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Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

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Message par SALEMME le Mar 18 Sep 2012 - 16:54

Salut Clavel,
Effectivement, c'est bien le LV Plançon qui passe l'inspection.
On te reconnait bien, entre le patron Vieuxbled et le PM Renard.
L'aspirant a l'air sévère (Il était très sympa en fait, mais aussi très sérieux) qui dirige la manœuvre est l'O3 Cahuzac.
Par contre, je ne reconnais pas les deux autres acteurs de cette superbe scène.
Amicalement.
Jean-Luc Salemme
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Message par clavel le Mar 18 Sep 2012 - 17:05

Salut Jean Luc,
Je pense qu'à ma gauche il s'agit du maitre élec Danze.
A l'autre bout je ne sais plus.
Amicalement. ACANTHE (DC) - Page 3 582735
Raymond
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Message par rimatara le Mar 18 Sep 2012 - 17:12

Je viens de voir les msg parlant du DC Acanthe, j'ai fait une sortie avec lors de mon cours de tim.
Vous parlez de Vieuxbled ! c'est un ancien Tim ou Bosco ?
Car lors de ma dernière affectation il y avait un CF qui assurait la resserve au COM TLN en qu'officier de quart. J'étais son adjoint lors j'étais de SVC.
J'ai su qu'il avait été MJR Navis avant de faire OFF.
Amicalement



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Message par GAILLARDCH le Lun 14 Jan 2013 - 19:51

Bonjour à tous,

Quel plaisir de voir qu’on existe toujours !!
Quel plaisir de vous lire.
Certes cela ne nous rajeunis pas, mais a l’évocation des heures partagées et des amis connus.
Le quai Noël remonte de ma mémoire, ainsi que les OM et Matafs avec qui j’ai eu le bonheur de vivre mes vingt ans :
Mecan : VOGEL- GARNIER (petit Piston) - RENARD - MARTIN - BLAZZER - MOUCHEZ - CLAVEL

Elec : DANZE - VERNHET - BAILLET

Boscos : SCHMITTER - MOREL - RELHIER - MAONO

Chequa : BIETRIX - VIEUBLED

Charpentier : GUIBEAUDEAU

Commis : RUIZ

Pacha : LE BERRE - PLANÇON

O2 FOURNIOL
Excusez moi tous pour les noms oubliés.
En vous souhaitant à tous, bon vent et bonne mer !

Sm radio- capitaine d'armes du D.C.ACANTHE de 74/78
Christian GAILLARD



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Message par Pierr29 le Mar 15 Jan 2013 - 18:07

Salut les marins de la 30ème Didra,
J'étais sur l'ACANTHE de 74 à 77.
Un excellent souvenir bien que la vue à bord était difficile.




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Message par GAILLARDCH le Mar 15 Jan 2013 - 19:37

Oh ! salut CHEQUA,
Tu me ramenais à Saint-Jean du Var quand on rentrait de mer.
Oh ! certes, tu as raison, ce n’était pas le grand confort à bord, quand couché entre deux vacations la nuit, je couvrais ma bannette d'une toile, car le pont en bois, au dessus, n’était plus étanche, et que la mer gouttait à travers le "plafond" (à 50 cm), mais l'ambiance du bord faisait tout passer.
J'ai mille souvenirs et anecdotes : la nuit nous étions les deux seuls O.M. à nous lever pour prendre, toi ton quart, et moi mes vacations radio, pendant que les autres "musiciens" faisaient du raffut dans l'avant poste en tapant le tarot.
Te souviens tu de "LA MOUCHE" dont la "Belette" tenait un "Cani" à "Chicago" ?

Pierre, je t'accorde une SAT pour allez boire un coup, et te remémorer.
Dors bien !

Christian GAILLARD



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Message par Pierr29 le Mar 15 Jan 2013 - 23:10

Pas possible, "Jean Lipat", notre "tac-tac" toujours là...
Cela me fait bien plaisir d'avoir de tes nouvelles.
Comme anecdote, il y a celle où tu avais demandé de t'envoyer l'entrée du repas de fin de gamelle au PC Radio et le président (Vogel ou Garnier) t'avait fait porter par le loufiat une huître (avec sa coquille) entre deux tranches de pains...
Sinon, tu nous faisais sacrément rigolé avec ton tablier, ton torchon et ta louche entre les jambes...
Quel animateur tu étais...
En plus tu chantais très bien "Félicie" de Fernandel.
Je me souviens très bien de la Mouche, qui avait veillé notre moteur bâbord, l'hélice tribord était engagée par une aussière, pendant deux jours de tempête mémorable au retour de la Tunisie, entre le cap bon et la corse.
Le Jauréguiberry, vieux T47,dit le jojo, était venu nous prendre en remorque.
La copine de la Mouche tenait "Le Marsouin" à "Chicago" à une époque.
Moi je le connaissais du "Vendéen", où j'étais S.M. timonier en 71.
Sur l'Acanthe, il était avec Jacqueline, qui lui envoyait toujours des lettres parfumée avec des pétales de fleurs.
Il est décédé à l'âge de 42 ans, il était dur au mal et il a été emporté par une thrombose, il a trop attendu malgré des douleurs à la jambe.
Je l'appréciais énormément.
Bon vent Christian !




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Message par GAILLARDCH le Ven 18 Jan 2013 - 19:28

Bonsoir Pierre,
En ce qui me concerne, moi aussi, j’étais assez prés de "La Mouche".
Après l'Acanthe il était parti sur le Berry ; puis à la quille avait monté un magasin de literie.
J’étais client par amitié.
Concernant le magistral coup de tabac ramassé en mer, on avait un très gros trou dans l'étrave, celle ci avait été défoncée par les ancres latérales dessaisinées.
Cela avait fait pas mal de petit bois ! et souviens toi, on avait mis les pompes pour vider le puits aux chaines... et j'en passe !
Comme tu étais le maître chargé Timonerie, je t'avais demandé au retour, de me donner ce qui restait du pavillon...
Je l'ai toujours à la maison !
Je t'accorde encore une autre SAT pour faire remonter la souvenance.
Amitiés.
Christian



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Message par Pierr29 le Ven 18 Jan 2013 - 23:25

Bonsoir Christian,
C'était l'ancre à jas qui était en plus des deux ancres DANFORT américaines à Bd et Td.
Tous les boscos de la 30ème DIDRA préféraient cette ancre qui était saisie sur la plage avant par un "U" qui a cédé avec les paquets de mer.
Les pompes d'assèchements étaient des "Worthington", américaines aussi.
Par contre tu te souviens que le pacha lors de ces évènements étaient Bruno de Crespin de Billy, LV de son état.
Il voulait faire demi-tour pour récupérer l'ancre et l'amarrer sur la plage AV et j'ai refusé.
On était à la cape, sur un moteur (le bâbord), à 1 noeud sur le fond et on aurait chaviré vu que l'état de la mer était entre 7 et 8 et le vent de force 11.
Je dormais dans le carré officiers, nous étions les seuls encore aptes l'O3 et moi à assurer le quart en passerelle.
Au retour je suis passé devant une commission d'enquête pour mon refus d'avoir tourné et je n'ai été ni réprimandé, ni félicité...
J'avais fait juste mon job.
Je vois que tu habite le 42, aurais-tu quitter ton Ardèche chérie, avec Privas la ville sans feux rouges que tu disais à l'époque, Ardétcho cœur fidèle ?
Moi je suis toujours dans le 29, en retraite, mais "débordé".
Sinon, j'ai de bons souvenirs des tournées des plages, avec l'opération "Prends la barre", où à chaque escale on faisait barrer des jeunes, embarqués pour l'occasion ; sur le quai il y avait la semi-remorque de la Marine avec son "patron recruteur".
On avait un sacré succès... Isn't it ? de cidre.
J'mérite au mois une 48, pour une bonne "sortie cartes avec quelques bolées".




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Message par GAILLARDCH le Dim 17 Fév 2013 - 17:44

Salut Pierre,
Quand je cherche des reliques… il arrive que j’en trouve !

Voici une photo prise le matin, après ma vacation radio de 05h00 (Tram OT en A1).
A cet instant, la plage avant est intacte, la mer est bien formée, et les réjouissances commenceront vers 09h00 avec l’hélice engagée par les aussières.

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Je dois avoir un article de Cols Bleus de l’époque... patience… je cherche !

Concernant « la tournée des plages » les souvenirs ne peuvent être évoqués que de vive voix.
Certains événements étant toujours classifiés.

Passe une bonne soirée.
Christian



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Message par clavel le Dim 17 Fév 2013 - 18:26

Pour la tournée des plages, je comprends, les archives sont verrouillées.
Il faut laisser le temps au temps.
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Message par GAILLARDCH le Dim 17 Fév 2013 - 18:50

Bonsoir Raymond,
Je voudrais te dire, que sur ce bateau il n'y a pas eu que la tournée des plages à être "twist" (pour employer un mot de l'époque).
Te souviens tu de l'escale à Patras, où après avoir aidé un bateau de commerce Français à se mettre à quai, ils nous avaient invités à bord.
Le bateau était un pinardier, et ils nous avaient donné leurs archives de l'année, qui étaient des prélèvements de chacune de leur cuves...
Toute la Méditerranée viticole en bouteille de 30cl cachetée à la cire.
On avait fait une corvée pour charger à bord.
Pendant un an on a eu, "à discrétion" du vin chaud qui chauffait dans une gamelle à la cuisine.
A Patras, la machine était malade, et avec l'Ami Renard, vous aviez passé l'escale au trou, pour régler des problèmes de "dilution".

Fais un effort Raymond, et tu vas te souvenir, que le soir on descendait à terre, et on avait dégotté un petit "cani" sympa dans une rue en pente !

Bonne soirée.
Christian



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Message par clavel le Dim 17 Fév 2013 - 19:02

Là j'ai un trou l'ami, c'était en quelle année ?
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Message par GAILLARDCH le Dim 17 Fév 2013 - 19:26

On a été très peu ensemble à bord, et j'ai fait de 74 à 78 sur ce fier Vaisseau.
C’était au mois de Mai, soit en 77 soit 78.



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Message par clavel le Lun 18 Fév 2013 - 17:35

Ce ne peut être qu'en 78 si il avait à bord le pm Renard, quand j'ai embarqué en septembre 77 en remplacement du SM Martin c'était petit piston qui régnait en tant que chef mécano.
J'ai débarqué en aout 78 à St Raphaël pendant la tournée des plages, car je devais partir à Nouméa.
Par contre je n'ai vraiment aucun souvenir de cet épisode. ACANTHE (DC) - Page 3 238874
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Message par SALEMME le Ven 31 Jan 2014 - 16:52

Dans son message du 14 janvier 2013, Christian Gaillard évoque un SM bosco Relhié (dont je me souviens très bien).

J'ai vu que le 12 juillet 2013, Jean Marc Relhié a mis à flot à Caix (Lot) une gabarre de 12 m de long.
Ce navire s'appelle... l'Acanthe.

Bel hommage n'est ce pas.
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Message par Invité le Ven 31 Jan 2014 - 18:18

Salut GAILLARDCH !!
C'était pas plutot en 76 cette fameuse tempête... vous aviez eu aussi une voie d'eau dans les toilettes à l'avant à cause de l'ancre qui s'est désarrimée ... enfin il me semble...

J'étais radio sur le Camélia et on est rentré sur Toulon à 2 nœuds sur le fond cette fois là... ACANTHE (DC) - Page 3 238874 ACANTHE (DC) - Page 3 595882 
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Message par clavel le Mer 5 Fév 2014 - 18:06

Relhié, le bosco écolo.
Brave gars en tout cas.
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Message par JEFF 30 le Mer 4 Juin 2014 - 9:48

Salut les copains,  ACANTHE (DC) - Page 3 580511 
Je viens de lire vos malheurs... vous aviez combien d'ancres à bord ?
Sur le Chrysanthème nous n'en avions qu'une (à jas) sur tribord avec son bossoir dit "de capon" et c'était bien suffisant.
Et c'est toujours les jours de baston que le Tonton décidait d'une avarie fictive de cabestan pour nous faire remonter cette p't1 d'ancre à la seule aide de nos petits bras.  ACANTHE (DC) - Page 3 238874 
Cela me faisait d'autant plus râler que mon poste de manœuvre était précisément la commande du cabestan et qu'en tant que fusible je savais très bien qu'il fonctionnait à merveille.
C'était en 69 et 70 mais peut-être que tous les DC ont été équipés d'ancres supplémentaires par la suite ?
Amitiés. ACANTHE (DC) - Page 3 580511
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Message par Jean Veillon le Sam 5 Mar 2016 - 9:48

Pour un ancien de l'ACANTHE nouveau membre de mon club, et qui désire en faire la maquette, je recherche le plan d'un dragueur de ce type.
Je crois qu'ils étaient identiques.
Me contacter par MP.
Merci.
J.V
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Message par Peigné le Jeu 28 Juil 2016 - 17:41

Bonjour à tous,
Je suis Jacques Peigné, j'ai embarqué sur l'acanthe à l'automne 1977 en temps que matelot mécanicien et je suis passé QM2 en janvier 1978 à bord.
En lisant vos message je me revoie 38 ans en arrière et avec des très bons souvenirs de cette période, une équipe soudée une bonne ambiance (qui se dégradait au delà de 20 jours de mer :-).
Je me rappelle bien sûr du chef CLAVEL et Gilles BLAZER, Laurent DOMINIQUE, le premier maître RENARD, le matelot DOMENECH, BRETONNIERE, Jean-Philippe LAMY, CASTEL de la marmar je crois, le cuistot CASENAVE et j'en oublie bien sûr mais en voyant les noms au fur et à mesure la mémoire me reviens.
J'étais tout le temps avec le mécano Yves GUIBERT et dans tous les coups foireux car nous aimions bien embêter les autres qui nous le rendaient bien.
Bien sûr nos escales mémorables Patras, Messine, St Cyprien, le tour de France à la voile d'Agdes à Menton, la Corse etc.
J'ai des photos, mais suite à un divorce, je n'ai pas encore tout récupéré mais ça va venir.
Au plaisir de vous lire,
Jacques Peigné




Dernière édition par Charly le Jeu 28 Juil 2016 - 18:01, édité 2 fois (Raison : Message fusionné avec le sujet déjà existant, cliquer sur "répondre" et non "nouveau")
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Message par GAILLARDCH le Sam 1 Oct 2016 - 17:28

Bonjour Jacques,
Tu parles d'une escale à Patras, cela me fait plaisir, car j'en parlais (écrivais plutôt) à l'ami CLAVEL (cf msg 64) et il ne s'en souvenais pas, pourtant sur ce bateau toutes les escales ont été mémorables.
De mon avis !
A cette époque le patron Bosco était le Mt MOREL.
Superbe gars.
A Menton, au restaurant, à l’apéritif, il avait commencé par manger le bouquet de fleurs de la table où nous étions, sous l’œil médusé des serveurs, et hilare des clients...!!!
Nous n'avions pas trente ans.



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Message par clavel le Lun 3 Oct 2016 - 6:35

Salut Jacques,
Au fait tu m'as laissé un message sur mon portable, je t'ai répondu et depuis pas de nouvelle.
Effectivement cette escale à Patras je l'ai complètement zappée.
Mon disque a du beuguer à ce moment là.
En parlant de Morel, je l'ai revu lors d'une escale à Dzaoudzi (Comores), il s'est installé là-bas et remarié avec une Mahoraise.
Il faisait l'élevage de poulet, mais ça c'était en 95.
Amitié à tous, et à bientôt j'espère.
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Message par MILLET Jean Claude le Lun 3 Oct 2016 - 11:37

Bonjour les gars !
J'ai bien connu Mouchez c'était un bon copain, je me souviens bien de votre problème d'hélice prise dans l'aussière car avec le SM Auvert on a passé 6 heures dans l'eau pour la dégager.
On a pas compté le nombre de bouteille utilisée mais le lendemain Auvert a fait un petit tour en caisson ; quelle aventure.
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Message par JEFF 30 le Mer 1 Fév 2017 - 16:08

Pour Charly,
Salut Charly... ça boume ?

Une petite question :
Où as-tu trouvé le ruban légendé sur la première page message n°9 qui indique "Dragueur" sans "S" alors que le libellé exact était "DRAGUEURS DE MINES" avec un "S".

Une rareté ce ruban non ?
@+
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