FLOTTILLE 14 F
COUSYN- OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
- Date d'inscription: 16/11/2008
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par Je pense comme toi, Gilbert. Belle photo F4U7. La couleur, c'est la poussière et aussi la vieillesse....
Chibani- QM 1
- Date d'inscription: 18/11/2008
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Bonjour, j'ai connu les corsairs fin 1954 sur le Bois-Belleau ils ont remplacé les hell-divers qui finissaient, à bout de souffle, la campagne d'Indochine sur l'Arromanches. Amitiés. Chibani.
Invité- Invité
BB ,bateau sympa.La campagne Indo etait finie quand les F4U7 ont embarqué.Comme ils avaient des problèmes et que le BB avait besoin d'une révision ,on a passé le noël à Hong-Kong.J'espère que tu as connu ça!!!
Chibani- QM 1
- Date d'inscription: 18/11/2008
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A Noël j'étais rentré en France. J'ai connu Hong Kong au printemps 1954 à l'occasion d'un carénage de l'Arromanches. J'ai encore des photos de ma visite à la pagode du tigre. Tout cela est loin mais on y pense souvent. Amitiés. C.B
Invité- Invité
Je reviens sur la calligraphie ,la photo ne prouve pas grand chose ,on ne voit pas le numéro du taxi,mais elle represente le LV Menettrier,Cdt la 14F.
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f4u7- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Date d'inscription: 27/10/2008
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pour Sartor
je pense que c'etait au moment ou un groupe est parti au USA pour "apprendre" le corsair ,et avant qu'il ne soient en France.Tu n'etait pas dans la flotille je crois ?
pour la derniere photo je pense a un AU1 en indochine.les avions n'avaient pas toute les corcardes et drapeaux de gouvernail
je pense que c'etait au moment ou un groupe est parti au USA pour "apprendre" le corsair ,et avant qu'il ne soient en France.Tu n'etait pas dans la flotille je crois ?
pour la derniere photo je pense a un AU1 en indochine.les avions n'avaient pas toute les corcardes et drapeaux de gouvernail
Invité- Invité
Mon lâché F4U7 est du 14/09/1953.C'est vrai que les AU1 avaient ou n'avaient pas d'identification .
Une vue,pas terrible,mais on voit qu'il n'a pas d'hameçon ni indicatif flottille.
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Une vue,pas terrible,mais on voit qu'il n'a pas d'hameçon ni indicatif flottille.
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matelot joe- MATELOT
- Date d'inscription: 17/04/2009
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comme je l'ai deja ecrit ,je faisais parti de la 14f en 1964 a cuers.
je travaillais sur les jambes de train et la crosse d'appontage.
la 14f fut dissoute en octobre 1964 avec ce jour là tout les corsairs dans le ciel de cuers.etant appelé je quittais l'aero.je ne savais a l'epoque la chance que j'avais de connaitre le f4u7 corsair.
cet avion je l'ai revu a avignon et dans le ciel aussi 40 ans apres .
grace aux passionnés nous pouvons encore entendre ses moteurs a pistons et voir tournér sa grande helice. j'espere moi aussi revoir un jour le corsair borgne dans une flotille.
matelot joe
je travaillais sur les jambes de train et la crosse d'appontage.
la 14f fut dissoute en octobre 1964 avec ce jour là tout les corsairs dans le ciel de cuers.etant appelé je quittais l'aero.je ne savais a l'epoque la chance que j'avais de connaitre le f4u7 corsair.
cet avion je l'ai revu a avignon et dans le ciel aussi 40 ans apres .
grace aux passionnés nous pouvons encore entendre ses moteurs a pistons et voir tournér sa grande helice. j'espere moi aussi revoir un jour le corsair borgne dans une flotille.
matelot joe
guilloux- PREMIER MAÎTRE
- Date d'inscription: 05/06/2006
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Appontage d'un des AU1 sur l'Arromanches en Août 1954 afin de les rendre à l'US Navy aux
Philippines
Catapultage
Un caméraman immortalise cet évènement
Photos de l'album de mon camarade Jean PIETTE Elect ,nous étions ensemble à Pont Réan,à l'EMES et sur l'Arromanches et nous sommes membres de l'AMMAC de Nîmes
