RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1128871 messages dans 17784 sujets
Nous avons 7950 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est danby
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» MANINI (RC)
par Doug Aujourd'hui à 5:18
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Roger Tanguy Hier à 22:50
» [Les écoles de spécialités] P.E.M. "Pôle Ecoles Méditerranée"
par TUR2 Hier à 22:20
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Voiron et du pays voironnais
par Christian Suné Hier à 20:56
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par Jacques l'A Hier à 20:40
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FUSILIERS
par FERRE Yves Hier à 19:48
» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par LITOU Christian Hier à 19:32
» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par Noël Gauquelin Hier à 19:06
» MISTRAL (PHA)
par marsouin Hier à 18:24
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Yvo35 Hier à 16:38
» [ Les armements dans la Marine ] Les Drones arrivent
par Laurent Hier à 16:13
» L'ADROIT (E.C.)
par CLERGEOT Hier à 15:21
» [ Histoire et histoires ] Au détour d'un accés dans un quartier de La Forêt Fouesnant
par Roger Tanguy Hier à 14:08
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par J C Hier à 11:43
» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par Yvo35 Hier à 11:07
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par TUR2 Hier à 11:00
» [Divers les nucs] SNLE
par Joël Chandelier Hier à 10:55
» [ Blog visiteurs ] BDC TRIEUX 1981
par CHANCELIER Dominique Dim 17 Mar 2024 - 23:43
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par Yvo35 Dim 17 Mar 2024 - 18:07
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Nenesse Dim 17 Mar 2024 - 17:58
» [ École des Mousses ] 2ème Cie 67/68
par Jean Marc GERARD Dim 17 Mar 2024 - 17:04
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( TOME 3 )
par BOURDAIS Dim 17 Mar 2024 - 16:16
» DIXMUDE (PHA)
par Le moelannais Dim 17 Mar 2024 - 13:39
» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1
par Franjacq Dim 17 Mar 2024 - 11:11
» [RECHERCHES DE CAMARADES] Recherche camarade du PR Isère 1974
par TORREGROSSA Sam 16 Mar 2024 - 18:58
» [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ
par Jean-Marie41 Sam 16 Mar 2024 - 18:36
» [ Divers frégates ] Les FREMM sans Nom sans Numero
par Jean-Marie41 Sam 16 Mar 2024 - 17:50
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par alain EGUERRE Sam 16 Mar 2024 - 17:16
» [Campagne] ANTILLES
par loulou06000 Sam 16 Mar 2024 - 17:00
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Gibus1750 Sam 16 Mar 2024 - 16:55
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par gegehella Sam 16 Mar 2024 - 16:44
» [Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2
par NEHOU Sam 16 Mar 2024 - 16:19
» [ Histoire et histoires ] La batterie de Merville
par Jean-Léon Sam 16 Mar 2024 - 15:38
» TRIEUX (BDC)
par marienneau jean-michel Ven 15 Mar 2024 - 21:45
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par montroulez Ven 15 Mar 2024 - 17:50
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par smmorse Ven 15 Mar 2024 - 16:59
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Kohler Jean Marie(Hans) Ven 15 Mar 2024 - 16:06
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par Joël Chandelier Jeu 14 Mar 2024 - 20:56
» FREMM Languedoc (D653)
par pinçon michel Jeu 14 Mar 2024 - 20:20
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Jeu 14 Mar 2024 - 16:19
» LIEUTENANT DE VAISSEAU LAVALLÉE (AVISO)
par Jeanmi Jeu 14 Mar 2024 - 15:42
» [Campagnes] RIVIÈRE SALÉE ET POINTE DES SABLES
par Max Péron Jeu 14 Mar 2024 - 15:32
» [Les batiments de ligne] STRASBOURG - 1936
par mataf57 Jeu 14 Mar 2024 - 7:59
» SUFFREN (FLM )
par girardi jean carlo Jeu 14 Mar 2024 - 6:34
» [ Blog visiteurs ] [ Blog PB-4Y2visiteurs ]
par Invité Mer 13 Mar 2024 - 23:24
» [ Blog visiteurs ] [ Blog PB-4Y2visiteurs ]
par Invité Mer 13 Mar 2024 - 20:07
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par pinçon michel Mer 13 Mar 2024 - 17:33
» REQUIN (SM)
par gwen Mer 13 Mar 2024 - 17:27
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Plume Mer 13 Mar 2024 - 14:02
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par QUIQUEMELLE Mer 13 Mar 2024 - 12:39
» EURYDICE (SM)
par VERNEYGérard84 Mer 13 Mar 2024 - 11:14
» [LES B.A.N.] FRÉJUS ST RAPHAEL
par gwen Mar 12 Mar 2024 - 21:24
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par QUIQUEMELLE Mar 12 Mar 2024 - 19:58
» [Divers écoles de spécialité] Les Arpètes- avant EAMF
par père dodu Mar 12 Mar 2024 - 19:05
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par Xavier MONEL Mar 12 Mar 2024 - 18:59
» FREMM Normandie (D651)
par Xavier MONEL Mar 12 Mar 2024 - 18:51
» ISÈRE (PR)
par Jean-Marie41 Mar 12 Mar 2024 - 17:46
» GANTELET - P799
par Le moelannais Lun 11 Mar 2024 - 19:37
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par BEBERT 49 Lun 11 Mar 2024 - 19:20
» [ VOS ESCALES ] Uruguay
par loulou06000 Dim 10 Mar 2024 - 21:30
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Jean-Léon Dim 10 Mar 2024 - 0:23
» [ Logos - Tapes - Insignes ] recherche tous les insignes, écussons, tape de bouche, concernant le SM Narval 1940 FNFL.
par BONNERUE Daniel Sam 9 Mar 2024 - 17:58
» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par loulou06000 Sam 9 Mar 2024 - 15:08
» RHIN (BSL)
par Max Péron Sam 9 Mar 2024 - 13:16
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par HèmBé43 Sam 9 Mar 2024 - 7:22
» [Les traditions dans la Marine] Le port du sabre
par PAUGAM herve Ven 8 Mar 2024 - 22:27
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. BREST
par mataf57 Ven 8 Mar 2024 - 17:35
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Jeu 7 Mar 2024 - 19:17
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Jeu 7 Mar 2024 - 14:58
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Charly Jeu 7 Mar 2024 - 11:46
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine Nationale).
par gwen Mer 6 Mar 2024 - 16:32
» DUPETIT-THOUARS (EE)
par Noël Gauquelin Mer 6 Mar 2024 - 14:32
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par rogertriton Mer 6 Mar 2024 - 12:07
» [ Blog visiteurs ] Photos QM canonnier Raymond Clet sur La Découverte
par Joël Chandelier Mer 6 Mar 2024 - 10:14
» [CAMPAGNE] NOUMÉA Tome 2
par loulou06000 Mar 5 Mar 2024 - 19:34
» NIVOSE (FS)
par david974 Mar 5 Mar 2024 - 17:32
» [ Blog visiteurs ] Problème inscription
par takeo Mar 5 Mar 2024 - 14:40
» [ Logos - Tapes - Insignes ] TAPE DE BOUCHE ET COUPELLE
par comjota Mar 5 Mar 2024 - 13:13
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par QUIQUEMELLE Mar 5 Mar 2024 - 0:23
» [ Marins des Ports ] Dépôt des équipages
par armorique Lun 4 Mar 2024 - 14:31
» [ Divers frégates ] Fregate Venus 1780-1781
par Joël Chandelier Lun 4 Mar 2024 - 14:12
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades pisiou Christophe
par casagrandi Lun 4 Mar 2024 - 13:13
» [ Histoire et histoires ] Patrimoine naval, le HMS Belfast à Londres.
par zoutom Dim 3 Mar 2024 - 12:30
» LE HARDI (E.C.)
par CLERGEOT Dim 3 Mar 2024 - 8:57
» [ Blog visiteurs ] Croiseur-cuirassé Jules Michelet
par Invité Sam 2 Mar 2024 - 20:28
» [ Blog visiteurs ] Recherche de nouvelles coordonnées
par VENDEEN69 Sam 2 Mar 2024 - 19:42
» [ Blog visiteurs ] Mon grand père HURBOURT Albert
par Yvo35 Sam 2 Mar 2024 - 19:04
» MINERVE (SM) - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Sam 2 Mar 2024 - 8:20
» [ Blog visiteurs ] Recherche renseignements sur un embarquement sur L’ATHOS II
par Invité Ven 1 Mar 2024 - 16:46
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Île Molène
par Gé29 Ven 1 Mar 2024 - 9:04
» [ Recherches de camarades ] Recherche QM STATKOWSKI Mers el Kebir 1964
par Bernard17 Jeu 29 Fév 2024 - 21:48
» [LES B.A.N.] AGADIR
par TECTAM Jeu 29 Fév 2024 - 18:26
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Jeu 29 Fév 2024 - 16:11
» [ Blog visiteurs ] mon père André Sulmon
par takeo Jeu 29 Fév 2024 - 16:00
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par john83 Jeu 29 Fév 2024 - 13:33
» [ Blog visiteurs ] Ecole des mousses du Dourdy - Promotion 1954
par Invité Jeu 29 Fév 2024 - 12:28
» [ Blog visiteurs ] Recherche photos Frégate "La Surprise" (année 1956/57)
par takeo Mer 28 Fév 2024 - 10:58
» [ Les ports militaires de métropole ] Toulon Départ de la Mission Jeanne d'Arc 2024
par GUILLAUME jean-Jacques Mar 27 Fév 2024 - 18:04
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade de la 56S
par VENDEEN69 Mar 27 Fév 2024 - 15:44
par Doug Aujourd'hui à 5:18
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Roger Tanguy Hier à 22:50
» [Les écoles de spécialités] P.E.M. "Pôle Ecoles Méditerranée"
par TUR2 Hier à 22:20
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Voiron et du pays voironnais
par Christian Suné Hier à 20:56
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par Jacques l'A Hier à 20:40
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FUSILIERS
par FERRE Yves Hier à 19:48
» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par LITOU Christian Hier à 19:32
» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par Noël Gauquelin Hier à 19:06
» MISTRAL (PHA)
par marsouin Hier à 18:24
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Yvo35 Hier à 16:38
» [ Les armements dans la Marine ] Les Drones arrivent
par Laurent Hier à 16:13
» L'ADROIT (E.C.)
par CLERGEOT Hier à 15:21
» [ Histoire et histoires ] Au détour d'un accés dans un quartier de La Forêt Fouesnant
par Roger Tanguy Hier à 14:08
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par J C Hier à 11:43
» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par Yvo35 Hier à 11:07
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par TUR2 Hier à 11:00
» [Divers les nucs] SNLE
par Joël Chandelier Hier à 10:55
» [ Blog visiteurs ] BDC TRIEUX 1981
par CHANCELIER Dominique Dim 17 Mar 2024 - 23:43
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par Yvo35 Dim 17 Mar 2024 - 18:07
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Nenesse Dim 17 Mar 2024 - 17:58
» [ École des Mousses ] 2ème Cie 67/68
par Jean Marc GERARD Dim 17 Mar 2024 - 17:04
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( TOME 3 )
par BOURDAIS Dim 17 Mar 2024 - 16:16
» DIXMUDE (PHA)
par Le moelannais Dim 17 Mar 2024 - 13:39
» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1
par Franjacq Dim 17 Mar 2024 - 11:11
» [RECHERCHES DE CAMARADES] Recherche camarade du PR Isère 1974
par TORREGROSSA Sam 16 Mar 2024 - 18:58
» [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ
par Jean-Marie41 Sam 16 Mar 2024 - 18:36
» [ Divers frégates ] Les FREMM sans Nom sans Numero
par Jean-Marie41 Sam 16 Mar 2024 - 17:50
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par alain EGUERRE Sam 16 Mar 2024 - 17:16
» [Campagne] ANTILLES
par loulou06000 Sam 16 Mar 2024 - 17:00
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Gibus1750 Sam 16 Mar 2024 - 16:55
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par gegehella Sam 16 Mar 2024 - 16:44
» [Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2
par NEHOU Sam 16 Mar 2024 - 16:19
» [ Histoire et histoires ] La batterie de Merville
par Jean-Léon Sam 16 Mar 2024 - 15:38
» TRIEUX (BDC)
par marienneau jean-michel Ven 15 Mar 2024 - 21:45
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par montroulez Ven 15 Mar 2024 - 17:50
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par smmorse Ven 15 Mar 2024 - 16:59
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Kohler Jean Marie(Hans) Ven 15 Mar 2024 - 16:06
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par Joël Chandelier Jeu 14 Mar 2024 - 20:56
» FREMM Languedoc (D653)
par pinçon michel Jeu 14 Mar 2024 - 20:20
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Jeu 14 Mar 2024 - 16:19
» LIEUTENANT DE VAISSEAU LAVALLÉE (AVISO)
par Jeanmi Jeu 14 Mar 2024 - 15:42
» [Campagnes] RIVIÈRE SALÉE ET POINTE DES SABLES
par Max Péron Jeu 14 Mar 2024 - 15:32
» [Les batiments de ligne] STRASBOURG - 1936
par mataf57 Jeu 14 Mar 2024 - 7:59
» SUFFREN (FLM )
par girardi jean carlo Jeu 14 Mar 2024 - 6:34
» [ Blog visiteurs ] [ Blog PB-4Y2visiteurs ]
par Invité Mer 13 Mar 2024 - 23:24
» [ Blog visiteurs ] [ Blog PB-4Y2visiteurs ]
par Invité Mer 13 Mar 2024 - 20:07
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par pinçon michel Mer 13 Mar 2024 - 17:33
» REQUIN (SM)
par gwen Mer 13 Mar 2024 - 17:27
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Plume Mer 13 Mar 2024 - 14:02
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par QUIQUEMELLE Mer 13 Mar 2024 - 12:39
» EURYDICE (SM)
par VERNEYGérard84 Mer 13 Mar 2024 - 11:14
» [LES B.A.N.] FRÉJUS ST RAPHAEL
par gwen Mar 12 Mar 2024 - 21:24
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par QUIQUEMELLE Mar 12 Mar 2024 - 19:58
» [Divers écoles de spécialité] Les Arpètes- avant EAMF
par père dodu Mar 12 Mar 2024 - 19:05
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par Xavier MONEL Mar 12 Mar 2024 - 18:59
» FREMM Normandie (D651)
par Xavier MONEL Mar 12 Mar 2024 - 18:51
» ISÈRE (PR)
par Jean-Marie41 Mar 12 Mar 2024 - 17:46
» GANTELET - P799
par Le moelannais Lun 11 Mar 2024 - 19:37
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par BEBERT 49 Lun 11 Mar 2024 - 19:20
» [ VOS ESCALES ] Uruguay
par loulou06000 Dim 10 Mar 2024 - 21:30
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Jean-Léon Dim 10 Mar 2024 - 0:23
» [ Logos - Tapes - Insignes ] recherche tous les insignes, écussons, tape de bouche, concernant le SM Narval 1940 FNFL.
par BONNERUE Daniel Sam 9 Mar 2024 - 17:58
» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par loulou06000 Sam 9 Mar 2024 - 15:08
» RHIN (BSL)
par Max Péron Sam 9 Mar 2024 - 13:16
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par HèmBé43 Sam 9 Mar 2024 - 7:22
» [Les traditions dans la Marine] Le port du sabre
par PAUGAM herve Ven 8 Mar 2024 - 22:27
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. BREST
par mataf57 Ven 8 Mar 2024 - 17:35
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Jeu 7 Mar 2024 - 19:17
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Jeu 7 Mar 2024 - 14:58
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Charly Jeu 7 Mar 2024 - 11:46
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine Nationale).
par gwen Mer 6 Mar 2024 - 16:32
» DUPETIT-THOUARS (EE)
par Noël Gauquelin Mer 6 Mar 2024 - 14:32
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par rogertriton Mer 6 Mar 2024 - 12:07
» [ Blog visiteurs ] Photos QM canonnier Raymond Clet sur La Découverte
par Joël Chandelier Mer 6 Mar 2024 - 10:14
» [CAMPAGNE] NOUMÉA Tome 2
par loulou06000 Mar 5 Mar 2024 - 19:34
» NIVOSE (FS)
par david974 Mar 5 Mar 2024 - 17:32
» [ Blog visiteurs ] Problème inscription
par takeo Mar 5 Mar 2024 - 14:40
» [ Logos - Tapes - Insignes ] TAPE DE BOUCHE ET COUPELLE
par comjota Mar 5 Mar 2024 - 13:13
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par QUIQUEMELLE Mar 5 Mar 2024 - 0:23
» [ Marins des Ports ] Dépôt des équipages
par armorique Lun 4 Mar 2024 - 14:31
» [ Divers frégates ] Fregate Venus 1780-1781
par Joël Chandelier Lun 4 Mar 2024 - 14:12
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades pisiou Christophe
par casagrandi Lun 4 Mar 2024 - 13:13
» [ Histoire et histoires ] Patrimoine naval, le HMS Belfast à Londres.
par zoutom Dim 3 Mar 2024 - 12:30
» LE HARDI (E.C.)
par CLERGEOT Dim 3 Mar 2024 - 8:57
» [ Blog visiteurs ] Croiseur-cuirassé Jules Michelet
par Invité Sam 2 Mar 2024 - 20:28
» [ Blog visiteurs ] Recherche de nouvelles coordonnées
par VENDEEN69 Sam 2 Mar 2024 - 19:42
» [ Blog visiteurs ] Mon grand père HURBOURT Albert
par Yvo35 Sam 2 Mar 2024 - 19:04
» MINERVE (SM) - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Sam 2 Mar 2024 - 8:20
» [ Blog visiteurs ] Recherche renseignements sur un embarquement sur L’ATHOS II
par Invité Ven 1 Mar 2024 - 16:46
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Île Molène
par Gé29 Ven 1 Mar 2024 - 9:04
» [ Recherches de camarades ] Recherche QM STATKOWSKI Mers el Kebir 1964
par Bernard17 Jeu 29 Fév 2024 - 21:48
» [LES B.A.N.] AGADIR
par TECTAM Jeu 29 Fév 2024 - 18:26
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Jeu 29 Fév 2024 - 16:11
» [ Blog visiteurs ] mon père André Sulmon
par takeo Jeu 29 Fév 2024 - 16:00
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par john83 Jeu 29 Fév 2024 - 13:33
» [ Blog visiteurs ] Ecole des mousses du Dourdy - Promotion 1954
par Invité Jeu 29 Fév 2024 - 12:28
» [ Blog visiteurs ] Recherche photos Frégate "La Surprise" (année 1956/57)
par takeo Mer 28 Fév 2024 - 10:58
» [ Les ports militaires de métropole ] Toulon Départ de la Mission Jeanne d'Arc 2024
par GUILLAUME jean-Jacques Mar 27 Fév 2024 - 18:04
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade de la 56S
par VENDEEN69 Mar 27 Fév 2024 - 15:44
DERNIERS SUJETS
Les anciens Torpilleurs
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°101
Re: Les anciens Torpilleurs
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°102
Re: Les anciens Torpilleurs
Cher président
Toujours un vrai plaisir tes interventions sur le sujet Fernand.
Tes anecdotes me ravissent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je note que de ton temps les dimanches à bord étaient largement aussi ennuyeux que les notres et qu'il fallait bien trouver quelques dérivatifs à l'oisiveté.
Toujours un vrai plaisir tes interventions sur le sujet Fernand.
Tes anecdotes me ravissent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je note que de ton temps les dimanches à bord étaient largement aussi ennuyeux que les notres et qu'il fallait bien trouver quelques dérivatifs à l'oisiveté.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°103
Re: Les anciens Torpilleurs
La vie des chauffeurs sur l'Adroit en 1930.
Ces photos vont rajeunir notre Président.
Ceux qui débarquent le 7 septembre 1930.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ces photos vont rajeunir notre Président.
Ceux qui débarquent le 7 septembre 1930.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
- Spoiler:
- Plage avant Toulon : Mon Père à gauche.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ramonage : Mon Père est sur toutes les photos suivantes.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
La chaffuste prend l'air.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Orchestre improvisé.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Poste des chauffeurs, tables et bancs en bois,semble-t-il.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°104
Re: Les anciens Torpilleurs
A Jean-Claude Baud
Belles photos d'époque JC: coupes rases et visages charbonneux sur fond d'orchestre.
Belles photos d'époque JC: coupes rases et visages charbonneux sur fond d'orchestre.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
† andre blache- PRÉSIDENT D' HONNEUR
- Age : 98
- Message n°105
Re: Les anciens Torpilleurs
BONSOIR A TOUS.
Tes photos Jean Claude me rappellent une corvée de charbon sur le "LORRAINE 3" au mois d'août 45 à TOULON !!
On n'étaient pas JOJO.
Amitiés.
ANDRÉ
Tes photos Jean Claude me rappellent une corvée de charbon sur le "LORRAINE 3" au mois d'août 45 à TOULON !!
On n'étaient pas JOJO.
Amitiés.
ANDRÉ
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°106
Re: Les anciens Torpilleurs
A André Blache - Bataille de fleurs
La corvée de charbon ( à laquelle on prête un autre sens qu'il n'est pas utile de développer ...) était aussi nommée très joliment " BATAILLE DE FLEURS " sur certains bâtiments dans les années quarante.
La corvée de charbon ( à laquelle on prête un autre sens qu'il n'est pas utile de développer ...) était aussi nommée très joliment " BATAILLE DE FLEURS " sur certains bâtiments dans les années quarante.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°107
Re: Les anciens Torpilleurs
Sur le Provence sur lequel mon Père a fait son cours de chauffeur, la Musique du bord jouait des marches pendant toute la "bataille des fleurs", histoire de donner la cadence et de mettre l'ambiance avec les "doubles" en rouge..
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
Claude JORGE- MAJOR
- Age : 82
- Message n°108
Re: Les anciens Torpilleurs
C'est vrai qu'il y avait la récompense, la double.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
† andre blache- PRÉSIDENT D' HONNEUR
- Age : 98
- Message n°109
Re: Les anciens Torpilleurs
SALUT !JE VOUS OFFRE LA TRIPLE EN ROSE DE PROVENCE (le vrai de COTIGNAC !) ça marche ??? DEDE
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°110
Re: Les anciens Torpilleurs
Le torpilleur Foudroyant ex Fleuret
Dixième du nom, le torpilleur Foudroyant ex Fleuret appartient à la classe Le Hardi.
Mis sur cale en août 1936.
Lancé le 29 août 1938.
Déplacement: 1772 t W
Armement: VI x 130; II x 37; VIII x 13,2; VII TLT
Equipage: 11 officiers; 176 hommes.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Editons DR Lescuyer Lyon - Torpilleur Foudroyant ex Fleuret.
Collection JPL.
Dixième du nom, le torpilleur Foudroyant ex Fleuret appartient à la classe Le Hardi.
Mis sur cale en août 1936.
Lancé le 29 août 1938.
Déplacement: 1772 t W
Armement: VI x 130; II x 37; VIII x 13,2; VII TLT
Equipage: 11 officiers; 176 hommes.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Editons DR Lescuyer Lyon - Torpilleur Foudroyant ex Fleuret.
Collection JPL.
Dernière édition par Jean-Léon le Ven 18 Sep 2009 - 10:50, édité 1 fois
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°111
Re: Les anciens Torpilleurs
Foudroyant 9 et 10 - Attention à la confusion
Le torpilleur Foudroyant, neuvième du nom, appartenait à la série de 14 navires au type L'Adroit.
Il a été coulé à Dunkerque en juin 1940.
En 1941, la Marine française décide de de donner aux nouveaux torpilleurs de 1800 t le nom de ceux coulés pendant les opérations de Dunkerque.
C'est ainsi que le torpilleur Fleuret devînt le dixième Foudroyant.
Le torpilleur Foudroyant, neuvième du nom, appartenait à la série de 14 navires au type L'Adroit.
Il a été coulé à Dunkerque en juin 1940.
En 1941, la Marine française décide de de donner aux nouveaux torpilleurs de 1800 t le nom de ceux coulés pendant les opérations de Dunkerque.
C'est ainsi que le torpilleur Fleuret devînt le dixième Foudroyant.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
† FERNAND TOURGON- PRÉSIDENT D' HONNEUR
- Age : 108
- Message n°112
torpilleurs
salut à tous
la photo des mécaniciens chauffeurs de Jean Claude est magnifique et c'est vrai Jean Léon et André quand vous parlez de corvée de charbon on pensait aussi à autre chose ! ... mais on va se taire sur le sujet sinon on va nous engueuler !
Jean Léon ton copain Michel est un puits de science sur les hydravions ; figures toi que j'aurais été bien incapable aujourdhui de dire le nom de celui qu'on a photographié à l'arrière du torpilleur Tempête
mais maintenant que tu le dis ça me revient ... celui là on l'avait remorqué vers un croiseur mais je ne sais plus si c'était le George Leygue ou le Dugay-Trouin il faudra que je fasse travailler ma mémoire , c'est de plus en plus dur !
vous avez vu les films sur la télé les émissions Apocalypse on y a vu le torpilleur Le Malin qui coulait
dimanche chez mon fils on a pas pu aller voir internet c'était bloqué toute l'après midi , alors comme y avait pas de timonier de service pour vous envoyer des signaux avec les pavillons ... et bien je suis revenu aujourdhui
et la je vais passer vers les armuriers leur dire un mot
soyez prudents les gars on a besoin de vous, à bientôt
Fernand
la photo des mécaniciens chauffeurs de Jean Claude est magnifique et c'est vrai Jean Léon et André quand vous parlez de corvée de charbon on pensait aussi à autre chose ! ... mais on va se taire sur le sujet sinon on va nous engueuler !
Jean Léon ton copain Michel est un puits de science sur les hydravions ; figures toi que j'aurais été bien incapable aujourdhui de dire le nom de celui qu'on a photographié à l'arrière du torpilleur Tempête
mais maintenant que tu le dis ça me revient ... celui là on l'avait remorqué vers un croiseur mais je ne sais plus si c'était le George Leygue ou le Dugay-Trouin il faudra que je fasse travailler ma mémoire , c'est de plus en plus dur !
vous avez vu les films sur la télé les émissions Apocalypse on y a vu le torpilleur Le Malin qui coulait
dimanche chez mon fils on a pas pu aller voir internet c'était bloqué toute l'après midi , alors comme y avait pas de timonier de service pour vous envoyer des signaux avec les pavillons ... et bien je suis revenu aujourdhui
et la je vais passer vers les armuriers leur dire un mot
soyez prudents les gars on a besoin de vous, à bientôt
Fernand
Claude JORGE- MAJOR
- Age : 82
- Message n°113
Re: Les anciens Torpilleurs
Merci Fernand, prends également bien soin de toi.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°114
Re: Les anciens Torpilleurs
A Fernand Tourgon
Mon cher Fernand, j'ai envoyé une superbe photo d'un Loire 130 à ton fiston que je n'aie pas mise sur le sujet car sous copyright.
Ce même hydravion pris en remorque de la Tempête.
Il est exact que les grands croiseurs de l'époque avaient un hydravion embarqué et un imposant système de manoeuvre qui allait avec.
Mon cher Fernand, j'ai envoyé une superbe photo d'un Loire 130 à ton fiston que je n'aie pas mise sur le sujet car sous copyright.
Ce même hydravion pris en remorque de la Tempête.
Il est exact que les grands croiseurs de l'époque avaient un hydravion embarqué et un imposant système de manoeuvre qui allait avec.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
gene- QM 1
- Age : 73
- Message n°115
Re: Les anciens Torpilleurs
Quelqu'un a t'il une idée de la consommation en charbon de ce type de batiment ainsi que l'autonomie en charbon ,je suppose qu'il fallait ravitailler ces batiments en charbon ,cela laisse reveur un tel boulot
cordialement Gene
cordialement Gene
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°116
Re: Les anciens Torpilleurs
A Pierre S
J'ai envoyé, avant ton post, cette même photo de maquette aux Tourgon père et fils.
J'ai évité de la reproduire sur le forum pour des raisons de copyright.
J'ai envoyé, avant ton post, cette même photo de maquette aux Tourgon père et fils.
J'ai évité de la reproduire sur le forum pour des raisons de copyright.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°117
Re: Les anciens Torpilleurs
A PIERRE S
Tu as raison, dans le doute d'un copyright, la prudence s'impose.
Tu as raison, dans le doute d'un copyright, la prudence s'impose.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
† Hatoup- MATELOT
- Age : 72
- Message n°118
Re: Les anciens Torpilleurs
Pour Pierre S
Je me permets respectueusement de relever ton propos sur l'autonomie de nos torpilleurs et contre-torpilleurs. En effet ce n'était pas un problème secondaire car le faible rayon d'action des bâtiments Français de ces catégories était connu pour être leur principal défaut ayant des conséquences restrictives opérationnelles importantes.
Pour Gene
Ces navires avaient été conçus trés souvent pour pouvoir s'opposer principalement à leurs homologues de la flotte Italienne en Méditerrannée. Pour cette raison l'autonomie avait été plus ou moins sacrifiée à d'autres critéres paraissant plus importants la vitesse par exemple. Hélas pour aller vite il faut dépenser plus d'énergie ce que ne semblent pas avoir réalisé dans les annnées 30 à 40 nos pourtant brillants ingénieurs de constructions navales. Ainsi, le fameux Terrible ne faisait que 1200 miles à 34 Noeuds (soit environ 2200 km) ou 2500 M (4600 km) à 25 N. Tant et si bien que nos Unités ont été handicapées dès le début de la guerre 39/45 par ce manque d'autonomie (campagne de norvège) puis, en particulier quand il a fallu faire de l'escorte de convois sur de grandes distances. Il ne faut pas oublier que la technique des ravitaillements à la mer n'était pas celle d'aujourd'hui, sans parler de la vulnérabilité de l'opération tout en étant à portée d'attaques aériennes et sous marines Allemandes. Ce faible rayon d'action est d'ailleurs en majeure partie à l'origine de l'affectation outre-mer ou à des théatres d'opérations autres que l'Atlantique nord de beaucoup de navires Français récupérés et remis en service par les FNFL.
A titre indicatif le celébre contre-torpilleur Mogador considéré comme le mieux réussi dans sa catégorie, pouvait filer facilement jusqu'à 39 N, grace à ses turbines à engrenages Rateau-Bretagne d'une puissance de 92000 CV pour deux helices mais, il n'embarquait que 630 tonnes de mazout. Et c'était encore supérieur de 30 tonnes à la série des contre-torpilleurs de la série Fantasque équipés également en Rateau -Bretagne ou Parson plus puissantes.......
Les avisos de 1ere classe et Avisos dragueurs évoqués pouvaient faire 10000 miles à 9 Noeuds ou 4000 miles à 14/15 N avec un plein de 100 tonnes de mazout.
J'espère que ces quelques données répondront globalement à ta question.
HATOUP
Je me permets respectueusement de relever ton propos sur l'autonomie de nos torpilleurs et contre-torpilleurs. En effet ce n'était pas un problème secondaire car le faible rayon d'action des bâtiments Français de ces catégories était connu pour être leur principal défaut ayant des conséquences restrictives opérationnelles importantes.
Pour Gene
Ces navires avaient été conçus trés souvent pour pouvoir s'opposer principalement à leurs homologues de la flotte Italienne en Méditerrannée. Pour cette raison l'autonomie avait été plus ou moins sacrifiée à d'autres critéres paraissant plus importants la vitesse par exemple. Hélas pour aller vite il faut dépenser plus d'énergie ce que ne semblent pas avoir réalisé dans les annnées 30 à 40 nos pourtant brillants ingénieurs de constructions navales. Ainsi, le fameux Terrible ne faisait que 1200 miles à 34 Noeuds (soit environ 2200 km) ou 2500 M (4600 km) à 25 N. Tant et si bien que nos Unités ont été handicapées dès le début de la guerre 39/45 par ce manque d'autonomie (campagne de norvège) puis, en particulier quand il a fallu faire de l'escorte de convois sur de grandes distances. Il ne faut pas oublier que la technique des ravitaillements à la mer n'était pas celle d'aujourd'hui, sans parler de la vulnérabilité de l'opération tout en étant à portée d'attaques aériennes et sous marines Allemandes. Ce faible rayon d'action est d'ailleurs en majeure partie à l'origine de l'affectation outre-mer ou à des théatres d'opérations autres que l'Atlantique nord de beaucoup de navires Français récupérés et remis en service par les FNFL.
A titre indicatif le celébre contre-torpilleur Mogador considéré comme le mieux réussi dans sa catégorie, pouvait filer facilement jusqu'à 39 N, grace à ses turbines à engrenages Rateau-Bretagne d'une puissance de 92000 CV pour deux helices mais, il n'embarquait que 630 tonnes de mazout. Et c'était encore supérieur de 30 tonnes à la série des contre-torpilleurs de la série Fantasque équipés également en Rateau -Bretagne ou Parson plus puissantes.......
Les avisos de 1ere classe et Avisos dragueurs évoqués pouvaient faire 10000 miles à 9 Noeuds ou 4000 miles à 14/15 N avec un plein de 100 tonnes de mazout.
J'espère que ces quelques données répondront globalement à ta question.
HATOUP
CHRISTIAN TOURGON- QM 1
- Age : 76
- Message n°119
Alméria
à Pierre S.
j'ai des éléments de réponse à la question de ton message n° 96 , page 7:
à la maison de retraite où est mon père il y a un aide soignant , Carlos , qui a encore sa maman et une partie de sa famille à Alméria en Andalousie
avant qu'il y parte en vacance dans sa famille au mois d'aout je lui ai parlé de cet épisode peu connu de la guerre d'Espagne , en 1936.
Il est rentré la semaine dernière et m'a confirmé par le témoignage de sa maman qu'en 1936 les Franquistes ont massacré des quartiers ouvriers d'Alméria et que les navires de guerre français qui étaient proches ont embarqué des Espagnol qui fuyaient en France
donc La Railleuse a du en embarquer aussi
amitié , à plus
Christian
† andre blache- PRÉSIDENT D' HONNEUR
- Age : 98
- Message n°120
Re: Les anciens Torpilleurs
Salut à tous ,JEAN-LEON les doc sont "preque" pretes à partir , j'en ai ajouté
quelques'unes il y a qq instants .En reponse à vos rerniers message tu trouveras photocopie de couverture d'un bouquin :"LES LEVRIERS DE LA MER " de Mr PAUL CARRE
edition :FRANCE EMPIRE , qui concerne le "MALIN " Le "FANTASQUE" Le"TERIBLE".Tu trouveras egalement toutes les coordonnés des editeurs pour les COPYRIGHT Amitiés à TOUS Andre
quelques'unes il y a qq instants .En reponse à vos rerniers message tu trouveras photocopie de couverture d'un bouquin :"LES LEVRIERS DE LA MER " de Mr PAUL CARRE
edition :FRANCE EMPIRE , qui concerne le "MALIN " Le "FANTASQUE" Le"TERIBLE".Tu trouveras egalement toutes les coordonnés des editeurs pour les COPYRIGHT Amitiés à TOUS Andre
† Hatoup- MATELOT
- Age : 72
- Message n°121
Re: Les anciens Torpilleurs
Nous sommes tout à fait du même avis cependant la nature des combats qu'ils ont été appelés à mener n'a que rarement correspondu avec l'emploi initialement prévu hélas. De plus quand ce fut le cas, leur défense AA furent sérieusement renforcée souvent aux USA d'ailleurs. Quant à ta derniére remarque, elle est exacte elle aussi. Les coques de nos Escorteurs d'Escadre T 47 devaient elles aussi beaucoup aux enseignements tirés de celles des anciens torpilleurs ou contre -torpilleurs mais cela c'est un autre sujet.
HATOUP
HATOUP
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°122
Re: Les anciens Torpilleurs
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°123
Re: Les anciens Torpilleurs
Pour essai
je fais remonter le sujet
je fais remonter le sujet
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°124
Re: Les anciens Torpilleurs
La Railleuse sur un air de banjo
"Où Fernand se prend pour Jean-Léon en jouant au bluesman à bord de La Railleuse..."
Rien d'écrit au dos mais avec le tampon "Marine photos" on peut supposer que c'est la même époque que celle de "l'exécution".
Texte de Christian Tourgon.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Photo (c) Fernand Tourgon - Torpilleur La Railleuse - Toulon.
Retouches cliché JPL.
"Où Fernand se prend pour Jean-Léon en jouant au bluesman à bord de La Railleuse..."
Rien d'écrit au dos mais avec le tampon "Marine photos" on peut supposer que c'est la même époque que celle de "l'exécution".
Texte de Christian Tourgon.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Photo (c) Fernand Tourgon - Torpilleur La Railleuse - Toulon.
Retouches cliché JPL.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
CHRISTIAN TOURGON- QM 1
- Age : 76
- Message n°125
LA TENUE !
... bien la photo mise en place par jean Léon ! et l'on voit que le pépé Fernand prenait de la liberté avec la tenue N°1 !... col très largement ouvert , bachis en galette extra plate penché sur l'arrière et coupe de cheveux à la "zazou" ...
est-ce qu'il allait sortir "à terre" dans cette tenue ?
... ah si notre Cadalen avait été de passage sur le pont de La Railleuse il aurait eu vite fait de faire appliquer la discipline et "apostiller" le matelot Tourgon !
... coté musique , sachant qu'il n'a jamais su jouer d'un instrument (bien que son père était musicien) on voit que la pose est truquée de la façon dont il tient le banjo ! à moins qu'il ne joue avec un "bottle-neck" façon blues ...
mais on rigole bien quand même !
il a encore quelques clichés de l'époque que not' bon Jean Léon se fera un plaisir de mettre sur le forum !
à plus les anciens
Christian