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[ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par Jean-Léon le Mar 12 Sep 2017 - 19:38

Et ce n'est pas fini





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COLLEMANT Dominique
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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par COLLEMANT Dominique le Mar 12 Sep 2017 - 20:54

Merci Francis pour ton complément de reportage.



   
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Jean-Léon
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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par Jean-Léon le Jeu 14 Sep 2017 - 13:36

Super-Frelon, Piasecki, Alouette II, Bell.



Commençons la visite du hangar principal par une revue des hélicos en service dans la Marine.



Spoiler:










Photos DR Jean-Paul Lecouvey - Rochefort Musée Aéro - Mai 2017.





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COLLEMANT Dominique
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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 14 Sep 2017 - 16:40

Jean-Léon.....



   
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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par latrubesse jean claude le Jeu 14 Sep 2017 - 17:23




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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par Jean-Marie41 le Jeu 14 Sep 2017 - 18:35

Jean-Léon
Sacré nez les supers-frelons

J-M




La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.

[Charles Hébrard]
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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par Jean-Léon le Jeu 14 Sep 2017 - 19:47

Sacré nez !

Sacré nez je suis d'accord Jean-Marie mais il me semble seulement pour la version Marine ? ( L'avis des spécialistes )
Celui-là était le tout dernier en service dans la Marine et il est arrivé à Rochefort en mai 2010.





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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par takeo le Jeu 14 Sep 2017 - 20:49

Merci Jean-Léon , cela me rappelle ma visite en août 2012 que de bons souvenirs et un accueil chaleureux ; les photos.




*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par Jean-Léon le Sam 16 Sep 2017 - 12:44

Le Crusader et son très impressionnant poste de pilotage.


Déjà, il ne faut pas être très corpulent pour rentrer dans le poste de pilotage du "Crouze" mais une fois installé on ne sait plus où donner de la tête devant la multitude de cadrants !



Spoiler:





Photos DR Jean-Paul Lecouvey - Rochefort Musée Aéro - Crasader - Mai 2017.





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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par COLLEMANT Dominique le Sam 16 Sep 2017 - 17:21

Impressionnant en effet tous les cadrans Jean-Léon.....



   
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takeo
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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par takeo le Sam 16 Sep 2017 - 18:18

Merci Jean-Léon pour le cockpit du *Crouse*
mais une fois installé on ne sait plus où donner de la tête
Mais si mais si :
a]- alors sur votre gauche le petit manche avec la poignée transparente c'est pour rentrer ou sortir les trains d'atterrissages (évidement, là elle est en position sortie) .
b] - juste derrière mais là on ne la vois pas , la commande de poussée pour le réacteur.




*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par J-C Laffrat le Dim 17 Sep 2017 - 10:41

Le 25 mars 1955, le prototype XF8U-1 de Chance Vought fait son premier vol à partir du lac salé de Mudroc. Le Crusader pulvérise tous les records de l'époque. Les F-8 terminent la guerre du Viêt-nam avec le meilleur rapport victoires/pertes des avions du conflit. Ils poursuivent leur carrière aux Etats-Unis jusqu'en 1987. La Philippine Air Force les utilise également pendant quelques années.

Au début des années soixante la France cherche un successeur pour l'Aquilon. La Marine se tourne de nouveau vers Chance Vought, (constructeur du Corsair F4U7 qui était déjà un spécial French Navy),. La flottille 12F renaît en octobre 1964, la 14F six mois plus tard. Le dernier des 42 F-8E (FN) - FN pour French Navy - est livré en 1965 c'est également le dernier des 1261 Crusader à sortir des chaînes de Dallas. Les Crusader F-8E (FN) furent produits pour l'aéronavale française, avec des ailes hypersustentatrices modifiées spécialement conçues pour les porte-avions de petites dimensions.

Lorsqu’en 1978, la 14F se rééquipe en Super Etendard, seuls 8 Crusader ont été perdus, dont trois pendant « l’automne noir » de 1970 et trois entre 1977 et 1978 pour des problèmes de régulateur du réacteur. Mais plus de 20 pilotes ont dépassé le millier d’heures de vol sur l’intercepteur supersonique : tous sont unanimes pour vanter les grandes qualités de cet avion. C’est l’époque à laquelle, la livrée US-Navy initiale est abandonnée au profit d’une peinture gris uniforme, qui cèdera la place à la fin des années 80 à la livrée gris-bleu finale.

(Extrait de le fiche de Net Marine)





«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par Charly le Dim 17 Sep 2017 - 11:35

Bravo et merci Jean-Léon.




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Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
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takeo
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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par takeo le Dim 17 Sep 2017 - 11:41

Merci Jean-Claude pour ces informations
avec des ailes hypersustentatrices modifiées spécialement conçues pour les porte-avions de petites dimensions.
Juste une aparté en photo (photo perso , crusader sur catapulte) pour démontrer les dires de notre ami Jean-Claude .




*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par J-C Laffrat le Dim 17 Sep 2017 - 12:17

Belle photo Takeo, merci, ça donne une bonne idée de cette particularité. Cet appareil dégageait une formidable impression de puissance.

En 2012 j'avais pris cette photo du Crouze de Rochefort qui montre le décalage entre les ailes et le fuselage. Sous l'aile à droite on voit un missile Matra 530 IR (le radôme est transparent)



Et de l'autre côté encore un missile Matra R530 mais Electromagnetique, il emportait les deux types et pouvait tirer en salve. Pour ça le Crusader avait été adapté par l'usine LTV de Dallas avec le concours des techniciens de l'Electronique Dassault. (Le radome de l'EM n'est pas transparent mais peint en gris).





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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par Jean-Léon le Dim 17 Sep 2017 - 13:25

Xavier, Jean-Claude
De bons compléments d'infos sur le Crouze avec nos deux spécialistes maison.





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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par Francis17 le Dim 17 Sep 2017 - 15:37

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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par Kimono furieux le Dim 17 Sep 2017 - 16:16

Le Matra 550 IR 530 IR a été restauré par des camarades Boums en 95.




Boum un jour, Boum toujours.
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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par J-C Laffrat le Dim 17 Sep 2017 - 17:17

Salut kimono furieux,

Ne pas confondre le Matra R530 Infra Rouge de la SAT qui était utilisé en même temps que le Matra R530 Electromagnétique de Dassault, qui étaient de la première génération, avec le 550 IR dont tu parles qui était en fait le Magic, un dérivé du Sidewinder fabriqué par Matra. Bien plus performant encore était le Magic II

Les Magic ont donné de meilleurs pourcentages de tirs réussis que les précédents.

Ces autodirecteurs IR ne peuvent être tirés qu"en passes arrières, ils vont s'engouffrer tout bêtement dans la sortie du réacteur, tandis que l'EM à besoin d'être synchronisé avec le radar de l'avion porteur, et là on peut attaquer en frontal de beaucoup plus loin.

Pas de mérite à savoir ça quand on a bossé chez Dassault ...




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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par Francis17 le Dim 17 Sep 2017 - 17:56

Jean Claude sous l'aile droite du crusader
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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par takeo le Dim 17 Sep 2017 - 18:12

Belle photo Francis , va falloir que je retrouve celles que j'ai prise en 2012.
Merci Jean-Claude , cette photo j'y tiens beaucoup surtout que faite par un copain de la douze en 1981 ou 1982 .




*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par Kimono furieux le Dim 17 Sep 2017 - 18:22

Salut J-C Laffrat,
J'ai écris 550 ???, désolé c'est 530 que je voulais écrire en lisant le message n°165.
Je suis impardonnable pour un ancien boum !




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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par J-C Laffrat le Dim 17 Sep 2017 - 19:26

C'est pas grave kimono furieux .... si le boulot était bien fait ....

Je joins une photo de mes archives Dassault, elle montre le R530 EM sous l'aile d'un Crusader à Dallas chez Ling Temco Vought , prise par un collègue du département détaché là bas pour essais. L'avion porte encore ses cocardes US.





«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par Jean-Léon le Lun 18 Sep 2017 - 13:18

Jaguar M Marine et Etendard 4M

Le Jaguar considéré comme un appareil...pas vraiment réussi  
Mais qu'en pensent nos amis "aviateurs" ?



Photo DR Jean-Paul Lecouvey - Rochefort Musée Aéro - Jaguar M et Etendard 4 M - Mai 2017.


Dernière édition par Jean-Léon le Mar 19 Sep 2017 - 0:47, édité 1 fois





Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort

Message par J-C Laffrat le Lun 18 Sep 2017 - 14:31

Ami Jean-Léon,

Cet appareil n'a pas eu la cote dans l'Aéro, voilà pourquoi :

Le Jaguar est issu du programme franco-anglais ECAT (avions d'Ecole de Combat et d'Appui Tactique) le Jaguar intéressa, dès le milieu des années soixante, l'Etat-major de la Marine française. En effet pour équiper ses porte-avions d'avion d'attaque efficacement, elle recherchait un avion pouvant épauler les Etendard IV dans ce rôle. Un programme de 50 appareils fut étudié.
Le premier vol du Jaguar M05, immatriculé F-ZWRJ, fut effectué à Melun-Villaroche par Jacques Jesberger, pilote d'essai de la firme Breguet le 14 novembre 1969, en avril 1970, l'avion effectua ses premiers essais d'appontages sur piste ASSP à Bedford au Royaume-Uni avec succès. Le 8 juillet suivant, il effectua son premier touch and go sur le porte-avions Clemenceau au large de Lorient. Une douzaine de cycles furent menés du 8 au 13 avant que le premier catapultage réel soit effectué le 10 par LV Daniel Pierre. Les essais furent menés par Jesberger, Pierre et le CC Yves Goupil. Des problèmes de stabilité conduisirent à l'installation en 1970 de quilles ventrales. Après un nouveau stage à Bedford, une deuxième campagne à la mer fut menée du 20 au 27 octobre 1971 toujours sur le Clemenceau. Une insuffisance de poussée des réacteurs Adour Mk 101 se révélait au fur et à mesure des essais.
La Marine commença à reprocher à cet avion, certes tout à fait performant, son coût et son inaptitude aux manouvres d'appontage en monoréacteur. En janvier 1973 le Jaguar M est annulé. L'avion est livré à l'Armée de l'Air ou il participe aux essais de ses congénères A et E, notamment en ce qui concerne les essais de vrilles. Son dernier vol est effectué au mains de Jesberger le 12 décembre 1975. La cellule est confié à l'Ecole des Mécaniciens de l'Armée de l'Air de Rochefort puis il est confié au Musée de l'Aéronautique Navale de la Base de Rochefort où il est abrité depuis.

Quant à la Marine, après avoir étudié les solutions américaines A-4 Skyhawk et A-7 Corsair II, elle se prononça pour la solution française de Dassault d'un Etendard amélioré, le Super-Etendard.

D'après Net.Marine




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