Ah, ce n'est pas le même zinc sur les 2 dernières photos, l'un a 4 pales à l'hélice droite, et l'autre 3 pales à l'hélice gauche. POurtant cela semble le même type d'avion B-24.
SEUL POMPON ROUGE à DIEN-BIEN-PHU
3ème ligne- MAÎTRE PRINCIPAL
- Date d'inscription: 17/02/2007
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COUSYN- OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
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- Cours USA
15F Corsair
57S
59S
15F Étendard
17F
59S
Un NEPTUNE (4pales) et un PRIVATEER (3pales)
3ème ligne- MAÎTRE PRINCIPAL
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Matricule: 0564 18142
Age : 63
AFFECTATIONS:- Spoiler:
- Toutes nombreuses et variées
Ok, merci, vu la différence maintenant.
armorique- MAJOR
- Date d'inscription: 11/05/2008
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- École des mousses 62-63
BE secrétaire Cherbourg 63-64
CE Rochefort 64
UM Djibouti 64-66
CQM Rochefort 67
CE Fréjus St Raphaël 67-69
EM Groufumaco St Elme Toulon et Lorient 69-70
TCD Orage 70-72
École Maistrance (b.mil)
aéro Fréjus St Raphaël 73-75
C.BS Rochefort 75-76
DPMM Paris 76-78
BMM CGR Toulon 78-82
EM Flomed 82-85
UM Nouméa 85-87
DP Toulon 88
Escadrille des sous-marins Toulon 88-92
CTIRH Toulon (ex bmm cgr) 92-98
BAN Nîmes Garons 98-99 - Retraite
Ces hommes méritent un immense respect , ils ont tout donné : jusqu'à leur Vie; (et ne couraient pas après les médailles !)
Léon- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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Matricule: 2306 T 49
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AFFECTATIONS:- Spoiler:
- B.E.M. Nancy
C.F.M. Mimizan
École T.E.R. Toulon/Porquerolles
Aviso LA GRANDIÈRE F731 (Indochine, Corée, Pacifique, GEAOM 1952-1953)
Groupe Écoles TRANS Les Bormettes
15ème Flottille de Chasse Embarquée (Karouba, Hyères)
NEPTUNE Lockeed P2V-6 - PRIVATEER Consolidated PB4Y-2
Merci 3ème ligne d'avoir signalé cette erreur...
Au temps pour moi Michel...Excuses.
Merci ARMORIQUE pour l'hommage dû au sacrifice de ces Hommes,c'est ce qu'il faut retenir d'important dans ce post
.
Léon
.
Merci 3ème ligne d'avoir signalé cette erreur...
Au temps pour moi Michel...Excuses.
Merci ARMORIQUE pour l'hommage dû au sacrifice de ces Hommes,c'est ce qu'il faut retenir d'important dans ce post
.
Léon
.
Dernière édition par Léon le Sam 31 Jan 2009 - 12:04, édité 4 fois (Raison : Recentrage du sujet)
" Je dormais et je rêvais que la vie n'était que joie ;
je m'éveillai et je vis que la vie n'était que service ;
je servis et je compris que le service était la joie. "
Rabindranath Tagore, poéte indien.
COLLEMANT Dominique- A
- Date d'inscription: 08/11/2006
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Sous-marin Flore 66-67
Sous-marin Junon 67-69
BS Mécanicien (GEM) 69-70
Sous-marin Daphné 70-71
Base sous-marine Toulon 71-72
Sous-marin Flore 72-76
École de navigation sous-marine Toulon 76-79
- Message n°106
Re: SEUL POMPON ROUGE à DIEN-BIEN-PHU
par COLLEMANT Dominique le Ven 30 Jan 2009 - 19:35
Merci à Tous pour ces documentations complètes et fortes intéressantes .
Un bonjour personnel à mon Ami Léon.
Bien cordialement.
Bill
Un bonjour personnel à mon Ami Léon.
Bien cordialement.
Bill
GUIFFRAY- A
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- CEP Mururoa (cuisine Martine)
Dragueur Côtier Camélia
Gabare de Mer Fourmi
Patrouilleur Côtier le Fringant
Direction du Port de Brest
Dragueur Océanique Alençon
Centre Commandant Millé
Bureau d'information sur les Carrières
de la Marine de Grenoble
RCA 2001
Merci Georges, je viens de suivre depuis son début ce passionnant post sur ton Papa seul Pompon rouge à Dien Bien Phu (la plus longue bataille du Corps expéditionnaire).
Magnifique, émouvant, vraiment Georges ton Papa faisait partie de ces Héros qui ont fait les choses simplement, sans penser à eux ou à la gloire, ils ont participé avec courage à de grands moments de notre Histoire, mais ont su rester modestes. Tu peux être fier de lui, nous le sommes nous aussi car c'était un Marin, un des nôtres.
Je trouve très regrettable que ton Papa n'est pas reçu la Légion d'Honneur, elle était amplement méritée.
Mon Beau-Père s'est engagé dans la Coloniale, pour partir lui aussi en Indochine.
Je viens de resortir Convoi 42, afin de le relire, cette fois avec un autre regard.
Toutes mes Amitiés.
Charly
Magnifique, émouvant, vraiment Georges ton Papa faisait partie de ces Héros qui ont fait les choses simplement, sans penser à eux ou à la gloire, ils ont participé avec courage à de grands moments de notre Histoire, mais ont su rester modestes. Tu peux être fier de lui, nous le sommes nous aussi car c'était un Marin, un des nôtres.
Je trouve très regrettable que ton Papa n'est pas reçu la Légion d'Honneur, elle était amplement méritée.
Mon Beau-Père s'est engagé dans la Coloniale, pour partir lui aussi en Indochine.
Je viens de resortir Convoi 42, afin de le relire, cette fois avec un autre regard.
Toutes mes Amitiés.
Charly
DELBECQUE- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Date d'inscription: 23/08/2008
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- Foch
Vauquelin
Gascon
Basque
bonjour à tous
mon père fait aussi parti des rescapés de Diên Biên Phu . d'un bataillon de la légion étrangère et bien des mystères entourent les récits de ces hommes et des misères qu'ils ont subit.
De plus quand j'étais à l'école des mousses en 1971 mon chef d'escouade était le maître LECANUT (commando de marine) il en est revenu avec de grosses séquelles ….
Mon père n'a jamais ou très peu évoque ce passé…
À bientôt sonar26 jjd
mon père fait aussi parti des rescapés de Diên Biên Phu . d'un bataillon de la légion étrangère et bien des mystères entourent les récits de ces hommes et des misères qu'ils ont subit.
De plus quand j'étais à l'école des mousses en 1971 mon chef d'escouade était le maître LECANUT (commando de marine) il en est revenu avec de grosses séquelles ….
Mon père n'a jamais ou très peu évoque ce passé…
À bientôt sonar26 jjd
Claude ADRIEN- MAÎTRE PRINCIPAL
- Date d'inscription: 27/11/2008
Matricule: 1129 T 48
Age : 81
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- 01-48 CFM Pont Réan École TER
12-48 Marine Tonkin Dinassaut
10-51 BAN Agadir EPV
04-53 BAN Tan Son Nhut 28F
01-62<BR>CEPA St Raphaël
08-64 Fin de lien
[justify]Merci à toi Ségalen
et à tous ceux qui ont rappelé ce que fut l'action de l'aéronavale dans cette bataille de DBP.
Souvenirs impérissables pour tous ceux qui participèrent à cette aventure.
J'étais - 28F 2, piloté par le L.V. Tanton - au-dessus de cuvette quand les viets lancèrent l'attaque massive qui devait les mener à la conquête du camp retranché.
45 missions plus tard, j'étais - 28F 7 piloté par l'E.V. Monguillon, abattu le lendemain aux commandes du 28F 6 - en mission de bombardement lorsque les troupes adverses investirent le P.C.
Voila ce que j'écris dans mes mémoires :
[/justify]
[justify][font=Arial]Le ciel est enfin dégagé au-dessus de Dien Bien Phu. Le temps est magnifique. La visibilité excellente permet d'embrasser la totalité de la vallée. Il y a deux mois elle était verdoyante. Aujourd'hui elle n'est plus qu'un vaste champ dévasté, déchiré de cratères, de tranchées serpentant en tous sens, de collines dénudées, mais parsemé de milliers d’énormes fleurs multicolores : Les coupoles des parachutes abandonnés !
Beaucoup de monde dans le ciel, au-dessus de la cuvette.
Il est 16 heures lorsque nous venons y prendre notre place.
Les Helldivers de la 3 F traitent des objectifs dans le Nord du dispositif.
Nous prenons la suite de B-26 qui viennent d'effectuer un bombardement intense dans le Sud du P.C. où les troupes Viêt-minhs bouclent leur encerclement.
Trappes ouvertes, en léger virage pour alignement.
– "Torri Rouge" de César 7. Largage dans 30 secondes.
– César 7 de "Torri Rouge", stand by... je répète stand by !
– César 7 de "Torri Rouge"... QRF (retournez à… )
Bombardement annulé. C'est fini, ils sont à côté. Je détruis les appareils. Adieu César !
Reste le bruit de fond de nos récepteurs. Le silence !
[b]17 h 05. Nous sommes le 7 mai 1954 ![/b]
[i]Rappel de cette dernière mission : La mention laconique portée sur mon carnet de vols.
"Bombardement de la R.P. 41 après QRF de D.B.P."[/i][/font] [/justify]
et à tous ceux qui ont rappelé ce que fut l'action de l'aéronavale dans cette bataille de DBP.
Souvenirs impérissables pour tous ceux qui participèrent à cette aventure.
J'étais - 28F 2, piloté par le L.V. Tanton - au-dessus de cuvette quand les viets lancèrent l'attaque massive qui devait les mener à la conquête du camp retranché.
45 missions plus tard, j'étais - 28F 7 piloté par l'E.V. Monguillon, abattu le lendemain aux commandes du 28F 6 - en mission de bombardement lorsque les troupes adverses investirent le P.C.
Voila ce que j'écris dans mes mémoires :
[/justify]
[justify][font=Arial]Le ciel est enfin dégagé au-dessus de Dien Bien Phu. Le temps est magnifique. La visibilité excellente permet d'embrasser la totalité de la vallée. Il y a deux mois elle était verdoyante. Aujourd'hui elle n'est plus qu'un vaste champ dévasté, déchiré de cratères, de tranchées serpentant en tous sens, de collines dénudées, mais parsemé de milliers d’énormes fleurs multicolores : Les coupoles des parachutes abandonnés !
Beaucoup de monde dans le ciel, au-dessus de la cuvette.
Il est 16 heures lorsque nous venons y prendre notre place.
Les Helldivers de la 3 F traitent des objectifs dans le Nord du dispositif.
Nous prenons la suite de B-26 qui viennent d'effectuer un bombardement intense dans le Sud du P.C. où les troupes Viêt-minhs bouclent leur encerclement.
Trappes ouvertes, en léger virage pour alignement.
– "Torri Rouge" de César 7. Largage dans 30 secondes.
– César 7 de "Torri Rouge", stand by... je répète stand by !
– César 7 de "Torri Rouge"... QRF (retournez à… )
Bombardement annulé. C'est fini, ils sont à côté. Je détruis les appareils. Adieu César !
Reste le bruit de fond de nos récepteurs. Le silence !
[b]17 h 05. Nous sommes le 7 mai 1954 ![/b]
[i]Rappel de cette dernière mission : La mention laconique portée sur mon carnet de vols.
"Bombardement de la R.P. 41 après QRF de D.B.P."[/i][/font] [/justify]
Claude ADRIEN- MAÎTRE PRINCIPAL
- Date d'inscription: 27/11/2008
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Age : 81
AFFECTATIONS:- Spoiler:
- 01-48 CFM Pont Réan École TER
12-48 Marine Tonkin Dinassaut
10-51 BAN Agadir EPV
04-53 BAN Tan Son Nhut 28F
01-62<BR>CEPA St Raphaël
08-64 Fin de lien
Bonjour Léon !
A moins que ma mémoire me joue des tours, je pense que le blister dont tu as mis la photo n'est pas celui d'un Privateer mais celui du Catalina, qui était nettement plus spacieux. Le tireur, sur Priv, était coincé dans une bulle ovoïde basculant de plus de 90°sur son axe horizontal. Les deux blisters pouvant ainsi croiser leurs tirs sous l'appareil.
Les deux radios de l'équipage armaient, à tour de rôle, le blister gauche.
J'en garde le souvenir de quelques trouilles mémorables.
Cordialement.
A moins que ma mémoire me joue des tours, je pense que le blister dont tu as mis la photo n'est pas celui d'un Privateer mais celui du Catalina, qui était nettement plus spacieux. Le tireur, sur Priv, était coincé dans une bulle ovoïde basculant de plus de 90°sur son axe horizontal. Les deux blisters pouvant ainsi croiser leurs tirs sous l'appareil.
Les deux radios de l'équipage armaient, à tour de rôle, le blister gauche.
J'en garde le souvenir de quelques trouilles mémorables.
Cordialement.