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[Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

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f4u7
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SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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Age : 64
NON

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par f4u7 le Lun 10 Sep 2012 - 16:30

bonjour accropluf

l 'AU1 (ou F4U6 )est un avion d'attaque specialement concue pour les MARINES a 110 exemplaire.cet AU1 est issu du du f4u5 de chasse (surtout de nuit ,les jet etaient la ) le "5 " possedait 2 entrees d'air sur les cotes pour alimenter le turbo compresseur ,pour la haute altitude. pour le "6" ,pas besoin de compresseur pour l'attaque au sol , et au montage en chaine les entrees d'air sont "bouchees" .d'ou la forne ovale du capot . pour le "7" la france voulait ,une avion d'assaut et chasseur .(l'aquilon ne pouvait apponter sur nos PA ) d'ou l'ajout du turbocompresseur . les moteur proviennent d'avion de transport qui s'adapte a la cellule ,semblable au f4u4 d'ou la l'entree d'air centrale . Et il garde le capot ovale qui est incline de 3 degres, je crois, vers le bas .Le "7" est en fait un AU1 avec moteur d'occasion .Voila en gros !!!!!
j'ai vu dans un livre celui de rochefort ,qui me semble est un EX AU1 de la 15 F.posterai des que trouve





DUFFAU
DUFFAU
QM 2
QM 2

Age : 82

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par DUFFAU le Lun 10 Sep 2012 - 18:03

Bonjour
Début 55 les Corsair de la 12F avaient été interdits de vol suite à un accident mortel d'un pilote,le moteur s'étant mis en sur vitesse à cause d'une défaillance du système hydraulique de variation de pas de l'hélice.
L'incorporation d' un accu hydraulique dans le circuit fut la solution apportée.
Les premiers Aquilons firent leur apparition à la 16F à Hyeres en 56 je crois.
Effectivement ils ne pouvaient apponter faute de porte avions adaptés à cette époque.Par la suite le Foch et le Clémenceau comblèrent ce vide.
J'ai bossé pendant 4 ans avec les gens de la DCAN sur cet appareil (le F4U7), autant dire qu'il ne m'était pas inconnu.
Amicalement à tous et en particulier aux plus anciens.....




E.D.
accroplouf
accroplouf
QM 2
QM 2

Age : 66

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par accroplouf le Mer 12 Sep 2012 - 10:45

merci à vous de vos précisions

le capot moteur du f4 AU1 est difficile à distinguer sur la plupart des photos il ne semble pas avoir d'entrées d'air comme le f4u6 (2 latérales) mais pas davantage d'ovalisation de la forme générale

pour ce qui est de celui de Rochefort sauf si ma mémoire fait défaut (possible!)
il me semble que c'était un AU7 avec une grande entrée d'air sur la partie inférieure du capotage comme le f4U4

si je remets la main sur les photos nous aurons certainement la réponse
quelle tristesse pour ne pas dire plus d'avoir ferraillé tous ces appareils
† Electron
† Electron
QM 2
QM 2

Age : 80
NON

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par † Electron le Ven 14 Sep 2012 - 15:31

Ma très modeste contribution à ce sujet, photo d'un appareil de la 17F (ou de la 12F) à Karouba en 59/60.




"Le bon marin est celui qui connait les qualités et les défauts de son navire,ses réactions dans la tempête, et qui sait quel effort limite il peut lui demander"
                                              Alain Gerbault.
f4u7
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SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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Age : 64
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Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par f4u7 le Ven 14 Sep 2012 - 15:49

c'est un Au1 de la 17 F . cone d'helice rouge et insigne de queue sur badje



Grd001
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ENSEIGNE DE VAISSEAU 2ème CLASSE
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Age : 48
NON

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par Grd001 le Dim 6 Jan 2013 - 16:11

Chers tous

Inscrits hier soir, j'ai déjà parcouru les 40 pages de post sur le F4U-7. Absolument passionnant! Un grand merci aux anciens et grands anciens de nous livrer tous leurs souvenirs.

F4U7 - ta connaissance du sujet est impressionnante. Je me suis lancé il y a quelques temps dans la constitution d'une base de données sur les Corsair français et pensais être tout seul à faire cela... Je m'aperçois que non seulement je ne suis pas seul mais que tu as sans doute beaucoup d'avance... Bravo en tout cas pour ton travail, aidé pas mal par Cousyn dont j'ai lu le nom dans plusieurs livres avant d'arriver sur ce forum.

Enfin, j'ai pu aussi voir des posts de Mr Josa dont j'ai souvent entendu parlé par mon père, ancien pilote d'hélicos.

Bonjour à Galou que j'avais rencontré à la 16F quand j'étais aide de camp d'Alae pendant mon service. L'idée d'un livre sur le Corsair français évoquée dans un post a-t-elle fait son chemin?

Bref voilà, je suis ravi de vous rejoindre et de pouvoir participer avec mes maigres connaissances.




jean claude monzie
jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 72

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par jean claude monzie le Dim 6 Jan 2013 - 17:06

pour les amateurs de retape d'un corsair quelques video d'éssais de la semaine derniere ,sur Google (les casques de cuir Facebook)
f4u7
f4u7
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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Age : 64
NON

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par f4u7 le Lun 7 Jan 2013 - 13:09

merci jean claude
c'est le F4U5 de salis ,que j'ai pu admirer a la BAN HYERES



jean claude monzie
jean claude monzie
QM 1
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Age : 72

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par jean claude monzie le Lun 7 Jan 2013 - 13:56

exact l'ami encore quelques travaux et c'est reparti pour un tour,c'est mon fils qui joue avec sur les extraits
Kimono furieux
Kimono furieux
QM 2
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Age : 44
Electromécanicien équipage

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par Kimono furieux le Ven 11 Oct 2013 - 15:54

Bonjour a tous,

je recherche des informations au sujet d'un Corsair qui se serait écrasé dans le département du Tarn (81), du coté de Vabre.

Le pilote serait décédé dans le crash mais aucune stèle n'est érigée en sa mémoire. Ceci doit être rectifié un jour.

Merci !




Boum un jour, Boum toujours.
J-C Laffrat
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PREMIER MAÎTRE
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Age : 92
Radio

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par J-C Laffrat le Ven 11 Oct 2013 - 16:29

A défaut de flottille d'appartenance, peux tu préciser au moins l'année, ça facilite les recherches




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
J-C Laffrat
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PREMIER MAÎTRE
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Radio

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par J-C Laffrat le Ven 11 Oct 2013 - 16:36

Il s'git du F4U-7.3  BuAer 133689 de la 12F Mt Pilote Jacques de Faure, victime d'une panne de moteur, trop bas, il s'écrase au sol sans avoir pu ouvrir son parachute.

Mémorial de l'Aéronautique navale de Lucien Morareau Ed ARDHAN




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
Kimono furieux
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Age : 44
Electromécanicien équipage

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par Kimono furieux le Ven 11 Oct 2013 - 16:40

Merci pour ta réponse rapide  

Je vais travailler sur cet évènement afin de perpétrer la mémoire de ce pilote.

Cordialement !




Boum un jour, Boum toujours.
Kimono furieux
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Age : 44
Electromécanicien équipage

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par Kimono furieux le Ven 11 Oct 2013 - 17:45

Je t'ai envoyé un MP.




Boum un jour, Boum toujours.
Grd001
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ENSEIGNE DE VAISSEAU 2ème CLASSE
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Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par Grd001 le Sam 12 Oct 2013 - 9:46

Kimono Furieux quelques infos extraites de différents ouvrages :

Source : "L'aventure Corsair" René Bail
Détruit le 22/10/54
Le Maître pilote de Faure décolle pour un vol de navigation valant comme épreuve pour les fonctions de chef de patrouille. A la suite d'un incident moteur, passé en survitesse, l'appareil pique et percute le sol. Les Corsairs sont alors interdits de vol jusqu'au résultat de l'enquête.

Source : Mémorial de l'Aéronautique Navale
22/10/54
Au cours d'un vol de navigation à basse altitude aux commandes d'un Corsair de la 12F (133689 - 12F-3), le Mt pilote Jacques de Faure est victime d'une panne de moteur. Il évacue son appareil mais trop bas pour permettre à son parachute de s'ouvrir et s'écrase au sol au lieu dit Millésimes, dans la commune de Montredon-Labessonnié (Tarn).

Source : L'Aéronautique Navale en Indochine
27/04/1955 : termine son appontage en pylone sur le Bois Belleau




J-C Laffrat
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Radio

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par J-C Laffrat le Sam 12 Oct 2013 - 10:34

Grd001,

Je ne comprend pas ta dernière phrase : Tué en 1954 comment peut-il terminer son appontage en pylône en 1955 ? Faute de frappe ? Je pense que là il s'agit du SM Mouchoux avec le 14F-8.

Cordialement




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
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Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par Grd001 le Sam 12 Oct 2013 - 11:10

Bien vu
J'ai copié un peu bas dans mon fichier...




Kimono furieux
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Age : 44
Electromécanicien équipage

Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par Kimono furieux le Sam 12 Oct 2013 - 14:05

Moi j'ai ça dans ma doc:
De Faure Jacques, N°PA 154, 12F, école USA 30 septembre 1954
Source : livre « La légende des Corsair » de René Bail, page 233


N°689  - Sorti d’usine 31-10-52 - Réception 06-05-53 – Détruit le 22-10-54
Source : livre « La légende des Corsair » de René Bail, page 228

À plusieurs reprises, suite à de dramatiques accidents, les avions Vought seront interdits de vol en Algérie. En particulier en 1954, où après le crash du maître Faure à bord du 12F3 (n°133689), les avions seront cloués au sol obligeant la 12F à revoler temporairement sur F6F-5 Hellcat.
Source: Internet

L'Arromanches fait une première sortie du 13 au 14 août (1952 apparemment), coupée par un mouillage aux Salins. Un essai de bon fonctionnement est réalisé le premier jour. La 12F apponte le 13. Un Hellcat (SM de Faure, 12F-9, 78242) fait un boulevard à bâbord. Parmi les appareils qui attendent le dégagement du pont, celui de l'amiral Jozan. Le Hellcat est poussé à la mer... avec la valise du pilote.
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Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par J-C Laffrat le Sam 12 Oct 2013 - 14:34

Eh bien c'est parfait, j'attendais ton retour de MP ...que je reçois à l'instant, heureux d'avoir pu te renseigner.

Cordialement

JCL




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Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par Kimono furieux le Mar 15 Oct 2013 - 23:09

Je rebondis sur le post n° 350 de notre ami F4U7



Dernière édition par Kimono furieux le Mar 15 Oct 2013 - 23:15, édité 1 fois




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Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par Kimono furieux le Mar 15 Oct 2013 - 23:14

Je rebondis sur le post n° 350 de notre ami F4U7

Octobre 62(?) , 2 corsair appontent sur le Clem .(LV DONIOL et OE3 CHARLES)
on apercoit les 2 corsair au catapultage
(photo 16F)



Cela faisait longtemps que j’espérais voir une photo de Corsair sur le Clem car il est dit dans l’histoire de ce navire que deux Corsair ont apponté le 1er Octobre 1962. C’est la seule fois, d’après les archives.

Passé ma joie, quelque chose m’a surpris :
-la présence de trois Crusader (arrivés en unité en 1964 en France)
-la présence du récupérateur d’élingues de la catapulte avant (installé sur le Clem entre janvier 1966 et janvier 1967).

Tout cela après le dernier vol du Corsair dans l'Aéronautique navale française qui intervient le 28 septembre 1964.

Question : c’est quoi cette photo ?
 
Si je peux me permettre.




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Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par J-C Laffrat le Mer 16 Oct 2013 - 10:19

Bonne question, j'ai d'abord pensé à la revue navale d'aout 1964, mais il n'y avait pas encore de Crouze, ne serait-ce pas plus tard, lors du tournage d'un film ?



Au grossissement, des marquages blancs sont visibles sur le dessus de l'aile gauche des deux avions, difficile de discerner les cocardes, ce ne sont certainement pas des F4U-7, ils n'ont jamais portés ce genre de marquage.




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Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par f4u7 le Mer 16 Oct 2013 - 16:09

bonjour a tous
bien sur j'ai bondis moi aussi et je me suis embalee trop vite .
apres grossissement les avions n'ont que 2 n° ,alors que les corsair :3
apres des heures passe au scan dur de grossir , ce sont 2 alize
je presente mes excuses de pas vraiment avoir analyse le cliche ce jour la .
bravo kimono ! et encore desole !!!!



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Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par didiboy31 le Mer 16 Oct 2013 - 16:35

Bonjour,
cela ressemble à une photo prise d'un satellite.
Amitiés
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Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

Message par jean claude monzie le Mer 16 Oct 2013 - 18:06

salut , pour rester sur le théme je recherche de la doc technique maintenance manual de ce mythique avion peut étre auriez vous une idée  

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Re: [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair

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