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Message par GRANDPERRIN le Mer 27 Déc 2017 - 14:55

Bonjour,
Je ne me souviens plus du nom du patron radio du charner, si mes souvenirs sont bons c'était un petit bonhomme très mince mais le nom m'échappe!
Je me souviens du Mt Divérès dit "Cocotier" 1,94m il avait du mal à passer dans les coursives, il lui arrivait de sortir avec le singe Lulu dans Papeete. le patron de Lulu c'était le QM MOISSERON Jean Claude, je l'ai revu après notre arrivé en métropole, il vivait à Versailles et il était marié à une Japonaise
J'ai essayé de faire parvenir des photos mais apparemment ça n'a pas marché...Je ne les vois pas! Merci de votre aide.
M.Grandperrin
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Message par Noël Gauquelin le Mer 27 Déc 2017 - 15:29

Grandperrin, en me creusant les méninges, j'ai pensé à Leduc. Peut-être ce nom te dis-t-il quelque chose.



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
GRANDPERRIN
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Message par GRANDPERRIN le Mer 27 Déc 2017 - 16:26

La mémoire revient.... effectivement c'est bien Leduc!
Noël Gauquelin
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Message par Noël Gauquelin le Mer 27 Déc 2017 - 18:59

Et pourtant, il était à maistrance et au BE radio avec moi. J'ai su qu'il avait été très malade bien plus tard.



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
Max Péron
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Message par Max Péron le Mer 27 Déc 2017 - 19:45

Grandperrin et Nono,
il y avait un LEDUC à mon BS radio en 70-71. Voici sa photo :
AMIRAL CHARNER (AE) - Page 25 9366971971bsradio2
1971 cours du BS radio. "Leduc" est au 2ème rang à partir du bas, le 3ème à partir de la gauche (le plus petit). C'est bien lui ?



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)
Noël Gauquelin
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Message par Noël Gauquelin le Mer 27 Déc 2017 - 22:46

Oui, Max, c'est bien lui.



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Message par Nenesse le Mer 27 Déc 2017 - 22:54

et le grand au milieu de la photo en haut : Fanch Quemeneur (Maistrance 64/65) et Anndré Héreus deuxième rang à gauche
(même origine)


Dernière édition par Nenesse le Mer 27 Déc 2017 - 23:04, édité 1 fois



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Message par Joël Chandelier le Mer 27 Déc 2017 - 22:56

Belle photo Max c'était hier ça ne peut pas être autrement AMIRAL CHARNER (AE) - Page 25 580511



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Message par christian dupuy le Ven 29 Déc 2017 - 14:08

Salut a tous
sur la photo du BS radio en haut je reconnais Ferriol (avec moi a Papeete) et Quemeneur (avec moi sur le Victor Schoelcher)
Bonne fêtes à tous
Dieu vous bénisse.
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Message par Noël Gauquelin le Ven 29 Déc 2017 - 14:46

et le grand à coté de Leduc devait être Turpin. Le PM en bas à gauche est Montagnon et celui droite est peut-être Hadey ? Mais on sort un peu du sujet AMIRAL CHARNER (AE) - Page 25 746231



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
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Message par Max Péron le Ven 29 Déc 2017 - 18:12

Photo du msg 605
Pour clore cette parenthèse un peu hors sujet - sauf pour LEDUC ! - voici tous les les noms.
De G à D et de H en B :
Matence
Périn (coupé en deux ...) Ferriol Quémeneur
Richart Ansart
Héréus Turpin Leduc d'Emmerez de Charmoy
Montagnon Even Hadey, dit Ziff
Je pourrais dire un mot sur chacun d'eux mais, là, nous serions vraiment hors sujet. 
Fermez la parenthèse.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)
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Message par Nenesse le Ven 29 Déc 2017 - 18:19

ben j'l'aurions point r'connu l'Jean Claude Turpin....



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Message par bruno360 le Lun 12 Fév 2018 - 13:33

Bonjour,
Que c'était bon de naviguer sur les avisos! ils sentaient et véhiculaient l'outre-mer...avec les passages obligés de grands carénages à Lorient dont j'ai pu participer en 1985! Mémorable ...on a pu faire "interceltique" de Lorient...quelle ambiance en 1985!! et appareillage le jour final! ils ont fait exprès!!! :=( tristesse de quitter Lorient pour repartir 5mois à Djibouti

Spoiler:
De plus, j'ai ramassé un "plomb" eh oui à Lorient...un "million" dans la fesse! ça m'apprendra!:=))) la goutte au "nez" à l'appareillage

Que de souvenirs...arrivée à La Réunion en juillet 8 ns étions 4 en sortie du cours du BAT ,: Bibi, Scoubi, Tristant et moi...Tristant n'avait pris qu'un sac de sport et pas pris aucun effet de tenue blanche, il a demandé à se les faire envoyer de France qd il est arrivé à La Réunion!!! à l'enregistrement à Ballard, il était en short et tongue...ça présumait pour la campagne! :=)))

Départ vers Djibouti, puis les navigations au détroit d'Ormuz et escales fréquentes à Karachi...Denis Lavail en avait ras le bol...plus de 15 fois Karachi :=)))
L'aviso sortant transmettait une "clef", marque de la relève!...ça durait un bon mois, sur 1ligne d'arbre et Une machine en route, alternativement machAV et machAR. Pêche à la traîne de la bonite!! poisson cru à gogo! le tout sur une mer d'huile accompagné des dauphins...

Nous avons eu un poste de combat réel car une vedette voulait stopper un bateau de fret pavillon Fançais à l'entrée du golfe. Il était peu avant midi, heure de la relève!!..ordre est donné de Paris de suivre notre bateau et de le conduire dans le golfe sans que cette vedette puisse faire quoique ce soit!...poste de combat de midi à 18h00..moteur à régime soutenu et prêt à faire feu!

Les missions se succédaient à un régime soutenu

Puis le retour sur Lorient se profilait. Escale à Athenes au Pirée, neige et froid! en février85. Nous devions passer par le canal de Corinthe. Je dis nous devions car une avarie est survenue lors de l'appareillage du Pirée, au petit matin, je descend à la mchAR et en mettant le pied sur la plaque de parquet, de l'eau jaillit en éclaboussure! "oh oh". La cale était rempli d'eau de mer!!...mais que s'est il passé durant la nuit? Une vanne mal fermée du circuit incendie (le pt dur n'était pas celui de la fermeture totale de la vanne mais un pt dur qu'il aurait fallu vaincre avec la" clé à volant" jusqu'au pt d'obturation totale!!!) les caisses à huile pleine d'eau, qu'il a fallu pomper et les LA sous l'eau...
Nous avions déjà appareillé sur Une mach et 1LA
Ordre de mouiller l'ancre, de plus il y avait un temps tempétueux!
MAIS, lorsque'il a fallu remonter l'ancre...impossible!! coincée au fond! c vraiment pas le jour.
Nous avons dû laisser une longueur de maille et l'ancre au fond du port du Pirée!!! le Cipal Mécano a découpé la maille de la chaine
Du coup, avec l'avarie, le retard, nous ne pouvions plus passer par le canal, trop tard!
C'a été dommage!! quel anecdote!!!

Carénage de Lorient puis retour à Djibout en septembre 85. Reprises des mission en Ormuz puis un vendredi rappel de tous les marins du bord avec à son bord un groupement des commandos pour partir d'urgence vers Aden, le Yemen est en guerre...Les OM et OMS étaitent en mode méchoui sur une plage!! retour "dard dard". Nous préparions les machines pour appareiller au plus vite.
Il a fallu peindre les lcps en blanc et retirer tt ce qui pouvait prétendre à une vedette militaire car les "autres" ne voulaient aucune embarcations militaires dans les eaux territoriales. Bibi était à bord du lcps et tt le monde en civil!
C'était très chaud comme intervention!
Nous étions les premiers sur zone. Notre présence sur zone a été + d'une semaine!

J'ai pu lire "paris match" qlq semaines plus tard...que des conneries!

Je me suis ouvert le tibia en passant le surbot de la porte qui donnait sur le co^tés tribord, un soir de nouvel an, en allant cherché mon appareil photo. Mon pied a glissé sur une plaque d'huile! "aillllleeeee"...même pas mal....c'était le nouvel an! :=))

Aprés cela nous sommes partis du bord à 6, en février 1986...adieux à L'Amiral Charner et nos meilleurs souvenirs de cet aviso incroyable fait pour les campagnes!

J'ai omis mon passage de la ligne sur le Charner en 84! et super pacha qui jouait du banjo et pratiquait du bilboquet...CF Aublet

Il y avait aussi un orchestre à bord avec guitariste et batteur

MERCI!

Max Péron
Max Péron
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Message par Max Péron le Lun 12 Fév 2018 - 16:15

A juste titre, à propos des AE, Bruno a écrit : "ils sentaient et véhiculaient l'outre-mer".
Quelques années plus tôt, c'est, à peu de chose près, ce qu'écrivait l'amiral Michel Héger dans son livre "Forces de mer":

"Les avisos-escorteurs ont marqué toute une époque. Prédécesseurs des frégates type La Fayette et des frégates type Germinal, ils étaient déployés outre-mer comme bâtiments de présence. Ils restent dans nos mémoires le symbole de la marine "exotique", sans oublier qu'ils ont participé ... etc ".



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)
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Message par PASQUETTE ERIC le Mer 21 Fév 2018 - 21:52

Bonsoir à tous,

Je suis un nostalgique du Charner lol!

Parmi vous qui avait été à bord et ayant conservé dans vos archives de la documentation sur le Charner et en particulier la liste des articles de la coopérative du bord.
S'il est possible d'en avoir une copie ?
Merci

Eric



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Message par loulou06000 le Mer 21 Fév 2018 - 23:29

Eric, va voir dans la rubrique "tape", il y a les tapes de bouche presentées par Joel Chandelier et moi meme, autrement je n'ai aucun autre objet à part des photos et de nombreux souvenirs dans la tete
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Message par GT38 le Mer 28 Fév 2018 - 15:40

Bonjour à tous,

J'ai pu grâce au courrier que j'avais envoyé durant l'année 1966 à ma future épouse, reconstitué le journal de bord de mon dernier embarquement et ce sur l'Amiral Charner
Bon retour dans le passé pour tous ceux qui comme moi était sur ce superbe navire à cette époque

Spoiler:
Missions
30/04/66 au 05/05/66 Atoll de Rapa Iti pour apporter vivres et combustible à la troupe.
11/05/66 au 01/06/66 Mission météo et de radioprotection.
21/06/66 Visite de l’amiral Cabanier.
20/06/66 Moorea pour reportage ORTF qui sera par la suite diffusé en France.
20/06/66 au 03/07/66 Mission météo et de radioprotection.
Retour à Papeete le 03/07 pour faire le plein de mazout et vivres.
06/07/66 au 20/07/66 Appareillage de Papeete le 06/07 à 7h et retour à Papeete le 20/07 à 18h
07/08/66 au 12/08/66 Appareillage pour Mururoa et les Gambier.
09/08/66 Arrivée à Mururoa pour 2 h départ pour les Gambier.

Détente
14/08/66 Dimanche excursion île de Papeete puis musé Gauguin.
Exercice ASM
25/08/66 Proche de Papeete, exercice ASM avec les escorteurs Commandant Rivière, Protet, Amiral Charner, Doudart de Lagrée et Enseigne de vaisseau Henry.
Exercice de lancement de torpilles.

29/08/66 Je suis nommé responsable de la coopérative du bord.
02/09/66 Sortie de carénage.
09/09/66 Sortie famille à Moorea.

Missions
04/09/66 au 21/09/66 Mission météo et de radioprotection.
14/09 tir nucléaire annulé 5ieme de la campagne il en reste encore 2.
25/09/66 au 05/10/66 Mission météo et de radioprotection.

06/10/66 Match de foot « Pont Machine » 0-1 mi temps/ 5-3 fin de match

Détente
07/10/66 Départ pour Bora Bora
08/10/66 au 12/10/66 Arrivée à Bora Bora le 08/10 à 7h30, départ de Bora Bora le 12/10 après-midi pour les îles Marquises.
14/10/66 au 16/10/66 Arrivée à Fatu-Hiva
17/10/66 au 18/10/66 Arrivée à Nuku-Hiva à 5h.
20/10/66 Arrivée à Papeete le 20/10 à 8h
21/10/66 Remise des prix du match de foot « Pont Machine » par le commandant CALEN.

Fin de la campagne
09/11/66 Départ de Papeete à 17h.
17/11/66 au 20/11/66 Nouméa
20/11/66 Départ de Nouméa à 17h pour Djakarta .
23/11/66 En vue des côtes de Nouvelle Guinée, avons embarqué 1 pilote pour traverser le canal de Torres.
25/11/66 Rencontre en pleine mer avec un dragueur de mine Français.
27/11/66 En mer Radio crochet Charner, approchons de Java .
30/11/66 Arrivée à Djakarta
03/12/66 Une partie de l’équipage mange à l’hôtel Indonesia de Djakarta
05/12/66 Départ de Djakarta
12/12/66 Arrivée à Madras – Inde
15/12/66 Départ de Madras.
18/12/66 Passage de la ligne, cérémonie pour les néophytes.
23/12/66 Arrivée à Diego Suarez

05/01/67 Départ de Diego Suarez à 12h pour les îles Comores Dzaoudzi et Anjouan
07/01/67 Départ des Comores à 12h
08/01/67 Arrivée à Diego Suarez à 10h
09/01/67 Départ de Diego Suarez pour Djibouti
15/01/67 au 18/01/67 Arrivée à Djibouti - Mise en état du bâtiment pour les fêtes de Massoua
Embarquement de l’Amiral Cabanier pour les fêtes de la Marine à Massaoua
20/01/67 au 25/01/67 Massoua
26/01/67 au 27/01/67 Djibouti



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Message par Aurensan 65 le Mer 28 Fév 2018 - 17:50

Bonjour GT 38,

Un camarade (Roger) ayant embarqué en même temps que moi sur ce noble vaisseau, pense avoir décelé une erreur dans les dates que tu donnes.
En effet, lui et moi (avec d'autres d'ailleurs) avons embarqué à Djibouti le 17 janvier 1967 avant de faire route vers Diégo (passage de la ligne le 30), pour y arriver le 1er février.
Lorsque nous avons embarqué, vous reveniez de Massawa.
Je me souviens que le Pacha (CF Calen) avait une nappe sur laquelle il avait fait signé tout un tas d'autorités, dont le Négus et l'Al Cabanier, il a fait ensuite broder à Diégo toutes ces dédicaces.
C'est loin tout cela, je ne me souviens plus des dates exactes, mais notre camarade Roger a tenu scrupuleusement un "journal de bord" et il m'étonne en me rappelant plusieurs fois par an à telle date nous étions ici, à telle date nous faisions cela.....
Un peu plus de 25 mois à bord (de Djibouti à Lorient), certainement un des plus beaux moments de ma carrière.
J'étais QM 1 trans adm, je suis passé Second en juillet 68.
Cordialement.
Daniel.



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Message par GT38 le Mer 28 Fév 2018 - 18:13

Bonjour Daniel,

Il y a peut être effectivement des petites erreurs, l'essentiel c'est de pouvoir partager ce journal souvenir avec vous. J'ai une pensée toute fraternelle pour notre ami Popov qui nous a quitté il y a déjà quelques temps
Amicalement



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Message par Aurensan 65 le Mer 28 Fév 2018 - 18:18

Popov m'a accueilli lors de notre arrivée.
Nous nous sommes retrouvés, par l'intermédiaire de ce site, très longtemps après, malheureusement peu de temps avant sa disparition.
Les souvenirs que j'ai du Charner sont indissociablement liés à Popov, même s'il était à bord avant mon arrivée et qu'il est parti avant notre retour à Lorient.
Cordialement.



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Message par L.P.(Pedro)Rodriguez le Jeu 1 Mar 2018 - 18:27

Cadeau, c'était en 72.
Le Charner et le Doudart croisent le France dans le Pacifique.
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Message par marsouin le Jeu 1 Mar 2018 - 18:48

Belle image historique Pedro.
La Pacifique... c'est grand ! Dans quelle zone cette rencontre ?



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Message par L.P.(Pedro)Rodriguez le Jeu 1 Mar 2018 - 18:55

Désolé marsouin je n'avais pas le GPS sur mon Minolta SRT101. AMIRAL CHARNER (AE) - Page 25 580511
Par contre nous avions quitté Papeete pour aller à Singapour pour le Doudart et le Japon pour le Charner où il a fait une rencontre qui l'a immobilisé quelques temps pour réparation donc quelque part entre entre ces trois points que ma mémoire ne saurait préciser. AMIRAL CHARNER (AE) - Page 25 746231



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Message par larcher le Mer 7 Mar 2018 - 18:52

Comme je l'avais fait pour le Balny qui a été 'philatélisé', voici un timbre émis en 1989 pour l'Amiral Charner.
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Celui du Balny était du même émetteur, mais en 1986 et de 120F de valeur faciale.



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Message par DELATTRE le Mer 11 Avr 2018 - 9:59

Bonjour les anciens du charner. Je vous signale que sur facebook un ancien du charner a créer un blog les anciens du charner.
Bonne journée à tous.



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