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Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

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Message par † Hatoup le Ven 3 Avr 2009 - 18:09

Le filet posé rapidement est bien visible sur l'arriére du Doris.

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Spoiler:
vu sous un autre angle.

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Pas de pollution donc et fort heureusement pas de blessé parmi l'équipage dans cet incident qui s'est produit par visibilité très réduite en raison d'une brume épaisse ayant eu du mal à se dissiper dans l'après midi.

Doris est une unité à double coque construite en 1998 longue de 140 m pour 22 de large, sa vitesse est de 14.5 N

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Message par goffic37 le Ven 3 Avr 2009 - 19:49

Merci Hatoup pour ce reportage.
Un Ouf de soulagement : plus de peur que de mal.
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Message par COLLEMANT Dominique le Ven 3 Avr 2009 - 21:16

Merci Hatoup pour ces précisions.
Bien amicalement.
Bill



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par † SEGALEN Georges le Sam 4 Avr 2009 - 11:29

Un article dans le journal "le Télégramme" de ce jour,
( Édition Concarneau )
[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 3 Numari22



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Message par † Hatoup le Sam 4 Avr 2009 - 17:43

Toute cette agitation a fait passer inaperçue l'arrivée à Kergroise d'un géant de 228 mètres le Iolcos Glory
large de 36 m sa vitesse est de 14 N et construit au Japon en 1982

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Spoiler:
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il paraît immense près de la Glycine de la Marine Nationale dans le chenal
[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 3 090404055403106856

Pendant ce temps près du bassin à flot le bateau musée la Thalassa prend de nouvelles couleurs. Déjà qu'il n'est pas bien beau ce bateau, le voilà teinté d'un bleu agressif orné de dessins qui, si ils sont techniquement biens réussis, sont pour moi d'un goût douteux.... à savoir un requin en train de dévorer un plongeur façon dents de la mer . [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 3 615235 . Enfin chacun en pense ce qu'il veut

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Ceci est fait dans le cadre d'une expo qui se déroulera à bord pour je crois une durée de deux ans, nous aurons l'occasion d'en reparler quand l'oeuvre picturale sera entièrement achevée....

HATOUP



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Message par † SEGALEN Georges le Dim 5 Avr 2009 - 10:38

Un article du journal "le Télégramme" de ce dimanche 5 avril
[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 3 Numari23



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Message par † Hatoup le Dim 5 Avr 2009 - 15:36

Ce matin le Doris avait fini de décharger sa cargaison et changé de poste pour laisser la place au terminal pétrolier à un autre navire habitué du port. Le remorqueur Sumatras qui doit le ramener à Rotterdam pour réparation de l'hélice et du safran endommagé avait déjà passé sa remorque et attendait le feu vert pour l'appareillage.

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 3 09040503300563925
Spoiler:

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 3 090405033908909032

Le Sumatras est un remorqueur de 55 m de long construit en 1977 au japon, il opére dans le secteur de Rotterdam, même si il a Panama pour port d'attache

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Le Nortic petit navire danois est de passage pour livrer 800 t de farine de poisson en provenance de brême

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Ce caboteur a l'allure typique de navires construits dans les années 1970

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HATOUP



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Message par BEAUFILS Eric le Lun 6 Avr 2009 - 11:54

Le remorquage à Lorient me rappelle plein de souvenirs.
En 84/85 j'étais sur l'HERCULE (chef machine) et on participait au manoeuvre d'accostage des cargos civils, on avait de la puissance mais question manoeuvrabilité ce n'était pas au top, on c'est fait peur plus d'une foi surtout avec des cargo à lège quand l'hélice était à moitié hors d'eau(on était aspiré sur l'arrière du cargo), mais on avait un commandant (MP chéqua) formidable qui avait toujours un sang froid à toute épreuve.Je ne me rappelle plus son nom mais après il a été affecté sur un batral à Nouméa.



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Il ne faut pas rêver sa vie, mais vivre ses rêves.
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Message par † Hatoup le Sam 18 Avr 2009 - 20:55

Il y a un petit moment que nous n'avons pas été faire le tour du port de pêche, alors remédions à cela avec sur l'aire de carénage le Rollon petit chaland de servitude

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Spoiler:

Arrayan II fait son carénage annuel c'est réglé comme du papier à musique lol!

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un bel oiseau qui prend de la place: Banque Populaire

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alors que la goélette Tara à retrouvé son gréement

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un beau représentant de la flotte de pêche se refait une beauté, le Jean Jacques Matigny

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HATOUP



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Message par Jacques l'A le Sam 18 Avr 2009 - 21:54

Quelques photos prisent Lundi de Pâques

La Thalassa si vous voulez voir le site : la thalassa (moteur de recherches)
[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 3 033-0910

Spoiler:

La nouvelle décoration de la Thalassa, mais impossible d'approcher !
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On bosse le Lundi de Pâques sur Fleur de Lampaul
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cherchez la différence
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la poupe de la Thalassa
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Il n'y avait pratiquement personne sur le quai, ni à la Cité de la Mer ou je vous mènerai plus tard



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Message par Bernard Côte le Dim 19 Avr 2009 - 1:07

FLEUR DE LAMPAUL
petit problème d'ancre!!!



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Message par † Hatoup le Lun 20 Avr 2009 - 22:26

Un nouveau venu à Kergroise

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Battant pavillon chypriote, ce navire a été construit au Japon en 1999.

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172 m de long 27 m de large, UBC Saalvador vient de Santander et débarque 5750 T de farine de poisson. On remarque qu'il est équipé de quatre grues de 30 T et à l'arriére, une belle batteuse de rechange [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 3 595882

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Message par gilbert kerisit le Lun 20 Avr 2009 - 22:59

5750 tonnes de farine de poissons ? en provenance d'Iberie, on rève
pour faire quoi : de la nourriture pour animaux, pour poissons d'élevages,pour des Crèmes de beauté ?
c'est fort, non ?
alors que l'on mets des quotas pour les pêcheurs plaisanciers (pêchez pas trop les retraités vous allez mettre la filière en péril )
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Message par † Hatoup le Mar 21 Avr 2009 - 16:05

Je pense que c'est en effet de la nourriture pour animaux la destination de cette cargaison. On en voit plus beaucoup, à une époque c'était la cargaison la plus débarquée à Kergroise avec le soja, mais la "vache folle" est passée par là. Les lorientais y ont gagné depuis, les "senteurs" des vents portants étant plus agréables lol!

à quai également mais avec un chargement de 2200 tonne de fonte ce petit cargo de 89 m construit en 1996 en russie

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le Leeswig port d'attache Saint John

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Message par † Hatoup le Mer 22 Avr 2009 - 11:22

Pour ce qui est des quotas, certains s'en affranchissent sans problèmes ou presque. Encore deux chalutiers Espagnols pris en flagrant délit de fraude ramenés à Lorient et Concarneau sous bonne escorte. Soit les filets ne sont pas conformes à la réglementation soit les journaux de bord ne sont systématiquement pas renseignés. Et tout ce beau monde sévit relativement tranquillement à une trentaine de milles de Groix. Ainsi, la Bella Cantabrica prise avec 1,6 tonne de grondins et lottes par le patrouilleur cherbourgeois des Affaires Maritimes Themis "de passage" dans la zone.

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Message par † Fanch 56 le Mer 22 Avr 2009 - 11:53

Oui René, mais pour y avoir travaillé pendant 5 ans (à la surpeche), je peux te dire que les navires Français sont aussi filous, sinon plus.

Quoique maintenant avec la surveillance électronique....................



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Message par † Hatoup le Mer 22 Avr 2009 - 15:28

Certes Fanch, mais les Espagnols font très fort en ce moment il suffit pour s'en convaincre de regarder sur le sujet port de Concarneau le second navire arraisonné avait plus de 14 T de merlus pêchées en fraude dans ses cales. Quand on connait le nombre de bateaux étrangers au large de Groix qui pratiquent de la même façon cela fait froid dans le dos (alors qu'il n'y a pratiquement plus de navires locaux contrairement aux années 80/90). Egalement quand on regarde les moyens nautiques de contrôle déployés par notre pays ainsi que leur positionnement il est difficile de se dire que cet état de fait n'est pas voulu . Est-il bien utile de désarmer un navire comme le patrouilleur Sterne en ce moment par exemple? alors qu'une affectation lorientaise aurait été particuliérement judicieuse suite au retrait du service de l'Epée de la Gendarmerie Maritime..... Une présence permanente sur zone de toute évidence réduirait les fraudes mais encore faut il vouloir l'assurer.

En attendant, bravo aux Aff Mar pour ce coup de frein aux activités illégales des pilleurs de ressources qui n'ont pas perdu l'habitude de laisser pendre des filets sur leurs marques de franc bord alors qu'ils sont internés à Concarneau .......

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Message par † Hatoup le Mer 22 Avr 2009 - 21:13

Voici le "contrevenant" bien tranquille à quai dans l'après midi [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 3 615235

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On note au passage la qualité de l'amarre de pointe arriére

Comme cela se voit sur la photo il s'est fait mettre le grappin dessus, et il est pas sorti de l'auberge l'Espagnol lol!

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Dernière édition par Hatoup le Mer 22 Avr 2009 - 21:32, édité 1 fois



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Message par Alain29 le Mer 22 Avr 2009 - 21:29

Et René va me dire à quoi sert la passerelle au dessus des panneaux???

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Message par † Hatoup le Mer 22 Avr 2009 - 21:46

C'est bien commode pour gréer le palan qui doit servir pour intervenir en cas de problème sur les engins de pêche placés au centre du navire en bout de rampe arriére.
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Message par † Hatoup le Mer 22 Avr 2009 - 23:36

A Kergroise est arrivé discretement le gros Rotterdam Trader fort de ses 219 m de long pour 32 de large, il vient nous livrer 12000 tonnes de soja

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Spoiler:
bien qu'il soit équipé de trois grues de 14.7 tonnes, se sont les moyens portuaires spécialisés du port de Lorient qui sont utilisés pour le déchargement

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il faut avoir beaucoup de recul pour pouvoir mettre cet impressionnant navire construit en 1998 en Corée dans la boîte à images

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Message par bethus jean-luc le Jeu 23 Avr 2009 - 1:27

[b]Encore une fois merci René pour tes comptes rendus détaillés sur l'activité du port de LORIENT et pour les excellentes photos qui y sont rattachées. J'en reviens à la "STERNE". C'est effectivement un gâchis de mettre un bâtiment encore opérationnel et bien entretenu à la "casse". Alors que la surpêche sévit au large ?
Concernant le patrouilleur de la GENDMAR "EPEE", sera-t'il remplacé ?
Sinon, je constate que le "THALASSA" a changé de couleur depuis mai 2008. [b]
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Message par † Hatoup le Jeu 23 Avr 2009 - 10:27

Bonjour Jean Luc
Notre bonne vieille EPEE a été désarmée un peut prématurement sans préavis le 23 Mai 2008 suite au constat de son état fait lors d'une entrée en carénage à Brest. Trop chère à réparer elle est passée à la trappe alors que l'on pensait la garder encore un peut. Depuis elle n'a pas été remplacée et ne le sera sans doute pas à l'avenir.

Pour la Thalassa tu as pu voir déjà quelques photos dans ce sujet. Tu es le premier à réagir à cette initiative de changement d'image. je trouve pour ma part les dessins bien faits, mais le choix de ces représentations catastrophique. Enfin ce bleu agressif ne va pas du tout avec ce genre de navire. Pour un amoureux des bateaux comme moi, je trouve que c'est une véritable hérésie que d'avoir ainsi maquillé en tag flottant ce navire océonographique traditionnellement blanc pour essayer d'attirer les touristes. [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 3 26540 Cela n'engage que moi, mais les premiéres réactions des "gens de mer" locaux vont dans le même sens.......

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Message par † Hatoup le Jeu 23 Avr 2009 - 10:48

Autre unité récente (2007) à mettre du bleu dans le paysage, le Pétrolier Nakskov Maersk venant du Havre avec 15500 tonne de GO

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Spoiler:
Mais là c'est le bleu traditionnel de la compagnie [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 3 580511:

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remis à flot l'Antéa poursuit ses travaux dans le bassin du port de pêche

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Message par jean-yves le Jeu 23 Avr 2009 - 11:07

.


c'est vrai que la thalassa dans l'avant port du bassin a flot, ça doit faire une grosse tache bleue à coté de la maison du maire, ( de la mer )

si tu as une photo, René ??? ) j'ai retrouvé tes photos page précédente

et on engueule les jeunes quand ils taggent les murs ??? lol!



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