ce sera fait. "
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    Message par PEPE 79 Dim 17 Fév 2008 - 23:40

    Bonsoir,
    Si le Roland Morillot t'intéresse, il existe une amicale des anciens de ce sous-marin dont le président est également président de la section Emeraude Nantes de l'AGASM dont je fais partie.
    Si tu souhaite que je te donne ses coordonnées.
    Amicalement


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