Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 706343 messages dans 13967 sujets

Nous avons 14414 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est aublin

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 016
par Jean-Léon Aujourd'hui à 23:05

» LA CRÉOLE
par Tragin Aujourd'hui à 22:34

» BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2]
par Smpacha Aujourd'hui à 22:33

» JULES VERNE (BA)
par DUFFOND Serge Aujourd'hui à 22:14

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8
par coutil Aujourd'hui à 20:47

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par jobic Aujourd'hui à 19:29

» COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 2
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 18:47

» TARTU (EE)
par Jean-Léon Aujourd'hui à 18:40

» [La musique dans la Marine] Bagad de Lann-Bihoué
par PAUGAM herve Aujourd'hui à 18:28

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades Arromanches 06/73 à 04/74
par chauvin Aujourd'hui à 15:52

» LCT L9098
par GYURISS Aujourd'hui à 11:23

» Photos mission Balbuzard I, II et III sur le Clem en 92
par LEBRIS Aujourd'hui à 09:48

» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par Bureaumachine busset Aujourd'hui à 07:55

» Cours CHEQUA 1981
par pldem806 Aujourd'hui à 07:07

» [Histoire et histoires] Un monument en l'honneur d'un B17
par Joël Chandelier Hier à 22:18

» L' ALSACIEN (ER)
par vandini Hier à 22:15

» [LES B.A.N.] DAKAR BEL-AIR et OUAKAM
par PAUGAM herve Hier à 21:31

» [Histoires et Histoire] Monuments aux morts originaux Français
par takeo Hier à 21:11

» [ Recherches de camarades ] Recherche anciens mécaniciens et électriciens Porte-Avions ARROMANCHES du 02/02/73 au 31/01/74
par vandini Hier à 19:19

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
par Christian DAGORN Hier à 19:13

» [ Logos - Tapes - Insignes ] INSIGNES
par larcher Hier à 18:32

» LATOUCHE TREVILLE (FREGATE)
par J-L-14 Hier à 18:31

» CDT BOURDAIS (AE)
par COLLEMANT Dominique Hier à 17:23

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST
par Kohler Jean Marie(Hans) Hier à 14:52

» [Campagnes C.E.P.] FANGATAUFA
par Jean-Léon Hier à 12:24

» Hommages à nos anciens plongeurs démineurs.
par pldem806 Hier à 11:48

» [HISTOIRES ET HISTOIRE] [Sujet unique] Le Centenaire de la Grande Guerre
par morbihannais Hier à 11:16

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Hier à 10:29

» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par Joël Chandelier Lun 13 Aoû 2018, 20:04

» [ Blog visiteurs ] Recherche sur Georges Leygues et la Gloire
par centime44 Lun 13 Aoû 2018, 19:35

» CFM BREST
par GRAFF Gérard Lun 13 Aoû 2018, 18:43

» QUELQUES BATEAUX DE PÊCHE (sur nos côtes Françaises)
par LES BORMETTES Lun 13 Aoû 2018, 17:37

» [Vie des ports] Les ports de la Réunion
par takeo Lun 13 Aoû 2018, 14:32

» SUFFREN (FLM )
par framery Lun 13 Aoû 2018, 13:20

» [Divers écoles de spécialité] L'école navale et le groupe des écoles du Poulmic
par Joël Chandelier Lun 13 Aoû 2018, 13:13

» [ Blog visiteurs ] Dakar 1940
par Invité Lun 13 Aoû 2018, 13:11

» MINERVE (SM)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 13 Aoû 2018, 09:18

» [ Blog visiteurs ] Petit fils d'un ancien militaire ex rapatrié de Diego Suarez Madagascar en 1973 LCT 9062
par L.P.(Pedro)Rodriguez Dim 12 Aoû 2018, 16:18

» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI
par J-L-14 Dim 12 Aoû 2018, 15:38

» LE GASCON (ER)
par J-L-14 Dim 12 Aoû 2018, 13:42

» [ Recherches de camarades ] Recherche PM DELIGNE atelier 57mm du 1Colbert
par loulou06000 Dim 12 Aoû 2018, 11:07

» ÉCOLE DE PLONGÉE DE LA MARINE
par Bureaumachine busset Dim 12 Aoû 2018, 08:39

» LE BORDELAIS (ER)
par COLLEMANT Dominique Sam 11 Aoû 2018, 22:06

» [Associations anciens marins] FNOM
par framery Sam 11 Aoû 2018, 10:12

» PÉGASE
par centime44 Ven 10 Aoû 2018, 19:28

» MYTHO (CM)
par alsybar Ven 10 Aoû 2018, 18:15

» [Le service de santé] Cimetière de la Marine à Rochefort
par COLLEMANT Dominique Jeu 09 Aoû 2018, 23:30

» [Les traditions dans la Marine] Le port du sabre
par jobic Jeu 09 Aoû 2018, 23:15

» BALNY (AE)
par facilelavie Jeu 09 Aoû 2018, 19:07

» MARINE BORDEAUX
par Christian DIGUE Mer 08 Aoû 2018, 22:42

» CHAMPLAIN (BATRAL)
par Jean-Léon Mer 08 Aoû 2018, 19:44

» [Campagne C.E.P. - Papeete] État Major/CEP . Grd-Hotel et Taaoné
par LES BORMETTES Mer 08 Aoû 2018, 17:50

» [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE
par BONNERUE Daniel Mer 08 Aoû 2018, 17:50

» [Vie des Ports ] Port de La Rochelle
par COLLEMANT Dominique Lun 06 Aoû 2018, 22:26

» [ École des Mousses ] 2ème Cie 67/68
par Patrice Biron Lun 06 Aoû 2018, 11:02

» MARINE TOURANE
par d'HAILLECOURT JEAN CLAUDE Lun 06 Aoû 2018, 08:43

» [ La S.N.S.M. ] SNSM : un nouveau Capitaine
par Nenesse Dim 05 Aoû 2018, 17:24

» [Aéronavale divers] Hélico NH90
par jobic Dim 05 Aoû 2018, 17:09

» MARSOUIN (SM)
par Marco-56 Dim 05 Aoû 2018, 16:28

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par BEBERT 49 Sam 04 Aoû 2018, 20:56

» [Divers écoles de spécialité] FISEFA ET FIFORA
par jackychon Sam 04 Aoû 2018, 20:11

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par Van de Zande Ven 03 Aoû 2018, 19:05

» ARROMANCHES (PA)
par Max Péron Ven 03 Aoû 2018, 18:17

» DOUDART DE LAGREE (AE)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Ven 03 Aoû 2018, 11:34

» [LES B.A.N.] AGADIR
par Momo Ven 03 Aoû 2018, 10:19

» [Votre passage au CFM] Le CPER Hourtin
par Papynano Jeu 02 Aoû 2018, 21:31

» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] Mouvements de Bâtiments dans la rade de Toulon
par salonais Jeu 02 Aoû 2018, 20:46

» Accident du Sous Marin FLORE
par le hetet O Jeu 02 Aoû 2018, 20:25

» [ Blog visiteurs ] contacter l'ex Maître-principal GUICHOU (en 1980)
par Invité Jeu 02 Aoû 2018, 18:48

» photo de l'avant et de coté du pétrollier PAPEENO[ Blog visiteurs ]
par GYURISS Jeu 02 Aoû 2018, 18:24

» [ Blog visiteurs ] Insération photos sur mon compte
par centime44 Jeu 02 Aoû 2018, 15:34

» MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3
par marsouin Mer 01 Aoû 2018, 22:37

» AIGLE (CM)
par COLLEMANT Dominique Mer 01 Aoû 2018, 22:34

» LE BOULONNAIS (ER)
par BONNERUE Daniel Mer 01 Aoû 2018, 17:38

» [ Logos - Tapes - Insignes ] Écussons
par foufou Mer 01 Aoû 2018, 17:14

» CROIX DU SUD (DM)
par jobic Mer 01 Aoû 2018, 15:58

» Officiers techniciens
par papiserge Mer 01 Aoû 2018, 15:57

» [ Recherches de camarades ] Recherche ancien FNFL ?
par COLLEMANT Dominique Mar 31 Juil 2018, 21:03

» [ Les stations radio et telecommunications ] Les stations radio naviter
par COLLEMANT Dominique Mar 31 Juil 2018, 21:01

» [ Marine à voile ] Mon "boutre" marocain.
par ARNOULT Mar 31 Juil 2018, 15:49

» [HISTOIRE ET HISTOIRES] LES CIMETIÈRES MILITAIRES FRANCAIS
par Max Péron Mar 31 Juil 2018, 14:41

» [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles De Gaulle Tome 3
par Michel Roux Mar 31 Juil 2018, 11:01

» [ AFRIQUE DU NORD ] Harkis de la D.B.F.M.
par COLLEMANT Dominique Lun 30 Juil 2018, 22:23

» QUARTIER MAITRE ANQUETIL (AVISO)
par pierrix Lun 30 Juil 2018, 21:37

» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Lun 30 Juil 2018, 12:46

» ADOUR - P603
par douzef Lun 30 Juil 2018, 09:48

» LE VIGILANT (SNLE)
par framery Lun 30 Juil 2018, 09:34

» [ Aéronavale divers ] FERIA DE L'AIR Aéroport de Nîmes
par Franjacq Lun 30 Juil 2018, 08:19

» [ Recherches de camarades ] Reherche PM Chateau
par phirou Dim 29 Juil 2018, 19:06

» [ Blog visiteurs ] arromanches 1950 1951
par Invité Dim 29 Juil 2018, 18:44

» ENSEIGNE DE VAISSEAU JACOUBET (AVISO)
par marsouin Dim 29 Juil 2018, 18:20

» [ Divers frégates ] Frégate (FREMM) Provence D652
par jobic Dim 29 Juil 2018, 17:32

» BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Charly Dim 29 Juil 2018, 08:59

» [Le service de santé] LES VISITES MÉDICALES DANS LA MARINE
par LES BORMETTES Sam 28 Juil 2018, 19:39

» VAR (BCR)
par COLLEMANT Dominique Jeu 26 Juil 2018, 21:23

» GISMER (Groupe d'Intervention Sous la Mer)
par Charly Jeu 26 Juil 2018, 09:11

» [ Aéronavale divers ] L'Aéronavale à St Cyr Coetquidan!
par takeo Mer 25 Juil 2018, 19:10

» LE MUTIN (BE)
par Xavier MONEL Mer 25 Juil 2018, 11:08

» LE BASQUE (ER)
par POMIE Mar 24 Juil 2018, 15:06

DERNIERS SUJETS


[DIVERS B.A.N.] Crash P2V7 25F

Partagez
avatar
pouhin andré
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 77

Re: [DIVERS B.A.N.] Crash P2V7 25F

Message par pouhin andré le Dim 27 Déc 2009, 16:47

Comme tu le dis si bien Yannick,la commission d'enquete avait determine que l'avion c'etait plante les moteurs et les reacteurs pleins gaz,en virage serré a gauche et en descente.La seule conclusion logique a ete la panne d'alimentation du (VGI)horizon artificiel,avec non apparition du (flag alarm)indication de mauvaise alimentation.Cette panne etait malheusement deja connue,d'ailleurs rappelles toi suite a cet accident on nous a rajoute un troisieme horizon devant les yeux du pilote de gauche,(cet horizon etait un horizon de FOUGA).Les pauvres cette nuit là il ont eut le droit a ce qu'on appellait dans le jargon(la loi des emmerdes maximum),decollage de nuit,pleine charge,deux pilotes qui volaient pour la premiere fois ensembles,dans un grain assez costaud,et une panne viscieuse en prime.En temps normal ca aurait ete un incident de vol ,la routine,mais là ca faisait beaucoup et dans cette configuration de vol ca va vite je crois me souvenir que le temps de vol etait inferieur à 2mn.
avatar
guillou yannick
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 73

Re: [DIVERS B.A.N.] Crash P2V7 25F

Message par guillou yannick le Lun 28 Déc 2009, 09:30

salut andre.tout à fait d'accord.




avatar
Roger 56
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 76

Re: [DIVERS B.A.N.] Crash P2V7 25F

Message par Roger 56 le Mer 30 Déc 2009, 00:56

Bonsoir à tous,

Cet accident est très présent dans ma mémoire pour différentes raisons affectives et professionnelles.

J'y ai perdu d'excellents amis et en particulier mon pote "Milou" MILEWSKY. Nous nous connaissions depuis le cour de Radbo (sept 61 - fév 62) à LBH et avons été dans le même équipage à la 25 F pratiquement 2 ans (il avait été récemment affecté dans ce nouvel équipage).

Nos Epouses se fréquentaient. Et petite anecdote, ma Femme et moi sommes arrivés à son appartement avant le passage du Commandant de la Flottille venant officiellement annoncer la triste nouvelle. Je n'oublierai jamais d'avoir du être le funeste corbeau...

A+

Pour les photos du musée (Le Bourget), elles résument presque toute ma vie professionnelle,

L'Aéronavale avec le Neptune P2V7 (de nombreuses heures de vol sur le 335) et l'Atlantic 1,

Le Centre Spatial Guyanais avec les Arianes.




"Personne ne parle de nous de la même manière, en notre présence et en notre absence."
Blaise PASCAL (Philosope et Mathématicien Français - 1623/1662).
avatar
pouhin andré
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 77

Re: [DIVERS B.A.N.] Crash P2V7 25F

Message par pouhin andré le Mer 30 Déc 2009, 16:58

Pour FRIEH,je vais te rassurer au sujet des rechauffeurs a essence.Dejà je peux te dire que l'on s'en servait souvent,ils etaient au nombre de 5 (1 dans chaques ailes,2 dans l'empennage arriere,et un vers la soute radar).Ceux des ailes et de l'empennage servaient au degivrage,celui sous le poste avant servait au chauffage de la cabine equipage avant,pour le poste arriere on piquait grace a une manette un peu d'air chaud du degivrage.Tout compte fait a l'arriere il valait mieux ne pas oublier son blouson de vol et les bottes fourrees.Je n'ai personnellement jamais eu de problemes serieux avec ceux-ci .Par contre on ne les allumait pas en continu car ils consommaient environ 20L a l'heure (20x5=100L àl'heure x 10heures de vol=1000L)et en croisiere avec 1000L un P2V7 vole 1H15mn.Tu sens le vieux Mecbo qui cause,c'etait quand meme un de nos gros soucis a bord la gestion du carburant,1H15mn de vol en croisiere ca fait environ 200NM,et bien je prefere les faire dans l'avion qu'à la nage.J'espere que je ne vous ai pas trop gonflé la tete
Dans le meme ordre d'idee,ca c'est pour LEMENTEC ,les reacteurs du P2 etaient tres gourmants en carburant,aussi c'est pour cette raison que l'on ne s'en servait que pour les phases delicates de vol(tous les decollages lourds ou legers,panne moteur en vol).Au decollage ils avaient 2 fois la conso des moteurs a pistons

donc on consommait pendant le decollage comme si on avait 6 moteurs ,d'ailleurs en cas d'avarie au decollage on les laissait a 100% ils nous servaient de vide vite pour bouffer le carburant que l'on avait en trop pour etre au poids autorise a l'atterrissage.
avatar
le mentec
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 65

crash p2v7 25 f

Message par le mentec le Jeu 31 Déc 2009, 09:30

Pour Pouhin,
Bonjour,
Oui ,merci, je trouve ces infos très intéressantes,je les ai d'ailleurs sauvegardées.
Bon réveillon et bonne année 2010.
Gilbert.
avatar
FRIEH Gérard
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 72

Re: [DIVERS B.A.N.] Crash P2V7 25F

Message par FRIEH Gérard le Jeu 31 Déc 2009, 13:07

Pour André POUHIN

J'ai terminé ma carrière d'Elbor sur P2V7 (environ 2ans) après quelques milliers d'heures sur Atlantic. Ma connaissance du Neptune est donc réduite, mais j'en garde néanmoins un fabuleux souvenir.. Djibouti sans cabine climatisée est un moment à vivre, de même que Kinloss en hiver! Et même si des vieux Mecbo comme toi non jamais allumé les réchauffeurs, je les aime pour leurs compétences sans failles et leur professionalisme. Et grâce, en grande partie à leur savoir-faire, la vielle trapanelle est toujours revenue à bon port, souvent sur deux moteurs, qques fois sur un seul... d'où la nécessité de garder le pétrole pour ces satané réacteurs..

Malheureusement, certains n'ont pas eu cette chance...



avatar
ARCHI41
MAJOR
MAJOR

Age : 70

Pour André Pouhin

Message par ARCHI41 le Lun 04 Jan 2010, 17:19

Salut André,
ça fait plaisir de voir tous ces anciens comme toi qui ont rejoint le site.
Meilleurs voeux pour 2010 et bien amicalement
avatar
pouhin andré
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 77

Re: [DIVERS B.A.N.] Crash P2V7 25F

Message par pouhin andré le Lun 04 Jan 2010, 18:22

Merci ARCHI de tes bons voeux,recois les miens en retour.J'en profite pour y associer tous les pingouins connus et inconnus qui frequentent ce site.BONNE ANNEE A TOUS.
avatar
TINGUELY
QM 1
QM 1

Age : 69

Crash P2V7

Message par TINGUELY le Dim 10 Jan 2010, 19:31

Je me rappelle de ce crash étant pour ma part affecté à la 24 F de novembre 68 à décembre 70
Je fus du peloton rendant les honneurs à l'église de Lorient avev un dénommé Loic Camenen dont je n'ai aucune nouvelle
Voila

A++
Michel TINGUELY
avatar
guillou yannick
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 73

SIT P2V7

Message par guillou yannick le Dim 17 Jan 2010, 10:14

bonjour LE MENTEC. la SIT P2V7 se faisait dans une salle à l'interieur du hangar H1.c'est ce que j'ai fait en 67 ou 68 apres mon affectation à la 25 F.
avatar
pouhin andré
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 77

Re: [DIVERS B.A.N.] Crash P2V7 25F

Message par pouhin andré le Dim 17 Jan 2010, 10:44

Salut YANNICK,tu est comme moi passé trop tot à la SITP2 tu aurait pu t'extasier sur le moteur R3350-32WA decoupe et tournant, qui à servi pour l'instruction des mecanos volants et non volants.Personnellement, je l'ai decouvert aux salles de traditions de la BAN LBH,j'invite les passionnes a venir voir celui-ci, c'est quand meme une piece unique .Je suis a peine chauvin.A plus.
avatar
kerabus56
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 71

Re: [DIVERS B.A.N.] Crash P2V7 25F

Message par kerabus56 le Dim 17 Jan 2010, 13:15

Salut DéDé,

avez vous le carbu et la spinner valve du prat, ceux-ci réalisés à l'atelier carbu LBH en 65/66 par les ouvriers civils GOLHEN ET ESVAN dont j'ai participé,. à l'époque instructeur MP VIOLETTE
A+



avatar
pouhin andré
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 77

Re: [DIVERS B.A.N.] Crash P2V7 25F

Message par pouhin andré le Dim 17 Jan 2010, 15:05

Salut KERABUS,je vais verifier et je te tiens au courant.A plus DD.
avatar
PINGOUIN NOSTALGIQUE
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 68
Mécanicien

A propos du Chandler Evans...

Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Dim 17 Jan 2010, 17:50

Expliquer le fonctionnement du carbu du P2V7, grosse galère...
J'ai retrouvé tout ça, pour les amateurs.



Pour les explications, "spoiler", il y en a plusieurs pages.

Spoiler:





























avatar
kerabus56
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 71

Re: [DIVERS B.A.N.] Crash P2V7 25F

Message par kerabus56 le Dim 17 Jan 2010, 19:03

Salut PINGOUIN NOSTALGIQUE

Je vois que tes cours te sont restés en mémoire; quand à moi avant de pousser les manettes j'effectuais les RG de ce petit Bijou avant et aprés le cours de chouf.
nous nous sommes croisés à Nimes
A+
Michel



avatar
guillou yannick
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 73

p2v7

Message par guillou yannick le Lun 18 Jan 2010, 10:30

salut andre et salut à tous les anciens des p2. j'ai vu des moteurs en coupe dont celui du p2v à rochefort. j'espere que vous l'avez recupere.
avatar
pouhin andré
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 77

Re: [DIVERS B.A.N.] Crash P2V7 25F

Message par pouhin andré le Lun 25 Jan 2010, 16:44

Salut YANNICK,pour plus de precision,le moteur coupé qui est en expo aux sall.trad de LHH à été preparé par les gars de l'atelier moteur de la base dans les annees 80 diriges par le CF PETIT,anciens NAV qui à fait ENERA.Il etait CST à l'époque .Nous avons tout ce beau monde en photo,en bonne place sur le moteur en question.
avatar
Roger 56
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 76

Re: [DIVERS B.A.N.] Crash P2V7 25F

Message par Roger 56 le Mer 03 Fév 2010, 10:15

Bonjour à tous,

Je viens d'apprendre ce matin mercredi 3 février que la BAN Lann Bihoué organise une cérémonie pour le 40ème Anniversaire (jour pour jour) de l'accident.

Rendez-vous à 10h30, demain jeudi 4 janvier 2010, à l'entrée de la base pour les personnes intéressées.

Un car est mis à la disposition des participants pour se rendre à la stéle.

A demain donc,

Roger




"Personne ne parle de nous de la même manière, en notre présence et en notre absence."
Blaise PASCAL (Philosope et Mathématicien Français - 1623/1662).
avatar
Roger 56
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 76

Re: [DIVERS B.A.N.] Crash P2V7 25F

Message par Roger 56 le Ven 05 Fév 2010, 10:56

Bonjour à tous,

Une petite relation de la cérémonie du jeudi 4 février 2010 à la stéle érigée en bordure de la colline de Kergantic en Ploemeur (située en bordure de la route Ploemeur/Fort Bloqué, au droit du terrain de football, a côté de la "maison des Kaolins").

En ce frais matin venté, la cérémonie, toute simple, organisée par la 24 F,fut brève mais empreinte de gravité dans le souvenir de nos camarades brutalement disparus.

La présence d'une bonne délégation de la 24 F soulignait la continuité de l'Aéronavale.

Les sonneurs du Bagad de la base ont accompagnés notre hommage.

Le fleurissement de la stéle a clôturée la cérémonie.





Spoiler:




Merci pour votre concours,




Quelques participants dont Mme Vve Donaghy,Mme Le Riblair (Fille), les Autorités Militaire, le Président de l'AAAB-SB...




L'article d'Ouest France du jeudi 4 février 2010 retraçant briévement les événements du vendredi 4 février 1970 et suivant.



Que tous les Organisateurs et Participants en soient ici chalereusement remerciés.




"Personne ne parle de nous de la même manière, en notre présence et en notre absence."
Blaise PASCAL (Philosope et Mathématicien Français - 1623/1662).
avatar
Roger 56
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 76

Re: [DIVERS B.A.N.] Crash P2V7 25F

Message par Roger 56 le Sam 06 Fév 2010, 19:27

Bonsoir à tous,

L'article paru dans l'Ouest-France (Edition Lorient) le jeudi 4 février 2010 était "incomplet" dans l'énumération de la composition de l'Equipage Y-Charlie.
Suite à la remarqued'une lectrice, à laquelle je souscris pleinement, un rectificatif est apparu ce jour, même journal, même édition, même emplacement.

Voici donc la liste nominative complète de l'Equipage portée à la connaissance de tous.

"Ils sont indissociablement liés dans l'hommage comme ils l'on été dans la peine."



Je termine sur une célèbre maxime, "UNIS COMME A BORD".




"Personne ne parle de nous de la même manière, en notre présence et en notre absence."
Blaise PASCAL (Philosope et Mathématicien Français - 1623/1662).
avatar
alma66
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 72

Re: [DIVERS B.A.N.] Crash P2V7 25F

Message par alma66 le Mar 21 Déc 2010, 17:39

Etant affecté à la 25 F de décembre 68 à décembre 72, j'ai eu malheureusement comme tous nos collègues à vivre les périodes difficiles de ces deux crashes. Guénaël Le Hyaric navigateur de son état n'a jamais été scalpé, nous partagions par ailleurs la même chambrée. C'était un autre SM mais RADBO qui ne portait pas de casque mais ses simples écouteurs qui en a fait les frais, cela lui a valu d'ailleurs quelques tracas et pas mal de délais pour récupérer ses manques de tignasse. La moitié de l'équipage qui se trouvait après l'aile dans la tranche radio et dans la queue s'en est tiré, les Radbo ainsi que les Mecbo. Il me faudrait revoir mes docs pour préciser les noms.

Quand à l'autre crash dans les kaolins, il est vrai que l’implication d'une bécane située sous l'escalier entre la queue et la tranche radio aurait été évoqué. Nous avions été en tant que pistards Daraé et autres spécialités tous questionnés sur la façon dont le matériel pouvait être amené à être "bousculé" pendant les opérations de maintenance du fait de sa situation à cet endroit...

PM DARAE Guy VICENS
avatar
kermonnach
CAPITAINE DE FRÉGATE
CAPITAINE DE FRÉGATE

Age : 80

Re: [DIVERS B.A.N.] Crash P2V7 25F

Message par kermonnach le Dim 06 Mar 2011, 18:21

Seul le rapport d'accident fait foi. Cependant je peux ajouter que le décollage se faisant de nuit sous un ciel chargé de cumulo-nimbus très actifs pourrait paraitre un facteur aggravant, ensuite le chef de bord n'avait (semble-t-il) pas eu d'entainement de nuit depuis plusieurs semaines; enfin, le pilote PM Jacquemard était en remplacement du copil habituel et ne connaissait pas son chef de bord.
Le rapport d'accident parle "de désorientation spatio temporelle" pour le chef de bord.................alors!
J'étais en flottille au Poulo à cette époque. Si je me souviens bien La Flottille 25F était alors commandée par CC Pinelli, second: LV Brandet , CSO: LV Plantecoste; CST: LV Bernaudin; corrigez moi si je me trompe. Amitiés Jean Kermonnach
avatar
kermonnach
CAPITAINE DE FRÉGATE
CAPITAINE DE FRÉGATE

Age : 80

Re: [DIVERS B.A.N.] Crash P2V7 25F

Message par kermonnach le Dim 06 Mar 2011, 18:42

Je me permets d'ajouter qu'en dehors des décollages et des atterrissages, les réacteurs Westinghouse des P2V7 étaient toujours en fonctionnement ou prêts à fonctionner en cercle de chasse MAD à 100 pieds de jour, à 300 pieds de nuit, quelque soit le diamètre du cercle en général de 3000 ou de 5000 Yards;
Je le dis pour l'avoir pratiqué plus de 500 fois et parfois, j'ose à peine le dire, avec les spoïlers lorsque c'était O.Poisay le chef de bord... (dur dur) lorsque nous étions en feuilles de trèfle sur le Patern.
Amitiés Jean Kermonnach
avatar
TALI
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 73

Re: [DIVERS B.A.N.] Crash P2V7 25F

Message par TALI le Jeu 17 Déc 2015, 16:11

Bonjour à tous les anciens des P2. J'embarque à bord de ce forum bien des années après ces deux drames. Pour YC j'étais Darae à la 25F et pour Lars comme Elbor à la 12S. Je connaissais tous les membres des deux équipages.
Amitiés à tous.
TALI

    La date/heure actuelle est Jeu 16 Aoû 2018, 23:20