par Bonjour,
Y-a-t-il des anciens de la flottille 14F "Le corsaire borgne" sur le forum ?
Y-a-t-il des anciens de la flottille 14F "Le corsaire borgne" sur le forum ?
FLOTTILLE 14 F
Doume56- QM 2
- Date d'inscription: 27/06/2008
Matricule: 05 75 23902
Age : 52
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- CIN Querqueville
CEAN Rochefort
Flotille 14F
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Date d'inscription: 25/07/2008
Matricule: 0568 2401
Age : 60
AFFECTATIONS:- Spoiler:
-C.F.M.Hourtin (Janvier 1968/Mars 1968)
-C.E.A.N.Rochefort B.E. Mécaé (Mars 1968/Novembre 1968)
-Escadrille 56S Nîmes Garons (Novembre 1968/Juillet 1970)
-C.E.A.N.Rochefort Cours de Q.M. (Juillet 1970/Janvier 1971)
-Section Marine Ecole B.A.705 Tours (Janvier 1971/Septembre 1973)
-C.E.A.N.Rochefort B.S.Mécaé (Septembre 1973/Juillet 1974)
-C.E.A.N.Rochefort Instructeur Propulsion (Septembre 1974/Juillet 1977)
-B.A.N.Nîmes Garons (Septembre 1977/Juillet 1982)
-Flottille 21F Nîmes Garons (Septembre 1982/Juillet 1986)
-Flottille 22F Nîmes Garons (Septembre 1986/Janvier 1990)
-Retour à la vie civile.
Pas de fausse joie, je ne suis pas un ancien de la 14F, bien qu'adorant le "Crus".
J'étais à Tours à la section marine, de 1971 à 1973, à l'atelier réacteurs T33, et en plus, responsable de l'accueil Crusader, Tours servant de déroutement quand Landivisiau était "rouge".
J'ai fait le "stage d'accueil Crus" à Landi, 1 semaine pendant laquelle on s'efforce de retenir les rudiments (pleins, signaux conventionnels, Palouste), c'est bien court pour un avion comme ça...
Je me souviens avoir réceptionné le LV Martin, Off. en second d'une des 2 flottilles, et surtout 2 pilotes dont je n'ai jamais connu le grade, mais qui venaient souvent en "duo", Muller et Bassinet.
Une anecdote à leur sujet :
Un soir ils se posent et devaient passer la nuit à Tours.
Je contacte l'hébergement : plus aucune place chez "les passagers".
En plaisantant je pense, le gars me dit :
- "A part en prison..."
Je transmets à mes 2 pilotes :
- "Banco pour la prison"...
Nous voilà reçus par le sergent de garde à la prison, en pyjama et bonnet de nuit en laine avec le pompon...
Des trucs comme ça, ça ne s'invente pas...
En tout cas, bravo aux 2 pilotes pour leur humour et leur décontraction, bien que l'Armée de l'Air soir réputée pour leur esprit "cool", je pense qu'ils ne l'auraient pas entendu de cette oreille...
J'étais à Tours à la section marine, de 1971 à 1973, à l'atelier réacteurs T33, et en plus, responsable de l'accueil Crusader, Tours servant de déroutement quand Landivisiau était "rouge".
J'ai fait le "stage d'accueil Crus" à Landi, 1 semaine pendant laquelle on s'efforce de retenir les rudiments (pleins, signaux conventionnels, Palouste), c'est bien court pour un avion comme ça...
Je me souviens avoir réceptionné le LV Martin, Off. en second d'une des 2 flottilles, et surtout 2 pilotes dont je n'ai jamais connu le grade, mais qui venaient souvent en "duo", Muller et Bassinet.
Une anecdote à leur sujet :
Un soir ils se posent et devaient passer la nuit à Tours.
Je contacte l'hébergement : plus aucune place chez "les passagers".
En plaisantant je pense, le gars me dit :
- "A part en prison..."
Je transmets à mes 2 pilotes :
- "Banco pour la prison"...
Nous voilà reçus par le sergent de garde à la prison, en pyjama et bonnet de nuit en laine avec le pompon...
Des trucs comme ça, ça ne s'invente pas...
En tout cas, bravo aux 2 pilotes pour leur humour et leur décontraction, bien que l'Armée de l'Air soir réputée pour leur esprit "cool", je pense qu'ils ne l'auraient pas entendu de cette oreille...
Quelques photos souvenir.
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Et pour finir, "le mien", posé dans l'allée de mon jardin.
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J'espère que les chasseurs vont se manifester...
Doume56- QM 2
- Date d'inscription: 27/06/2008
Matricule: 05 75 23902
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- CIN Querqueville
CEAN Rochefort
Flotille 14F
Le CC MARTIN était le pacha de la 14F lorsque j'y suis arrivé en avril 77, il a ensuite passé son commandement au CC HABERT lorsque la flottille est passée en super étendard.
J'ai quitté cette flottille et la Marine le 01/06/80.
J'ai quitté cette flottille et la Marine le 01/06/80.
Invité- Invité
Bonjour "Doume56".
Oui, très ancien pilav de 1953 à 1955.
Oui, très ancien pilav de 1953 à 1955.
Doume56- QM 2
- Date d'inscription: 27/06/2008
Matricule: 05 75 23902
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- CIN Querqueville
CEAN Rochefort
Flotille 14F
Bonjour SARTOR et merci pour ta réponse.
Respects aux anciens.
Je te mets en ligne une photo de tes successeurs qui furent pilotes 20 ans après toi dans cette belle unité.
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Respects aux anciens.
Je te mets en ligne une photo de tes successeurs qui furent pilotes 20 ans après toi dans cette belle unité.
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Invité- Invité
Pourvu qu'elle revienne cette flottille !!!
lgl- QM 2
- Date d'inscription: 24/11/2008
Matricule: 05732469
Age : 55
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- REMPLACEZ CE TEXTE EN MAJUSCULE AVEC VOS AFFECTATIONS EN CLIQUANT SUR PROFIL DANS LA BARRE DE NAVIGATION
J'étais à la 14 de 73 à 76, super flottille,
Manifestez vous les anciens de La Saphir 1976.
Dès que j'aurai assimilé la manip, j'ajouterai les photos.
Manifestez vous les anciens de La Saphir 1976.
Dès que j'aurai assimilé la manip, j'ajouterai les photos.
Sbab- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Date d'inscription: 04/02/2009
Matricule: 05 75
Age : 52
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- Quequeville (les classes) 09-1975
Rochefort (BE Mecae) 11-1975
11F (Etendard IVM) BAN LANDIVISIAU 04-1976
Rochefort (BAT Mecae) 04-1978
11F (Super Etendard) BAN LANDIVISIAU 11-1978
12S (P2V7) Tahiti Faaa 12-1981
16F (Etendard IVP) BAN LANDIVISIAU 03-1983
Rochefort (BS Mecae) 02-1987
11F (Super Etendard) BAN LANDIVISIAU 12-1987
SC-AERO-TECH Toussus le noble 09-1991
PA Charles de Gaulle (equipage d'armement) 09-1995
Cours OSM Choix Lanvéoc et rochefort 01-1998
PA Charles de Gaulle (Chef Rav) 07-1998
SAERO-SCR (chef section Rav) Toussus le noble 09-2001
BAN Landivisiau (Chef Rav) 09-2003<
BAN Landivisiau (Chef Indus) 09-2004
RCA en novembre 2005 et réserviste depuis
Capitaine de corvette (R) eu 01/12/2009
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Date d'inscription: 16/04/2006
Matricule: 3 T 55
Age : 73
AFFECTATIONS:- Spoiler:
- 1954 55 Ecole de Maistrance Machine
1956 57 ER Le Boulonnais
1958 ER Le Normand
1958 60 Unité Marine Oran et DP Mers-el-Kébir (remorqueur de 700 ch Platane)
Pour Gilbert SARTORI, les anciens de la 14F du temps des Corsair, et tous les amateurs de l'avion mythique :
Sur la base de Télergma, le 14F-9 dont le pilote porte le casque blanc avec les éclairs rouges.
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Sur la base de Télergma, le 14F-9 dont le pilote porte le casque blanc avec les éclairs rouges.
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- Spoiler:
- Le 14F-12 (n° 133722).
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Le 14F-13 et le 14F-8 sur le PA "Bois Belleau".
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Les Corsair de la 14F au parking sur la base de Télergma.
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Des Corsair de la 14F sur le PA "Bois Belleau" : 14F-14 (n° 133719) et 14F-6 (n° 133661).
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Trois belles photos du 14F-3 (n° 133660) en vol.
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Nota : C'est l'avant dernière photo du 14F-3 qui a été utilisée pour la couverture de la jaquette de "LA LÉGENDE DES CORSAIR" de René BAIL.
De manière à ce que l'appareil soit mis dans le sens de l'ouverture des pages, la photo à été inversée horizontalement, mais il a fallu rétablir les numéros dans le sens de la lecture, donc les inverser de nouveau horizontalement, mais indépendamment du reste du cliché.
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Date d'inscription: 16/04/2006
Matricule: 3 T 55
Age : 73
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- 1954 55 Ecole de Maistrance Machine
1956 57 ER Le Boulonnais
1958 ER Le Normand
1958 60 Unité Marine Oran et DP Mers-el-Kébir (remorqueur de 700 ch Platane)
Le Corsair 14F-3 au-dessus de la BPAN Hyères photographié par un camarade de flottille à bord d'un autre Corsair.
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L'insigne de la 14F, et celui que j'avais redessiné avant de disposer de l'original pour le numériser.
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L'insigne de la 14F, et celui que j'avais redessiné avant de disposer de l'original pour le numériser.
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