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Message par Bureaumachine busset le Dim 22 Oct 2017 - 8:09

Il faut un certain temps ,pour apprendre vos dialectes [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort - Page 11 580511 [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort - Page 11 595882

Je crois aussi mais c’est loin , ils y a aussi des réductions a bord 

Vu meeting aérien à La à Ferté Allais. Gros modèles et modèles réduits, super
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Message par J.Revert le Dim 22 Oct 2017 - 10:20

Ben alors... Jean Claude et cocher pour le pilote ( et c'est un commis qui a retenu ça..!)
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Message par J-C Laffrat le Dim 22 Oct 2017 - 11:17

Tu as raison Jack, je l'ai oublié, à rajouter ... Pour la peine quelques photos prises à Rochefort en 2012
Me voilà de dos à droite en blouson crâne déplumé, à côté d'une dérive d'Etendard IVP qui s'est pris une giclée de mitraille ... Et après un planeur Caudron et un Navajo.

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Message par montroulez le Dim 22 Oct 2017 - 17:04

Le croupion, bien touché, du IV P fait suite à un missile sol-air tiré contre cet avion le 15 avril 1994 dans les balkans.
Le pilote put ramener l'avion à bord du PA. Je crois qu'il reçut la légion d'honneur pour cet acte.



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Message par Jean-Marie41 le Dim 22 Oct 2017 - 17:27

[ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort - Page 11 582735 J-C Laffrate et merci de tout ce vocabulaire
J'en connais quelques un, j'ai embarqué sur la "Jeanne"
Certains très rigollots
Il en a reçu de la mitraille ce zinc .Le musée a réussi à le remettre en état
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Message par montroulez le Dim 22 Oct 2017 - 18:09

Je pense que ce croupion est exposé tel quel et je trouve cela très bien.
Ces pièces chargées d'un peu d'histoire sont toujours recherchées par des amateurs éclairés.
Le refaire eut sans doute coûté plus cher que d'en acheter un neuf !



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Message par J-C Laffrat le Dim 22 Oct 2017 - 19:11

Oui une fois réparée, et là le travail de chaudronnerie est important, avec la presque totalité des tôles changées et ré-assemblées cette dérive redeviendrait banale, avec une utilité discutable ... Les quelques Etendard IVP qui trainent encore dans les Musées ont leurs queues entières et n'en ont pas besoin, je pense entre autres à celui de Savigny les Beaune et à celui d'Orange, à confirmer. Il y a aussi le IVM qui a été restauré par des marins, et se trouve à présent aux USA sur l'Intrepid je pense que la queue est la même à qq détails près. Quant aux chaudronniers bénévoles, avec tous les avions qui ont besoin d’être restaurés, ils ne manquent pas de boulot ...



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Message par Jean-Léon le Mar 24 Oct 2017 - 12:26

Le Lockheed P2V -7

Une silhouette facilement reconnaissable par les veilleurs passerelle, cet avion aura bien donné tout au long d'une longue carrière Marine.
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Photos DR Jean-Paul Lecouvey - Rochefort - Musée de l'Aéro - P2V -7 - Mai 2017.


Dernière édition par Jean-Léon le Mar 24 Oct 2017 - 16:18, édité 1 fois



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Message par J-C Laffrat le Mar 24 Oct 2017 - 14:02

En attendant les photos de Jean-Léon (P2V-7 144688 de l'ANAMAN un ancien de la 12S)

Le P2V-7, l'un des meilleurs avions ASM de l'Aéro ...avant les Atlantic ... et ATL-2

L'Aéronavale aligna 34 P2V-7 (alors désignés P-2H/SP-2H) entre Juin 1958 et Août 1984, motorisés par 2 Wright R-3350-32W compound de 3700cv, et deux réacteurs d'appoint J-34-WE-36 pour augmenter la puissance (1583 kg). Ils volèrent avec les unités 23F, 24F, 25F (jusqu'en 1983), 9S et 12S (jusqu'en 1984 dans le Pacifique). Le premier appareil (BuAer 144683) fut convoyé en France par le LV Bardon en Avril 1958. Le P2V-7 Neptune BuAer 147569 surnommé "Goldorak" fut utilisé par la 25F, équipé avec des antennes de Guerre Electronique et divers équipements (brouilleurs ECM et autodirecteur d'Exocet) pour entraîner les navires et avions Français. La flotte française de P2V-7 Neptune était composé de quatre sous-variantes qui correspondaient aux batches de livraison et leur BuAer : ainsi il y a eu 16 Neptune batch 144 000 et 146 000, 10 Neptune batch 147 000 et enfin 7 du batch 148 000.

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Message par goffic37 le Mar 24 Oct 2017 - 14:44

Presque 600 heures à la 25F. Magnifique avion.



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Message par J-C Laffrat le Mar 24 Oct 2017 - 15:34

Bonsoir Goffic,

Tu as piloté le fameux Goldorak ?

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Message par Xavier MONEL le Mar 24 Oct 2017 - 15:53

Bonjour Jean-Claude.

Même si je suis le petit canard de la famille (mon père et 3 de mes frères étaient dans l'aviation), presque tous ces termes me sont familers ; et pour cause.
Mais c'est un grand plaisir que de les redécouvrir.
Merci à toi ; quel travail de fourmi...
Cordialement.

Xavier
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Message par takeo le Mar 24 Oct 2017 - 18:04

Merci Jean-Léon pour les photos et merci à Jean-Claude pour les caractéristiques de cet avion.
Quelques autres photos.
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Message par Jean-Marie41 le Mar 24 Oct 2017 - 18:23

Superbes photos et explications merci à vous
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Message par montroulez le Mar 24 Oct 2017 - 18:25

Pour les amateurs ; un P2V7/P-2H américain (msn 147957).
Photo prise en décembre 2016 au PIMA museum à Tucson (Arizona)

[ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort - Page 11 P1040010



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Message par goffic37 le Mar 24 Oct 2017 - 18:31

Pour Jean-Claude, négatif pas piloté le Goldorak.



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Message par J-C Laffrat le Mar 24 Oct 2017 - 19:51

Merci Goffic,

Profil du BuAe144 688 du Musée de Rochefort dessiné par Jean Davy pour l'ANAMAN

[ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort - Page 11 Anaman10
(ANAMAN)

En voilà un autre bien de chez nous, le P2V-7 BuAe 147571 23F-3 vu au parking de la BAN Port-Lyautey en décembre 1960, avec son équipemnt de détection ASM complet. Radar AN/APS20 très puissant sous le ventre, couplé au CDN 'Calculateur de navigation), interrogateur IFF directionnel APX-7,répondeur IFF APX-6 décodeur passif DQ 13A et décodeur actif DQ -1A. Système Julie AQA-3A couplé à ARR-52 et Jezebel ASA-20A couplé à AQA-1
Et MAD ASQ-8 dans la queue.
Et une deuxième montrant l’impressionnante queue MAD ASQ-8 du BuAe 144 569 toujours à Port-Lyautey, derrière on voit deux Corsair.

[ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort - Page 11 038810
(ARDHAN)
[ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort - Page 11 1691910
(ARDHAN)



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Message par Jean-Léon le Mer 25 Oct 2017 - 0:46

Beau succès pour le P2V -7


Merci à tous pour les photos et les commentaires [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort - Page 11 582735



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Message par J-C Laffrat le Mer 25 Oct 2017 - 9:06

Bonjour,

Pour Montroulez, confusion. il y a deux P2V-7 au Musée Pima, Lockheed P-2H Neptune c/n : 726-7207 ex bombardier d'eau de la RCAF ex USN 147957 et le Lockheed AP-2H Neptune c/n : 726-7052 qui possède un appendice nasal inférieur avec une lucarne photographique ex USN 135620 .

La photo que tu as postée est celle du 135620 et ta légende est celle du 147957. [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort - Page 11 580511





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Message par montroulez le Mer 25 Oct 2017 - 10:37

Tu as raison. Je viens d'agrandir la photo et j'ai constaté le USN 135620 sur la queue.
Pourtant, il ne me semble avoir vu qu'un seul P2 sur place, d'où ma photo et que l'on m'excuse pour cette erreur !
Je vais tâcher de prendre quelques moments pour afficher toutes mes photos du PIMA sur le post "loisirs aéronautiques".
Par ailleurs, superbe musée de Tucson-AZ mais un peu loin de chez nous !
Après consultation sur Google map du site du PIMA pour une visualisation aérienne des lieux, j'ai compris pourquoi je n'avais pas vu ce 2éme P2. Il est dans la partie sud du musée dans la zone non visitable, sans doute.


Dernière édition par montroulez le Mer 25 Oct 2017 - 11:50, édité 2 fois (Raison : additif)
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Message par J-C Laffrat le Mer 25 Oct 2017 - 12:17

Avoir porté sa légende sur la photo de l'autre c'est qui m'a intrigué ...ce qui n'est pas important.

De toute façon ces deux P2V-7 en statique à Tucson sont loin d'être représentatifs des beaux SP2-H de la Navy. Leurs livrées sont quelconques, la peinture grise du 620 bâclée ....

Le propre de ceux de l'Aéro fut qu'ils étaient encore en service dans l'US Navy quand nous les utilisions, pour une fois on n'était trop à la traîne ... Le dernier Neptune américain opérant au sein du VP-23 à été retiré du service actif le 29 février 1970.

Durant la Guerre des Malouines en 1982 les deux derniers P2V-7 argentins ont joué un rôle clé dans la reconnaissance et dans l'aide apportée aux Dassault Super Etendard argentins qui ont attaqué et coulé le HMS Sheffield




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Message par Jean-Léon le Sam 28 Oct 2017 - 13:06

Le Fouga Magister



Un gros nez rouge, une phare à l'avant, le Fouga Magister ne passe pas inaperçu !

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Photo DR Jean-Paul Lecouvey - Rochefort Musée de l'Aéro - Fouga Magister - Mai 2017.



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Message par kerabus56 le Sam 28 Oct 2017 - 13:57

Un Fouge ZEPHIR pour info
uniquement pour l' aero ; cross appontage et verrières coulissantes pour le catapultage.
Dakotalement
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Message par takeo le Sam 28 Oct 2017 - 14:11

Bien Jean-Léon pour le Fouga ; avion impressionnant lors de son catapultage quand il arrive en bout de pont , il s'élève comme une *plume*.
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Message par Jean-Léon le Sam 28 Oct 2017 - 16:04

A kerabus56 - Fouga Zéphir.

Merci pour le complément d'info Kerabus.
Tiens, au fait, nous étions ensemble aux arpètes [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort - Page 11 9728 

Xavier, pour tes photos [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort - Page 11 582735



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