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    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 Empty Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

    Message par Pépé 974 Lun 23 Jan 2012, 22:38

    Salut Serge,
    Sans être meccano moteurs, j'ai travaillé quelques temps en dépannage ( qui a duré jusqu'à mon départ de la base ) au banc d'essai de Karouba et je te joins une photo de la " bête "
    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 Le_ban11
    Le F4U7 était équipé d'un moteur Pratt et Whitney double étoile de 18 cylindres et turbo-compressé. c'est un R-2800 . -18W de 2100cv.
    L’hélice a 4 pales avait un diamètre de 4 mètres. Fallait quand même être attentif quand tu le guidais pour le mettre à sa place !!
    Maintenant, les puristes rajouteront leur savoir qui sera plus détaillé que le mien .
    Bonne soirée. Pépé.
    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 642994



    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 Insig232
    Le bruit de la mer empêche les petits poissons de dormir.
    Les gros dorment toujours !! [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 595882

    f4u7
    f4u7
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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    Age : 69
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    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 Empty Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

    Message par f4u7 Mar 24 Jan 2012, 11:46

    Et ces moteurs ,qui n'etaient plus en production ,proviennent de surplus de quadrimoteurs de l'air force.repares et reconditionnes et montes sur des cellules d AU1 (F4U6),corsair en production a ce moment la . Il est faut ,comme disent certains historiens, de dire que le F4U7 est le "mariage" d'une cellule de F4U4 avec les ailes D'AU1. Le F4U7 est un AU1 ,debarasse de certain blindage , avec un moteur R 2800 -18 d'occasion.



    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 Corsai10

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    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 Empty Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

    Message par † Serge BAVOUX Mer 25 Jan 2012, 18:56

    J'en apprends des choses. Ainsi, ce que j'ignorais, le F4U7 est une adaptation d'autres F4U américains pour l'aéronautique navale française. Le client est roi!

    Ci dessous une photo, origine Wikipédia, Du moteur Wright R2800-18w de 2100 cv. Est ce du Wright ou du Pratt&Withney, c'est assez confus car pendant la guerre 39-45 ont fabriquait dans toutes les

    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 450px-Pratt_%26_Whitney_R-2800_Engine_1

    Et voici le F4U7 vu par notre ami juju17F

    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 F4u7_c10



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    Salut et fraternité !

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    Message par † jean claude monzie Mer 25 Jan 2012, 20:19

    salut,oui serge il s'agit bien d'un prat R 2800 aux positionnement des 2 magnéto et régulateur hélice sur le réducteur



    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 Insig215

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    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 Empty Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

    Message par VIEILALFRED Jeu 02 Fév 2012, 14:04

    bonjour a tous
    est ce que quelqu'un se rappelle les numéros et immatriculations
    de celui qui était sur le petit parking en face du hangar DODIN a Rochefort
    dans les années 64 65 et sur le quel un vieux chouff m'a ""appris"" a faire un point fixe
    mort de pétoche que j'étais a l'approche du monstre impréssionant en école au début
    et malheureusement maintenant j'ai oublié les régimes de sélection des magnétos et d'essais
    du pas d'hélices je serais bien incapable d'avoir a le refaire .
    souvenir souvenir!!!!

    amicalement Alfred

    morbihannais
    morbihannais
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    Radio [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 Aero10

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    Message par morbihannais Ven 03 Fév 2012, 14:31

    salutatous,

    je viens de mettre la main sur les extraits de presse suivants et qui relatent la cérémonie, à Cuers, été 64, du dernier vol des Corsairs

    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 Cuers_10

    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 Cuers_11
    je ne veux pas avoir les chevilles qui gonflent, mais le jeune et élégant bipède barbu, devant, c'est moi !!! [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 180328je faisais partie de la délégation, 3S pour moi

    et voilà encore des souvenirs pour ces superbes "oiseaux" de feu que j'ai toujours admirés, à karouba d'abord 61/63, et de nos hangars de Cuers aujourd'hui disparus eux aussi

    amitiés jc R



    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 Insig215
    Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 Sultan10[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 Ariane11[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 A_sult10 [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 Ariane10[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 Bizert10[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 Cuers_10[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 Tbm_ry10[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 A4412

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    Message par Noël Gauquelin Ven 03 Fév 2012, 14:45

    au risque d'être un peu hors sujet, le Corsair évoque surtout pour moi la série TV "Les têtes brulées" avec Greg "Papy" Boyington !



    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 Insig221
    Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).

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    Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Ven 03 Fév 2012, 15:34

    A qui le dis-tu...

    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 100_9918

    [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 100_9917



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    Message par † J-C Laffrat Ven 03 Fév 2012, 16:12

    Salut J.C.Rabiller,

    Tu n'es peut-être pas aussi célèbre que "Papy" Boyington, une forte tête à ce que l'on sait, ni corsaire non plus, mais quelle prestance dans ta tenue blanche, le vrai piège à filles ...

    Amitiés radio

    CAODAI



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    "Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
    [ Pierre Dac ]

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    Message par † jean claude monzie Ven 03 Fév 2012, 17:55

    salut,réponse pour VIEILALFRED la sélection magnétos pour vérif si perte de tours 2450 T pertes maxi autorisé 100 T pour la régulation hélice méme régime ,nous devions y étre a la méme période[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 642994



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    Message par VIEILALFRED Sam 04 Fév 2012, 09:30

    a voir l'écart de nos matricules c'est sur que nous avons du nous croiser sans doute a Hourtin
    et peut être même dans la même chambré
    moi j'ai continué les moteurs a pistons voilure tournante et même après? dans le civil: cessna aérocomander et bell 47 alors les paramètres je les ai tous mélangé
    revenons au corsaire
    une question le "dernier vol"" est déclaré 1964
    en 65 vers début d'été en piste au hangar 31F
    au bruit!!! les anciens de la flotille (indo;afn)se sont précipités sur la piste en criant de joie ""les corsaires" et en effet une paire très collée a traversé la rade a asser grande altitude
    et a disparu dérrière carqueiranne
    avons nous tous rèvés ? hallucination collective !! étaient ils français?

    je n'ai jamais trouvé ni confirmation ni infirmation ?????

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    Message par morbihannais Sam 04 Fév 2012, 09:43

    je pense que tu n'as pas rêvé, quand le dernier vol a eu lieu, en 64, les Corsairs n'ont pas été "ferraillés" et il est quasi certain qu'ils ont été ensuite déplacés par les airs !!! pour aller où ? je crois me souvenir d'un dépôt dans le secteur de Cherbourg mais çà c'est peut être un souvenir pollué !
    amitiés, jc R



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    Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
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    Message par † jean claude monzie Sam 04 Fév 2012, 10:05

    salut,nous devions étre ensemble à rochefort vieilalfred avec un instructeur du nom de dieudonné pm ou mp ? que j'ai retrouvé dans le civil



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    Message par f4u7 Sam 04 Fév 2012, 16:25

    pour vieilalfred

    moi aussi ,jai vue un CORSAIR en debut 65 ,au desssus de l'Almanarre ,a Hyeres . Personne de l'aero n'a put m'explique.



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    Message par † jean claude monzie Sam 04 Fév 2012, 17:44

    lorsqu' ils ont été ( disqualifies) quelques uns ont encore volés qq mois pour jouer puis dispatchés en l'état à des musés ou particuliers certains méme aux US,une partie voué à la casse a été récupéré par un amateur prés de cherbourg pour les pieces ce qui a rendu service aux deux malheureux encore volants chez nous maintenant 1 seul en cour de remontage,dommage nous avions des pieces de collection à conserver et le potentiel pour l'entretien[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 26540



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    Message par VIEILALFRED Sam 11 Fév 2012, 17:42

    je viens d'aller voir le site allemand de Meiermotor impréssionant ce qu'ils ont fait sur le corsaire qu'ils ont acheté !!! plus de borgne!!! mais de belles images pour les mécanos qui les ont aimés les F4U.
    note: j'ai un écusson de PRATT. le même que sur leur carter mais il n'a pas de trace d'avoir été en couleur et au lieu du R il porte : reg. us. pat.off. est'il véritable et si oui plus ou moins vieux

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    Message par DALIOLI Sam 11 Fév 2012, 18:31

    Quel magnifique avion! J'ai un souvenir d'un passage de cet appareil,à Afflou,en Algérie.Nous ètions assis sur la butte qui bordait le terrain ,en attendant nos hélicos.quand soudain est apparu dans l'axe de la piste un corsair de l'aéro à trés basse altitude ,en bout de piste,il a fait un retourné sur le même plan,et,est revenu vers nous dans un fracas caractéritique.Je n'ai plus en mémoire le n° de flotille de cet appareil,mais quel beau passage et quelle belle figure,certainement un as du pilotage!Il devait venir ,je pense d'un des porte-avions en exercice le long des côtes.Salutations.Dalioli.



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    Message par TARO Dim 12 Fév 2012, 13:16

    Bonjour DALIOLI,

    J'ai vu aussi cet avion à l'oeuvre au moment du conflit de BIZERTE en 1961. J'avais été affecté à un mirador à proximité de la porte principale de l'arsenal et les "corsair" étaient intervenus pour déloger un camion chargé de tunisiens pour enfoncer la porte comme avec un bélier. Les "corsair" tiraient dessus en piqué au canon de 20 et aux roquettes. Ils étaient particulièrement maniables et précis, c'étaient impressionant.

    Plus tard j'en ai vu un qui a fait un piqué au-dessus du lac de BIZERTE et il n'a pas pu se redresser. Le pilote est décédé et il parait qu'il voulait faire un dernier piqué avant la "quille".

    Cordialement, J.J. TARO



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    Message par Pépé 974 Dim 12 Fév 2012, 18:06

    J.J TARO bonsoir,
    Je pense que tu mélange les dates. Le crash du Corsair dans le lac s'est passé le 18 Aout 1960, donc un an avant les
    événements de Bizerte.
    C'était l'EV1 Michel BRUNEAU de la 17F. Il devait se marier quelques jours plus tard et non avoir la quille.
    Jette un œil sur le forum 17F qui est en stand-by pour l'instant faute de participants !!

    Mon ami DALIOLI, c'etait où ton bled Aflelou.... non, Afflou ? Si tu avais la date exacte, je pense que l'on pourrait peut-être trouver à quelle flottille il appartenait ce coucou ! Il y à des champions de la recherche rétroactive sur ACB !
    Allez, bonsoir les amis, à plus. Pépé.
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    Message par DALIOLI Dim 12 Fév 2012, 18:16

    Et bien Pépé 974,si ma mémoire ne me fait pas défaut,dans le sud algérien au environ de mars ,avril 1961.Salutations.Dalioli.



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    Message par Pépé 974 Dim 12 Fév 2012, 20:24

    DALIOLI, je voulais le jour, le mois et l'heure précise !!!! Comment veux tu retrouver un avion qui plus est un Corsair qui tournait quand même assez vite, avec le vent arriere qui le poussait ! [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair - Page 23 315838
    Blague à part, je viens de regarder mon carnet de solde,et nous étions à Telergma jusqu'au 21/03/61.
    Puis perm du 23/03 au 07/04. Ensuite embarquement sur le Laf et l'Arro du 15/05 au 15/06 en gros !
    Donc ce ne pouvait être la 17F. Quoique, pour faire des zig-zags, on en avait quelques uns de capables, pour ainsi dire : tous!
    Et les coups de main entre flottilles se faisaient de temps en temps ! Avec la 12F!
    Amitiés. Pépé.
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    Message par DALIOLI Lun 13 Fév 2012, 15:33

    Alors là Pépe ,tu voudras bien m'excuser,mais si tu m'avais demandé l'heure,je t'aurais repondu.Pas parce que j'ai avalé une montre suisse,mais on était sur la butte en bord de piste à attendre les hélicos,à la suite d'une prise de bec avec un juteux de l'aviation.En effet ,la jeep de notre pacha avait un réglage à faire,il nous l'avait confié pour y remédier.Il faut dire qu'on désirait passer les permis de conduire au batallion du train pas loin du camp.Comme l' OE Andries avait un pote ,dans cette unité ,il nous avait arrangé le coup.Donc,la réparation effectuée,quoi de plus tentant que de s'entrainer à la conduite.Nous voilà partis ,le long de la piste,loin des regards indiscrets,et la manipulation de la jeep bien assimilée,quoi de plus amusnt que ces petites montages russes le long du camp!on s'est bien éclatés,mais à force ,O notre jeep-cross ,qui à dû intrigué la tour de contrôle,voilà que déboule ce fameux juteux,qui devait avoir le rôle de bidel,on a manqué de peu la collision avec sa Willis.Alors là ,il nous a fait une crise de nerfs.Détounement du matériel de l'armée ,utilisation de l'engin dans la zone minée.On avait beau lui dire ,que si la zone avait était minée ,il y a longtemps qu'on aurait sauté!Enfin ,noms ,matricules etc ,on était bon pour la taule.Il faut dire que c'était pas notre premiére prise de gueule avec ce monsieur!Il pouvait pas nous voir,déjà ,parce qu'on mangeait au mess,alors qu'on n'était pas sous-off,on lui avait certainement précisé ,que la dotation marine pour la nourriture était le double pour l'équipage que pour les troupiers dans l'aviation,mais bon pour lui notre présence pas de sa table ne lui allait pas.Et aussi ,on a eu d'autres prises de bec,mais notre encadrement nous avait protégé.Et là on attendait les hélicos pour trouver celui qui pouvait nous sortir de cette connerie!L'OE Andries sollicité,nous a envoyé balader,il en avait marre de nos conneries,on s'est rabattu sur le PM Lichty,un pilote qui avait une certaine classe d'ailleurs,il a accepté de voir l'affaire,avant que ça aille trop loin,parce qu'en plus on avait pas était trés polis avec notre interlocuteur.(Je signale qu'on ne se serait pas comportés de cette façon avec un bidel de la marine!On était pas bête quand même.)L'intervention de Lichty fut efficace;on a jamais plus entendu parlé de ça,et le juteux nous a plus emmerdé!On attendu dire qu'il y avait un sous-off aviateur qui avait pris une cuite mémorable,mais nous n'avons pas su qui s'était,peut-être celui qu'on connaissait ,allez savoir,le camp était grand et il y avait beaucoup de sous-off!Salutations.Dalioli.



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    Message par f4u7 Lun 13 Fév 2012, 19:03

    pepe et dalioli

    je suis avec interet tout ce qui touche le corsair . pour ma par j'ai entendu parler d'un pilote de la 17 qui faisait pour la 12 F un vol de sortie d'entretien et qui se serai ecrase dans la lac de bizerte . dommage je n'ai plus de souvenir d'ou me vient cette information . j'aurai aime connaitre le nom du pilote ,et le n° de l'avion .en 62 il commencer a avoir les gros chiffres sue les avions.



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    Message par Pépé 974 Lun 13 Fév 2012, 19:09

    f4u7 bonsoir,
    Remonte au post 569, et tu auras un aperçu pour ta question. Et pour de plus amples renseignements, le forum 17F attends ta visite
    Bonne lecture . Pépé AU1.



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    Message par † J-C Laffrat Lun 13 Fév 2012, 19:29

    Bonsoir à tous les aficionados du F4U,

    Je me permet d'ajouter une précision sur le témoignage de Taro, en 1961 lors des affrontements à Bizerte, ce n'est pas un Corsair qui s'est crashé dans le lac, d'après le Mémorial de Lucien Morareau, la bible sur les accidents mortels de l'Aéro, aucune perte de Corsair n'est mentionné pour cette période. Le seul accident attesté pour Karouba est l' Aquilon 203 N° 74 de la 11F,piloté par le LV Yvon Maguet, qui ayant décollé de Karouba le 10 juillet 1961 pour une mission armée de nuit, s'est écrasé au sol au dessus d'Utique, après un passage à très basse altitude et à faible vitesse entraînant son décrochage.

    Amicalement

    Caodai



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