par PIPADY ET CAVALAS, voici deux noms de bâtiments de la "Royale" qui vont réveiller bien des souvenirs à bon nombre d'entre Vous !
Quel est l'arpète, le pingouin de la BAN ou le Commando marine, tous pensionnaires sur la presqu'ile de Saint-Mandrier qui n'aura pas un souvenir à raconter à propos de ces deux transrades, vieux remorqueurs des années 1900 parait-il, utilisés durant de nombreuses années par la Marine nationale pour déposer ou reprendre les permissionnaires des trois établissement "Marine" alors implantés dans la presqu'ile.
Allez... tous à vos souvenirs et pas de fausse modestie... pour certains d'entre nous dont je revendique être... ce sera bien là nos seules croisières en... haute mer... de notre courte carrière de marin !
Ces deux transrades travaillaient en quelque sorte à mi-temps car le PIPADY était à pont ouvert et était en service en été.
Quant au CAVALAS, il avait le plus mauvais boulot, car son pont étant fermé il travaillait en période hivernale.
Il n'était d'ailleurs pas rare que ce pauvre CAVALAS démunis de tout instrument moderne et pris dans le brouillard en rade fasse des ronds dans l'eau en essayant de trouver l'entrée de la darse de GEM.
Il fallait alors environ 45mn pour effectuer la traversée... aujourd'hui avec les vedettes des Transports Toulonnais... 20mn environ suffissent à rallier Toulon à Saint-Mandrier.
Autre époque... autre matériel !
Quel est l'arpète, le pingouin de la BAN ou le Commando marine, tous pensionnaires sur la presqu'ile de Saint-Mandrier qui n'aura pas un souvenir à raconter à propos de ces deux transrades, vieux remorqueurs des années 1900 parait-il, utilisés durant de nombreuses années par la Marine nationale pour déposer ou reprendre les permissionnaires des trois établissement "Marine" alors implantés dans la presqu'ile.
Allez... tous à vos souvenirs et pas de fausse modestie... pour certains d'entre nous dont je revendique être... ce sera bien là nos seules croisières en... haute mer... de notre courte carrière de marin !
- Spoiler:
- En juillet 1965 à bord du PIPADY !
Le CAVALAS Y 619 (Photo Marius Bar)
Le PIPADY Y692 ( Photo Marius Bar)
Le PIPADY et le CAVALAS seront désarmés dans les années 1970 et seront vendus par les Domaines sous les N° de coques Q461 pour le PIPADY et Q642 pour le CAVALAS.
(Photo Marius Bar)
Ces deux transrades travaillaient en quelque sorte à mi-temps car le PIPADY était à pont ouvert et était en service en été.
Quant au CAVALAS, il avait le plus mauvais boulot, car son pont étant fermé il travaillait en période hivernale.
Il n'était d'ailleurs pas rare que ce pauvre CAVALAS démunis de tout instrument moderne et pris dans le brouillard en rade fasse des ronds dans l'eau en essayant de trouver l'entrée de la darse de GEM.
Il fallait alors environ 45mn pour effectuer la traversée... aujourd'hui avec les vedettes des Transports Toulonnais... 20mn environ suffissent à rallier Toulon à Saint-Mandrier.
Autre époque... autre matériel !
jeanclaude77, merci pour des souvenirs de 57/58. 
. Tu me dis " les mascottes dans les unité Marines" et cette rubrique ce trouve dans quel sujet ?. Excuses-moi ! 
Tu es rentré dans la Marine en 46 d'après ton matricule ?en janvier peut-être ?. Moi je suis né 10.46 alors ne m'en veux pas de trop si j'ai du retard à l'allumage !!!