Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Téléthon 2016 - 36 37 le numéro de téléphone pour faire un don

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 582895 messages dans 12796 sujets

Nous avons 14948 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est GRANDMOUGIN

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART
par Momo Aujourd'hui à 5:59

» LE FRINGANT (EC)
par Tinto Aujourd'hui à 3:47

» [Campagne] KERGUELEN
par Jean-Léon Aujourd'hui à 3:05

» MINERVE (SM)
par 3eme ligne Aujourd'hui à 2:35

» FORBIN (EE)
par centime44 Aujourd'hui à 2:22

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades CFM Hourtin 76
par lucky2014 Aujourd'hui à 2:07

» [ Les unités combattantes ] Fusiliers-Marins
par 3eme ligne Aujourd'hui à 1:59

» EURYDICE (SM)
par vazeilles Aujourd'hui à 1:53

» CDT BOURDAIS (AE)
par lucky2014 Aujourd'hui à 1:51

» [Les traditions dans la Marine] Tenue dans la Marine- Tome 02
par PAUGAM herve Aujourd'hui à 0:48

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 7
par coutil Hier à 22:55

» [Musique dans la Marine] Bagad St-Mandrier
par veillon christophe Hier à 20:02

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 016
par gerardsin59 Hier à 18:10

» ESCADRILLE 27 S
par marsouin Hier à 15:48

» [Le cimetière des bateaux et du patrimoine de la Marine] Sauvons l'Ondée !!!
par Momo Hier à 6:00

» GARONNE (BSL)
par PICCOLO Dim 4 Déc 2016 - 22:15

» A645 ALIZE (BSP)
par COLLEMANT Dominique Dim 4 Déc 2016 - 18:54

» [Associations] Anciens Marins de Réserve de la Polynésie française
par COLLEMANT Dominique Dim 4 Déc 2016 - 18:34

» [École de Maistrance] MAISTRANCE MACHINES
par J-L-14 Dim 4 Déc 2016 - 17:10

» [Opérations de guerre] GUERRE DE CORÉE - Tome 2
par rogertriton Dim 4 Déc 2016 - 16:43

» FORBIN D620 (fregate)
par parriaux christian Dim 4 Déc 2016 - 16:23

» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par Nenesse Dim 4 Déc 2016 - 16:05

» [Votre passage au C.F.M.] Le maniement d'arme à Hourtin !!!
par Charly Dim 4 Déc 2016 - 1:27

» SNSM Ile de Sein
par Charly Sam 3 Déc 2016 - 23:11

» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
par Raymond L Ven 2 Déc 2016 - 20:52

» [Aéronautique divers] Le RAFALE
par JJMM Ven 2 Déc 2016 - 17:08

» SNSM la TURBALLE (44)
par Jean-Léon Ven 2 Déc 2016 - 14:01

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par COLLEMANT Dominique Ven 2 Déc 2016 - 1:51

» [Associations anciens marins] FNOM
par Jean-Marie41 Jeu 1 Déc 2016 - 22:41

» ROLAND MORILLOT (SM)
par KRINTZ Jeu 1 Déc 2016 - 20:55

» [Ports] LE VIEUX BREST
par Momo Jeu 1 Déc 2016 - 12:30

» [ Divers frégates ] LANGUEDOC (FREMM)
par vazeilles Jeu 1 Déc 2016 - 1:43

» NIVOSE (FS)
par corre claude Jeu 1 Déc 2016 - 1:36

» [Le cimetière des bateaux et du patrimoine de la Marine] Le cimetière de LANDEVENNEC
par Jean-Marie41 Mer 30 Nov 2016 - 21:30

» LE REDOUTABLE (SNLE) (Sous surveillance spéciale)
par PFRIMMER CHRISTIAN Mer 30 Nov 2016 - 19:52

» LIBAN
par loulou06000 Mer 30 Nov 2016 - 13:06

» [Campagnes] MAYOTTE
par loulou06000 Mer 30 Nov 2016 - 12:27

» [ Recherches de camarades ] BAN Aspretto
par Luis66 Mer 30 Nov 2016 - 11:20

» L'HÔPITAL DES ARMÉES DE BREST
par marsouin Mar 29 Nov 2016 - 22:24

» MALABAR (RHM)
par FRANCOISE Mar 29 Nov 2016 - 20:51

» [ Blog visiteurs ] TCD FOUDRE INDOCHINE
par EUGENE Raymond Mar 29 Nov 2016 - 20:34

» Journées d'entraide A.D.O.S.M
par Franjacq Mar 29 Nov 2016 - 12:46

» ESCADRILLE 9 S
par jean claude monzie Lun 28 Nov 2016 - 23:05

» [Vieilles paperasses] Anciennes photos de marins
par douzef Lun 28 Nov 2016 - 21:15

» ARGONAUTE
par morbihannais Lun 28 Nov 2016 - 16:00

» [Marine à voile] L'Hermione
par Charly Lun 28 Nov 2016 - 14:01

» [Papeete] PAPEETE HIER et AUJOURD'HUI
par L.P.(Pedro)Rodriguez Lun 28 Nov 2016 - 3:47

» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
par Charly Lun 28 Nov 2016 - 2:39

» SUFFREN - 1903 (BATIMENT DE LIGNE)
par Jean-Léon Lun 28 Nov 2016 - 2:29

» ÉCOLE D'INFIRMIERS
par COLLEMANT Dominique Lun 28 Nov 2016 - 2:09

» CHELIFF (LST)
par Roger Tanguy Lun 28 Nov 2016 - 0:52

» [Histoire et histoires] Toulon : Sabordage de la Flotte (photos)
par Jean-Marie41 Lun 28 Nov 2016 - 0:05

» [Les anciens avions de l'aéro] Bréguet "Vultur"
par PINGOUIN NOSTALGIQUE Dim 27 Nov 2016 - 20:43

» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par GYURISS Dim 27 Nov 2016 - 18:56

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires
par Joël Chandelier Dim 27 Nov 2016 - 10:07

» BLAVET (BDC)
par DQN78 Dim 27 Nov 2016 - 2:53

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par GUILLO Sam 26 Nov 2016 - 22:09

» [ Blog visiteurs ] GEM SAINT MANDRIER BAGAD 69 / 71
par veillon christophe Sam 26 Nov 2016 - 20:44

» AGADIR (B.A.N.)
par LEBRIS Sam 26 Nov 2016 - 16:56

» DJIBOUTI - LES BARS
par J-L-14 Sam 26 Nov 2016 - 15:37

» L'ECHO DE MANGAREVA / RIKITEA - GAMBIER VOLUME 2
par COLLEMANT Dominique Sam 26 Nov 2016 - 0:38

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST
par Jean-Marie41 Ven 25 Nov 2016 - 22:03

» RÈGLEMENT ET CHARTE DU FORUM
par Charly Ven 25 Nov 2016 - 0:04

» FLOTTILLE 12 F (Crusader)
par takeo Ven 25 Nov 2016 - 0:04

» PORT LYAUTEY (MAROC)
par J-C Laffrat Jeu 24 Nov 2016 - 22:16

» FLOTTILLE 4 F
par douzef Jeu 24 Nov 2016 - 12:14

» [Histoire et histoires] [Sujet unique] Le Centenaire de la Grande Guerre
par MILLET Jean Claude Mer 23 Nov 2016 - 15:00

» FOCH (PA)
par takeo Mer 23 Nov 2016 - 14:57

» MARCEL LE BIHAN (BSL)
par droesch Mer 23 Nov 2016 - 13:56

» [ Blog visiteurs ] Recherche personnes ayant connu Roger Quéré
par Invité Mer 23 Nov 2016 - 2:14

» [Logos, tapes, insignes] TAPE DE BOUCHE
par Jean-Marie41 Mar 22 Nov 2016 - 23:43

» La spécialité de Radio
par tabletop83 Mar 22 Nov 2016 - 22:37

» [Votre passage au C.F.M.] Mon arrivée à Hourtin
par Charly Mar 22 Nov 2016 - 22:19

» [ École des Mousses ] École des Mousses 80/81 3eme Compagnie
par JACQUET Mar 22 Nov 2016 - 21:55

» [ Les traditions dans la Marine ] LES MASCOTTES DANS LES UNITÉS DE LA MARINE
par skagerrac Mar 22 Nov 2016 - 7:50

» DUPETIT-THOUARS (EE)
par Raymond L Lun 21 Nov 2016 - 20:57

» INGÉNIEUR ELIE MONNIER - B.S.L. du G.E.R.S
par meyer michel Lun 21 Nov 2016 - 17:56

» [Association anciens marins] AGASM section RUBIS (TOULON)
par Charly Dim 20 Nov 2016 - 22:37

» MONTCALM (FRÉGATE)
par Joao Dim 20 Nov 2016 - 16:34

» [ École des Mousses ] École des mousses
par alain EGUERRE Dim 20 Nov 2016 - 9:14

» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003
par marsouin Sam 19 Nov 2016 - 22:51

» [Histoires et Histoire] Monuments aux morts originaux Français
par BEBERT 49 Sam 19 Nov 2016 - 22:37

» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Jean-Marie41 Ven 18 Nov 2016 - 22:45

» CROISEUR ÉCOLE JEANNE D'ARC
par Peet Ven 18 Nov 2016 - 21:12

» KAROUBA (B.A.N.)
par serge Poeuf Ven 18 Nov 2016 - 19:26

» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Brest 2016
par dbs Ven 18 Nov 2016 - 9:46

» [Les stations radios et télécommunication] ] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay
par PICCOLO Ven 18 Nov 2016 - 2:23

» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par centime44 Jeu 17 Nov 2016 - 19:07

» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par Nenesse Jeu 17 Nov 2016 - 15:01

» ÉCOLE DES APPRENTIS MÉCANICIENS DE LA FLOTTE - TOME 3
par DUFFAU Jeu 17 Nov 2016 - 12:13

» [ École des Mousses ] École des Mousses 2ème Cie 70/71
par COLLEMANT Dominique Mar 15 Nov 2016 - 16:43

» [ Recherches de camarades ] Recherche des anciens du CDF Cassard
par jean michel GERARD Mar 15 Nov 2016 - 13:43

» [ Histoire et histoires ] Cérémonie du 11 novembre (Sujet unique)
par Jean-Marie41 Lun 14 Nov 2016 - 22:22

» Souvenir de1974 SUEZ CANAL
par loulou06000 Lun 14 Nov 2016 - 16:48

» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE ANCIENS EE FORBIN 73/74/75
par parriaux christian Lun 14 Nov 2016 - 16:00

» C.I.N. BREST
par majorasfoy Lun 14 Nov 2016 - 13:18

» [Plongeurs démineurs] GISMER (Divisions des sous-marins et du bathyscaphe)
par COLLEMANT Dominique Lun 14 Nov 2016 - 2:55

» RE: [LOGOS-TAPES-INSIGNES] PORTES-CLÉS
par COLLEMANT Dominique Lun 14 Nov 2016 - 2:49

» CASSARD (EE)
par Charly Lun 14 Nov 2016 - 1:24

DERNIERS SUJETS


CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

Partagez

puyraveau jean-gabriel
QM 1
QM 1

Age : 75
Radio équipage NON

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

Message par puyraveau jean-gabriel le Dim 22 Juin 2008 - 9:37

Bonjour Michel.
Le poste des TRANS, comme on peut le voir en page 1 grâce à notre ami HENQUEL, était situé en F010.
Si mes souvenirs sont toujours exacts, lors de mes deux périodes sur le FOCH en 1969 et 1972, je n'étais pas dépaysé et je pense qu'il se situait également au même endroit.
Nous étions très près de la coursive centrale du BSI et l'on donnait directement sur la coursive qui menait à l'avant, pas loin du standard avec son taxiphone...
Si ma mémoire ne me trompe pas depuis le temps...
@ +

CLAUDEL JEAN-PIERRE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 62
Mécanicien NON

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

Message par CLAUDEL JEAN-PIERRE le Dim 22 Juin 2008 - 12:31

En effet ton poste d'équipage n'était pas loin du notre G 010 (machine avant) en 71/72, pareil sur le "FOCH" en 76/77.


puyraveau jean-gabriel
QM 1
QM 1

Age : 75
Radio équipage NON

Carnets de bord - Clemenceau 61/63

Message par puyraveau jean-gabriel le Dim 22 Juin 2008 - 13:21

Magnifiques ces photos Michel... mais je ne reconnais pas notre poste.
Pour la Télé, elle était fixée en encoignure entre 2 cloisons fixes qui se recoupaient en angle droit.
Quant pour le "pipi"... ils se ressemblaient tous, dans ceux-là, j'y ai peut être versé...
Pour la dernière photo, est-ce le PC OPS ?

Très juste Michel, c'est peut être la Chambre des Cartes où l'on montait pour le Gonio...
Je re-visionne tes photos sur le sujet PA FOCH page 15 qui sont très intéressantes surtout les dernières avec le coin dépannage : émission milieu peut être ?

La première ronde seul j'ai dû mettre 1 bonne heure et demie, il fallait bien ça pour retrouver tous ces maudits boitiers...
Après, je mettais 1h consciencieusement, j'ai souvent fais la ronde de 2h du matin, il restait peu de temps pour se rendormir jusqu'au branlebas, mais à cette heure là, on n'était pas gêné dans les coursives...
Pour le local amplis, c'est ce que l'on appelait Émission Milieu je pense, j'y faisait la propreté je crois... il y avait Émission Avant qui donnait dans le CRS à l'avant bien sûr... etc...
Comme j'ai été GSS dès que je suis passé QM2, j'avais intérêt à connaître tous les locaux TRANS pour l'alerte incendie du soir...
Je n'y faisais pas grand chose, sinon regarder nos pauvres collègues SECU s'em....der avec leur matériel et leur harnachement...
Pardon pour eux.
Je les salue...
A+


bb34
QM 2
QM 2

Age : 60
Fusilier équipage NON

1ère compagnie CLEMENCEAU 1975

Message par bb34 le Dim 22 Juin 2008 - 23:21

Matelots et quartiers maîtres fus, de la 1ere compagnie du PA Clemenceau, restaurant "Lavoute" à Toulon, décembre 1975 !!

C'était une pizzeria, les patrons étaient Italien !
Le fils du patron du restaurant devant chemise à carreau, au fond à gauche sa soeur !!



Dernière édition par Momo le Lun 23 Juin 2008 - 4:18, édité 1 fois (Raison : Signes [/img] et [img] supprimer.)

byu30
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 62
Mécanicien Plongeur

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

Message par byu30 le Lun 23 Juin 2008 - 1:11

bb34, j'étais à bord du Clem à cette époque (atelier hydraulique), et je suis sûrement allé manger une Pizza dans cette pizzeria !!!




puyraveau jean-gabriel
QM 1
QM 1

Age : 75
Radio équipage NON

carnets de bord - Clemenceau 61/63

Message par puyraveau jean-gabriel le Lun 23 Juin 2008 - 17:21

OCTOBRE 1962 (Suite et Fin).
Samedi 20 de quart de 4H à 8H. Puis poste de manoeuvre à Toulon à 11H30. Dimanche 21 à quai. Lundi 22 branlebas à 6H30 puis poste de manoeuvre à 10H. " Etais faire signer un bon chez le Capitaine et cet après-midi j'ai été à l'habillement pour un treillis neuf car j'ai inspection de sac Samedi". Le soir au mouillage. Mardi 23 en mer. J'ai trafiqué avec Toulon et gonio à la chambre des cartes. Mercredi et Jeudi en mer. Vendredi poste de manoeuvre et arrivée à Toulon vers les 15H30. Samedi 27 l'inspection de sac qui devait avoir lieu est remise...à plus tard. Aussi à 17H, sortie permissionnaires "nous avons été manger en face de la gare (Toulon) beefsteack-frites. Puis cinéma".
Dimanche 28 ronde de sécurité à midi. Puis branché la télévision pour le bord. En soirée résultat du référendum qui nous a fait couché tard...Lundi 29 à quai. Travail aux antennes avec le mistral qui soufflait...et la pluie. Aussi rentré à l'intérieur pour faire des corrections sur les SH. Mardi 30 le beau temps revenu, "j'ai fini de prendre l'isolation des antennes. En plus, comme peu de radios ont pris le Tram Exer, ça brasse"...Bref, après l'appel je suis d'exercice. Cela a duré jusque vers les 16H.
Mercredi 31 je suis de quart au Bureau Aide de Camp. Arrivé d'un Amiral à bord. "Ce soir il y a réception monstre à bord pendant que moi je me prépare à passer la nuit sur un lit pliant plutôt inconfortable" dans l'attente d'un hypothétique message...(A Suivre)

Philippe Richard
MATELOT
MATELOT

Age : 73
Mécanicien équipage NON

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

Message par Philippe Richard le Lun 23 Juin 2008 - 18:53

Bonjour, Jean-gabriel, je peux te dire que je suis toujours passé à travers les inspections de sac,même à Hourtin,comme à chaque fois j'avais pris l'habitude d'avoir de la chance, je ne préparais plus rien et ça à toujours passé.C'était quand même risqué, mais..............!!

puyraveau jean-gabriel
QM 1
QM 1

Age : 75
Radio équipage NON

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

Message par puyraveau jean-gabriel le Lun 23 Juin 2008 - 19:22

Carnets de bord - Clemenceau 61/63.

Bonjour,

Philippe,
C'est gentil de me lire.
En effet, je n'ai pas eu ta chance.
L'inspection a été remise au mois de Novembre...
Mais il fallait avoir un sac complet...
Et celle là fut la dernière pour moi je crois bien !
A cette époque là on ne lésinait pas avec les inspections sur le CLEM.
De treillis tous les Dimanche matin à 10h.
Re-treillis le Lundi et à quai elle se passait souvent sur le pont... et les cheveux en même temps.

Norbert,
Concernant le rôle GSS TRANS, nous devions être plusieurs car il y avait des exercices sécurité presque tous les soirs à quai.
Et cela devait tenir compte des jours de service où de sortie.
Les locaux à connaître étaient ceux de la ronde sécurité du service qui durait aux environs d'une heure...
En tous les cas cela m'a valu un petit exercice chez les marins pompiers dans l'arsenal de Toulon.

Michel,
J'ai bien vu la photo !
Mais j'ai débarqué du Clem (RDSF) à la mi-Septembre 1963, le Clem en carénage à Brest.
Par contre j'anticipe dans mon dernier carnet à la date du Lundi 15 Juillet 63 : "Service du Samedi.
Tout l'après-midi, nous avons guetté le FOCH qui est arrivé vers 17H.
Appel puis regardé la télé" etc...
Le lendemain 16 Juillet matin en tenue n°1 revue de l'Amiral (ALPA) sur le pont d'envol avec brève allocution.
pense que c'était pour le transfert de sa marque sur le FOCH...
Et à midi, j'apprenais que je passait Chouf...
Une journée fertile en émotions...
A + les Amis

Philippe Richard
MATELOT
MATELOT

Age : 73
Mécanicien équipage NON

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

Message par Philippe Richard le Lun 23 Juin 2008 - 23:46

Jean-Gabriel, c'est sûr que sur le "picard" c'était plus cool, mais enfin il y avait quand même des inspections,surtout que le bâtiment amiral était à coté au quai Noel ( EE Cassard) donc il fallait pas trop se fier à la chance , ça pouvait quand même tomber sur ta pomme une inspection de sac.

HENQUEL
QM 1
QM 1

Age : 80
Timonier équipage NON

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

Message par HENQUEL le Mar 24 Juin 2008 - 0:12

Bonsoir, Jean-Gabriel.
Tu parles de quart au bureau Aide de Camp, cette photo devrait te rappeler de bons souvenirs. Amitiés. Claude



Dernière édition par HENQUEL le Mar 24 Juin 2008 - 12:47, édité 1 fois

puyraveau jean-gabriel
QM 1
QM 1

Age : 75
Radio équipage NON

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

Message par puyraveau jean-gabriel le Mar 24 Juin 2008 - 12:38

Oh ! que oui Cher CLAUDE, belle photo !
Elle me rappelle bien des souvenirs puisque nous étions ensemble sur ce vieux Clem...
L'arrivée et le départ du système pneumatique de transmission avec cartouches, des messages du PC TRANS au Bureau Aide de Camp. Tout cela pour faire l'inter-face avec l'officier de quart au BSI par planton interposé...
A+

puyraveau jean-gabriel
QM 1
QM 1

Age : 75
Radio équipage NON

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

Message par puyraveau jean-gabriel le Mar 24 Juin 2008 - 15:59

NOVEMBRE 1962.
Jeudi 1er Nov, Toussaint.
Service du Dimanche.
Vendredi 2 corvée de tabac pour le compte de l'Adjudant.
En soirée permissionnaire "j'ai été au foyer rue Gimelli pour assister à la messe des marins défunts".
Samedi 3 après le poste de lavage, "à 9H inspection parée dans le hangar. A 9H30 arrivée du Commandant.
Tout c'est bien passé".
Puis relève au BADC de 12H à 14H et 18H à 20H.
Dimanche 4 ronde sécurité à 8H puis sortis aux permissionnaires à 13H avec un collègue direction le théâtre de Toulon pour aller écouter l'opérette "Les trois valses".
Diner dans un snack et rentrés à pied à bord.
Lundi 5 Nov.
Entraînement réception radio puis mise à jour des heures de marche (récepteur).
En début d'après-midi après l'inspection de tenue, entraînement manipulation au CRS,(et oui ! les radios en ce temps là, c'étaient comme les pianistes virtuoses : entraînements journaliers pour l'oreille et pour la main : manip, et Japy).
Mardi de quart au standard de 8H à 12H et de 14H à 18H avec un exercice sécurité à 18H30.
Puis repris le quart à 20H pour la nuit et réveillé 3 ou 4 fois. Mercredi matin relevé à 8H et poste de manoeuvre à 8H25 ce qui laisse peut de temps pour la toilette et le petit-déjeuner.
Mais le vent souffle : 35 nœuds.
Nous avons donc attendu toute la matinée et le poste de manoeuvre a été remis à 13H, puis je suis de quart jusqu'à 18H.
Jeudi 8 après une bonne nuit sans quart, propreté au PC Radio, puis je me suis "baladé" au CMO voir mes collègues TIM.
Puis quart de 12H à 14H et mise au travail : mesuré l'antenne HF6 par temps sec.
Puis essai de réception de la presse et je note que la mer se creuse de plus en plus.
Vendredi 9, pris le quart à 8H.
Puis il y a eu poste de manœuvre pour accostage à Toulon.
"J'ai regardé cette manœuvre hasardeuse (25 nœuds de vent) qui s'est ma foi bien passée.
Puis il a fallu astiquer le PC Radio.
Mais j'ai dégagé à 11H pour déjeuner et relever Maurer au standard.
Que de travail ! il y a de quoi perdre la tête".
Et oui ! le téléphone portable n'existait pas encore !
Dés l'arrivée à quai, de l'extérieur, de l'intérieur, tout le monde voulait envoyer et recevoir de ses nouvelles...
A Suivre.

Philippe Richard
MATELOT
MATELOT

Age : 73
Mécanicien équipage NON

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

Message par Philippe Richard le Mar 24 Juin 2008 - 16:15

Ben dis donc !!!, d'après ce que tu nous décris dans tes notes d'époque, ce ne semblait pas être la "vie de château" à bord de ce vieux "Clem", sur les petites unités comme le"Picard", c'était plus peinard, malgré les quarts, les rondes de sécurité et les corvées, mais enfin sur le Clémenceau il y avait beaucoup de tranches et de locaux à surveiller.

puyraveau jean-gabriel
QM 1
QM 1

Age : 75
Radio équipage NON

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

Message par puyraveau jean-gabriel le Mar 24 Juin 2008 - 16:49

Bonjour Philippe
En école de Spé, nous étions prévenu.
Un petit bâtiment et c'est la vie de famille...
Ou bien un gros et c'est plus facile pour se "planquer".
Certes les endroits ne manquaient pas sur le Clem pour éviter une inspection de treillis.
Mais impossible d'échapper à la "feuille de service" !
Supportant très bien la discipline, je ne m'en rendais pas trop compte à ce moment là.
Peut être qu'aujourd'hui avec le recul cela parait exagéré... il faudrait le sentiment d'un embarqué du Charles de Gaulle pour faire la comparaison...

puyraveau jean-gabriel
QM 1
QM 1

Age : 75
Radio équipage NON

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

Message par puyraveau jean-gabriel le Mer 25 Juin 2008 - 19:42

Novembre 1962. (Suite).
Samedi 10 ronde sécurité à 2H du matin.
Aussi c'est dur de se réveiller à 6H30.
"Il a fallu se changer pour la prise de commandement.
Mais à cause de la pluie, tout à été remis.
Nous avons été dans le poste attendre.
Je ne me suis pas changé pour sortir à midi.
Puis passé les permissionnaires.
Qu'elle saucée dans l'arsenal.
Pris le car boulevard de Strasbourg.
Arrivée chez le chef (S/M radio SOREIL chez qui nous allions donner un coup de main pour tapisser).
Travaillés toute la journée plafond-mur.
Puis nous avons diné.
Très bon repas et bien arrosé.
Puis rentrés assez tard".
Du travail je ne me souvient plus mais du repas certes : le chef était et est toujours de Marmande (47) pays où l'on "croque" bon et bien...
Dimanche 11 Novembre sortie au théâtre de Toulon : La cocarde de Mimi Pinson.
Lundi 12 poste de manœuvre.
Après midi bien remplie : "porter l'étage pilote du HF4 à bâbord arrière (atelier radio).
Puis porter le linge du poste à la buanderie".
Mardi en mer et Mercredi en mer avec poste de combat à 7H30.
"C'est aujourd'hui que je meure.
Je coupe tous les émetteurs, puis j'attends, pas de lumière pour lire.
Puis à 10H30 terminé.
Cet après-midi comme travail, j'ai reproduit un graphique que j'ai été porter chez le Capitaine".
Jeudi 15 Novembre, deux postes de manœuvre dans la journée !
Un le matin pour accoster à Milhau.
Propreté au PC Radio puis j'ai été à l'incinération.
Un sac et la "moque" de poussière...
Re-poste de manœuvre en soirée en mer avec quart de 18 à 20H.
Vendredi 16 je note : "Réveillé à 6H15.
Quel vent et quelle mer !
Aussi ce matin cela ne va pas fort.
Heureusement que nous prenons le chemin du retour.
Vers les 10H poste de manœuvre et amarrage à Milhau.
(A SUIVRE).

puyraveau jean-gabriel
QM 1
QM 1

Age : 75
Radio équipage NON

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

Message par puyraveau jean-gabriel le Mer 25 Juin 2008 - 21:23

Bonsoir Michel...
En bout de quai, à Milhau 6 ou 5, il y avait un incinérateur...
Dans les cendres, tu pourrais peut être y retrouver ton solex... sans pneus...
Mais sans rire, il faut t'adresser aux objets trouvés de l'Arsenal, surtout que les Solex reviennent à la mode et les anciens modèles vont prendre de la valeur.

Regardes en page 1, j'ai placé une photo de l'environnement autour de Milhau 6 prise du CLEMENCEAU dans les années 62/63.
A part le foyer LANINON, on y voit un hangar et un garage à vélo.
Est-ce là que tu déposais ton solex ?
A+

puyraveau jean-gabriel
QM 1
QM 1

Age : 75
Radio équipage NON

carnets de bord - Clemenceau 61/63

Message par puyraveau jean-gabriel le Ven 27 Juin 2008 - 15:40

Novembre 1962. (Suite)
Samedi 17 Novembre.
"Dès l'appel, je suis monté au PC Radio.
J'y ai recopié une feuille à la machine pour le Maître SEGURAN.
Puis au dégagé, j'ai été étaler mon sac.
Puis je suis allé au CRS à la conférence du Capitaine de Compagnie.
Puis inspection (de sac), très bien !
Puis journée télévision".
Dimanche 18 Novembre.
"Branlebas à 7H.
Puis je n'ai pas été à l'appel car il a fallu que je prenne la vacation de 8H au télé(scripteur).
Après déjeuné, ronde sécurité.
Puis monté au studio télévision. Bien beaucoup de monde avec tous les chefs.
Puis après diner, re-vacation et re-studio télé jusque vers les minuit et demi.
Lundi 19 Novembre.
Commencé la journée par la ronde de 7H.
Pris le Tram Exer au CRS.
Puis cet après-midi je suis de corvée de câbles électriques...
Mardi 20 Novembre.
"L'appareillage pour le bassin est remis à cet après-midi.
Ce matin j'ai pris le Tram Exer mais avec le brouillage c'est minable.
Enfin cela nous prend toute la matinée.
A 13H appel au poste de manœuvre.
Tous les radios , nous sommes partis avec des TRPP8 sur le pont.
Pour ma part (Pilote Avant), j'ai bien eu du travail.
Enfin tout c'est bien passé, et ce soir nous sommes au bassin".
Mercredi 21.
"Ce matin j'ai pris le quart au BADC.
Il y a eu poste de manœuvre pour l'alignement du bateau.
Pour ma part, je n'ai pas eu beaucoup de travail, j'ai lu en attendant l'heure d'être relevé.
C'est CAPPE qui assure la relève à la place de MAURER.
Cet après-midi après l'appel, j'ai fais un peu de propreté au PC Radio.
Puis j'ai arrêté mes dates de permission de fin d'année.
Repris le quart de 16 à 18H.
Puis après l'appel repris le quart de 20H. à 8H du matin".
Jeudi 22 Novembre.
"Relevé à 8H.
Pas pu trouver un lavabo ouvert pour faire ma toilette.
Je suis monté au Tram Exer (PC Radio).
Cela nous a pris toute la matinée avec la correction.
Puis je n'ai pu faire ma toilette, car il n'y a pas eu d'eau jusqu'à 18H."
(A SUIVRE).

Philippe Richard
MATELOT
MATELOT

Age : 73
Mécanicien équipage NON

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

Message par Philippe Richard le Ven 27 Juin 2008 - 18:02

Salut jean-gabriel, c'est vraiment la galère sur un PA d'après ton journal d'époque !!
En définitive, je ne regrette pas les rapides, même si c'était moins confortable.

puyraveau jean-gabriel
QM 1
QM 1

Age : 75
Radio équipage NON

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

Message par puyraveau jean-gabriel le Ven 27 Juin 2008 - 18:49

Bonjour Philippe.
Nous étions Navire Amiral...
Est-ce que le PICARD a fait la croisière noire en Février-Mars 1963 ?
A+

DAN
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 60
NON

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

Message par DAN le Dim 29 Juin 2008 - 19:52







Cap Haddock ACB sur virtual regatta

Bernard ( nanar )
MATELOT
MATELOT

Age : 67
Missilier équipage NON

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

Message par Bernard ( nanar ) le Dim 29 Juin 2008 - 20:27

Le lien ne fonctionne pas !





Amitiés Bernard GEORGE

DAN
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 60
NON

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

Message par DAN le Dim 29 Juin 2008 - 20:33

Ben zut, ça fonctionne pour moi, taper Clemenceau : http://www.ina.fr/archivespourtous/index.php






Cap Haddock ACB sur virtual regatta

LEMONNIER
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 59
DÉTECTEUR NON

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

Message par LEMONNIER le Dim 29 Juin 2008 - 20:58

Bien oui tout fonctionne au poil ! Le site de l'INA est toujours passionnant !

POMIE
MAJOR
MAJOR

Age : 63
Mécanicien NON

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

Message par POMIE le Lun 30 Juin 2008 - 12:46

Ok c'est bon , merci Dan pour le tuyau

puyraveau jean-gabriel
QM 1
QM 1

Age : 75
Radio équipage NON

Re: CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2

Message par puyraveau jean-gabriel le Lun 30 Juin 2008 - 17:13

Novembre 1962, (suite et fin).
Vendredi 23 Novembre à quai.
Toujours entraînement réception Tram Exer et corrections le matin.
"Puis cet après-midi, j'ai eu du travail avec toutes les corrections du S.H.
Puis il a fallu aller à l'arrière aider les ouvriers de l'arsenal.
Et au PC Radio, il y a les Transfilistes".
Ce soir sortie à Toulon.
Samedi 24 Novembre.
"Ce matin propreté au PC Radio.
Puis séance de cinéma en salle d'alerte 2 : Marine Oblige...
Nous avons passé un bon moment.
Après déjeuner, je suis monté au Studio Télé pour toute la soirée".
Dimanche 25 Novembre.
"Commencé la journée par une ronde.
Inspection de treillis du Dimanche matin.
Après déjeuner, nous sommes sortis de bonne heure FERRANDO et moi, lui avec sa caméra et moi avec mon appareil photos.
Nous sommes allés dans la montagne derrière Toulon".
Lundi 26 Novembre.
"Aujourd'hui nous sommes tranquilles avec le départ de tous les subsistants.
Ce matin Tram Exer et sa correction et cet après-midi bricolage.
Je n'ai pas grand chose à faire si ce n'est des corrections".
Mardi toujours au bassin et je suis de grand quart au standard.
Dans l'après-midi, remis en place le stabilidyne...
Mercredi 28 Novembre.
"Aujourd'hui il ne fait pas beau.
Cet après-midi, après l'appel, nous avons essayé un récepteur sur le pont avec le S/M SOREIL - contact avec CEPET.
Mais la gégène est cassée".
Jeudi 29 Novembre.
"Que le poste est calme le matin ! (il y a des subsistants à l'extérieur).
Puis à midi, après le déjeuner, je suis descendu en soute H115 où il y a inondation (soit disant).
Pas d'appel, pas d'inspection.
Puis paiement de la solde au CRS.
Puis collé une plaque sur le HF6.
Puis avant de dégager, ciré le PC Radio et la coursive".
Vendredi 30 Novembre au bassin.
"Après l'appel astiquer la coursive et le PC Radio pour le passage du Commandant en second.
Puis j'ai été nettoyé l'antenne du HF6.
Impossible d'arréter la vanne d'eau.
Enfin tout s'arrange.
Puis j'ai repris le total des heures de marche du mois".

    La date/heure actuelle est Mar 6 Déc 2016 - 9:44