Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 634986 messages dans 13335 sujets

Nous avons 15610 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est LE COLLEN

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» [Vieilles paperasses] Anciennes photos de marins
par PAUGAM herve Aujourd'hui à 14:04

» [La musique dans la Marine] Bagad de Lann-Bihoué
par veillon christophe Aujourd'hui à 14:03

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par PAUGAM herve Aujourd'hui à 13:42

» [Aéronautique divers] Le RAFALE
par takeo Aujourd'hui à 11:51

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8
par sagnimorte albert Aujourd'hui à 11:01

» [Tahiti] VOTRE PREMIÈRE ARRIVÉE À TAHITI
par loulou06000 Aujourd'hui à 10:39

» [Campagnes C.E.P.] L'ADIEU A PAPEETE
par marsouin Hier à 23:38

» [Les traditions dans la Marine] Tenue dans la Marine- Tome 02
par L.P.(Pedro)Rodriguez Hier à 23:11

» BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par DUFFOND Serge Hier à 21:51

» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE MÉCANOS P.A. ARROMANCHES 72
par nouilhan Hier à 21:49

» [Histoires et Histoire] Monuments aux morts originaux Français
par PAUGAM herve Hier à 21:11

» MARINE PAPEETE, ET QUE MARINE PAPEETE !
par marsouin Hier à 20:57

» [ Marine à voile ] Les grandes voiles au Havre
par Christian DIGUE Hier à 18:55

» [Papeete] PAPEETE - LES BARS DURANT VOS CAMPAGNES - TOME 2
par KAROLL Hier à 15:31

» [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050
par GRAFF Gérard Ven 22 Sep 2017 - 23:41

» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI
par PICCOLO Ven 22 Sep 2017 - 23:29

» [Traditions] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Ven 22 Sep 2017 - 21:09

» [ Divers frégates ] FREMM Bretagne
par Bureaumachine busset Ven 22 Sep 2017 - 21:02

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST
par COLLEMANT Dominique Ven 22 Sep 2017 - 20:41

» Vieilles paperasses
par L.P.(Pedro)Rodriguez Ven 22 Sep 2017 - 20:17

» [ Histoire et histoires ] Musée de la résistance et du combattant à Montauban
par centime44 Ven 22 Sep 2017 - 13:40

» [ Associations anciens Marins ] A.G.A.S.M. Le Havre section "ESPADON"
par VENDEEN69 Ven 22 Sep 2017 - 6:55

» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Charly Jeu 21 Sep 2017 - 16:38

» LE PICARD (ER)
par duvet Jeu 21 Sep 2017 - 15:51

» VICTOR SCHOELCHER (AE)
par Rousier Jeu 21 Sep 2017 - 15:48

» Recherche de camarades CFM Hourtin décembre 65
par duvet Jeu 21 Sep 2017 - 15:32

» [Ports] LE VIEUX BREST
par loulou06000 Jeu 21 Sep 2017 - 14:22

» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 3 )
par COLLEMANT Dominique Jeu 21 Sep 2017 - 13:16

» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort
par Bureaumachine busset Mer 20 Sep 2017 - 21:18

» LE NORMAND (ER)
par Bureaumachine busset Mar 19 Sep 2017 - 20:39

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par Jean-Marie41 Mar 19 Sep 2017 - 19:41

» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades de l'aviso LA CAPRICIEUSE 18/07/59 - 01/09/61
par Serge BAVOUX Mar 19 Sep 2017 - 19:23

» TONNERRE (BPC)
par gilbert kerisit Mar 19 Sep 2017 - 16:10

» Les classiques ] MORSE (SM)
par COLLEMANT Dominique Mar 19 Sep 2017 - 10:11

» DUPERRE (EE)
par Bureaumachine busset Lun 18 Sep 2017 - 22:40

» ALBUM PHOTOS DE COURS - E.M.E.S. CHERBOURG
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 18 Sep 2017 - 11:49

» [ Associations anciens Marins ] AGASM - SECTION NARVAL
par COLLEMANT Dominique Lun 18 Sep 2017 - 11:34

» [Aéronavale divers] Hélico NH90
par Bureaumachine busset Lun 18 Sep 2017 - 11:25

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 016
par COLLEMANT Dominique Lun 18 Sep 2017 - 9:43

» [Campagne C.E.P. - Mururoa] Photos inédites de Mururoa
par marsouin Dim 17 Sep 2017 - 15:36

» LANVÉOC POULMIC (B.A.N.)
par Jean-Paul Bargain Dim 17 Sep 2017 - 15:26

» [Votre passage au C.F.M.] Photos de groupe
par Serge BAVOUX Ven 15 Sep 2017 - 18:59

» ILE LONGUE
par papyserge Ven 15 Sep 2017 - 11:55

» [Les traditions dans la Marine] Les Villes Marraines
par JJMM Ven 15 Sep 2017 - 8:33

» FULMAR P740
par Olif' Jeu 14 Sep 2017 - 22:01

» ÉCOLE DES DÉTECTEURS - ST MANDRIER
par LeNormand59 Jeu 14 Sep 2017 - 16:40

» LE MUTIN (BE)
par gilbert kerisit Jeu 14 Sep 2017 - 12:21

» INSIGNES
par Lagier Michel Mar 12 Sep 2017 - 14:19

» SUFFREN (FLM )
par loulou06000 Lun 11 Sep 2017 - 18:34

» FLORE (SM) - Tome 2
par COLLEMANT Dominique Lun 11 Sep 2017 - 18:20

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades du CFM Hourtin et du Sous-Marin Doris année 1972
par JONCQUET Lun 11 Sep 2017 - 16:38

» [ Recherches de camarades ] Celo Marcel Bosco il était sur le Du chayla en 72:73 S/mtre BS et ensuite sur le Tourville?
par KLETKE Lun 11 Sep 2017 - 7:35

» [Divers EAMF] Cours du BS mécanicien du service général à Saint Mandrier
par Jean-Marie41 Dim 10 Sep 2017 - 20:36

» VERSEAU (DC)
par BRINDEJONT Dim 10 Sep 2017 - 17:01

» ÉCOLE DES FOURRIERS CHERBOURG
par armorique Dim 10 Sep 2017 - 15:40

» GUEPRATTE F714 (FREGATE)
par Joël Chandelier Dim 10 Sep 2017 - 11:37

» [ Recherches de camarades ] A bord du dragueur Verseau 1974
par BRINDEJONT Dim 10 Sep 2017 - 9:56

» ROCHEFORT (B.A.N.)
par takeo Sam 9 Sep 2017 - 21:01

» AGADIR (B.A.N.)
par J-C Laffrat Sam 9 Sep 2017 - 19:11

» DUGUAY TROUIN (FRÉGATE)
par Pierre Manceau Sam 9 Sep 2017 - 19:06

» BSM LA PALLICE
par BEBERT 49 Sam 9 Sep 2017 - 17:23

» DÉTROYAT (AVISO)
par jurissacage Sam 9 Sep 2017 - 17:02

» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par armorique Sam 9 Sep 2017 - 15:47

» ENGAGEZ VOUS !!! RENGAGEZ VOUS,OU LES CAMPAGNES D'INFORMATION DE LA MARINE DEPUIS L'AN 2000
par Roger Tanguy Ven 8 Sep 2017 - 22:51

» JAUREGUIBERRY (EE)
par Vieuxchange Jeu 7 Sep 2017 - 21:55

» FLOTTILLE 6 F
par J-C Laffrat Jeu 7 Sep 2017 - 19:54

» ÉCOLE DE RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par MARTIN Jean-Pierre Jeu 7 Sep 2017 - 15:05

» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003
par Michel Roux Jeu 7 Sep 2017 - 10:26

» [ Recherches de camarades ] anciens du Totor campagne Kerguelen 79/80
par Philippe GENDRON Mer 6 Sep 2017 - 21:58

» [ Blog visiteurs ] Recherche de documents photographiques
par Invité Mer 6 Sep 2017 - 17:11

» CHELIFF (LST)
par Jean-Marie41 Mar 5 Sep 2017 - 21:00

» Achat de tapes de bouches...
par christetsoaz Mar 5 Sep 2017 - 18:03

» ÉCOLE DES FUSILIERS
par alain EGUERRE Lun 4 Sep 2017 - 16:58

» [Papeete] PIRAE-ARUE, hier et aujourd'hui
par Didier Moreaux Lun 4 Sep 2017 - 15:00

» [ Logos - Tapes - Insignes ]
par matricule66 Lun 4 Sep 2017 - 11:21

» [ Recherches de camarades ] Escorteur Côtier "Spahi" Algérie1958-1959 (jusqu'au désarmement à Toulon)
par Tragin Lun 4 Sep 2017 - 0:02

» CFM BREST
par GRAFF Gérard Dim 3 Sep 2017 - 21:51

» [Logos-Tapes-Insignes] ECUSSONS
par douzef Dim 3 Sep 2017 - 20:34

» FLOTTILLE 27 F
par J-C Laffrat Dim 3 Sep 2017 - 13:47

» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Dim 3 Sep 2017 - 10:51

» ÉCOLE DES PUPILLES 50/51.
par sendrané Sam 2 Sep 2017 - 16:19

» [Aéronavale divers] ÉTENDARD...
par douzef Sam 2 Sep 2017 - 9:53

» LE BOURGUIGNON (ER)
par Xavier MONEL Ven 1 Sep 2017 - 15:49

» [ Recherches de camarades ] Recherche VENANCIE Jean-Marie
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 1 Sep 2017 - 14:34

» QUELQUES BATEAUX DE PÊCHE (sur nos côtes Françaises)
par COLLEMANT Dominique Jeu 31 Aoû 2017 - 22:49

» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] Mouvements de Bâtiments dans la rade de Toulon
par rogertriton Jeu 31 Aoû 2017 - 21:51

» FORBIN D620 (fregate)
par VENDEEN69 Jeu 31 Aoû 2017 - 7:08

» BALNY (AE)
par Charly Mer 30 Aoû 2017 - 23:22

» ACONIT F713 (FREGATE)
par COLLEMANT Dominique Mer 30 Aoû 2017 - 20:56

» DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)
par Serge BAVOUX Mer 30 Aoû 2017 - 17:42

» LCT L 9099
par J.Revert Mer 30 Aoû 2017 - 17:27

» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Jean-Léon Mer 30 Aoû 2017 - 11:50

» ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par didiboy31 Mar 29 Aoû 2017 - 23:56

» [ Blog visiteurs ] Marin sur le Lafayette 53/54
par Invité Mar 29 Aoû 2017 - 20:11

» LES INSIGNES DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE...
par douzef Mar 29 Aoû 2017 - 18:42

» [Marine à voile] L'Hermione
par pinçon michel Mar 29 Aoû 2017 - 5:52

» BÉVÉZIERS (SM)
par COLLEMANT Dominique Lun 28 Aoû 2017 - 23:22

» FORT-DAUPHIN TOLAGNARO
par COLLEMANT Dominique Lun 28 Aoû 2017 - 23:14

» COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 2
par loulou06000 Lun 28 Aoû 2017 - 14:03

DERNIERS SUJETS


ESCADRILLE 56 S

Partagez
avatar
FRANCO
QM 2
QM 2

Age : 80
Contrôleur aérien

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par FRANCO le Sam 31 Oct 2009 - 18:16

Salut Bourneton petit rectificatif l'EPV formùait aussi à Agadir à partir de 1954 sauf erreur les controleurs aéro dont j'ai fait partie, voir
Agadir , aprés 1960 je ne sais pas .
Amitiés
avatar
bourneton
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 88
Pilote aéro

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par bourneton le Dim 1 Nov 2009 - 8:53

Pour FRANCO
Tu as raison pour les controleurs,j'ai oublié aussi tous les
B.S nav rada pilote etc...
Le but est de faire savoir que l'EPV et la 56.S fonctionnée aussi A Agadir.
Amicalement
R.B
avatar
bourneton
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 88
Pilote aéro

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par bourneton le Dim 1 Nov 2009 - 15:11

Suite a mon post EPV 56.S Agadir J'ai oublié les mission anti-acridienne (voir le forum BAN Agadir P 8 Message 114
R.B
avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 91
Radio

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par J-C Laffrat le Dim 1 Nov 2009 - 22:42

Bonsoir Bourneton

Continues tes rubriques sur la 56S des années 50, ça nous rajeunit

Voici trois avions de ces années là



SNJ4



S0 94



Didier Vidal Radbo photographié devant un Lanc de la 56S à Atar

Amicalement

CAODAI




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
FRANCO
QM 2
QM 2

Age : 80
Contrôleur aérien

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par FRANCO le Dim 1 Nov 2009 - 23:23

Au fait ton Lancaster CAODAI , me fait l'effet d'être sauf erreur un Lanc SAMAR de la 55S , en couleur nous verrions mieux
la bande jaune qui là est blanche , interompue derriere l'aile pour le sigle SAMAR en grosses lettres , non ?
A+
avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 91
Radio

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par J-C Laffrat le Lun 2 Nov 2009 - 9:22

Pour Franco,

Tu as l'oeil et le bon,c'est bien un Lancaster SAR, Vidal avait d'ailleurs référencé sa photo : Lancaster FCL-05 "105"/Q, en fait un French Civil Lancaster du SGAC .

Voici un de ses frères en couleurs



Amicalement
CAODAI




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
bourneton
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 88
Pilote aéro

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par bourneton le Ven 6 Nov 2009 - 17:21

Bonjour la 56.S
En dehord des vols repetitifs pour la formation des èléves,nous avions pour nous defouler des missions comme le "Legumier"appellation aèro.
L'armée de l'air avait un accord sur le ravitaillement de certain poste militaire en Mauritanie.l'aéro a partir d'Agadir avec un JU 52 et l'armée de l'air a partir de Dakar avec un nord atlas frequence tout les 15 du mois par rotation.
Le circuit était:Agadir-Tindouf-Ait ben tilli-Fort trinquet (Bir mogreb) et retour.
Les moyens/un Ju 52 de la 56.s avec un potentiel de charge plein complet:750 kg+l'equipage
un pilote Cdt aeronef - co-pilote-meca-radio- navigateur-un off des affaires indigenes et parfois le toubib.Parfois venait s'ajouter des militaires et des passagers locaux.
LE pilote Cdt d'aeronef devait imperativement avoir effectué le trajet au moins 2 fois comme co-pilote.les pilotes ne se bousculés pas pour partir sur ce trajet /piste en sable , balissage futs d'essece vides, pas de moyens radio navigation,vent de sable etc.A fort trinqut ily avait un gonio,a Ait ben tilli ,une balise alimentée par une géné actionnée par un velo et un sénegalais qui pedalé pendant des heures.Pour ma par je n'ai jamais capté cette balise.
Aucun équipage de la marine n'avait raté une escale par contre l'armée de l'air oui , c'etait une sorte de challange a distance;la difficulté etait reelle a Ait ben tilli bordj en pisé couleur sable 20msur 20m presque impossible a voir suivant l'eclairage du soleil,chaque pilote avait ses repairs pour ma part:-au cap -altitude 800m le Tirsal-(pain de sucre)en bout de l'aile gauchele boj devait se trouver dessous. Ah si le G P S avait existé!
le chargement se faisait la veille.Les 750 kg de marchandises étaient founies par l'intendace militaire et se composée de souvent dr legumes frais d'ou le nom de légumier de boisons vin pieces de rechanges petrole pour les frigos poissons frais etc....L'equpage changé chaque mois sauf le meca et le radio qui en étaient a 42 rotations.Nous allions la veille au souk por acheter de la menthe verte(sacréau sahara)et achats personnels :Mon épouse a meme achetée des rideaux pour le personnel de Fort Trinquet.
A Tindouf nous embarquions les 2 prostituées du B M C pour Fort Trinquet et au retour la releve du moiset il faut vous dire que le personnel militaire et civil etait presque de 300 pers,elles avaient du pain sur la planche!c'est pour cela q'il y avait un emploi du temps tres strict,un legionnaire montant la garde devant la guitoune.Elle gagnaient pas mal d'argent et elles commandaient des babioles au meca et radio(robes sous vetements sur un catalogue de manu france datant apres guerre) .Nous avons passés des soirées mémorables a prendre des mesures et essayages
Mais malgre,toutes les marchandises débarquèes il y avait une de sacrée: le courrier.
A Ait ben tilli 25 personnes se pressées a notre arrivée! On debarque le sac postal:plus personne, un silence complet et au bout d'une demie heure tout le monde revenait et nous avions ce que l'on désire.
Nous logions chez les civils du S T A (service technique aviation),souvent nous restions le lendemain pour une chasse a la gazelle ,que Bartissol decoupées en arrivant a Agadir,un gigot revenant d'office au Pacha de la 56.s.
En 3ans et 15 rotations aucun incident (sauf un tout petit que je vous raconterez une autre fois.)
Amicalement R.B
Ps/ Si des personnes sont interéssées par un reçit complet d'une mission legumier me faire un
MP et me donnent leur adresse messagerie (trop lourd pour le forum)



RB
avatar
bourneton
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 88
Pilote aéro

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par bourneton le Ven 6 Nov 2009 - 17:25

suite AIT BEN TILLI



RB
avatar
bourneton
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 88
Pilote aéro

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par bourneton le Ven 6 Nov 2009 - 17:28

suite TINDOUF



RB
avatar
bourneton
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 88
Pilote aéro

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par bourneton le Ven 6 Nov 2009 - 17:31

Siute FORT TRINQUET



RB
avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 91
Radio

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par J-C Laffrat le Ven 6 Nov 2009 - 18:09

Pour RB, bravo pour ton récit, c'est comme si on y était, manque l'odeur de sable chaud ! mais quelle mémoire des détails ...
Amicalement




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
FRANCO
QM 2
QM 2

Age : 80
Contrôleur aérien

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par FRANCO le Ven 13 Nov 2009 - 23:18

A l'époque ou j'étais à Agadir le JU52 ravitaillait aussi le poste de Foum el Assan (Maroc) à la frontière algero-marocaine .
De plus Bourneton tu te souviens peut-être de Schmitt (pilote 56S ) et Personne ( pilote moniteur à la 55S ) ?
Aùitiés
avatar
Invité
Invité

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par Invité le Sam 14 Nov 2009 - 9:32

Schmitt ? KG10 , un des premiers pilotes français d' hélico(aéronavale) ,1953 Indo ?
avatar
CARRET
MATELOT
MATELOT

Age : 80
Mécanicien équipage

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par CARRET le Sam 14 Nov 2009 - 13:17

oui , merci Bourneton pour ce récit , plus évocateur qu'un film et pour ce beau cliché couleur , du Ju 52 qui fait sans doute partie de ceux dont j'ai rempli les reservoirs en 1956 et révisé les Gnome&Rhone en 1957 .
avatar
goffic37
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 78
Pilote aéro

ESCADRILLE 56 S

Message par goffic37 le Sam 14 Nov 2009 - 15:34

Pour BOURNETON : l'histoire que je vais raconter brièvement est-elle réelle ou une légende ?
C'est à propos du JU52 : il se racontait qu'un jour un JU52 a voulu décoller avec le moteur central arrêté. Le contrôleur à la tour demande au pilote de retourner au parking, refusant de le faire décoller. Ce dernier arrivé au parking fait démonter l'hélice du central et repart en bout de piste et obtient l'autorisation de décoller.
Est-tu au courant de cette histoire ?
avatar
Invité
Invité

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par Invité le Sam 14 Nov 2009 - 15:41

Moi OUI,je peux,si tu le veux,te donner le nom du pilote ,futur chasseur sur SB2C mais ça se passait à Orly .
avatar
bourneton
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 88
Pilote aéro

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par bourneton le Sam 14 Nov 2009 - 16:28

Pou COFFC 37
Bonjour
C'est certainement une legende,car le JU 52 n'a pas la puissance necessaire pour décoller avec 2 moteurs .
Il m'est arrivé de rouler au sol avec les 2 extremes quand la longueur des chemins de roulements etait trop grande,je coupais le central apres atterrissage complet ,pour diminuer la vitesse de roulage et economiser les freins (freins actionnès par air comprimé a partir d'une bouteille non remplissage de l'avion ),et c'est pour cette raison que beaucoup de pilotes n'aimiaent pas voler sur ce type d'appaeil .
Les Espagnols avaient modifiés leurs appareils ,ajoutés un compresseur sur les moteurs avec regulateur
et n'avaient plus de problemes de freins.
Amicalement.
R.B
avatar
CARRET
MATELOT
MATELOT

Age : 80
Mécanicien équipage

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par CARRET le Sam 14 Nov 2009 - 16:40

à CAODAI : Fais comme moi, à la seconde lecture on la devine, l'odeur du sable chaud......
à Goffic 37 : Je n'ai pas eu connaissance de l'anecdote , mais je me souviens avoir lu , je ne sais plus ou,que les premiers appareils de ce type etaient monomoteur . Les deux autres auraient été rajouté plus tard ????
avatar
bethus jean-luc
QM 1
QM 1

Age : 58
NON

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par bethus jean-luc le Sam 14 Nov 2009 - 18:01

Merci BOURNETON pour ton récit.
avatar
FRANCO
QM 2
QM 2

Age : 80
Contrôleur aérien

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par FRANCO le Sam 14 Nov 2009 - 18:18

Pour Schmit je ne sais si il pilotait les hélico en tous cas il aimait la voltige en T6 et j'apréciais , Caodai
Amitiés
avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 91
Radio

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par J-C Laffrat le Dim 15 Nov 2009 - 20:06

Salut les amis,
Amicalement


Dernière édition par J-C Laffrat le Ven 6 Juil 2012 - 3:54, édité 1 fois




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
framery
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 66
Fourrier NON

ESCADRILLE 56 S

Message par framery le Dim 15 Nov 2009 - 20:22

Je ne manque jamais de lire vos posts
que j'apprécie.
Votre époque était de 'l'artisanat",
car les différents avions en service
étaient de sacrés coucous.
avatar
FRANCO
QM 2
QM 2

Age : 80
Contrôleur aérien

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par FRANCO le Dim 15 Nov 2009 - 23:35

Framery c'était l'époque des personnels d'entretien géniaux , pour exemple : Un mécano de la 56S à dépané un MB161 à ATAR (fuite d'un
joint hydraulique ) en taillant dans une plaque à joint le joint défaillant au couteau sous les yeux hébahis d'un équipage d'avion américain. Et
ce aprés avoir pris une douche d'huile en ouvrant la capot moteur . Sans parler du canibalisme aéronautique les mmecanos moteurs et avion
de l'époque en savent quelque chose .
A+
avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 91
Radio

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par J-C Laffrat le Lun 16 Nov 2009 - 14:21

Pour Framery,
Je comprend ton étonnement, il est sûr que dans le contexte redondant, informatisé et sécurisé qui est celui de l'aéronautique d'aujourdh'ui, il est difficile d'imaginer travailler comme nous le faisions à la fin des années 40 et dans les années 50 ... les prouesses existaient dans toutes les spécialités, du vol à l'estime pour les pilotes à la rondelle en cuir de godasse pour les mécanos en passant par le réglage des émetteurs avec un crayon graphité pour les radios.Heureuse époque de la pompe Japy ou les caisses à clous ne manquaient jamais de fil de fer. Je me souviens qu'à Cat Lai en 1947, le patron mécano de la 8S avait fait rogner les plans d'un Aichi pour en faire un hydroglisseur, afin de pouvoir rallier Saigon par le fleuve en cas d'urgence.Il est sûr que les vieux de la vieille en ont tous à raconter chacun dans le domaine qui est le leur.
Amicalement


Dernière édition par J-C Laffrat le Ven 6 Juil 2012 - 3:55, édité 1 fois




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
Invité
Invité

Re: ESCADRILLE 56 S

Message par Invité le Lun 16 Nov 2009 - 15:03

Tu as raison , Caodaï,un souvenir spécial,ça existe : affecté sur Well (56S Lartigue1949) nous avons été détaché sur la BA d'Oujda où l'Armée de l'Air avait abandonné un hangar plein de Well.Je dis abandonné car arrivant et repartant avec les pièces cannibalisées (8 jours plus tard) nous n'avons vu personne sur le terrain et il trainait des outils,en bon état,partout,sur les zincs,dans les ateliers,etc...

    La date/heure actuelle est Dim 24 Sep 2017 - 14:25