Pour Daniel et les anciens du Boulonnais, voici une photo du Boulonnais des années 30, au fond il ressemble assez à celui que tu as connu, même tonnage et plus ou moins mêmes missions d'escorte, le voici fin 1930, remarquer le cadran blanc d'indication de but.
(Photo "marius Bar" dans "Les torpilleurs de 1500 tonnes du type l'Adroit" chez Marines Editions.

C'est vrai que la disposition des tourelles arrières est la même. Mais le "petit plus", ce sont les trois cheminées... Une autre légère différence, il s'agissait du "Boulonnais" alors que notre escorteur rapide s'appelait "le Boulonnais" !

Ce qui définit le nom des bateaux est très significatif, pour les anglais les bateaux sont féminins, pour les militaires français, les noms sont précédés d'un article qui s'accorde avec le genre réel du nom (LA Jeannne, LE Jean-bart ......), les bateaux de la marmar qui transportent des passagers n'ont pas d'article (Normandie, France et non Le France), par contre ceux de la marmar qui transportent des marchandises commencent par LE et sont invariables, quel que soit le genre du nom , (LE Pyrénées ....), du moins je crois, si je me trompe, il faut rectifier.

j'ai les dates d'embarquement du Bosco PRIOL sur ER LE BOULONNAIS :
01/06/1959 au 27/01/61
Suis je autorisée à copier le sujet pour l'ajouter aux documents déjà existants pour le book de Papa : usage uniquement personnel et sentimental ?
Merci de me répondre

Pour la fille du Bosco :

Je prends certainement l'embarquement juste avant l'appareillage, mais en ce qui concerne les documents que j'ai mis en ligne, je serai très heureux qu'un ancien de l'ER "le Boulonnais" puisse en profiter.

merci Daniel et j'ai de quoi faire...je pense que Papa sera content de voir les photos et reportages du Boulonnais comme si c'était hier...
:D

une question pourquoi le boulonnais a t il été désarmer si tot ?

Bonjour,

Ceci est une très bonne question.
A mon humble avis quelques éléments de réflexion.
La série des E50, les Corse, Brestois, Bordelais et Boulonnais ont eu une existence très courte pour les Bordelais et Boulonnais et plus importante pour les Corse et Brestois. Le Corse a été mis en réserve aussi très tôt mais a repris du service au profit des écoles, le Brestois a servi de bâtiment d'essais pour la nouvelle tourelle de 100mm et continué au profit de l'école des canonniers avec le Jean-Bart.
La conception des escorteurs rapides et plus précisément des E50 datait de la fin des années 40.
La position des tubes-lances torpilles a l'avant n'était sans doute pas très adéquate, le chargement des tubes avec les torpilles de réserve était compliqué et prennait beaucoup de place alors que le nombre de torpilles embarquées tendaient à diminuer.
La position du lance-roquettes ASM au milieu du bateau n'était pas formidable non plus car les attaques des sous-marins étaient plus efficaces en lançant les projectiles vers l'avant, l'escorteur perdait le contact quand il passait au dessus de la cible.
Les progrès de l'aviation rendaient l'artillerie de 57mm un peu moins efficace et le calibre était un peu léger pour les autres cibles (terrestres et navales).
A cette époque le matériel naval en général faisait beaucoup de progrès et il a sans doute paru utile à l'état-major de mettre en réserve les bateaux de la série les plus "anciens". Il faut aussi dire que les budgets de la marine n'ont jamais été mirobolants et à l'époque en 1965 et 1966 on avait besoin de beaucoup de crédits pour financer le programme nucléaire.

Ces lignes n'engagent que moi bien-sûr et n'enlèvent rien au fait que ces bateaux étaient des unités où il faisait bon vivre et qui ont rendues de grand services avec beaucoup de discrétion. Ils étaient les témoins d'une époque aujourd'hui révolue mais tellement sympathique. Autres temps autres moeurs. :D :D :D

J'ajoute aux propos de Jym que les ER contrairement à d'autres séries de bâtiments ne pouvaient de par leur conception être refondus en dépit du fait que leur armement était déjà obsolète pratiquement à leur entrée en service.
HATOUP

DE JEAN PIERRE
Quoi que j'ai fait toute ma carriere dans les sous marins et que vous m'ayez courru aprés d'innombrables fois
avec ou sans succés j'ai trouvé cette photo de votre fier navire sortant de BAYONNE en 1960 1 an avant de me
marier pour 16 ans avec une dénnomée MARINE je la met sur votre site avec plaisir
AMICALEMENT A TOUS ** JEAN PIERRE