Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Téléthon 2017 - 36 37 le numéro de téléphone pour faire un don

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 652557 messages dans 13495 sujets

Nous avons 15676 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est Debons

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» [ Blog visiteurs ] Sikorski Jean
par 3eme ligne Aujourd'hui à 0:05

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8
par loulou06000 Hier à 23:17

» ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par PAUGAM herve Hier à 18:55

» [AUTRES SUJETS DIVERS] LA CALYPSO
par Joël Chandelier Hier à 18:40

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades BAN LANN BIHOUE année 87
par didier77 Hier à 17:18

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
par Joël Chandelier Hier à 17:14

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades de la LIBELLULE 09/75 - 11/76
par fusible Hier à 16:58

» Saint-Mandrier (B.A.N.)
par Roli64 Hier à 16:47

» LA SPÉCIALITÉ DE SECRÉTAIRE MILITAIRE
par armorique Hier à 16:20

» FLOTTILLE 23 F
par Stratman Hier à 16:10

» FLOTTILLE 24 F
par Stratman Hier à 15:52

» [Les stations radios et télécommunication] ] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay
par momo 1957 Hier à 14:08

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par JACQUES SOUVAY ou BILL Hier à 14:03

» FOCH (PA)
par Jean-Léon Hier à 13:55

» [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)
par mashpro Hier à 13:52

» L'ACONIT (FRÉGATE)
par jjs Hier à 12:25

» REMORQUEUR L'ACHARNÉ
par HèmBé43 Hier à 10:59

» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par A674 Hier à 10:40

» [Marine à voile] L'Hermione
par JACQUES SOUVAY ou BILL Hier à 10:01

» [Papeete] PAPEETE - LES BARS DURANT VOS CAMPAGNES - TOME 2
par Joël Chandelier Hier à 9:40

» JEAN BART (FRÉGATE)
par timoniersoum Hier à 9:13

» Recherche anciens du TCD Ouragan ( de 86 à 88) ,..
par LECONTE Hier à 7:43

» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par Bureaumachine busset Lun 11 Déc 2017 - 22:36

» HYERES (B.A.N.)
par harfang Lun 11 Déc 2017 - 21:21

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades École Mécae de Rochefort-sur-Mer 06/75 à 02/76
par VIVIER Lun 11 Déc 2017 - 19:33

» VICTOR SCHOELCHER (AE)
par Jean-Marie41 Lun 11 Déc 2017 - 19:30

» POINCARÉ (BEM)
par Mr Phil Lun 11 Déc 2017 - 19:19

» LIBERTÉ - 1906 (BATIMENT DE LIGNE)
par bernard pierre Lun 11 Déc 2017 - 18:34

» [Musique dans la Marine] Bagad St-Mandrier
par Paulo Lun 11 Déc 2017 - 18:13

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par Fred1961 Lun 11 Déc 2017 - 17:05

» Histoires de QUIMPER
par LEBRIS Lun 11 Déc 2017 - 16:50

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 016
par gerardsin59 Lun 11 Déc 2017 - 16:27

» [ Blog visiteurs ] A J P DEPREZ TCD Foudre de 57 à 59
par TARO Lun 11 Déc 2017 - 14:05

» TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS
par Thierry MORGADO Lun 11 Déc 2017 - 13:05

» DU CHAYLA (EE)
par Raymond L Lun 11 Déc 2017 - 12:49

» AMIRAL CHARNER (AE)
par Joël Chandelier Lun 11 Déc 2017 - 10:38

» [École de Maistrance] MAISTRANCE MACHINES
par sarrosquy Lun 11 Déc 2017 - 10:03

» SUFFREN (FLM )
par sarrosquy Lun 11 Déc 2017 - 9:47

» [ Recherches de camarades ] Jacques Thibaud Mécanicien/Atomicien (Sous-Mariniers Lorient-Brest)
par Marc Taraud Lun 11 Déc 2017 - 9:12

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades École des Mousses Brest 09/65 à 06/66
par Jean-Luc Bastin Lun 11 Déc 2017 - 0:44

» [CAMPAGNE] NOUMÉA Tome 1
par joyault Dim 10 Déc 2017 - 22:11

» [Histoire et histoires] [Sujet unique] Le Centenaire de la Grande Guerre
par Bureaumachine busset Dim 10 Déc 2017 - 21:22

» [ Recherches de camarades ] Recherches de camarades DC GIROFLEE 77 et DC ACANTHE 78
par VALET Michel Dim 10 Déc 2017 - 19:20

» LE NORMAND (ER)
par Xavier MONEL Dim 10 Déc 2017 - 19:13

» ÉCOLE DES FOURRIERS DE ROCHEFORT
par Roger Tanguy Dim 10 Déc 2017 - 13:42

» SNSM BEG MEIL
par centime44 Sam 9 Déc 2017 - 22:09

» MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
par COLLEMANT Dominique Sam 9 Déc 2017 - 16:26

» Recherche infos, photos concernant mon père BENOIT Maurice Cuirassé "Courbet" période 1936 à 1941
par Invité Ven 8 Déc 2017 - 18:57

» CDT BOURDAIS (AE)
par Max Péron Ven 8 Déc 2017 - 18:36

» La spécialité de Radio
par Max Péron Ven 8 Déc 2017 - 18:23

» L'ÉFFRONTÉ (E.C.)
par skagerrac Ven 8 Déc 2017 - 14:47

» [ Blog visiteurs ] recherche livre d'or de la BAN saint mandrier ]
par Invité Ven 8 Déc 2017 - 13:38

» [Divers les nucs] Féminisation des SNLE à l'essai
par Nenesse Ven 8 Déc 2017 - 11:28

» [ Blog visiteurs ] Recherche photo commis aux vivres école des fourriers mars à juillet 83
par Invité Ven 8 Déc 2017 - 10:00

» FLOTTILLE 4 F
par J-C Laffrat Ven 8 Déc 2017 - 8:54

» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par dan83143 Jeu 7 Déc 2017 - 18:53

» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI
par JACQUES SOUVAY ou BILL Jeu 7 Déc 2017 - 17:43

» [ Blog visiteurs ] Recherche informations sur Louis Le Goff
par Invité Jeu 7 Déc 2017 - 17:42

» LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
par Roli64 Jeu 7 Déc 2017 - 17:20

» JULES VERNE (BA)
par GENESLAY Jeu 7 Déc 2017 - 11:44

» [Divers les Nuc] Le BARRACUDA
par Joël Chandelier Jeu 7 Déc 2017 - 9:40

» [ Divers escorteurs côtiers ] EC Spahi
par Charly Jeu 7 Déc 2017 - 9:20

» [Divers escorteurs côtiers] Les Escorteurs Côtiers
par Charly Jeu 7 Déc 2017 - 9:19

» RUSÉ (E.C.)
par Charly Jeu 7 Déc 2017 - 9:19

» PNOM PENH (E.C.)
par Charly Jeu 7 Déc 2017 - 9:18

» LE VOLTIGEUR (E.C.)
par Charly Jeu 7 Déc 2017 - 9:18

» LE HARDI (E.C.)
par Charly Jeu 7 Déc 2017 - 9:18

» LE FRONDEUR (E.C.)
par Charly Jeu 7 Déc 2017 - 9:17

» LE FRINGANT (EC)
par Charly Jeu 7 Déc 2017 - 9:17

» LE FOUGUEUX (E.C.)
par Charly Jeu 7 Déc 2017 - 9:15

» LANCIER (E.C.)
par Charly Jeu 7 Déc 2017 - 9:14

» L'OPINIATRE (E.C.)
par Charly Jeu 7 Déc 2017 - 9:14

» L'INTRÉPIDE (E.C.)
par Charly Jeu 7 Déc 2017 - 9:14

» L'ÉTOURDI (E.C.)
par Charly Jeu 7 Déc 2017 - 9:13

» L'ENJOUÉ (E.C.)
par Charly Jeu 7 Déc 2017 - 9:13

» L'EMPORTÉ (E.C.)
par Charly Jeu 7 Déc 2017 - 9:13

» L'ATTENTIF (E.C.)
par Charly Jeu 7 Déc 2017 - 9:12

» L'ARDENT (E.C.)
par Charly Jeu 7 Déc 2017 - 9:11

» L'ALERTE (E.C.)
par Charly Jeu 7 Déc 2017 - 9:11

» L'AGILE (E.C.)
par Charly Jeu 7 Déc 2017 - 9:10

» L'ADROIT (E.C.)
par Charly Jeu 7 Déc 2017 - 9:10

» ESCADRILLE 23 S
par COLLEMANT Dominique Mer 6 Déc 2017 - 21:35

» FLOTTILLE 17 F
par COLLEMANT Dominique Mer 6 Déc 2017 - 21:32

» [Les batiments auxiliaires] L'ESTAFETTE
par H2O Mer 6 Déc 2017 - 20:02

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par JACQUES SOUVAY ou BILL Mer 6 Déc 2017 - 9:18

» [Les Bâtiments de servitudes ] BSAH LOIRE
par Nenesse Mar 5 Déc 2017 - 12:55

» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Jean-Marie41 Lun 4 Déc 2017 - 19:17

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par salonais Lun 4 Déc 2017 - 19:00

» RHIN (BSL)
par Jean-Marie41 Lun 4 Déc 2017 - 18:32

» CHELIFF (LST)
par laurent jean-louis Dim 3 Déc 2017 - 22:48

» VENUS (SM)
par guena29 Dim 3 Déc 2017 - 18:32

» FORBIN D620 (fregate)
par COLLEMANT Dominique Dim 3 Déc 2017 - 17:10

» FLOTTILLE 33 F
par grillere Dim 3 Déc 2017 - 14:46

» FRÉGATES FURTIVES ANTI-NAVIRE (FLF) SURCOUF, ACONIT, COURBET
par Joël Chandelier Dim 3 Déc 2017 - 14:42

» [Les traditions dans la Marine] Les Villes Marraines
par Joël Chandelier Dim 3 Déc 2017 - 14:27

» [Le cimetière des bateaux et du patrimoine de la Marine] Le cimetière de LANDEVENNEC
par pmjaja Dim 3 Déc 2017 - 12:25

» [Aéronavale divers] Les radios volants formés pendant la Guerre 1939-1945
par Jean-Marie41 Sam 2 Déc 2017 - 20:47

» ISÈRE (PR)
par Charly Sam 2 Déc 2017 - 18:57

» [ Logos - Tapes - Insignes ] INSIGNES
par douzef Ven 1 Déc 2017 - 20:54

DERNIERS SUJETS


L'Expédition d'Egypte 1956

Partagez
avatar
† Fanch 56
FONDATEUR
FONDATEUR

Age : 69
Timonier équipage NON

Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par † Fanch 56 le Dim 23 Nov 2008 - 17:59

Encore ! Encore ! Ses souvenirs là doivent être transmis.

Merci à vous





LINUX MINT
On ne dit jamais assez à ceux qu'on aime...........qu'on les aime. (Louis Chédid)
Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
avatar
Cormoran
QM 2
QM 2

Age : 81
Secrétaire militaire équipage NON

Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par Cormoran le Dim 23 Nov 2008 - 18:30

Photos dans le même contexte, mais hélas de piètre qualité!

Vu presque au même endroit que sur la photo précédente, l'Arromanches, tout seul, et pont désert.



En attente de départ pour "destination inconnue", je frétillais de curiosité. Mais mon modeste appareil de bakélite n'était pas à la hauteur.



Là, c'est carrément le Jean Bart, qui s'en va-t-en guerre.

photos d'octobre 1956
avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 81
NON

Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par BONNERUE Daniel le Dim 23 Nov 2008 - 19:47

Voici quatre cartes postales (de mauvaise qualité) de Limassol, dans l'île de Chypre, où nous étions mouillés en rade, faute de quais, en attendant de convoyer les porte-avions et les divers bâtiments de débarquement. Pour aller à terre, il fallait utiliser les annexes. De plus, l'époque était troublée, le Chypriotes étant en lutte pour l'indépendance de l'île contre les troupes anglaises. Après l'indépendance, il y eut le coup de force des Turcs qui sépara le pays en deux zones de souveraineté.

Spoiler:









Nota : la tour est un vestige de l'ancienne domination vénitienne sur toute la Méditerranée orientale.



Dernière édition par BONNERUE Daniel le Dim 23 Nov 2008 - 21:16, édité 1 fois




avatar
Arthur
QM 1
QM 1

Age : 80
NON

L'expédition d'Egypte 1956

Message par Arthur le Dim 23 Nov 2008 - 20:19

Bonsoir à tous. Matricule T54, je signale que j'ai laissé une doc sur ce forum concernant cette campagne,, le DE "ARABE" y a participé. On y a brillé, dommage qu'il y a eu une éclipse, cela aurait pût être un jour de gloire.





ARTH.
avatar
Cormoran
QM 2
QM 2

Age : 81
Secrétaire militaire équipage NON

Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par Cormoran le Dim 23 Nov 2008 - 21:18

Arthur, tu devrais relier ton doc en mettant le lien!

Tiens, en hommage, une photo d'évocation par les objets:





Dernière édition par GRANV le Dim 23 Nov 2008 - 21:38, édité 1 fois (Raison : mise à 640 pix de large maxi)
avatar
COUSYN
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE

Age : 82

EGYPTE 1956

Message par COUSYN le Dim 23 Nov 2008 - 22:05

Pour Arthur et Cormoran,

Je me souviens qu'on avait reçu à la 15F Corsair de jeunes enseignes pilotes juste avant le conflit de Suez/Port Saïd. Ils n'avaient pas encore été lachés sur Corsair et ils ont débarqué à Port Saïd avec les commandos Marine pour servir d'officiers de liaison entre les troupes au sol et nous en l'air. Ils s'appelaient MACARY, GUILLAUME entre autres. Vous en souvenez-vous ?
Quant à l'ARABE, en 1954, lorsque les Corsair ont été interdits de vol pendant un ou deux mois pour des raisons techniques, les pilotes ont été embarqués sur les D.E. pour les occuper. Personnellement j'étais sur l'ARABE à Bône et j'y ai passé un trés bon séjour avec un équipage trés accueillant comme d'usage sur les petites unités
avatar
Cormoran
QM 2
QM 2

Age : 81
Secrétaire militaire équipage NON

Good Year F2G1 ???

Message par Cormoran le Dim 23 Nov 2008 - 23:50

http://www.airrace.com/CorsairStatusList2.html

Dans mon témoignage sur la journée de l'évacuation, 22 Décembre 1956, j'ai mentionné que deux "Corsair" arborant des cocardes françaises et la couleur bleu foncé de l'aéronavale nous ont survolé assez longtemps, en milieu de journée. Ils passaient et repassaient, à trés basse altitude, et on pouvait facilement les voir de profil.

J'étais un fana d'aviation, et un spotter averti. Et j'ai été trés surpris de ces cockpits en goutte d'eau sur le fuselage, bien rectiligne, du moteur au gouvernail.
Sur le moment, j'ai supposé qu'une version améliorée avait été livrée à la Royale.
J'ignorais jusqu'à l'existence des avions GoodYear.
Ce n'est qu'au retour, et avec de la doc complémentaire, que j'ai su que cet avion étrange a réellement existé. Mais qu'il ne semble pas avoir été livré à la France.

Et que le 22 Décembre, aucun porte avions français n'était semble t'il dans les parages de Port Said.


Alors? Histoire secrète d'un contrôle par la CIA ?
avatar
COUSYN
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE

Age : 82

Goodyear F2G1

Message par COUSYN le Lun 24 Nov 2008 - 14:14

L'Arromanches était bien là avec la 14F pour couvrir l'évacuation de Port Saïd. La dernière patrouille de F4U7, avec le LV CREMER, Cdt de la Flottille a bien survolé Port Saïd jusqu'à 16H15. ("Dans la soirée, les deux escorteurs Malgache et Berbère franchissent les derniers la digue protégeant l'entrée du canal, embarquant les Commandos Marine Hubert et Jaubert qui ont assuré l'ultime protection de l'évacuation" extrait du livre fascicule de Claude Pierre MORIN). Donc ni CIA, ni F2G1 que ni les Anglais ni les Français n'ont jamais possédé. Les Corsair Goodyear n'ont d'ailleurs jamais apponté. Trop dangereux avec leur moteur de 34OOCV... (38OO avec injection d'eau). Les Corsair du 22 décembre étaient tous armés de roquettes HVAR de 5" et de canons (800 obus), car il y a eu plusieurs sections de deux avions ce jour là.
avatar
Cormoran
QM 2
QM 2

Age : 81
Secrétaire militaire équipage NON

Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par Cormoran le Lun 24 Nov 2008 - 16:58

Merci pour ces précisions, elles me permettent enfin de clore un dossier, et une lancinante question qui me taraudait depuis 52 ans! :D

Un correspondant "bien informé" m'avait certifié qu'il n'y avait pas de porte avions français sur zone le 22 Décembre...
avatar
† Fanch 56
FONDATEUR
FONDATEUR

Age : 69
Timonier équipage NON

Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par † Fanch 56 le Lun 24 Nov 2008 - 17:03

Je remercie tous les participants à ce sujet, passionnant.





LINUX MINT
On ne dit jamais assez à ceux qu'on aime...........qu'on les aime. (Louis Chédid)
Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
avatar
Arthur
QM 1
QM 1

Age : 80
NON

L'expédition d'Egypte 1956

Message par Arthur le Lun 24 Nov 2008 - 20:07

Bonsoir à tous. Pour Cormoran et Cousyn, j'ai perdu le lien sur lequel j'avais mis une circulaire du Georges Leygue concernant les événements du moment. Je pense que Fanch a dû faire du nettoyage, je le comprends.
Pour ce qui est de Bône, cela a été le vrai début de mes aventures de 5 ans. J'avais 17 ans, toutes mes dents mon premier Noël dans la Marine. C'est vrai qu'à bord de l'ARABE l'ambiance était bonne, de plus c'était un bon bateau.
A+





ARTH.
avatar
Cormoran
QM 2
QM 2

Age : 81
Secrétaire militaire équipage NON

Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par Cormoran le Lun 24 Nov 2008 - 22:57

Tiens, ami Arthur, j'en ai un : le bulletin du matin, du 19 Novembre 1956.
C'était placardé aux tableaux d'affichage de tous les bâtiments de la Royale, je crois bien.

Celui là doit provenir de la RANCE ou du Marcel le Bihan, les bâtiments bases de la DP.X.

avatar
Momo
ADMINISTRATEUR
ADMINISTRATEUR

Age : 57
NON

Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par Momo le Lun 24 Nov 2008 - 23:24

Arthur, c'est peut être sur ce lien ce que tu cherches.
DE ARABE (campagne de SUEZ) le Ven 26 Jan - 20:05 :
http://www.anciens-cols-bleus.net/surfaciers-f3/de-arabe-campagne-de-suez-t4015.htm#88450

avatar
Arthur
QM 1
QM 1

Age : 80
NON

Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par Arthur le Mar 25 Nov 2008 - 16:12

Merci Momo pour m'avoir retrouvé le lien, concernant la doc sur l'opération de SUEZ.





ARTH.
avatar
Arthur
QM 1
QM 1

Age : 80
NON

Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par Arthur le Mar 25 Nov 2008 - 16:31

Pour Cormoran merci pour cette doc, dommage que la provenance n'est pas affichée histoire de l'authentifier.
Mais cela est très instructif.

Pour CAUSYN, effectivement c'est le CF Flichy qui était le Pacha du Kersaint.

Concernant les américains lors de l'opération, ils volaient si bas que nos pièces ne pouvaient les suivre.
On a eu de la chance.
Cela fait du bien d'en parler, car apparemment c'est
le silence complet, après tout on y était.





ARTH.
avatar
Cormoran
QM 2
QM 2

Age : 81
Secrétaire militaire équipage NON

Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par Cormoran le Mar 25 Nov 2008 - 17:03

Un petit document rigolo: le menu cafétéria sur le transport de troupes ATHOS II.
Que le libellé flatteusement touristique ne vous fasse pas rêver, c'était de la bouffe militaire, appliquée à la truelle dans le plateau en inox.

Je croyais que le mérou était une espèce protégée ?

avatar
Cormoran
QM 2
QM 2

Age : 81
Secrétaire militaire équipage NON

Invitation Nasser

Message par Cormoran le Mar 25 Nov 2008 - 17:08

Un document "pris à l'ennemi".
C'est une invitation, cartonnée, le nom du titulaire est ajouté à l'encre verte.

Mais je ne sais pas déchiffrer ces vermicelles.
L'inscription dans les plus gros caractères, c'est le nom de GAMAL ABD EL NASSER, m'a t-on dit.


Le sceau qui orne le document allait devenir le nouveau drapeau égyptien.
Mais en novembre 1956, ils utilisaient encore le drapeau vert de l'époque de Farouk.

avatar
jaques 26
QM 1
QM 1

Age : 80
Radio                      NON

Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par jaques 26 le Mar 25 Nov 2008 - 17:25

Bonsoir les copains.
Ayant franchi le canal, 3 semaines avant la guerre d'après moi, le dernier bateau gris, le dernier bateau de la marine française serait le : L S T ADOUR à avoir
franchis, le canal avant, le début des hostilités.

Qui peut apporter, des précisions ?
avatar
Cormoran
QM 2
QM 2

Age : 81
Secrétaire militaire équipage NON

Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par Cormoran le Mar 25 Nov 2008 - 18:35

"jaques 26"

Google ! : http://www.alabordache.fr/marine/espacemarine/desarme/amphibie/adour-lst/

Il semblerait que le LST Adour a été retiré du service en 1955.
avatar
3eme ligne
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 70
Radio NON

Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par 3eme ligne le Mar 25 Nov 2008 - 22:21

La dâte tout au bas de la carte d'invitation est le 16 10 1956, qui correspond bien à ton époque.

La dâte vers le bas du texte concerne une dâte du coran (calendrier dit lunaire), le chiffre 3 puis quelque chose puis les chiffres 1375, donc cette année 1375 (du calendrier de l'hégire) correspond à l'année 1955, qui est donc bien de l'époque concernée.

Alors à mon avis, il est fait référence à une dâte de l'année 1955 et il est commémoré quelque chose en 1956, dâte anniversaire de cet évènement là.

Cette année là, eut lieu la première conférence des pays non alignés ou "al rais al gamal al Nasser" fit son one man show de politique de non alignement. Alors comme le cartouche de tête du carton est aux armes de l'Egypte, il est probable que cela concerne une réception commémorant cela.

Pour le phrasé exact du texte en Arabe, je vais essayer de le faire traduire en bon Français par une de mes relations, mais ça va prendre un certain temps, il faut que je le contacte avant, mais là en 10 secondes on aura la réponse.


Dernière édition par 3ème ligne le Mer 26 Nov 2008 - 23:11, édité 2 fois





"Give blood, play rugby !"
avatar
3eme ligne
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 70
Radio NON

Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par 3eme ligne le Mer 26 Nov 2008 - 15:29

Donc voilà, je l'ai eu tôt ce matin, mais comme je devais partir courir 1h15, j'ai géré les priorités, préférant aller au froid avant de me réchauffer devant le clavier et l'écran.

Donc, il s'agit d'une invitation à la célébration de la Fête Nationale Égyptienne (jour de la constitution).
L'invitation signale qu'à l'occasion de cette cérémonie "al raîs Jamal Abdel Nasser" fera un discours.
La cérémonie aura lieu à 17h00 le 3ème jour du mois islamique de Jamadi al Thani de l'année islamique 1375.

La dâte Grégorienne référence étant le 16 janvier 1956 (moi j'avais lu octobre....
Pour l'année 1375, elle a commencé en 1955 pour finir en 1956, vu qu'il y a un comptage des lunaisons en 28 jours puis un rattrapage de 13 jours tous les x que j'y perds mon Latin)

Traduction exacte :

Le jour de constitution Égyptien, le 16 janvier 1956, le conseil de la république a le plaisir d'inviter M. (illisible) à participer au jour de constitution Égyptien et faire partie du public se réunissant auquel (le président) "al raïs Gamal Abdel Kader" adressera un discours politique.

Ce sera à l'heure de 5:00 de la soirée "le 3ème Gamady al Thani" le lundi (Jamadi al Thani) de la deuxième année 1375, le 16 janvier 1956 à la place de la République.

Pour l'invitation personnelle suivante, arrivez s'il vous plait au moins une heure plus tôt.

Dieu est le plus grand - La gloire à l'Égypte


Nota : Voilà, tu peux prendre cette traduction garantie vu le niveau du gars me rendant service.


Dernière édition par 3ème ligne le Mer 26 Nov 2008 - 23:12, édité 1 fois





"Give blood, play rugby !"
avatar
Cormoran
QM 2
QM 2

Age : 81
Secrétaire militaire équipage NON

Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par Cormoran le Mer 26 Nov 2008 - 17:37

Grand merci, 3e ligne, je sais enfin, 52 ans après, ce que signifiaient ces mystérieux hiéroglyphes, dont tu auras été le Champollion !

Comme nous sommes sur le sujet, je rajoute un petit détail sur le MARCEL LE BIHAN.
Un sous off des bérets verts semblait intrigué par ce bâtiment.
On l'a fait monter à bord, il faisait des réflexions comme "tiens, vous avez enlevé le canon, et je vois que le carré des officiers n'est plus à la même place, etc..."
Il s'est enfin démasqué : il avait été le pacha de ce bâtiment, au temps où il s'appelait Greif dans la Kriegsmarine.
Lui même, était devenu l'Adjudant Stuwe, de la 1ère section du 1er REP.
Il a été tué en février 1958, en Algérie.

-------------------------------------------------------

Encore un petit paragraphe, si ça ne saoule pas.

Spoiler:
Sur la rive Asie du Canal, face à Port Said, il y avait des entrepôts frigorifiques qui avaient été attaqués par notre aviation, une partie des bâtiments avait cramé.
Nous avons un peu exploré les lieux, j'ai même bousillé mes chaussures à escalader des décombres de cendres et de gravats semés de boîtes de conserves éclatées.
C'était ma corvée à moi, les potes en pataugas de toile n'auraient pas escaladé bien loin.
Et il y avait des recoins intacts, à explorer.
On a trouvé des ananas au sirop, des caisses de gin et de whisky.
Et tout un stock de dindes congelées, en grand péril de devenir non consommables.
Nos gradés ont vite réagi.
Un LCM nous a été attribué, pour sauver ces divers articles.
On appelait çà faire de la récupération.
Pour les dindes, ça urgeait, les frigos avaient cessé de fonctionner le 6 Novembre, nous étions le 27.
On a distribué de la dinde de récupération à tous les navires accessibles.
Pour le whisky et le gin, l'urgence n'était pas la même, ni pour la bière Amstel.
Mais quelqu'un a fait observer que les Égyptiens ne buvaient pas d'alcool, et qu'il fallait leur épargner la tentation !


Ce soir là, c'était réveillon, on a servi de la dinde sur la RANCE.
C'était toujours ça de pris, pour le vrai réveillon de Noël, ça allait être beaucoup plus miséreux, sur le besogneux chemin du retour.

Quelqu'un a dit que c'était quand même dommage de se morfaler de la dinde, comme ça, pour aucune célébration.
On a cherché quel évènement mémorable s'était produit, un 27 Novembre.
Et on s'est souvenu du sabordage de la Flotte en 1942.
C'était pas vraiment un heureux évènement, mais on a célébré cette date avec nos dindes.

Le reste de la soirée a été agité, dans la cuve de la RANCE où étaient nos tablées et nos couchettes. Un rigolo a vidé dans un casque lourd, pèle-mêle, du whisky et du gin, et le hanap improvisé est passé de bouche en bouche, regarni au fur et à mesure.
Quand tout le monde a été beurré, ça a dégénéré. Nous supportions depuis TOULON un matelot ch'timi, pas du tout sympa, qui jouait les caïds.
Il s'est ramassé une mémorable raclée collective qui l'a calmé pour le reste du séjour.
J'ai eu du mal à escalader les cinq niveaux de bannettes, pour me retrouver dans mes couvrantes.
Le lendemain matin, la rigolade a été intense, quand notre crab'chef sympa, soigneux de sa personne, a poussé une gueulante, parce qu'il avait retrouvé sa bouteille d'eau de cologne vide.
Quelqu'un l'avait vidée dans le casque, avec le reste de la mixture!

Une sacrée célébration du sabordage !

(Et... c'est demain l'anniversaire !)
avatar
COLLIER
QM 2
QM 2

Age : 81
Mécanicien équipage NON

Expédition d'Egypte, passage du canal

Message par COLLIER le Jeu 27 Nov 2008 - 8:40

Le L.S.T Adour était à Cam-Ran en août 55, il servait de base de transmission, et c'est à ce moment là que j'ai été débarqué.
Je l'ai retrouvé à Sidi-Abdallah Tunisie en mars ou avril 56, il rentrait d'Indo.
Un copain que j'avais à bord m'a dit qu'ils avaient pris une sacrée dérouillée vu la lenteur du navire, car depuis son accident il y avait une ligne d'arbre voilée, et au dessus d'un certain nombre de tours il vibrait de partout.
Il était bien passé par le canal de Suez, mais à dire que c'est le dernier ???
avatar
COUSYN
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE

Age : 82

Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par COUSYN le Ven 28 Nov 2008 - 0:00

Pour jym, le Moelannais, le bosco et les autres intéressés.

Souvenirs du jeune SM pilote que j'étais à l'époque, 21ans et deux ans d'expérience en flottille de Corsair, la 15F.

L'année 56 fût, c'est le moins qu'on puisse dire, très chargée en évènements et campagnes.

Le 20 janvier, nous quittions Toulon pour la dernière campagne du Lafayette en Indo, départ avec préavis de 24H.
Nous partions là-bas pour couvrir la période du Tet et faire acte de présence face aux ambitions avérées d'Ho Chi Ming de pousser plus bas au Vietnam.
Finalement, ce fut un séjour pacifique qui nous mené à Hong Kong, Manille et beaucoup de mouillages à Cam Ranh, Nha Trang, Cap St Jacques, et bien sur, Saïgon.
Plusieurs vols en exercice avec les anglais, de la navigation aérienne, du bombardement et du straffing toujours pour exercice.
Le Laf ramena les Goose de la 8F et quelques Morane 500.
Ça sentait l'abandon, c'était triste, c'est un beau pays.
Nous avons passé le canal de Suez le 29 mai.
Nous étions peut-être parmi les derniers...
Le 2 juin, escale à Bizerte.
Je me marie le 5, et je rentre à Hyères.
Spoiler:
L'entraînement reprend le 25 juin et le 17 juillet, décollage pour l'Algérie et Telergma, dans le Constantinois avec tous nos Corsair, une vingtaine.
Missions variées à partir d'un terrain en grilles, très poussiéreux, et pour ne rien arranger, en altitude.
Bombardements, straffing et roquettes en appui des troupes au sol.
Retour à Hyères le 16 août, relevés par une autre flottille de Corsair.

L'entraînement reprend dés le lendemain avec des ASSP (appontages simulés sur piste) et nouvel embarquement le 28 août sur le Lafayette, notre PA préféré, au large de l'Algérie.
Entraînement navigation, exercice avec l'Eagle, etc...
Retour à Hyères le 2 octobre.
L'entraînement au bombardement reprend de plus belle sur le champ de tir du Levant, avec, par ci par là des appontages sur le Laf.

Le 22 octobre, je suis embarqué de nuit sur un MD312 avec 3 ou 4 autres pilotes vers Bizerte.
Le lendemain, nous prenons des avions à la 12F et à la 14F et nous allons apponter sur le Laf...
Nous revenons mouiller à Bizerte.
L'ambiance était bizarre, mais nous ne savions absolument rien de ce qui se tramait.
Le soir du 27 octobre, nous les Off Mar pilotes étions réunis dans la baignoire balcon de notre poste, tout à l'arrière du PA, juste sous le pont d'envol, et face à la petite armada présente dans l'avant port de Bizerte, nous essayions d'interpréter les multiples signaux optiques qui s'échangeaient entre navires.
Nous avons cru détecter qu'un retour sur Toulon était ordonné.
En effet, à 21H toute la flotte appareille et nous allons rejoindre nos bannettes, certains d'arriver le lendemain devant Toulon.
Après le réveil et le petit déjeuner, nous rallions par le pont d'envol par un temps superbe, la salle d'alerte avant des pilotes.
Mais nous constatons avec étonnement que le soleil levant est droit devant nous, que nous faisons donc route à l'est.
En matinée, le Cdt du PA apprend à l'équipage le but de notre mission et les intentions de la France.
Les briefings se succèdent avec des officiers de liaison de l'armée de terre pendant les trois jours qui précèdent notre arrivée au large de Port Saîd.
Distribution de cartes de navigation d'Égypte, connaissance des endroits stratégiques et des points connus de DCA, distribution de matériels divers de survie, instructions sur les divers avions égyptiens, (il y avait, parait-il, plusieurs centaines de MIG qui se sont avérés plus tard être des maquettes leurres en bois !).
Quelques vols techniques ont lieu qui nous indiquent qu'une très grandes quantité de navires de tout poil, français, anglais et américains naviguent de concert vers l'est.
Pendant la traversée, nous naviguions un jour très prés du Cassard pour du ravitaillement et des échanges divers.
Mon frère aîné était SM timonier à bord, et j'ai réussi à attirer son attention.
Nous avons communiqué à l'aide d'un morse improvisé en ouvrant et en refermant plus ou moins vite la main.
Comme il s'étonnait de voir nos avions en train de se faire barioler de bandes jaunes et noires, je lui appris l'objet de notre mission.
Eh bien, l'équipage du Cassard n'avait pas encore été mis dans la confidence !!
Le 30, nous arrivons au large de Port Saïd.
La suite à demain...
avatar
Invité
Invité

Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par Invité le Ven 28 Nov 2008 - 9:41

Tu vois, on apprend à tout âge.
Je croyais qu'il n'y avait que le BB aménagé en poste pilotes à l'AR.
Nous, quand on est rentré (14F) d'Indo, on a eu droit au fond de cale, invivable !!!
Amitiés

    La date/heure actuelle est Mer 13 Déc 2017 - 0:28