par Sujet ouvert
SUFFREN - 1927 (CROISEUR)
Fanch 56- .
- Date d'inscription: 23/08/2005
Matricule: 0566 10989
Age : 61
AFFECTATIONS:- Spoiler:
- 1966 École des Timoniers
1967 B.B. MORVAN
1968 BDC DIVES
1969 B.S.L RHONE
1970 Ecole des Guetteurs Sémaphoriques
1971 Service T.V.L CHERBOURG
1973 Service T.V.L. LORIENT
1990 Retraite
Mon parcours dans le corps des Guetteurs sémaphoriques
1971 - Vigie du Homet Cherbourg (50)
1972 - 1973 Sémaphore de Fécamp(76)
1973 - 1975 Vigie Port-Louis (56)
1975 - 1977 Sémaphore du Talut - Belle Ile en Mer (56)
1977 - 1980 Sémaphore de Beg Melen (Groix) (56)
1980 - 1983 Sémaphore de Saint Julien - Quiberon (56)
1983 - 1984 Vigie Port-Louis (56)
1984 - 1989 CROSSA ETEL - Chef de quart opérations de sauvetage et adjoint au chef de service surveillance des pêches
Puis Chef du secrétariat OPS et adjoint du chef de service OPS
1989 - 1990 Sémaphore de Chemoulin - St Nazaire.(44)
Avril 1990 retour à la vie civile
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claude cabal- QM 2
- Date d'inscription: 17/11/2006
Matricule: 0566 2129
Age : 61
AFFECTATIONS:- Spoiler:
- CFM Hourtin 01 02 66 à 15 03 66
École des Radios 03 66 à 09 66
ALESCMED
CAA Colbert 09 66 à 01 69 sub sur le Cassard et le Brestois
© Editions Atlas
Avec le Colbert, le Foch et le Dupleix, le Suffren fit partie d’une classe de croiseurs mise en service dans la marine de guerre française au début des années trente.
CROISEURS DE PREMIÈRE CLASSE
Le Colbert, le Foch, le Dupleix et le Suffren étaient des croiseurs dits de « première classe » conçus au milieu des années vingt et caractérisés par un puissant armement, mais tout de même bridés par les contraintes qu’imposait le traité de Washington. Prévu dans la tranche de 1925, le Suffren fut mis sur cale à l’arsenal de Brest en mai 1926 et lancé le 3 mai 1927. Propulsé par des turbines à engrenages Rateau-¬Bretagne, ce bâtiment entra en service en 1930. il se différenciait de ses prédécesseurs — le Tourville et le Duquesne — par un blindage de ceinture plus léger et une vitesse moins élevée.
LE SUFFREN EN ACTION
En 1933, le Suffren subit une refonte qui s’étendit sur plusieurs mois, ne reprenant du service qu’en 1934.
En 1945-1946, ce bâtiment participa, au sein d’une flotte importante, aux premières opérations de reconquête de l’Indochine par le corps expéditionnaire du général Leclerc. Le Suffren fut désarmé et mis réserve à la fin des années quarante. Il servit de ponton-école à Toulon sous le nom d’Océan jusqu’à son retrait définitif du service.
CARACTERISTIQUES
Type: croiseur lourd
Moteurs: turbines à engrenages Rateau-Bretagne actionnant 3 hélices, de 98 300 ch. (chauffe mixte, avec chaudières Guyot du Temple)
Dimensions: longueur, 196 m ; largeur, 20 m
Tirant d’eau: 7,30 m
ARMEMENT
Servi par un équipage de 30 officiers et de 575 hommes, le Suffren disposait en 1939 d’un armement principal constitué de 8 canons de 203 mm de 30 calibres. Il emportait également 8 canons de 75 mm antiaériens et 12 mitrailleuses destinées à la défense contre avions. Les bâtiments de la classe à laquelle il appartenait possédaient enfin 6 tubes lance-torpilles de 550 mm ainsi que de catapulte d’où pouvaient opérer 2 hydravions (sur le Colbert, le Foch et le Dupleix, le nombré d’appareils embarqués étant de 3). Cet armement subit certaines modifications pendant les hostilités, le Suffren recevant des canons de 20 et de 40 mm et perdant ses hydravions embarqués.
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