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Message par kermonnach le Mar 5 Avr - 21:07

Couthures, membre de l'ANAMAN, qui soutien le musée de l'Aéronavale de Rochefort est le président fondateur de notre association, il habite La Rochelle et j'ai déjeuner avec lui ce mardi, il se porte bien malgré ses 80 ans.
Pour ma part je n'ai jamais entendu parler d'hopital (même souterrain) à Gériville, en revanche je sais que les malades ou les blessés étaient pour la plupart soignés à l'hopital Baudens à Oran.
Amicalement . Kermo
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Message par alma66 le Mer 6 Avr - 5:11

Je pense que l'"hôpital" souterrain était fell puisque dans le djebel...




MOUGIN
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Message par MOUGIN le Mer 6 Avr - 8:07

bien entendu il se serait agi d'un hopital fell -
lorsque nous restions à gériville ce que nous redoutions le plus était une attaque de nuit au mortier
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Message par goffic37 le Mer 6 Avr - 15:04

Moi non plus, jamais entendu parler de cet hôpital



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Message par † alajarin le Mer 23 Nov - 17:44

Bonjour, ici Roger Alajarin, je souhaiterais être contacté par des membres de mon équipage qui etaient à bord (Lancaster 4S3)le 5 Novembre 1959, lors d'un bombardement de nuit . Pour mémoire la 6e bombe est restée accrochée à la trappe à bombes malgré les exercices de largage.

En espérant être bientôt contacté,

Amicalement

Roger




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Message par Serge BAVOUX le Mer 23 Nov - 18:45

alajarin salut!

Je ne répondrai pas à ta question concernant le 4S3.

mais à la 4S aurais tu connu Michel Guéguen maître ou PM pilote que j'ai connu en 1947 à la BAN Diego Suarez.

Je te salue mon ancien!



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Salut et fraternité !
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Message par goffic37 le Jeu 24 Nov - 14:27

ALAJARIN, un respestueux d'un ancien de la 4S.

En Fév 61, tu étais MP, le plus ancien des OM pilotes et moi j'arrivais tout juste macaroné.



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Message par J-C Laffrat le Ven 25 Nov - 9:46

Bonjour Alajarin,

As-tu reçu le MP que je t'ai adressé ?



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Message par disarbois le Sam 26 Nov - 15:11

Pour Goffic
Jai le souvenir de deux officiers mariniers de l'escadrille fans de trains électriques(Marcklin) qui nous réunissaient dans leur chambre où le circuit des trains était en place en permanence.Des soirées entières étaient consacrées à jouer aux cheminots.
Lors de leurs déplacements à Malte ou Gibraltar ils achetaient de nouveaux éléments pour le circuit et une nouvelle soirée était organisée.
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Message par goffic37 le Sam 26 Nov - 17:40

Pour DISARBOIS

Exact, j'ai été 2 ou 3 fois à Gibraltar et en plus des appareils photo, caméras, cigarettes et alcool, il y avait des achats de trains Marklin. Mais plus aucun souvenir de ces réunions de cheminots



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Message par FRANCOISE le Dim 27 Nov - 16:56

Salut Auguste



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Message par disarbois le Lun 28 Nov - 9:18

Pour Françoise. Salut Daniel.

Nous avons fréquenté HAO à des périodes différentes.

Pour ma part j'étais à l'escadrille 27 s en 1970 et 1971 et les embarquements étaient fréquents par super frelon sur l'orage et l'ouragan pour déposer ou enlever du matériel météo sur les atolls proches de Muru.

Bonjour à Martine.ESCADRILLE  4 S - Page 2 327418 Daniel
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Message par disarbois le Dim 4 Déc - 10:27

Pour Goffic.
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L'Escadrille 4 S en 1963 Je suis le 2em assis à gauche. Je pense que tu es à droite devant la clarinette.
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Message par goffic37 le Dim 4 Déc - 14:27

Disarbois, je me souviens de cette photo, je dois l'avoir quelque part dans mon fourbi.

Cette photo a été faite juste avant la dissolution de la 4S.

Je suis effectivement au bout de la clarinette, devant SALVIGNAC (Pilav) et à la droite de JANKIEWICZ (Mecbo).

Le pacha de l'escadrille, le LV PERRIER se trouve au dernier rang, pratiquement sous le nez du SO30P.



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Message par disarbois le Mar 6 Déc - 11:05

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C'est un des nombreux pots organisés lors du départ des 30 P vers la métropole en 1963 .

Tu est également présent sur cette photo.Moi je suis au 1er plan en clair.


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Message par goffic37 le Mar 6 Déc - 13:35

Exact, et à ma droite le SM PRIGENT. Je ne me souviens plus du nom du grand à lunettes.

En fait cette photo a été prise lors du méchoui organisé pour la sortie de visite d'un SO30P exécutée dans un temps record.

C'était encore dans le petit hangar près du SEA.



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Message par † alajarin le Ven 6 Avr - 7:44

BONJOUR CAODAI JE N4AI PAS RECU LE M P QUE TU M AS ADRESSE SO LONG AMIGO




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Message par J-C Laffrat le Ven 6 Avr - 10:40

Salut camarade, bien content que tu te manifestes, je t'envoie donc un nouveau MP, en te souhaitant une bonne journée.

Alajarin, au cas ou ça pose problème je double mon MP par un email



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Message par goffic37 le Lun 21 Jan - 14:18

J'espère que quelqu' un va m'aider à retrouver la mémoire concernant des lieux ou je me suis posé en SO95. Je n'arrive plus à les situer sur la carte.
J'ai été 2 fois à EL ABIOD : Lartigue-El Abiod = 1.4, une dizaine de minutes de plus que pour AFLOU
SIDI LARBI ? j'ai effectué Lartigue-Laghouat-Sidi Larbi-Lartigue
THIERSVILLE ? vague souvenir, peut-être sud Alger
Je pense que les anciens des hélicos doivent connaître ces endroits.



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Message par MOUGIN le Lun 21 Jan - 17:12

tous ces noms me disent quelque chose - j'y suis allé un grand nombre de fois mais il me faut mettre de l'ordre dans la tete
thiersville est situéentre mascara et mécheriaplus exactement entre mascara et saida- à une quinzaine de km au sud de mascara (mascara étant au sud de mostaganem à 60 km env à vol d'oiseau)
en abiod c'est certauin est en oranie - je recherche
pour sidi larbi = ??

el abiod doit etre entre aflou et geryville-
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Message par DALIOLI le Lun 21 Jan - 18:50

Tu as raison Mimile; El-Abiodb est derriere les monts des Ksours,au sud de Géryville,à l'est de Chellala-Dhariana. Thiersville ,en dessous de Mascara du côté de Domminique Luciani,pas loin de Sidi-Bel-Abbés. Sidi Larbi j'arrive pas à le stuer! ESCADRILLE  4 S - Page 2 595882



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Message par J-C Laffrat le Lun 21 Jan - 19:43

ESCADRILLE  4 S - Page 2 Thiersville

Il faudrait une carte IGN, à défaut j'ai ça ...on voit bien Dominique Luciani, mais pas d'Arbi ...



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Message par goffic37 le Mar 22 Jan - 8:51

Merci à tous pour vos réponses.
J'ai retrouvé Thiersville sur Google sous le nom de GHRISS.
Je vais essayé de retrouver EL ABIOD avec vos renseignements.
Quant à Sidi Larbi, inutile de le chercher. D'après mes souvenirs, c'est un terrain de fortune qui avait été créé pour la circonstance qui était de ravitailler en munitions l'hélicocanon.
J'avais effectué une escale à Laghouat pour ravitailler. Je devais avoir plus d'une demi-tonne de caisses réparties sur tout le plancher du SO95. Il fallait marcher dessus pour aller au poste de pilotage.
Aux OPS Lartigue quand j'ai eu le chef du dispositif au téléphone, il m'a demandé de combien j'avais besoin de piste. Il a débarrassé les 300 mètres des plus gros cailloux, balisé les 50 premiers (tissus blancs), mis de chaque côté les véhicules pour délimiter l'entrée de piste et donné un cap atterrissage au 120. J'avais comme consigne de me présenter à 150 mètres, virer en vent arrière à la verticale de l'entrée de piste et me poser le plus court possible.
Après un demi-tour, retour entrée de piste et re demi-tour paré à décoller. Déchargement express. Décollage pleins pots sur freins et virage à gauche à 50 m direction Lartigue.
Je ne devais pas trop déborder dans le sud ou se tenait les opérations



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Message par MOUGIN le Mar 22 Jan - 11:24

à la 4 S ,vers 1957,certains dont j'étais ont fait un entrainement piste courte avec l'OE mayerus
il savait de quoi il parlait ayant fait l'indo sur ms 500 je crois - tu n'avais pas interet à te louper car lui ne te loupait pas - c'était un moniteur formidable



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Message par J-C Laffrat le Mar 22 Jan - 15:08

J'ai connu le grand Mayérus, je crois bien que c'était à la 56S d'Agadir, après sa campagne d'Indo, qu'il avait faite à la SLI sur Morane, avec mon copain JP. Patillaud. Mais je n'en suis pas sûr.



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