Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 640149 messages dans 13391 sujets

Nous avons 15657 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est CALON Jean-Luc

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par JACQUES SOUVAY ou BILL Aujourd'hui à 17:50

» CFM HOURTIN. volume 4
par JONCQUET Aujourd'hui à 17:41

» DU CHAYLA (EE)
par nozieres Aujourd'hui à 17:40

» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] HYDRIADE
par COLLEMANT Dominique Aujourd'hui à 16:20

» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort
par Kimono furieux Aujourd'hui à 15:15

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8
par sagnimorte albert Aujourd'hui à 12:01

» QUELQUES BATEAUX DE PÊCHE (sur nos côtes Françaises)
par Charly Aujourd'hui à 11:12

» AGADIR (B.A.N.)
par J-C Laffrat Aujourd'hui à 9:34

» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par Jacques l'A Aujourd'hui à 8:55

» ÉCOLE DE RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par Noël Gauquelin Hier à 21:25

» Port de La Seyne sur Mer
par dan83143 Hier à 19:51

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 016
par Jean Veillon Hier à 16:21

» [Opérations de guerre] GUERRE DE CORÉE - Tome 2
par VENDEEN69 Hier à 13:04

» DUPERRE (EE)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Hier à 9:57

» [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050
par COLLEMANT Dominique Mer 18 Oct 2017 - 19:52

» [ Recherches de camarades ] Aviso Commandant Rivière
par Joël VIGIER Mer 18 Oct 2017 - 19:42

» [Histoires et Histoire] Monuments aux morts originaux Français
par larcher Mer 18 Oct 2017 - 18:59

» JULES VERNE (BA)
par Joël Chandelier Mer 18 Oct 2017 - 16:24

» La spécialité de Radio
par J-C Laffrat Mer 18 Oct 2017 - 15:14

» [ Aéronavale divers ] Morane-Saulnier MS.760 Paris
par COLLEMANT Dominique Mer 18 Oct 2017 - 13:04

» [Marine à voile] L'Hermione
par COLLEMANT Dominique Mer 18 Oct 2017 - 12:53

» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par Luciano Mar 17 Oct 2017 - 22:45

» [Aéronavale divers] Historique des Etendard IVM et Fouga Zéphyr
par COLLEMANT Dominique Mar 17 Oct 2017 - 19:21

» MARINE PAPEETE, ET QUE MARINE PAPEETE !
par Pytheas Mar 17 Oct 2017 - 16:56

» [ Recherches de camarades ] Recherche Claude GILLOT au FMR en 58/60
par VALLAT Mar 17 Oct 2017 - 14:28

» [ Recherches de camarades ] Bosco Georges Fallon
par Basc Mar 17 Oct 2017 - 9:31

» [Les stations radios et télécommunication] ] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay
par Poncelet56 Lun 16 Oct 2017 - 23:46

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
par PAUGAM herve Lun 16 Oct 2017 - 23:39

» TENACE (RHM)
par PAUGAM herve Lun 16 Oct 2017 - 23:32

» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par boboss Lun 16 Oct 2017 - 14:55

» [Traditions] LES RUBANS LÉGENDÉS
par larcher Dim 15 Oct 2017 - 18:50

» [VOS ESCALES] Superbe Accueil sur un Bâtiment Américain (US Navy)
par Bureaumachine busset Dim 15 Oct 2017 - 18:08

» [Les traditions dans la Marine] Tenue dans la Marine- Tome 02
par Jean-Marie41 Dim 15 Oct 2017 - 17:34

» LA CHARENTE (PRE)
par Pytheas Dim 15 Oct 2017 - 11:02

» [Associations anciens marins] FNOM
par Jean-Marie41 Sam 14 Oct 2017 - 18:41

» MOSELLE (BB - MURUROA)
par Pytheas Sam 14 Oct 2017 - 17:42

» [Campagne C.E.P.] CENTRE DE REPOS DE MATAEIA
par Pytheas Sam 14 Oct 2017 - 17:15

» [Divers campagne C.E.P.] MOOREA
par Pytheas Sam 14 Oct 2017 - 11:45

» RE: [CAMPAGNES C.E.P.] TAHITI - TOME 2
par Pytheas Sam 14 Oct 2017 - 11:41

» TARN (BSL)
par GYURISS Sam 14 Oct 2017 - 11:30

» MARINE COLOMBES
par armorique Sam 14 Oct 2017 - 10:05

» ISÈRE (PR)
par Pytheas Ven 13 Oct 2017 - 12:07

» [ Logos - Tapes - Insignes ]
par COLLEMANT Dominique Jeu 12 Oct 2017 - 21:50

» [ Blog visiteurs ] Souffleur
par Invité Jeu 12 Oct 2017 - 12:55

» [Les musées en rapport avec la marine] Informations du Musée de la Marine
par Xavier MONEL Mer 11 Oct 2017 - 17:54

» CHELIFF (LST)
par laurent jean-louis Mer 11 Oct 2017 - 17:42

» [Catastrophes...] PREMIAN ... LE SOUVENIR
par takeo Mer 11 Oct 2017 - 12:52

» C.I.N. BREST
par COLLEMANT Dominique Mar 10 Oct 2017 - 22:53

» SÉMAPHORE - CAP DE LA CHÈVRE- PRESQU'ÎLE DE CROZON (FINISTÈRE)
par COLLEMANT Dominique Mar 10 Oct 2017 - 21:40

» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI
par Joël Chandelier Mar 10 Oct 2017 - 20:47

» JAUREGUIBERRY (EE)
par DUFFOND Serge Mar 10 Oct 2017 - 20:12

» [Campagnes C.E.P.] FANGATAUFA
par Charly Mar 10 Oct 2017 - 17:07

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST
par Charly Mar 10 Oct 2017 - 9:44

» SÉMAPHORE - CAP FERRAT (ALPES MARITIMES)
par timoniersoum Mar 10 Oct 2017 - 8:50

» [Musique dans la Marine] Bagad St-Mandrier
par loulou06000 Mar 10 Oct 2017 - 8:46

» FOCH (PA)
par Bureaumachine busset Lun 9 Oct 2017 - 22:17

» L'ACONIT (FRÉGATE)
par Bureaumachine busset Lun 9 Oct 2017 - 21:37

» [ Blog visiteurs ] Demande d'autorisation à récupérer des images
par Charly Lun 9 Oct 2017 - 20:47

» [Votre passage au C.F.M.] Mon arrivée à Hourtin
par Quinsat Daniel Lun 9 Oct 2017 - 17:01

» LA TARENTULE (Gabarre)
par EUGENE Raymond Lun 9 Oct 2017 - 11:15

» TUREIA - REAO...
par Charly Lun 9 Oct 2017 - 10:21

» LES INSIGNES DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE...
par Jean-Marie41 Dim 8 Oct 2017 - 19:18

» UNE SEMAINE DE VACANCES A FANGA
par michel du 42 Dim 8 Oct 2017 - 9:08

» DURANCE (PR)
par DUFFOND Serge Sam 7 Oct 2017 - 21:53

» [ Blog visiteurs ] Chapelle qui se trouve au parc des Fourriers.
par Roger Tanguy Sam 7 Oct 2017 - 16:02

» BATIMENTS ÉCOLE TYPE LÉOPARD
par Fred1961 Sam 7 Oct 2017 - 14:21

» [Campagne C.E.P. - Mururoa] Photos inédites de Mururoa
par loulou06000 Ven 6 Oct 2017 - 22:30

» [Aéronavale divers] Super Etendard
par LEMONNIER Ven 6 Oct 2017 - 16:12

» VICTOR SCHOELCHER (AE)
par christian dupuy Ven 6 Oct 2017 - 10:12

» [ Recherches de camarades ] Recherche Fusiliers-Marins 165ème session avril 1974 à août 1974.
par jean-louis Ven 6 Oct 2017 - 9:18

» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] Mouvements de Bâtiments dans la rade de Toulon
par Nenesse Jeu 5 Oct 2017 - 23:31

» ORAGE (TCD)
par Jean Yves COJEAN Jeu 5 Oct 2017 - 21:42

» [Aéronavale divers] Hélico NH90
par montroulez Jeu 5 Oct 2017 - 17:54

» Les classiques ] MORSE (SM)
par COLLEMANT Dominique Jeu 5 Oct 2017 - 11:58

» [ Associations anciens Marins ] A.G.A.S.M. Le Havre section "ESPADON"
par COLLEMANT Dominique Jeu 5 Oct 2017 - 11:56

» [ École des Mousses ] École des Mousses 2ème Cie 70/71
par KAROLL Mer 4 Oct 2017 - 19:23

» SCORPION (GABARE)
par Tinto Mer 4 Oct 2017 - 19:18

» CONSTRUCTION DU MÉMORIAL NATIONAL DÉDIÉ AUX VÉTÉRANS DES ESSAIS NUCLÉAIRES A Saint-Bonnet-de-Mure (RHÔNE)
par Charly Mer 4 Oct 2017 - 17:55

» [Campagne] ANTSIRABE
par Mono Mer 4 Oct 2017 - 14:10

» LA RECHERCHE (HYDRO)
par bosco8361 Mer 4 Oct 2017 - 11:53

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par COLLEMANT Dominique Mar 3 Oct 2017 - 21:20

» LCT L 9099
par COLLEMANT Dominique Mar 3 Oct 2017 - 21:13

» DIRECTION DU PORT TOULON
par COLLEMANT Dominique Mar 3 Oct 2017 - 20:54

» SÉMAPHORE - PERTUSATO (CORSE)
par COLLEMANT Dominique Mar 3 Oct 2017 - 20:51

» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueur ravitailleur REVI
par marsouin Mar 3 Oct 2017 - 20:51

» [ Blog visiteurs ] Recherche des anciens amis de mon mari Didier Pagnier
par Fanch33 Mar 3 Oct 2017 - 18:47

» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par lefrancois Mar 3 Oct 2017 - 16:53

» BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par GYURISS Mar 3 Oct 2017 - 15:05

» L'abordage du Terrible et du Malin
par Bureaumachine busset Lun 2 Oct 2017 - 21:51

» SAINTONGE - A733 (Caboteur)
par GYURISS Lun 2 Oct 2017 - 14:41

» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 3 )
par En transit Lun 2 Oct 2017 - 13:32

» L'AGILE (E.C.)
par Christian DIGUE Lun 2 Oct 2017 - 11:31

» [ Blog visiteurs ] Base Marine de Fare Ute 1968-1969
par Robert 69 Dim 1 Oct 2017 - 23:17

» KERSAINT (EE)
par Bureaumachine busset Dim 1 Oct 2017 - 21:13

» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par dan83143 Dim 1 Oct 2017 - 20:14

» DORIS (SM)
par JONCQUET Dim 1 Oct 2017 - 18:52

» [ Blog visiteurs ] retraité ingénieur divisionnaire .Spécialité.machine à chiffrer
par Invité Dim 1 Oct 2017 - 16:47

» ÉCOLE DES TRANSMISSIONS - ST MANDRIER
par Desplaces Sam 30 Sep 2017 - 18:24

» [Activité des ports] Le Guilvinec
par Roger Tanguy Sam 30 Sep 2017 - 10:17

DERNIERS SUJETS


[Divers Navires amphibies] Les LST

Partagez
avatar
PILON
MAJOR
MAJOR

Age : 87
 Télémètre Équipage NON

Re: [Divers Navires amphibies] Les LST

Message par PILON le Mar 26 Aoû 2008 - 16:49

Salut


Moi, j’ai lu le livre de Guillaume en acceptant d'emblée tout ce qu’il a écrit.
J’ai eu des échos par ailleurs, dans ce site, je crois, sur des pages d’Indochine, disant qu’il galéjait parfois. Je n’en sais pas plus.

Je te rappelles que tu peux mettre ta photo sur le site navsource, ou bien celles de tes fournisseures de clichés si tu as les leurs.

André Pilon
avatar
PILON
MAJOR
MAJOR

Age : 87
 Télémètre Équipage NON

Re: [Divers Navires amphibies] Les LST

Message par PILON le Jeu 28 Aoû 2008 - 18:06

Opération.

Voici les enfants d’un LST qu’il vient de mettre à la mer pour une opération; sur la côte du Viet Nam, ils nagent vers la plage de Qui Nhon en avril 1954.
Ce sont les gros chars amphibies « alligators » du Premier Régiment Etranger de Cavalerie.



Photo lieutenant Bernard Lescastreyres.

André Pilon
avatar
† Fanch 56
FONDATEUR
FONDATEUR

Age : 68
Timonier équipage NON

Les LST

Message par † Fanch 56 le Lun 29 Sep 2008 - 13:44

Fusion des sujets LST





LINUX MINT
On ne dit jamais assez à ceux qu'on aime...........qu'on les aime. (Louis Chédid)
Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
avatar
Cormoran
QM 2
QM 2

Age : 81
Secrétaire militaire équipage NON

LST RANCE

Message par Cormoran le Lun 29 Sep 2008 - 15:20

Un petit détail à propos de la RANCE.
Il semble que ce soit le seul LST français à avoir les "narines" rapprochées. On le reconnait au premier coup d'oeil à ce détail, les autres, tous les autres LST, voire même américains semblent tous avoir les écubiers beaucoup plus espacés.
Modification consécutive à une réparation, ou présérie?



Dernière édition par SEGALEN Georges le Lun 29 Sep 2008 - 16:05, édité 1 fois (Raison : photo mise au format et post mis dans le sujet ouvert)
avatar
Ancien Boum
MATELOT
MATELOT

Age : 77
Canonnier NON

Re: [Divers Navires amphibies] Les LST

Message par Ancien Boum le Sam 4 Oct 2008 - 15:10

Tres bonne remarque Cormoran.

Cependant, le LST Rance n'etait pas le seul LST francais a avoir "les narines rapprochees". C'etait aussi le cas des LST Paillotte, Vire, et Vulcain et aussi probablement le cas du LST Liamone.

Il semblerait que tous les LST lances apres Mai 1943 ont eu "les narines ecartees".

Cheers mate.
avatar
PILON
MAJOR
MAJOR

Age : 87
 Télémètre Équipage NON

Re: [Divers Navires amphibies] Les LST

Message par PILON le Mar 7 Oct 2008 - 21:41

Souvenirs âgés de 52 ans.

Les LST à Suez.


Le 26 juillet 1956, ce fut la nationalisation du canal de Suez par Nasser, ce qui provoqua l’intervention des Anglais, des Français et des Israéliens.
L’opération était commandée par un général anglais et l’amiral français Barjot était son second.
Le sept novembre 1957, sous la pression des Russes et des Américains, le cessez-le-feu eut lieu.
Nasser annonça à son peuple que le Jean-Bart avait été coulé, Ah ! ça c’était une nouvelle sensass ; quelques mois plus tard dans des articles de presse étrangère alors que notre cuirassé était bien amarré à Toulon, à Milhaud 6, on en parlait encore.

Le canal ayant été obstrué, il s’en suivit une pénurie de carburant en France qui dura jusqu’à vers le mois de mai 1956 et dont quasiment plus personne ne se souvient ; on ne roulait pas beaucoup en voiture particulière de ce temps-là.

Les LST qui participèrent à l’expédition de Suez et qui opérèrent divers débarquement sont :
La Laita L 9001, l’Orne L 9002, la Rance L 9004, l’Odet L9005, le Cheliff L 9006.
avatar
PILON
MAJOR
MAJOR

Age : 87
 Télémètre Équipage NON

Re: [Divers Navires amphibies] Les LST

Message par PILON le Lun 27 Oct 2008 - 22:13

Voici une très belle photo de l'équipage du Lst Golo, dans les hauts.

Cette photo date de 1957, le bâtiment sera bientôt retiré du service après être rentré dans notre marine le 7 décembre 1951, à San Diego.



Crédit photo Patrice Calvez
avatar
PILON
MAJOR
MAJOR

Age : 87
 Télémètre Équipage NON

Re: [Divers Navires amphibies] Les LST

Message par PILON le Mar 25 Nov 2008 - 23:49


Corvée de pluches à bord du Golo.

Il s’agit de bien biseauter les frites.
Quand les Américains nous ont remis ce bateau le 7 novembre 1951, il y avait dans un coin de la cuisine à Julien Arnouts, une machine à éplucher les pommes de terre, nous l’appelions la «patateuse ».
Cette machine inconnue fait partie de toutes les nouvelles choses que nous avons découvertes aux Etats-Unis.

Je n’ai jamais épluché une patate sur le Golo et aujourd’hui, je pense que la « patateuse » est en panne.


avatar
Cormoran
QM 2
QM 2

Age : 81
Secrétaire militaire équipage NON

Re: [Divers Navires amphibies] Les LST

Message par Cormoran le Mer 26 Nov 2008 - 12:04

Sur le GOLO, je ne sais pas, mais sur la RANCE, tous les raffinements de l'US NAVY avaient été mis en veilleuse.
Pas de machines à laver le linge, pas de plateaux cafetaria, on était resté cramponné au bon vieux système des tables de huit.
Pire même, il n'y avait aucune surveillance à bord, les vols étaient nombreux, notamment sur le pont séchoir à linge.
Pour les vols, la RANCE, c'était un porte avions! :lol:
J'y ai laissé une partie de mes fringues, et, à table, une partie de mes couverts.
J'ai fini la campagne avec une boîte vide de Tonimalt en guise quart, et une fourchette et une cuillère de l'argenterie du carré des officiers du Marcel le Bihan, transmise par un charitable matelot maître d'hôtel, sinon j'aurais dû manger avec les doigts, comme au Mac Do!
Le couteau, en revanche, personne n'a jamais pu me le piquer, c'était un schlass à cran d'arrêt qui ne me quittait jamais, même à la douche!
Un enseigne, qui couchait dans la coursive tribord, s'est même fait piquer son PA.50 de dotation. Ca a fait toute une histoire, et l'arme a été miraculeusement retrouvée.
En revanche, un de mes potes crab'chef ancien d'Indo n'a jamais retrouvé son pistolet personnel.

C'est vrai que outre l'équipage de la RANCE, il y avait les personnels de la DPX, et aussi du GAFI, sans parler de biffins intermittents.

"Unis comme à bord" qu'ils disaient! :roll:
avatar
Invité
Invité

LES LST

Message par Invité le Mer 26 Nov 2008 - 15:40

Au sujet des patateuses, nous en avions en 1951 aux Arpètes de St Mandrier, toutefois
il était nécessaire de finir à la main les scories.Faire des frites pour 1500
"morts de faim" n'était pas une sinécure.
avatar
PILON
MAJOR
MAJOR

Age : 87
 Télémètre Équipage NON

Re: [Divers Navires amphibies] Les LST

Message par PILON le Mer 3 Déc 2008 - 21:59

Terminé pour les cafetières.


Ceux qui furent du premier équipage du Golo, embarqués le 7 novembre 1951 à San Diégo s’y reconnaîtront.
Pendant tous le temps que nous avons passé aux Etats-Unis, l’équipage du Golo ou les équipages des autres bâtiments, principalement des amphibies pour la guerre d’Indochine, nous avons profité, que ce soit à bord, dans les bases, chez des amis ou bien encore à Tijuana la ville frontière, de toutes les nouveautés et dont nous parlions un peu plus haut dans ce post.
Il y a eu un appareil, inventé depuis assez longtemps au demeurant, et qu’il y avait partout : c’est la cafetière. J’étais étonné de voir les marins, dans leur bureau alors que nous allions faire des exercices de signaux, nous les trois timoniers du Golo, boire du café à tire-larigot, matelot comme petty officer (du reste.
Donc le 7 novembre le bateau devient Français, et comme nous le savons un groupe d’Américains reste à bord pour aider à la prise en main de tous les services. Ils sont restés une dizaine de jours environ pendant lesquels nous appareillions la journée pour faire du beaching. Et c’était très agréable pour tous, parce que partout il y avait des cafetières et en état de marche bien sûr. Il y en avait dans les compartiments machines, il y en avait une au local barre, une autre au PC radio, une autre encore chez Prisé le QM fourrier, peut-être une à l’infirmerie. A la passerelle nous en avions une également et quel plaisir c’était de s’envoyer deux ou trois cafés pendant le quart.
Mais bientôt nos amis débarquèrent et quand je montais prendre mon quart ce jour-là, le midi à quatre, il me semble, et bien, plus de café, plus de cafetières ! Elles avaient disparu, celle de la passerelle qui était installée à l’étage de la chambre de veille du commandant, comme celle de la barre et les autres.
Je n’ai jamais su si c’est notre état-major qui les a balayées, vu que cela ne se faisait pas dans notre marine, ou bien si tout simplement elles sont parties parce qu’elles étaient la propriété des marins américains et non pas matériel de bord.

André Pilon
avatar
jean-claude BAUD
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 76
Détecteur NON

Re: [Divers Navires amphibies] Les LST

Message par jean-claude BAUD le Mer 3 Déc 2008 - 23:38

André, ce n'était pas grave, leur café c'est de la flotte, en plus vous aviez embarqué du bon gros rouge.... :)




"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
avatar
PILON
MAJOR
MAJOR

Age : 87
 Télémètre Équipage NON

Re: [Divers Navires amphibies] Les LST

Message par PILON le Mer 3 Déc 2008 - 23:45

Ah ! pour ça oui, c'est ben vrrai ! grâce à Stephan et à Lesaux, pendant plus de deux mois, nous bûmes du TAVOLA RED WINE
avatar
PILON
MAJOR
MAJOR

Age : 87
 Télémètre Équipage NON

Re: [Divers Navires amphibies] Les LST

Message par PILON le Mer 17 Déc 2008 - 19:18

Rappelez-vous du LST la Paillotte


La Paillote entra dans notre marine 25 janvier 1948 ; il ne fit pas long feu à la navigation, quelle panne a-t-il eu ? je n’en sais rien et peut-être en connaîtrons nous un peu plus quand les anciens d’Indochine feront resurgir d’autres lointains souvenirs.

Chez nous, il naviguait comme, aux USA, sous son seul numéro de coque : 382, et tout comme ceux que nous eûmes avant lui, Laita (177) Liamone (326) par exemple, et quand vint la distribution des numéros de coque OTAN, L 9000 et quelque, il était déjà scotché au quai dans l’arsenal de Saigon où j’ai pu monter à bord au tout début de 1952 y boire une bière avec un SM de chez moi qui avait été mon instructeur à Pont-Réan deux ans plus tôt.
C’est donc à partir de cette panne immobilisante qu’il a pris le nom de Paillotte.
En effet, comme il allait servir un peu à tout et qu’il n’était pas climatisé, on limitait la chaleur répandue à l’intérieur par son pont métallique avec ces cabanes et ça faisaient des locaux en plus. Il servait de magasin, d’ateliers, de prison (Il paraît que c’était une prison gruyère comme dans le temps la prison de Tipaerui, à Tahiti, les mauvaises langues disaient que tout le monde avait la clé sauf les gardiens ! ) On a même dit que cette pauvre paillote a servi de maison de passe, je n’y crois pas, il fallait rentrer dans l’arsenal.

Vers 1954/55, vers la fin de notre guerre, le bateau a été déplacé, c’est peut-être à ce moment qu’a été prise cette photo. Naturellement, il ne s’est pas bougé tout seul, il a fallu le remorquer.

La Paillote avait un bien joli insigne, j’ai pu le trouver sur E-bay ; pour moi qui élève des abeilles ce fut une surprise ; vous la voyez également ci-dessous.



Crédit photo : Le Bras André,
de la part de son neveu : Le Bras Georges




André Pilon
avatar
PILON
MAJOR
MAJOR

Age : 87
 Télémètre Équipage NON

Re: [Divers Navires amphibies] Les LST

Message par PILON le Mer 17 Déc 2008 - 19:55

Une suite pour les photos ci-dessus


A gauche, le LST 382, avec quatre de ses confrères dans un port anglais le 1er juin 44, à cinq jours du débarquement de Normandie.



Crédit Photo : Bill Gonyo

André Pilon
avatar
Invité
Invité

Les LST

Message par Invité le Jeu 18 Déc 2008 - 0:52

La PAILLOTE.

Il n'y a qu'en Indochine que l'on pouvait voir une pareille chose.
Il faisait très couleur locale.
Amicalement
avatar
PILON
MAJOR
MAJOR

Age : 87
 Télémètre Équipage NON

Re: [Divers Navires amphibies] Les LST

Message par PILON le Sam 20 Déc 2008 - 10:13

Le LST 382 dit la Paillotte, au bon vieux temps, beaché quelques part en Indochine, avant 1952._


Crédit image : André Le Bras
avatar
Cormoran
QM 2
QM 2

Age : 81
Secrétaire militaire équipage NON

question toute bête.

Message par Cormoran le Sam 20 Déc 2008 - 12:25

Un expert en LST pourrait il nous révéler pourquoi la RANCE est le seul à avoir les "narines" rapprochées?

Réparation ultérieure, ou présérie différente? 😕
avatar
Invité
Invité

Les LST.

Message par Invité le Sam 20 Déc 2008 - 15:42

LST RANCE.

Lancé en 1943. A fait campagne aux Iles MARSHALLS - opération de LEYTE.
et Iles MARIANES.
En 1945, il a été transformé en LST HOPITAL, peut être est ce à cause de cela
que l'emplacement de ses écubiers est différent????
Tansféré à la Marine Nationale en 1951.
Désarmé en 1961.
Ce bâtiment a été décoré de trois Battles Stars.

Notre ami PILON qui a mis à jour la fiche NAVSOURCE en sait sûrement plus que moi
avatar
PILON
MAJOR
MAJOR

Age : 87
 Télémètre Équipage NON

Re: [Divers Navires amphibies] Les LST

Message par PILON le Sam 20 Déc 2008 - 21:26

Les LST à narines


Ce ne sont pas les avions renifleurs du temps de Giscard.
Au fait, ces « moustaches » doit-on les appeler des chaumards ou des écubiers ? Je me souviens du cours de manœuvre fait sur le Richelieu en 1963, que par l’écubier passe la chaîne de l’ancre et les aussières ou les grelins par les chaumard ?
Navsource, le site américain, nous dit qu’il y a 6 types de LST, cette différence provient peut-être de là. Et puis, quand on sait qu’il ont été construits dans des chantiers divers (8 ou 10 je crois ), il y avait peut-être des aménagements liés à chacun de ces chantiers.
Si quelqu’un est intéressé et parle anglais, il faut demander au webmaster de ce site. Je lui donnerai son adresse mail.

Chaumard : référence wikipédia
Un chaumard est une pièce d'accastillage de bateau. Sa fonction est de guider une amarre à son entrée sur le bateau. La pièce peut être en bois, en métal, munie ou non de rouleaux simples ou multiples, ouverte ou fermée, c'est également dans certains cas (fermée) un orifice dans le pavoi (partie de la coque au dessus du pont). Les rouleaux, lorsqu'ils existent, ont pour fonction d'éviter une usure excessive de l'amarre

André Pilon
avatar
Invité
Invité

Les LST

Message par Invité le Dim 21 Déc 2008 - 1:10

Les LST à Narines

J'ai traduit de l'anglais en abrégeant le texte indiquant le nombre de types
de LST. Il y avait 4 types. Seulement le type 2 a été construit aux
Etats Unis. Les types 1 et 3 furent construits au Royaume Unis, Irlande,
Canada sous le nom de TLC.Le design fut envoyé aux Etats Unis.
Après quelques modification compte tenu de la concurence entre Alliés,
le design fut approuvé et le type de désignation devint LST.
Après inventaire 7 classes furent indentifiées.Les trois premières classes
construites pendant la guerre eurent le même design et furent construits
dans deux chantiers en Illinois et en Indiana.
Le LST RANCE N° de coque 223 du type 2 classe 1 a été contruit à CHICAGO
Bridge & Iron ILLINOIS.

Je vais me coucher. Bonne nuit

Photo LST type 2 classe 1

avatar
ROZO
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 87
Électricien NON

lst 380 dit la paillote

Message par ROZO le Dim 21 Déc 2008 - 12:23

PILON a écrit:
Rappelez-vous du LST la Paillotte


La Paillote entra dans notre marine 25 janvier 1948 ; il ne fit pas long feu à la navigation, quelle panne a-t-il eu ? je n’en sais rien et peut-être en connaîtrons nous un peu plus quand les anciens d’Indochine feront resurgir d’autres lointains souvenirs.

Chez nous, il naviguait comme, aux USA, sous son seul numéro de coque : 382, et tout comme ceux que nous eûmes avant lui, Laita (177) Liamone (326) par exemple, et quand vint la distribution des numéros de coque OTAN, L 9000 et quelque, il était déjà scotché au quai dans l’arsenal de Saigon où j’ai pu monter à bord au tout début de 1952 y boire une bière avec un SM de chez moi qui avait été mon instructeur à Pont-Réan deux ans plus tôt.
C’est donc à partir de cette panne immobilisante qu’il a pris le nom de Paillotte.
En effet, comme il allait servir un peu à tout et qu’il n’était pas climatisé, on limitait la chaleur répandue à l’intérieur par son pont métallique avec ces cabanes et ça faisaient des locaux en plus. Il servait de magasin, d’ateliers, de prison (Il paraît que c’était une prison gruyère comme dans le temps la prison de Tipaerui, à Tahiti, les mauvaises langues disaient que tout le monde avait la clé sauf les gardiens ! ) On a même dit que cette pauvre paillote a servi de maison de passe, je n’y crois pas, il fallait rentrer dans l’arsenal.

Vers 1954/55, vers la fin de notre guerre, le bateau a été déplacé, c’est peut-être à ce moment qu’a été prise cette photo. Naturellement, il ne s’est pas bougé tout seul, il a fallu le remorquer.

La Paillote avait un bien joli insigne, j’ai pu le trouver sur E-bay ; pour moi qui élève des abeilles ce fut une surprise ; vous la voyez également ci-dessous.



Crédit photo : Le Bras André,
de la part de son neveu : Le Bras Georges




André Pilon


de ROZO à PILON
le lst 380 faisait fontion d'atelier dans l'ensemble du hangar,mécanique, électricité ect....La partie pont était couverte d'un feuillage, peut-être de palmier.Des cloisons avaient été aménagées pour faires des postes pour l'equipage et pours des passagers.A mon arrivée à Saîgon en 1949, il était à poste à l'arsenal, en 1954, il était toujours là.Je n'ai jamais entendu parler de prison ni de maison de passe, il y avait jours et nuits des factionnaires, sur le pont levis.
avatar
PILON
MAJOR
MAJOR

Age : 87
 Télémètre Équipage NON

Re: [Divers Navires amphibies] Les LST

Message par PILON le Dim 21 Déc 2008 - 14:48

La Paillote


j'ai quelques photos de l'aménagement de la partie paillotte, je ne sais pas si c'est nécessaire les publier, elle ne sont pas très parlantes.
Au sujet de la prison, j'ai un camarade qui y a séjourné, mais peut-être que ce ne fut pas permanent ?
et puis bien sur pour la paillote maison de passe, je n'ai pas été d'accord : porte de l'arsenl et factionnaire ; et puis il y avait tout ce qu'il fallait ailleurs sur ce plan-là
A PILON
avatar
Invité
Invité

Les LST

Message par Invité le Dim 21 Déc 2008 - 15:28

Bien que n'étant pas un ancien des LST, je trouverais dommage que l'on ne conserva
qu'une "image balnéaire" du LST Paillote, car il a eu un passé glorieux;
J'indique donc rapidement son pédigrée.

Sa construction commença le 10 décembre 1942 à Quincy - Massachusetts-
par Bethlehm Steel Co. Lancé le 3 février 1943. Sa marraine était Miss Emily F.CASS.
Il fut commissionné le 18 Févier 1943. Il fut assigné au théatre d'opération Européen
Il participa aux opérations de sicile en Juillet 1943 - Débarquement de Salernes
en Septembre 43 - Invasion de la Normandie en Juin 44.
Il fut transféré à la Royal Navy le 29 Novembre 1944. Le 23 Janvier 1948
il fut vendu à la France pour prise de service le 21 Mars 1949.Il a été
rayé de la liste US NAVY un peu plus tard.
Le LST 382 a été décoré de trois BATTLE STARS.
Son destin final reste inconnu à ce jour. Qu'est il devenu après 1954 ?
avatar
PILON
MAJOR
MAJOR

Age : 87
 Télémètre Équipage NON

Re: [Divers Navires amphibies] Les LST

Message par PILON le Dim 21 Déc 2008 - 18:04

La Pailllote

Georges, bien le bonjour

Quand je suis arrivé sur ce site des "anciens cols bleus", il y avait bientôt deux ans que John Trouvé et moi nous avions créé le site des "anciens des LST français" qui en aura trois le 2 avril prochain et dont voici le lien pour ceux qui ne le connaîtraient pas :
http://www.members.optusnet.com.au/~johntrouve/
J’ai correspondu, en ce temps-là, avec quelqu’un dont je n’ai pas gardé les coordonnées, qui m’a dit que ce bateau était, en quittant l’Indo, venu à Djibouti. Je ne savais pas que nos « travaux » allaient prendre une telle ampleur sinon, bien sûr, j’aurais gardé ces notes qui dont restées dans un ordinateur déglingué.

Peut-être que ce petit post ravivera chez certains, une fois plus, quelques souvenirs intéressants, mais enfouis.

André Pilon

    La date/heure actuelle est Ven 20 Oct 2017 - 18:14