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Message par † Fanch 56 le Lun 23 Fév 2009 - 14:38

En service


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Message par † Hatoup le Mar 24 Fév 2009 - 22:46

Le sujet initial "port de Lorient" (vu 14781 fois, 56 pages) est toujours consultable si vous le souhaitez, il suffit de le taper en recherche pour qu'il s'affiche..... ou bien [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 Cliquez


Aujourd'hui j'ouvre le volume 2 du sujet .....

A Keroman une fois n'est pas coutume, c'est un chalutier de Bayonne qui a été hissé à terre
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Message par jean-yves le Mar 24 Fév 2009 - 22:56

Quel honneur René, bien mérité,
un beau classeur tout neuf, qui va vite se charger de la vie de notre pays préféré,

merci d'avance,

la ville au 5 ports, que de travail

même si certains sont en très net déclin

bon courage, de bon matin et sous tous les temps,



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Message par † Hatoup le Mar 24 Fév 2009 - 23:31

Merci Jean Yves, et dans le volume 2 il va y avoir très bientôt quelques nouveautés : des reportages sur ceux qui font la vie du port. A commencer par une visite au Centre de Sécurité Marine qui fait le contrôle, la maintenance, les révisions réparations des matériels de sécurité des navires par exemple.

Hélàs; Lorient n'est plus la ville aux cinq ports depuis la fermeture de la base des sous-marins ainsi que la perte du statut militaire de la zone de l'ex "arsenal". Ne subsistent donc que le port de pêche, le port de commerce et le port de plaisance.

HATOUP



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Message par Chanaquen le Mer 25 Fév 2009 - 10:31

Bonjour,

Merci Hatoup de nous faire partager la vie du port de LORIENT!

Le chalutier que l'on voit en photo à une histoire qui sort un peu de l'ordinaire.

Il a été construit en 1986 aux chantiers Forges Caloin d'Etaples sur mer, commandé par L'ACNOR pour une première installation d'un patron pêcheur sous le nom de "NOTRE DAME DE BOULOGNE BL 462623" de Boulogne sur Mer, lancé et béni le 8 Août par l'abbé Pierre LECOINTRE.
En 1986 il change de propriétaire. Après avoir été repeint il change de port d'attache et passe à Concarneau où il est immatriculé CC 462623, et change de nom par la même occasion et devient "LE DECLIC". En 1988 il change à nouveau de propriétaire en gardant son nom, mais en changeant d'immatriculation pour redevenir BL 462623.
La nuit du 8 novembre, son chalut est engagé dans l'hélice, et le MOÏSE le remorque jusqu'à Ramsgate pour ôter le chalut à quai. En voulant repartir aux basses eaux, le chalutier s'envasa. C'est alors que l'aussière servant à dégager le bateau arracha le bras de son patron "Jean Claude DESCHARLES". Il fut amputé en angleterre. Le second ramena le bateau à Boulogne.
Un an après, le DECLIC est revendu à La Rochelle où il est réimmatriculé LR 462623. En 1990, il est remonté au chantier Merré de Nort sur Erdre, où il va subir de profondes modifications pendant 6 mois. Il ne conservera que sa coque. Tout est changé à bord. Passerelle, enrouleurs, treuils, aménagements intérieurs, portique, moteur...
En sortant du chantier, il change de nom, et devient LR 462623 GHOSBUSTERS. En 1991, il rechange de nom, et devient LR 462623 BAÏKAL. En octobre 1996, il prend un nouveau nom: LR 462623 BALAOU II. Il gardera ce nom jusqu'au mois d'août 2006, ou il est réimmatriculé à La Rochelle BA 462623 ESPEMAR, pour le compte d'un armement Franco-espagnol, et prendra la direction de l'Espagne, où il va être transformé en Fileyeur comme on peut le voir sur la photo de HATOUP.

@+, Phil!


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Message par Guyard christian le Mer 25 Fév 2009 - 10:59

Bonjour Mr Hatoup
voila se week-end je monte à Lorient voir un camarade que j'ai retrouver via les pages blanches
nous avons fait notre service sur le Foudroyant je vais certainement visiter le port mais aussi le coin
peut être par le hasard des choses on peut se rencontre si tu voie un véhicule Opel immatriculer dans le 58
hésite pas de m'aborde
Amitié Christian
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Message par † Hatoup le Mer 25 Fév 2009 - 11:05

Effectivement Chanaquen ce navire a un passé chargé, actuellement l'ancien nom de ghostbusters et le port de La Rochelle sont toujours lisibles en relief sous les couches de peintures anciennes :roll: . Ce matin l'hélice était démontée.
Dans mes posts précédents j'avais montré le Ronsard qui a aussi été transformé en fileyeur pour les espagnols et ce matin le Landora est monté à terre pour une visite de coque avant de suivre la même destinée :pale: .



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Message par † Hatoup le Mer 25 Fév 2009 - 12:42

Landora en cours de mouvement

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Spoiler:

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 090225124951183426

pour
rattraper le temps d'immobilisation passé à la remise à hauteur de
l'élévateur la petite équipe du port a mis les bouchées doubles dans
les opérations de mise à l'eau ou de hissage à terre

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 090225125705507438
ainsi le patrouilleur de la marine du Maroc va poursuivre son réarmement à quai
[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 0902251259218385


HATOUP



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Message par † Hatoup le Mer 25 Fév 2009 - 19:40

"Sam" la jeune Anglaise classée 4éme du Vendée Globe est arrivée à Lorient, accompagnée par la goélette Tara dans le chenal elle a été reçue au ponton de l'ex BSM par quelques admirateurs de sa performance vélique remarquable.
Comme d'habitude j'ai préféré laisser passer les fastes officiels pour mieux profiter de la vue de ce joli canot qu'est ROXI alors que ses premiers travaux d'entretien de la mâture ont déjà débutés

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 090225073614792095
Spoiler:
[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 090225074832931936

Tout près Tara se prépare également pour sa prochaine expédition scientifique dont nous aurons l'occasion de reparler

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Message par † Hatoup le Mer 25 Fév 2009 - 21:22

La marine du Maroc possède six patrouilleurs de la classe Cormoran, le El Bachir est d'ailleurs le dernier de la série (mis en service décembre 1989) dont la mission est la surveillance de la zone économiques exclusive du pays. Ils ont été construits aux chantiers Bazan (cadix)à partir de 1985, mais sont tous remis à hauteur et modernisés dans un chantier lorientais bien connu raidco marine. En principe un autre navire est attendu pour travaux après le départ du El Bachir

Pour mémoire ces patrouilleurs déplacent 425 tonnes à Pc pour 58 m de long 7.62 m de large 2.70 m de tirant d'eau
ils sont propulsés par deux diesels MTU 16V956 TB 82 puissance 7600 Cv deux hélices donnant 22 N de vitesse.
l'armement comprend 1 canon de 40 mm et 2 /20 mm simples
L'équipage est de 4 Off + 32 h avec possibilité de transport de 20 passagers

Pour Tara, des travaux de longue durée sont prévus à compter du 2 Mars date de mise à terre sur le slipway de Keroman. essais à la mer prévus entre Juin et août dans le secteur, et départ en expédition polaire le 4 septembre prochain pour une durée de trois ans environ.

HATOUP



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Message par † Hatoup le Jeu 26 Fév 2009 - 22:25

Nous avons reçu 3784 tonnes de tournesol par le cargo Turc Safran 1, une unité de 65 m de long pour 14 de large

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 090226102251514798

le navire construit en 1991 en turquie peut filer 12 N il a une jolie silhouette avec (à défaut d'un beau safran lol!) ,une étrave très esthétique qui lui donne un look agréable

Spoiler:

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 090226103244788046

Enormément de travail pour l'élévateur en ce moment avec de grosse unités. Ici le Claude Monnier II

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L'acadie a pris la place du patrouilleur marocain sur l'aire de travail

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 090226104346199667

plus modeste cette vedette à passagers ne devrait pas tarder à rejoindre son port d'attache

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HATOUP



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Message par † SEGALEN Georges le Ven 27 Fév 2009 - 0:14

ça bouge à Lorient, à Concarneau également

René,
c'est le CLAUDE MOINIER pas MONNIER. :lol:



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[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 013 Je reste Chouf à vie dans le cœur.
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Message par † Hatoup le Ven 27 Fév 2009 - 9:31

Gast c'est le doigt qui a fourché sur le clavier :oops:
bien vu Georges
HATOUP



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Message par † Hatoup le Lun 2 Mar 2009 - 20:24

l'activité est soutenue à Keroman le Taillefer 3 ayant été hissé à terre, l'aire des travaux est presque pleine
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Spoiler:

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Locmaria

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Altaïr
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sont venus grossir les rangs des unités sorties d'eau


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Message par † Hatoup le Lun 2 Mar 2009 - 21:27

Vu le fond plat de ce navire ces ailerons doivent contribuer à stabiliser le navire au roulis je pense.

Sur ce bateau de plaisance la taille des ailerons par rapport à celle du bateau me parait être très importante.

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Spoiler:


Ci dessous le navire à passagers port de Fromentine

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On ne présente plus l'Acadie

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 09030209501728762


A
Kergroise pendant ce temps l'Admiral construit en 2002, 167 m de long
est venu décharger 22000 tonne de GO en provenance d'Amsterdam

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Message par † Hatoup le Mar 3 Mar 2009 - 20:13

Comme promis quelques images de Tara mise au sec. Cette opération était prévue pour une longue période de travaux préalable à son départ en expédition qui devrait durer trois ans

Spoiler:


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une étrave faite pour monter sur la glace plutôt que de la fendre..... .

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 090303081434904831
Les moyens de mouillage sont très developpés sur le navire mais on comprend facilement pourquoi :)

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 090303082546322868



toutes
les formes de coque sont arrondies, les hélices sous voute normalement
protégées, les safrans sont rétractables quand le navire est bloqué
dans les glaces

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 090303083111610127

avec
des formes de carène pareilles Tara n'est pas très difficile à gruter,
par contre le bordé à fort devers demande un calage particulier, mais
ce n'est pas un problème pour mes deux copains qui ont une grande
expérience pratique de ce travail sur tous les types de bateaux

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Message par jean-yves le Mar 3 Mar 2009 - 22:50

.

Anciennement ANTARTICA

qui a fait son temps au pôle sud, avant de parcourir le pôle nord

beau bateau,

beau reportage, merci René

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Message par COLLEMANT Dominique le Mar 3 Mar 2009 - 23:12

Beau bateau.....
Merci pour ces photos.

Bill



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Message par † Hatoup le Mer 4 Mar 2009 - 15:02

Beau bateau celui-ci également, en plus du fait qu'il est le dernier dans la région à continuer à pêcher par le côté de façon traditionnelle

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 090304030407433678

Spoiler:

Par les temps de crise que subit la construction navale, c'est un
plaisir de voir la continuation du succés à la vente en exportation des
vedettes côtiéres telle que celle ci dessous prévue pour être livrée
aux Douanes Sénégalaises

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 090304025043238979

c'est peut être le trait d'union entre les anciens et les modernes
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Message par † PAILLETTE le Mer 4 Mar 2009 - 15:27

Toujours intéressant de venir voir ce qui se passe sur Le Port de Lorient ,ça bouge pas mal :D
Merci Hatoup !

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Message par † Hatoup le Jeu 5 Mar 2009 - 21:09

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 090305090626720109

le bien connu Maliwan est lui aussi en travaux d'entretien

Spoiler:
[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 090305091239608698

pendant que Kergroise reçoit le Duzgit integrity

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Très récente unité de 131 m de long, construite en 2008 elle nous vient de Dunkerque avec 11000 tonnes de GO.
HATOUP



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Message par jean-yves le Jeu 5 Mar 2009 - 22:25

.


C'est bien de peindre les bateaux en rouge

ça permet de faire des belles photos, même avec un temps de m** (mars) de giboulées,

merci René
ne nous abandonne pas, nous les pooooovres émigrés,



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Message par † Hatoup le Sam 7 Mar 2009 - 10:56

Mouvement remarqué également celui du catamaran Iroise, qui vient faire son entretien avant la saison durant laquelle il est loué pour les promenades ou croisiéres à partir du Kernevel

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 090307105849312104

Spoiler:
La mascote du bord semble aimer la promenade aérienne de l'Iroise

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 090307110153808531

mais la situation est quand même plus confortable ainsi .....

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HATOUP



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Message par † Hatoup le Mar 10 Mar 2009 - 11:20

Vous aimez les chalutiers côtiers, alors voici comme dans une chanson "la petite Suzy"

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 090310111714884206

Spoiler:
ou encore le Alice Paul

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 090310112138973022

Sous pression ou naturel avec le vent et la pluie, lavage assuré aujourd'hui pour toutes les coques [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 580511:

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Mais si votre préférence va aux cargos, voici le Polyhronis construit en 1980 à Leningrad, son nom actuel étant le sixiéme qu'il porte [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 595882

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Long de 199 m, 27 m de large il décharge 29083 T de soja et tournesol à Kergroise.
HATOUP



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Message par † Hatoup le Jeu 12 Mar 2009 - 16:05

Rouge cerise c'est maintenant commun pour la couleur des pétroliers mais Jaune canari c'est plus rare, à l'occasion du second passage de Florence B dans les lieux, je ne résiste pas au plaisir de la remettre en ligne

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Spoiler:
Concarneau vu d'avion c'était si beau que cela m'a donné des idées, alors le port de pêche vu "d'hélico" n'est pas mal non plus ..... [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 580511:

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une bonne occasion de survoler un bateau qu'un camarade m'avait demandé de photographier sur toutes ses coutures: l'Avel Izel

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une petite vue du Fleur de Lampaul au sec

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Nous reviendrons sur le port avec d'autres vues aériennes, mais en attendant il fallait recevoir l'argonaute venu non pas d'un musée de Paris, lol! mais du Guilvinec

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les installations du Guil n'étant pas disponibles, l'Argonaute est venu à Lorient se refaire une santé, pour cela il utilise l'ancien ber du dombunker toujours utile

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En attente à quai ce joli cata océanographique Antéa venu de "Brest même" sera mis à terre également pour travaux de longue durée

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