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Message par jaques 26 le Sam 1 Avr 2006 - 7:25

Avion mythique, sa photo est du = cdt : de Brossard

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Message par ecofousec le Sam 1 Avr 2006 - 8:04

Une chose est sure, ce n'est pas un poisson ...volant !!!
Ne serait ce pas l'avion de St exupéry ????
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Message par DAN le Sam 1 Avr 2006 - 8:06

st exupery!! cela ne peut pas etre ca
c'est le nom de ma rue
oh me.de je decon.es ce matin

dan



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Message par JACQUET le Sam 1 Avr 2006 - 13:58

Soyons un peu sérieux cet avion est le prédécéseur du Breguet Atantique c'est un LOCKEED NEPTUNE je crois P2V6



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Message par Drakkar le Sam 1 Avr 2006 - 14:09

8) Bonjour :lol:
En ce 1er avril mef!! 🤡
C'est un bien un P2V6 NEPTUNE, (22F), le P2V7 avait 2 réacteurs d'appoint en plus!!
J'ai bien connu ces avions, autant que les TBM et les SUNDERLAND !!! J'en ai quelques vues !!! 👽 👽 👽
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Message par jaques 26 le Sam 1 Avr 2006 - 15:25

hé oui c'est bien un = P 2 V 6 NEPTUNE de la base de LARTIGUE ( 22 f )
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Message par jaques 26 le Sam 1 Avr 2006 - 17:58


CAMARADE DRAKKAR

pour moi tu peut publier tes photos

voici, un radio du = P 2 V 6 en : Q S O avec une YL

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PHOTO = cdt DE BROSSARD
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Message par smmorse le Dim 2 Avr 2006 - 12:10

"ecofousec"

Ce serait plutôt ceci :

Lockheed P-38 Lightning (États-Unis)

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Chasseur longue portée et chasseur bombardier

Bien que produit en quantité moyenne, le P-38 s'avéra d'une versatilité surprenante. Dans le Pacifique, il fut le chasseur allié qui abattit le plus grand nombre de chasseurs japonais. Avec son armement puissant et ses deux moteurs Allison de près de 1 500 ch, le Lightning était une arme redoutable (d'autant plus qu'il pouvait aller plus haut que les chasseurs japonais).

Spécifications techniques du P-38 L

Motorisation : 2 Allison V-1710-111/113 en ligne de 1 475 ch
Vitesse maximale : 666 km/h à 7 620 m
Plafond pratique : 13 411 m
Rayon d'action : 3 637 km
Masse à vide: 5 806 kg
Masse en charge : 7 938 kg
Envergure 15,85 m
Longueur 11,53 m
Hauteur 2,99 m
Armement : 1 canon Hispano 20 mm, 4 mitrailleuses Browning 12,7 mm et et jusqu'à 4 000 livres de bombes (ou 10 roquettes de 12,7 cm).

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Message par Drakkar le Dim 2 Avr 2006 - 18:17

:) J'ai beaucoup de sympathie avec les gonfleurs d'hélices !!! Mais je reste en acointance avec les avions que j'ai connu dans la navale !!! Alors pingouin jusqu'au bout du manche !!! :affraid: :affraid: :affraid: :affraid: ::



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Message par smmorse le Dim 2 Avr 2006 - 19:21

Ma réponse était destinée à ecofousec en ce qui concerne Saint-Exupéry. Un "gonfleur d'hélice" remarquable quand même!

Mais surtout, je ne suis pas sectaire!

Celui-ci est plus récent et nous faisait la chasse et bel et bien de l'aéro aussi :

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Dernière édition par le Lun 3 Avr 2006 - 14:15, édité 1 fois



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Message par Invité le Dim 2 Avr 2006 - 21:22

Pour les fans de l'Atlantic,

A savoir que le bar de l'aéroprt de Genève-Cointrin est constitué pour partie d'un demi fuselage d'Atlantic et son empennage. C'est étonnant de traverser cette cellule de babord vers tribord pour aller boire un verre! Les équipements du cockpit et de détection ont été conservés. Quand on est dans la grande salle du bar, on voit bien l'ensemble de l'avion encore aux couleurs de l'aéronavale française.

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Message par smmorse le Lun 3 Avr 2006 - 10:52

@Drakkar a écrit::) J'ai beaucoup de sympathie avec les gonfleurs d'hélices !!! Mais je reste en acointance avec les avions que j'ai connu dans la navale !!! Alors pingouin jusqu'au bout du manche !!! :affraid: :affraid: :affraid: :affraid: ::

Surtout qu'aujourd'hui, les écoles de l'aéro sont INTERARMES, "les gonfleurs d'hélices" avec les pingouinettes...Mon bilout...

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Message par MAZA le Lun 3 Avr 2006 - 11:13

Dans la rubrique des zincs de la royale:



Avion mythique F4u033gj


C'est un appareil que j'aurais aimé piloter ! ! !




"les choses sont uniquement ce qu'elles paraissent; derrière elles, il n'y a... rien"
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Message par MARCOT Daniel le Lun 3 Avr 2006 - 12:01

smmorse

C'est exact les écoles de l'aviation militaire sont interarmes avec un nouveau modèle d'avion d'entrainement concu pour répondre aux spécificités de chacune des composantes de notre armée

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Message par smmorse le Lun 3 Avr 2006 - 12:34

Pour Marcot

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Aaarf!

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Message par smmorse le Lun 3 Avr 2006 - 12:39

Pour Maza :

Superbe...Et il vole encore! On faisait du solide à l'époque...Très utilisé en Indo, quand l'aéro frôlait les arbres. L'aviation volait très haut...

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Message par MAZA le Lun 3 Avr 2006 - 13:12

Fanch m'a demandé de reformater mon image à 600pxls

La voici donc:

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Bel appareil ?




"les choses sont uniquement ce qu'elles paraissent; derrière elles, il n'y a... rien"
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Message par smmorse le Lun 3 Avr 2006 - 14:29

Aller pour le plaisir...Un autre avion.

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Message par JACQUET le Lun 3 Avr 2006 - 15:36

Le Corsair,le plus bel avion que j'ai vu opérer sur les trois Porte-avions mytiques " Arromanches " "Bois belleau" " La Fayette"Puis en Algérie lorsque j'etais à la Flottille 31F.
Quand à l'avion jaune c'est un Morane Saulnier MS880. Ci joint mon Corsair personnelAvion mythique 12323833zm



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Message par BONNERUE Daniel le Dim 4 Juin 2006 - 16:43

Pour notre camarade JACQUET, un schéma du Corsair type F4U-715F-17 qui porte, comme le tien, les trois "bandes d'invasion" jaunes de l'opération "Mousquetaire" sur le canal de Suez en 1956 :

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Message par jaques 26 le Dim 4 Juin 2006 - 18:44

un autre corsair que je trouve = beau !
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Message par BONNERUE Daniel le Dim 4 Juin 2006 - 19:09

Une photo de mauvaise qualité du premier prototype XF4U-1 du Corsair en 1938. Je pourrais être pratiquement intarissable sur le sujet, ayant participé avec René BAIL en 2005 à un des ses derniers ouvrages "La Légende des Corsair"...

le prototype XF4U-1 (projet V-166A, puis V-166B)
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Message par BONNERUE Daniel le Dim 4 Juin 2006 - 19:26

Beaucoup d'entre-nous ont sans doute vu la série télévisée américaine "les têtes brûlées" qui raconte un épisode (romancé) des tribulations pendant la guerre du Pacifique de la VMF-214 de l'USMC, commandée par le célèbre major Gregory "Papy" Boyington, incarné à l'écran par l'acteur Robert Conrad. Les pilotes de cette formation de l'US Marines Corps volaient sur Corsair. Le véritable "Papy" Boyington est mort d'un cancer en 1988. Voici sa photo alors qu'il était venu au Salon du Bourget le 7 juin 1981 dédicacer son livre de mémoires "Baa baa black sheep" :

Gregory "Papy" Boyington le 7 juin 1981
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Message par BONNERUE Daniel le Dim 4 Juin 2006 - 20:04

Quelques photos du major Gregory "Papy" Boyington
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Message par BONNERUE Daniel le Dim 4 Juin 2006 - 20:09

son Corsair au musée
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l'insigne du VMF-214
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