Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 682400 messages dans 13751 sujets

Nous avons 14271 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est Muroni

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» [VOS ESCALES] Tunisie
par loulou06000 Aujourd'hui à 23:16

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par L.P.(Pedro)Rodriguez Aujourd'hui à 22:42

» [ Divers frégates ] FREMM AUVERGNE
par Bureaumachine busset Aujourd'hui à 22:10

» [ Recherches de camarades ] Monsieur Augustin
par Momo Aujourd'hui à 22:06

» [Escale] San Francisco
par Bureaumachine busset Aujourd'hui à 22:02

» [Histoire et histoires] [Sujet unique] Le Centenaire de la Grande Guerre
par Bureaumachine busset Aujourd'hui à 21:36

» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Aujourd'hui à 21:28

» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI
par Tragin Aujourd'hui à 20:18

» [ Blog visiteurs ] Baleinière de l'Escorteur d'Escadre "Du Chayla"
par Charly Aujourd'hui à 20:15

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par alain EGUERRE Aujourd'hui à 20:08

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par Jean-Marie41 Aujourd'hui à 19:34

» [ Recherches de camarades ] Recherche Dessauve anciens colbert 1973-74
par colrobert Aujourd'hui à 18:58

» DOUDART DE LAGREE (AE)
par passe plat Aujourd'hui à 18:56

» [ Divers frégates ] Frégate (FREMM) Provence D652
par Michel Roux Aujourd'hui à 18:54

» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003
par Jean-Marie BONOMELLI Aujourd'hui à 18:45

» [ Associations anciens Marins ] Une nouvelle Nuit de la Marine pour l'AMMAC d'ANGERS
par Jo Aujourd'hui à 18:31

» CONDÉ - 1904 (CROISEUR CUIRASSÉ)
par titus56 Aujourd'hui à 17:53

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
par Bureaumachine busset Aujourd'hui à 17:30

» Le Conquet
par jobic Aujourd'hui à 15:18

» [Les traditions dans la Marine] Tenue dans la Marine- Tome 02
par jobic Hier à 20:52

» [ Logos - Tapes - Insignes ] INSIGNES
par larcher Hier à 19:39

» [Associations anciens marins] FNOM
par Bureaumachine busset Hier à 19:05

» SÉMAPHORE - BRIGNOGAN (FINISTÈRE)
par COLLEMANT Dominique Hier à 17:36

» JEAN DE VIENNE (FRÉGATE) D643
par COLLEMANT Dominique Hier à 17:34

» ÉCOLE DE PLONGEUR DE BORD
par MILLET Jean Claude Hier à 16:35

» [Campagne C.E.P. - Mururoa] Photos inédites de Mururoa
par louis r Hier à 15:15

» [ École des Mousses ] 2ème Cie 67/68
par Nenesse Hier à 11:57

» SÉMAPHORE - PERTUSATO (CORSE)
par TUR2 Hier à 11:57

» FORCES MARITIMES DU RHIN
par guilloux Hier à 11:47

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST
par alain EGUERRE Hier à 10:58

» CFM HOURTIN. VOLUME 4
par kerneve Hier à 9:13

» [LES BÂTIMENTS DE SERVITUDES ] BSAH RHÔNE
par Jean-Marie41 Sam 21 Avr 2018 - 21:28

» MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par Jean-Marie41 Sam 21 Avr 2018 - 19:13

» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par Joël Chandelier Sam 21 Avr 2018 - 18:57

» [Opérations diverses] Vidéo : Mission Héraclès 2001/2002 (groupe aéronavale cdg)
par Jean-Marie41 Sam 21 Avr 2018 - 18:35

» [ Recherches de camarades ] BSL RHIN A621 65/67
par fle jp Sam 21 Avr 2018 - 2:55

» LE NORMAND (ER)
par lecuyer Ven 20 Avr 2018 - 22:51

» [VOS ESCALES] Panama
par Bureaumachine busset Ven 20 Avr 2018 - 22:07

» [VOS ESCALES ] Brésil Rio de Janeiro
par Nenesse Ven 20 Avr 2018 - 18:57

» [ École des Mousses ] DOURDY - NOSTALGIE
par sagnimorte albert Ven 20 Avr 2018 - 18:16

» [ Recherches de camarades ] CYBELE 71/73
par Kapodistria Ven 20 Avr 2018 - 17:31

» SÉMAPHORE - SAINT VAAST-LA- HOUGUE (MANCHE)
par titus56 Ven 20 Avr 2018 - 17:09

» [VOS ESCALES] Nouvelle Orléans
par titus56 Ven 20 Avr 2018 - 16:43

» [VOS ESCALES] Seychelles
par J-L-14 Ven 20 Avr 2018 - 13:48

» [Escale] Au Japon.
par Charly Ven 20 Avr 2018 - 12:33

» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par jbrugg Jeu 19 Avr 2018 - 23:29

» CHRYSANTHEME (DC)
par JEFF 30 Jeu 19 Avr 2018 - 22:00

» [ LOGOS - TAPES - INSIGNES ] TAPE DE BOUCHE
par Jean-Marie41 Jeu 19 Avr 2018 - 20:39

» [ VOS ESCALES ] Salvator de Bahia
par Charly Jeu 19 Avr 2018 - 19:01

» [ VOS ESCALES ] Alexandrie - Égypte
par Charly Jeu 19 Avr 2018 - 18:05

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 016
par gene Jeu 19 Avr 2018 - 16:28

» [ Recherches de camarades ] Recherche anciens de La Galissonnière
par panou Jeu 19 Avr 2018 - 10:23

» [ Marine à voile ] Escale de L'Hermione à Marseille
par dan83143 Jeu 19 Avr 2018 - 7:35

» FLOTTILLE 17 F
par Jean-Marie41 Mer 18 Avr 2018 - 20:53

» ÉCOLE DES DÉTECTEURS - PORQUEROLLES
par jeg Mer 18 Avr 2018 - 17:36

» DIRECTION DU PORT CHERBOURG
par LEBARILLIER Mer 18 Avr 2018 - 17:30

» FLOTTILLE 23 F
par PINGOUIN NOSTALGIQUE Mar 17 Avr 2018 - 18:44

» [Musique dans la Marine] Bagad St-Mandrier
par titus56 Mar 17 Avr 2018 - 18:17

» TONNERRE (BPC)
par Xavier MONEL Mar 17 Avr 2018 - 17:58

» DÉTROYAT (AVISO)
par titus56 Mar 17 Avr 2018 - 14:49

» [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
par titus56 Mar 17 Avr 2018 - 13:10

» [Divers École de maistrance] La nouvelle École de Maistrance
par Nenesse Lun 16 Avr 2018 - 19:36

» Officiers techniciens
par douzef Lun 16 Avr 2018 - 19:33

» OURAGAN (TCD)
par JYM63 Lun 16 Avr 2018 - 19:15

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8
par coutil Lun 16 Avr 2018 - 16:44

» [Divers écoles de spécialité] L'école navale et le groupe des écoles du Poulmic
par Jean-Paul Bargain Dim 15 Avr 2018 - 16:22

» [Campagnes] MAYOTTE
par Michel Petit Dim 15 Avr 2018 - 16:02

» STATION D'ESSAIS DES COMBUSTIBLES ET LUBRIFIANTS DE LA FLOTTE
par L.P.(Pedro)Rodriguez Dim 15 Avr 2018 - 15:56

» INDOMPTABLE (SNLE)
par douzef Dim 15 Avr 2018 - 15:22

» Bâtiment d'Expérimentations et de Recherches Sous-Marines (BERSM) TRITON
par MILLET Jean Claude Dim 15 Avr 2018 - 9:24

» [Marine à voile] L'Hermione
par bigouden62 Dim 15 Avr 2018 - 8:09

» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par Charly Sam 14 Avr 2018 - 21:57

» [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles De Gaulle Tome 3
par Jean-Marie41 Sam 14 Avr 2018 - 21:05

» VENDEMIAIRE (FS)
par Jean-Marie41 Sam 14 Avr 2018 - 19:19

» MINERVE (SM)
par broche marc Sam 14 Avr 2018 - 16:41

» DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)
par Nenesse Ven 13 Avr 2018 - 23:19

» LE BASQUE (ER)
par alsybar Ven 13 Avr 2018 - 23:15

» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par loulou06000 Ven 13 Avr 2018 - 23:00

» CFM PONT REAN
par Jean-Marie41 Ven 13 Avr 2018 - 19:31

» LE MUTIN (BE)
par Jean-Marie41 Ven 13 Avr 2018 - 19:23

» [ Recherches de camarades ] Copains sur le BCR VAR de octobre 1987 à décembre 1988
par gourrion eric Ven 13 Avr 2018 - 13:05

» La spécialité de Radio
par alain EGUERRE Ven 13 Avr 2018 - 10:58

» DE GRASSE (CROISEUR)
par chapydan Ven 13 Avr 2018 - 10:31

» [Histoires et Histoire] Monuments aux morts originaux Français
par Christian DIGUE Jeu 12 Avr 2018 - 18:40

» [ Recherches de camarades ] Recherche copains du DE GRASSE campagne 1971
par JJMM Jeu 12 Avr 2018 - 18:19

» [ Recherches de camarades ] CDT RIVIÈRE 62/64
par cmbil22 Jeu 12 Avr 2018 - 17:18

» ORAGE (TCD)
par gilles77 Jeu 12 Avr 2018 - 16:36

» LE BOURGUIGNON (ER)
par chtitim59 Jeu 12 Avr 2018 - 10:50

» [Les stations radios et télécommunication] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay
par Bouté Christian Jeu 12 Avr 2018 - 9:13

» DIRECTION DU PORT TOULON
par LEBARILLIER Jeu 12 Avr 2018 - 7:44

» [Les traditions dans la Marine] LES INSPECTIONS DE SACS
par Joël Chandelier Mer 11 Avr 2018 - 20:43

» [ Blog visiteurs ] Pour le membre Colrobert
par Charly Mer 11 Avr 2018 - 19:10

» [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)
par rvr Mer 11 Avr 2018 - 17:39

» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT
par JLG Mer 11 Avr 2018 - 17:37

» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE PASCAL MELONI ANCIEN CAMARADE DES ARPETES (1966)
par Marius13002 Mer 11 Avr 2018 - 15:54

» AMIRAL CHARNER (AE)
par Joël Chandelier Mer 11 Avr 2018 - 10:30

» MALABAR (RHM)
par nadimathwa Mer 11 Avr 2018 - 9:03

» TARTU (EE)
par DUFFOND Serge Mer 11 Avr 2018 - 0:03

» [ Recherches de camarades ] BSL Rance 74-75
par Peshkopi Mar 10 Avr 2018 - 14:24

DERNIERS SUJETS


[Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Partagez
avatar
Eric76
QM 2
QM 2

Age : 60
Détecteur équipage NON

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par Eric76 le Sam 23 Mai 2009 - 15:50

Merci pour ta réponse Jobic.
La conception des hélices doit être un sacré casse-tête, un délicat compromis entre efficacité et discretion. Même si l'ordinateur a remplacé la règle à calcul, les choix (et je ne parle pas de la fabrication!) sont fait par des hommes. A puissance égale, gagner 2 noeuds grâce à de "simples" hélices est une belle performance.
avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 81
NON

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par BONNERUE Daniel le Sam 23 Mai 2009 - 19:01

Les hélices du PAN "Charles de Gaulle" comprennent quatre pales.
Comme déjà cité plus haut, elles ont un diamètre de 5,90 mètres et pèsent chacune 19 tonnes.
L'alliage qui les constitue est du cupro-aluminium qui est composé de cuivre, fer, nickel, manganèse et aluminium dans des proportions qui restent confidentielles.
Il faut quarante tonnes d'alliage pour obtenir une hélice de vingt tonnes avant usinage.

Comme le métal en fusion ne se solidifie pas d'une façon uniforme, il est nécessaire de rigoureusement contrôler le refroidissement en vitesse, orientation et géométrie.
Pour éviter les zones pâteuses, des artifices de fonderie sont mis en place et le temps de coulée est réduit à un peu moins d'un quart d'heure.
Par contre, le temps de refroidissement demande un peu plus d'une semaine.
La réussite d'une bonne coulée passe par l'homogénéité de la diminution de température, depuis l'extrémité des pales jusqu'au moyeu.

L'hélice est alors démoulée, nettoyée puis ébarbée.
Elle subit alors des contrôles radiographiques pour détecter les fissures, criques et tous défauts internes éventuels.
La durée de ces examens est d'environ un mois.

Puis l'usinage proprement dit commence par l'ajustage de la forme des arêtes d'entrée de pale, le polissage et le contrôle permanent de la parfaite géométrie de l'ensemble.
Les pales doivent être équilibrées avec une tolérance inférieure à un kilogramme en bout de pale pour éviter le balourd en rotation.

Ensuite il est effectué un "resuage" qui consiste à vérifier les éventuelles fissures de surface.

En dernier, l’alésage du moyeu est réalisé.


Quelques photo d'une hélice du PAN "Charles de Gaulle" :

Arrivée d'une hélice pour montage sur l'arbre de transmission.

Début de la mise en place.

L'hélice est fixée en bout de l'arbre de transmission.





avatar
bigouden62
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 56
Manoeuvrier NON

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par bigouden62 le Sam 23 Mai 2009 - 20:25

J'ai une question, moi qui ne suis pas mécano et loin de là. Dans la vue de l'accouplement (page 6); est-il possible que chaque engrenage ou roulement soit dans un métal ou alliage diffèrent et que cela provoque, en qq sorte et avec la vitesses de rotation que l'on sait, une contre indication ???, c'est à dire que ces différents métaux ne s'entendent pas entre eux ??



avatar
Laurent
MATELOT
MATELOT

Age : 71
Radio équipage NON

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par Laurent le Sam 23 Mai 2009 - 21:17

pour bigouden62,
Généralement l'accouplement page 6 est réalisé avec des intermédiaires en matière souple ( synthétique )( me rappelle plus du nom de l'intermédiaire), le but :
absorber quelque peu des vibrations, mais surtout corriger les petits désalignements.

On peut constater la difficulté de réalisation d'une telle hélice, chapeau bas aux chaudronniers.





Va petit mousse, ou le vent te pousse.
Bon vent matelot
avatar
Jean Veillon
CAPITAINE DE CORVETTE
CAPITAINE DE CORVETTE

Age : 79
Mécanicien NON

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par Jean Veillon le Sam 23 Mai 2009 - 23:55

Pour Bigouden et Laurent

L'ami Bonnerue precise bien avec son "eclaté" d' accouplement qu'il présente en page 6, que ce dernier n'a rien à voir avec ceux du CdG. Il n'y a aucun élement souple ou en matière synthétique dans les accouplements turbine/réducteur des groupes turbo-propulseurs des bâtiments de combat que j'ai connus. J'essaie mais en vain de me rappeler exactement comment etaient faits ces accouplements. Ce dont je me souviens (si ma mémoire ne me trahit pas)c'est qu'il y avait des élements dentées à l'interieur des ensembles de jonction. La "flexibilité" de ces accouplements etait permise grace au "jeu" de battement parfaitement défini, et périodiquement controlé des dits élements. Des pièces intermédiaires synthétiques entre les "tourteaux" ne peuvent pas transmettre des fortes puissances telles que celles rencontrées sur notre P.A. Je n'ai guère rencontré d'elements synthétiques que sur des accouplements de pompes de faible ou de moyenne puissance.
avatar
Tinto
QM 1
QM 1

Age : 66
NON

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par Tinto le Dim 24 Mai 2009 - 1:24

Pour LAURENT,
L'élément élastique (le mot flector est souvent employé)interposé entre les 2 plateaux (ou 1/2 accouplements ou tourteaux) est généralement en caoutchouc naturel ou synthétique, élastomère ou polyamide.
Son but étant d'absorber les éventuelles vibrations et corriger les éventuels défauts d'alignement en assurant souplesse au démarrage.
Mais comme le dit si bien l'ami Jean VEILLON, rien à voir avec le CDG...Enfin je l'espère.
Affaire à suivre.
Amicalement.




   
André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).
avatar
bigouden62
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 56
Manoeuvrier NON

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par bigouden62 le Dim 24 Mai 2009 - 4:56

Merci pour vos explications, mais comprenez bien que c'est juste une idée de néophyte (en mécanique) qui se dit que peut être...???

Je part travailler, donc bonne fin de nuit et à plus...
avatar
mjrl83
MAJOR
MAJOR

Age : 66
Mécanicien NON

re : porte avion cdg

Message par mjrl83 le Mar 26 Mai 2009 - 17:28

Ancien sous marinier, je découvre les hélices avec un nombre de pales pair.

Pour ce qui des tourteaux d'accouplement flexibles, sur les anciens SNLE type redoutable il existait un accouplement surnommé la marguerite qui permettait un débattement relativement important entre le réducteur et la ligne d'arbres.
avatar
jobic
CAPITAINE DE FRÉGATE
CAPITAINE DE FRÉGATE

Age : 66
Mécanicien NON

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par jobic le Jeu 28 Mai 2009 - 21:41

On n'est pas les seuls, si cela peut consoler

Les corvettes allemandes K 130 connaissent de gros problèmes techniques

Par Rédacteur en chef.
Publié le 28 mai 2009, dernière mise à jour le 28 mai 2009.

Comme le rapportent plusieurs journaux allemands, les plus récents des bâtiments allemands, les corvettes de la classe Braunschweig ou K 130, connaissent de graves problèmes avec les réducteurs des moteurs diesel, suffisamment graves pour que les corvettes aient été temporairement retirées du service. Pour l’instant, seules 3 des 5 corvettes commandées avaient été admises au service.
La marine allemande n’a pas encore indiqué quand les corvettes pourraient reprendre du service. Selon le journal “Kieler Nachrichten”, un porte-parole du consortium K 130 consortium (qui réunit les chantiers ThyssenKrupp Marine Systems, Lürssen-Gruppe et Nordseewerke) a déclaré que les réducteurs de tous les bâtiments doivent être débarqués.
Les corvettes allemandes K 130 connaissent de gros problèmes techniquesPremier appareillage de la corvette allemande Braunschweig, le 11 décembre 2006 de Hambourg.
Les problèmes sur les réducteurs des corvettes sont apparus lors d’un essai sur l’“Oldenburg”. Lors de cet essai, une partie des écrous du réducteur s’est dévissé et est tombé dans les engrenages, provoquant de graves dégâts. Le coût des réparations n’a pas encore été déterminé, mais il pourrait atteindre plusieurs millions €.
Les réducteurs sont construites par MAAG en Suisse, mais apparemment, ils ne l’ont pas été avec la légendaire précision suisse. La production a été sous-traitée à une compagnie polonaise qui a depuis fait faillite. La marine allemande et les chantiers navals ont demandé au producteur suisse de présenter une proposition de réparation des défauts d’ici le 12 juin.

Les corvettes devaient entrer en service au début 2010. Selon la marine allemande, cette date sera retardée de plusieurs mois. Cependant, selon le porte-parole, au moins une corvette sera mise en service dans le courant de 2010. Les forces armées allemandes ont un besoin urgent des nouvelles corvettes pour les opérations au large du Liban (UNIFIL) et de la Somalie (“Atalanta”).

Ce n’est pas la première fois que le calendrier doit être modifié. Au départ, le “Braunschweig” et ses sister ships devaient être admis au service entre mai 2007 et février 2009. A cause de problèmes techniques et de pannes, ce calendrier n’a pas pu être respecté. Le “Braunschweig” et le “Magdegurg” ont été admis au service l’an dernier. Les corvettes "Erfurt", "Oldenburg", et "Ludwigshafen am Rhein", construites dans le courant 2007 ont maintenant été désarmées avant même d’être entrées en service dans la marine allemande.

Chaque bâtiment coute environ 240 millions €.

Référence :
Defence Professional (Allemagne)



avatar
mjrl83
MAJOR
MAJOR

Age : 66
Mécanicien NON

re : porte avion cdg

Message par mjrl83 le Jeu 28 Mai 2009 - 22:29

une précision concernant les accouplements des anciens SNLE : aucun problème à ma connaissance n' a été rencontré sur ceux ci donc on savait les fabriquer dans les années 70 - 80 et ont bien rempli leur fonction.
avatar
montroulez
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 62
Électromécanicien

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par montroulez le Ven 29 Mai 2009 - 11:05

Dans la série "cela n'arrive pas qu'aux autres" ; merci à tous pour vos précisions.

Ach ! La légendaire robustesse teutonne en prend un coup ; fini la précision suisse même si le célèbre plombier polonais s'en mêle... Çà commence à faire cher le boulon !
Je pensais proposer un consortium franco-allemand type Abribus associé aux autres nations européennes dans le cadre d'une politique commune de la défense mais j'avoue que ma confiance est fortement ébranlée.
Je vais voir du côté des ricains. Peut-être ont-ils des réducteurs en stock, ils me feraient une réduction si j'en achèterais plusieurs ?
avatar
† Guy
QM 2
QM 2

Age : 79
Détecteur équipage NON

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par † Guy le Mer 24 Juin 2009 - 9:52

Ours 1pour info l'article complet se trouve dans le numéro de Mer et Marine de ce jour.
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=110638&u=13458
avatar
Claude JORGE
MAJOR
MAJOR

Age : 76
NON

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par Claude JORGE le Mer 24 Juin 2009 - 10:25

Cela éclairci le sujet..



avatar
jobic
CAPITAINE DE FRÉGATE
CAPITAINE DE FRÉGATE

Age : 66
Mécanicien NON

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par jobic le Mer 24 Juin 2009 - 18:59

Le CDG appareillera le mardi 25 aout pour une campagne d'essais de sa propulsion jusqu'au 2 septembre puis sera à la mer du 14 au 18 septembre



avatar
Tinto
QM 1
QM 1

Age : 66
NON

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par Tinto le Mer 24 Juin 2009 - 23:58

J'ai pu l'apercevoir en revenant du Mourillon la semaine dernière...:





   
André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).
avatar
Claude JORGE
MAJOR
MAJOR

Age : 76
NON

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par Claude JORGE le Jeu 25 Juin 2009 - 15:15

Les tx ont été plus rapides que prévu.



avatar
jobic
CAPITAINE DE FRÉGATE
CAPITAINE DE FRÉGATE

Age : 66
Mécanicien NON

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par jobic le Jeu 25 Juin 2009 - 22:30

Comme l'on dit en période d'essai, un essai n'est acquis que lorsque qu'il est acquis! Soyons patients



avatar
Eric76
QM 2
QM 2

Age : 60
Détecteur équipage NON

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par Eric76 le Ven 26 Juin 2009 - 19:31

Ils devraient aussi refaire quelques retouches de peinture sur babord arrière. J'ai constaté des jolies traces de rouille la semaine dernière. :
avatar
jobic
CAPITAINE DE FRÉGATE
CAPITAINE DE FRÉGATE

Age : 66
Mécanicien NON

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par jobic le Ven 26 Juin 2009 - 22:06

Eric 76, c'est prévu pour lundi matin



avatar
montroulez
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 62
Électromécanicien

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par montroulez le Ven 26 Juin 2009 - 22:34

Et, c'est pour qui la corvée...!



avatar
jobic
CAPITAINE DE FRÉGATE
CAPITAINE DE FRÉGATE

Age : 66
Mécanicien NON

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par jobic le Ven 26 Juin 2009 - 23:54

Les aéros ! fichent rien à quai ces énergumènes.



avatar
Marc Taland
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 73
Mécanicien NON

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par Marc Taland le Sam 27 Juin 2009 - 5:49

Bonjour,

A propos de rouille sans polimique n'a-t-on rien trouvé encore bien sur à part ce que nous avons connu : grattes, brosses, pinceaux ?

Amicalement.
avatar
† Pierre 29 n
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 57
Mécanicien NON

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par † Pierre 29 n le Sam 27 Juin 2009 - 15:02

Il fallait faire un P.A en composite...
avatar
montroulez
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 62
Électromécanicien

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par montroulez le Sam 27 Juin 2009 - 22:40

Et pourquoi pas...!
On commence bien à faire des pièces majeures en composite dans l'aviation, alors on peut l'imaginer pour un gros bâtiment ?
On ne maîtrise pas encore tout mais avec le temps, cela viendra.
Et puis comme cela, les aéros y feront pu les corvées. Na !
avatar
Claude JORGE
MAJOR
MAJOR

Age : 76
NON

Re: [Verrouillé] CHARLES DE GAULLE (P.AN.) - TOME 2

Message par Claude JORGE le Sam 27 Juin 2009 - 22:42

Nous avions la Deoxydrine




    La date/heure actuelle est Lun 23 Avr 2018 - 23:19