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Message par Invité le Dim 20 Nov 2005 - 16:01

Après mon affectation sur le BDC ARGENS, j'ai été muté sur la B A N HYÈRES du 01/03/72 au 21/07/72 à la CP Compagnie de Protection.
Je peux dire que ces quatre mois ont été les plus mauvais que j'ai pu passer dans la Marine.
D'abord nous passions notre temps à monter la garde, (cela était normal pour des Fus), mais là n'était pas le problème.
Il y avait plus d'appelés, que d'engagés volontaires.
Spoiler:
De plus nous devions les encadrer, et il y avait de fortes têtes.
Certaines d'entre elles ont fini aux Baumettes à Marseille (Prison), pour vol de solde dans les placards, (faut savoir qu'à cette époque nous étions encore payés en liquide).
Il y avait beaucoup de bagarres, et des bizu en veux tu en voilà.
Nous étions arrivés à ne plus dormir la nuit, tellement certains des personnages cités plus haut faisaient leur loi.
A non je n'ai pas passé de bons moment sur cette base.
Je joindrais quand même quelques photos, pour les nostalgiques de la BAN Hyères.

Devant l'ambiance qui régnait à Hyères, j'ai pu permuter avec un gars de Lann Bihoué.
Alors là le pied.
Tout d'abord, je suis parti de la BAN Hyères en avion, (oui messieurs) un Nord 2501, qui a fait escale à la BAN DUGNY (région Parisienne), et en fin de soirée nous sommes arrivés à LANN BIHOUE, nous étions le 24/07/72, et j'y suis resté jusqu'au 03/02/74, toujours affecté à la CP (Compagnie de Protection).
Là c'était super, l'ambiance était bonne, il y avait beaucoup plus de ev que d'appelés, et les gradés étaient sympa.
A nos temps perdus, nous faisions du braconnage, oui oui, nous pausions des collets pour prendre les garennes qui se multipliaient à vue d’œil sur la base.
Ensuite on les faisaient à la broche sur de la braise.
Pour la boissons... nous faisions le mûr et allions au bled d'à côté qui s'appelait GUIDEL, et nous avions une boutique où nous allions acheter du pinard bouteille trois étoiles svp.
Quand on en revenait, (par le même chemin), nous avions les flics mar qui nous attendaient au pied du "mûr", si je puis dire.
Il y en avait un qui aimait le jaja.
Donc on les invitait à manger avec nous, nos garennes (faut le dire chassés illégalement), et tout se passait bien avec les gendarmes maritime.
C'est grâce à cette affectation, que j'ai passé mon brevet militaire de parachutisme.
De tous les saccos qui se trouvaient sur la base, je devais être l'un des seuls à ne pas être breveté.
Alors notre commandant de compagnie un enseigne de deuxième, m'a ordonné d'aller faire le stage d'admission à VANNES avec les "biffins" RPIMA).
Ensuite, il fallait que j'intégre un commando, j'ai été affecté le temps du stage à l'ÉTAPE de PAU, au commando TREPEL, ou j'en garde un trés bon souvenir.
D'ailleurs pour la petite Histoire dés que nous sommes revenus de PAU avec notre plaque à vélo sur notre poitrine, un cipal de Trépel, m'avais proposé de rester, il aurait fait le nécessaire pour m'affecter au commando précité.
Je lui avais répondu que non, ça ne m'intéressait pas, et j'ai rejoints LANN BIHOUE.
Notre tâche sur la base était surtout de la surveiller et aussi de restaurer la clôture.
Je peux vous dire qu'il y avait du boulot.
La base datait des Allemands entre autre, même avant si mes souvenirs sont exacts.
Je vais faire parvenir des photos.

Avion canadien 1973.
Chambrée des QM2.
Chef de poste et surveillance.
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QM 1
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Message par fle jp le Lun 16 Jan 2006 - 0:41

Tu as fais à peu près la même photo que moi, vas voir ça sur mon CFM Hourtin.



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pat
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Message par pat le Mer 1 Fév 2006 - 22:08

Je vous rassure, même en 85 c'était toujours pourri la BAN Hyères, une ambiance à vomir, des vols permanents, (et pas que des avions, oui dans les placards et les chambrées ça y allait aussi...).
Bref un mauvais souvenir, y compris pour mes copains qui y sont passés.
fle jp
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QM 1
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Message par fle jp le Mer 1 Fév 2006 - 22:39

Bienvenue à bord camarade pat.
N'oublies pas de passer prendre tes consignes demain dans la matinée.
Et amuses toi bien à bord de ce super navire qui est le notre. lol!



[LES B.A.N.] HYERES Rubanreconnaissance [LES B.A.N.] HYERES Insign51

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Message par edenfusion le Sam 8 Juil 2006 - 16:11

Un petit souvenir.
imageshack.us



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Message par Invité le Sam 8 Juil 2006 - 16:18

Dis moi édenfusion, toi aussi tu as eu l'honneur et le privilège de faire la "campagne" de la B.A.N Hyères ?
Je joins la tape de bouche que j'ai en ma possession.
Cela n'aura pas été ma meilleur affectation, mais bon comme je l'ai déjà écris dans un autre poste hier, ce ne sont pas les affectations, (je parle pour les bateaux et les bases à terre), qui font l'ambiance, mais les marins...

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Message par edenfusion le Sam 8 Juil 2006 - 17:01

Ah non, je n'ai pas eu cette chance, étant vraiment issu du SG et m'étant retrouvé dans l'Aéro par choix à la sortie du BS...
Je retournerai sur les flots !!



[LES B.A.N.] HYERES Insign81

[LES B.A.N.] HYERES Essai11
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Message par Invité le Sam 8 Juil 2006 - 17:25

Peu importe édenfusion.
Comme je viens de l'écrire ça n'a pas été ma meilleure affectation.
J'étais rentré dans la marine pour naviguer pas pour rester à terre, (je parle après mon BE bien sûr), de plus je n'avais pas la spé d'Aéro appelé plus communément 'pingouin".
Je n'ai rien d'ailleurs contre cette spé, le mot pingouin m'a toujours interpellé.
Peut être qu'un ancien de l'aéro pourrait nous donner son origine...
Et j'en conviens, il fallait des "sacos" pour surveiller, et surtout entretenir la base...
Moi je voulais naviguer, et je l'ai fait.
Hyères a été un intermède pour moi.
Maintenant la photo de la tape de bouche, de cette BAN, je te l'offre pour ta collection perso.
facilelavie
facilelavie
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 65
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Message par facilelavie le Sam 8 Juil 2006 - 18:09

Un volatile qui va sur l'eau. lol!



[LES B.A.N.] HYERES Insign11
Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
École des Mousses, puis 36 ans...
Anonymous
Invité
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Message par Invité le Sam 8 Juil 2006 - 18:16

Oufffff, mon ami tu prends des risques, nous avons un Pingouin sur le forum, il se nomme DRAKKAR.
Veilles au grain, car lorsqu' il aura lu ce que tu viens d' écrire, il pourrait battre des ailes.
Anonymous
Invité
Invité

[LES B.A.N.] HYERES Empty Re: [LES B.A.N.] HYERES

Message par Invité le Sam 8 Juil 2006 - 21:59

Hé oui, j'ai eu Drakkar au téléphone, personnage absolument sympathique... mais aussi redoutable tireur !!!
Anonymous
Invité
Invité

[LES B.A.N.] HYERES Empty Re: [LES B.A.N.] HYERES

Message par Invité le Sam 8 Juil 2006 - 22:17

Ah ben vous voyez, le flaire...
BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 82
[LES B.A.N.] HYERES MECAN NON

[LES B.A.N.] HYERES Empty Re: [LES B.A.N.] HYERES

Message par BONNERUE Daniel le Sam 8 Juil 2006 - 22:19

Deux insignes de la BPAN Hyères pour les anciens :

[LES B.A.N.] HYERES Insignebpanhyres11cn

[LES B.A.N.] HYERES Insignebpanhyres21qq



[LES B.A.N.] HYERES Rubanr10[LES B.A.N.] HYERES Insign10
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Message par Invité le Sam 8 Juil 2006 - 22:24

Ouai, mais l' officiel aujourd' hui est celui que j' ai mis en ligne.
Effectivement lorsque j' étais affecté à la BAN concernée, c' était le second qui était officiel.
Il n' existe pratiquement plus chez les fournisseurs de tape de bouche.
Enfin du moins là où je me fourni.
Jean-Louis THIEBAUT
Jean-Louis THIEBAUT
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 69
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Message par Jean-Louis THIEBAUT le Dim 9 Juil 2006 - 10:33

As tu connu le PM mécanicien Denis Falaise ?



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"Sur la tombe des marins ne fleurissent pas les edelweiss ".
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Message par Invité le Dim 9 Juil 2006 - 11:18

Ce nom ne me dit rien.
Tu sais j' était à la C.P, (Compagnie de Protection), et nous les fus, nous nous mélangions pas beaucoup, avec le restant de la base.
Faut dire en fait que les "pingouins", ne nous aimaient pas, c'était une sorte de quarantaine, qui était instauré, contre les sacos.
Et pourtant nous étions nombreux.
Drakkar
Drakkar
QM 2
QM 2

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Message par Drakkar le Dim 9 Juil 2006 - 11:37

Bonjour,
Sans vouloir en rajouter, je n'ai jamais connu de discrimination entre les différentes spécialités !!
Il me semble que j'avais donné la définition d'origine de l'appellation "pingouin", mais c'est dans un autre post.
Petite anecdote :
Lors d'une arrivée en gare de Toulon, j'étais préoccupé par les horaires des trains et je n'ai pas prêté attention à la patrouille.
Le chef de la PM, un patron fus, m'a apostrophé d'un : "Hep, " l'aviateur", on ne salue plus !! ".
Courte frayeur, salut respectueux et passé muscade !!



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Message par Invité le Dim 9 Juil 2006 - 17:00

Pas de commentaire...
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Message par CLERGE CLAUDE le Lun 12 Mar 2007 - 10:39

Bonjour à tous.

J' étais Chouff fourrier au bureau Admin à la BPAN de début 67 à fin 68, à cette époque c' était cool.
Il est vrai que en tant que fourrier, on nous tolérait pas mal d' incartades (sorties en civil ).
Pas de vols, pas de bagarres.
C' était sous le commandement SANGUINETTI.
Ceci explique peut être cela ...
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Message par Bernard SANTSCHY le Ven 20 Juil 2007 - 11:37

Bonjour,
J'étais le contaé de la BTAN Île du Levant.
Il y avait le Broussard qui faisait la liaison Hyères / CERES tous les matin.
Les pilotes étaient : HINCKEL, FOURNEL, PAILLARD, SCHULLER de 64 à 68.
Quelqu'un connaît-il ?
Bonne journée à tous.



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Message par CLERGE CLAUDE le Dim 22 Juil 2007 - 19:11

Bonjour Bernard,

J' étais à la BAN HYERES de 04/67 à 08/68 (QM1 Fourrier), et j' ai connu un SM ou Mtre Pilote HINCKEL, ( j' ai fait mon baptême de l' air avec lui, si c' est le même), ainsi qu' un PM pilote SCHULLER.
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Message par content CONTA le Mar 4 Sep 2007 - 20:24

Ça-y-est depuis lundi matin me voilà Hyèrois !!
Manque de chassous tout ça, mais bon, on devrait trouver de quoi s' occuper !




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Message par Naguito le Ven 14 Sep 2007 - 14:01

Salut a tous.

Concernant la BAN Hyères, elle avait déjà une assez mauvaise réputation pour nous, affectés à Cuers ( 3S ).

Mais mon plus mauvais souvenir lui, date de 1976, alors que j' étais civil depuis très longtemps .

Ayant entre temps passé mon brevet de Pilote privé, mais encore peu d' heures de vol, ( une cinquantaine ), et revenant de Cannes en direction de Marignanne par le bord de mer, très mauvais temps bouché, impossible de passer pour un aéronef, ( et un pilote ) qui ne pouvaient voler sans visibilité ...

Étant à la hauteur de la BAN Hyères, c' est tout naturellement que je leur ai demandé de venir m' y poser !

NEGATIF, "seulement si vous avez un ennui mécanique ", sinon, allez à Cuers !!! ... !!!

Je vous garanti que la demie-heure suivante a été une des plus mauvaises de ma vie, et j' ai mille fois maudit les contrôleurs de Hyères ...
J' avais, je vous le rappelle, seulement une cinquantaine d' heures de vol ...
Et l' avion est resté presque une semaine coincé à Cuers avant que je puisse la ramener à l' aéro-club de Marignanne .

Curieusement, un ami pilote de la douane a gardé également un très mauvais souvenir d' eux, pour des raisons que je ne peux vous raconter ici ...

Décidément, tout concorde ...

Amicalement

Naguito



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Message par content CONTA le Sam 15 Sep 2007 - 0:08

Avant de t' en prendre au contrôleurs cher ami, dis-toi bien qu' ils ne font que respecter les consignes du commandement quant à l' accès au terrain !
De plus, si tu es pilote amateur, tu compulses certainement de temps en temps " en route ", et tu n' es pas sans ignorer les conditions d' accès à la plate-forme de Hyères !
En l' occurrence, si tu t' étais déclaré en " Emer " et émis une demande d' assistance tu aurais même été assisté dans ton transit jusqu' à Hyères !
Maintenant clôturons ceci par un conseil : n' oublies pas que tu es responsable de la préparation de ton vol, et si tu avais correctement étudié la météo sur ton trajet, tu ne te serais pas retrouvé dans cette situation.




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Message par Naguito le Sam 15 Sep 2007 - 9:57

Cher ami content CONTA.

Si tu as suivi le sens du sujet et comprends le sens des mots , j' expliquais simplement POURQUOI j' avais gardé un mauvais souvenir de la BAN d' Hyères ...

Je ne suis pas assez ignare pour ignorer que les contrôleurs appliquent des réglementations et ne font que leur travail.
Mais dans une situation comme celle là , je peux t' assurer que ce n' est pas ce qui te passe par la tête ...

Je te rappelle que je n' avais qu' une cinquantaine d' heures de vol ...

Quant à étudier la météo, je ne sais si tu pilotes en tant que privé, mais ne pouvant voler en VSV, c' est assez souvent que l' on peut se retrouver dans ce genre de situations et si mes souvenirs sont bons, la consigne est de se poser au plus vite !
D' autre part, la météo même étudiée avant le départ ne peut te dire, de façon formelle, que tu risques de te trouver enfermé au dessus de la couche nuageuses donc en péril ...

Concernant tes derniers conseils, cher ami, je ne peux les mettre en application car cela fait longtemps que je suis inapte pour maladie ...

Néanmoins une bonne journée à tous.

Naguito



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