Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Rejoignez le forum, c’est rapide et facile

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Vous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer.
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Rochef11 Rencontre de Rochefort, le 11 juin 2024 - "Inscriptions" ... [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Clique10

Du haut de son sémaphore il veille !

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Avatar22 [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Ruban11

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 1134837 messages dans 17843 sujets

Nous avons 7968 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est nauthonier

Rechercher

 
 

Résultats par :
 

Rechercher Recherche avancée

La page Facebook de secours d’A.C.B.

[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Fb210

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI
[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Livreo10

Derniers sujets

» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par pinçon michel Aujourd'hui à 13:30

» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Dutertre Aujourd'hui à 10:50

» PÉGASE (CM)
par Le moelannais Aujourd'hui à 10:01

» [ Histoire et histoires ] 79ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION DE ROYAN
par takeo Aujourd'hui à 9:35

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par alain EGUERRE Aujourd'hui à 8:49

» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueur /Pousseur SAR Y6033
par Charly Aujourd'hui à 8:45

» [ Recherches de camarades ] recherche des camarades du P.A. CLEMENCEAU dans le service Sécurité entre août 1975 et août 1978.
par PAUZE Aujourd'hui à 8:35

» [ Histoire et histoires ] Vassieux-en-Vercors village martyr - Cérémonie le 16 avril 2024
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 0:23

» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Hier à 21:03

» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par Jean-Marie41 Hier à 19:24

» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Joël Chandelier Hier à 18:46

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par MARTIN Jean-Pierre Hier à 18:32

» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Hier à 16:47

» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Hier à 16:37

» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par facilelavie Hier à 16:02

» PORT VENDRES 42°31 N - 03°07 E
par JACQUET Hier à 15:57

» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par jobic Mer 17 Avr 2024 - 19:19

» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 19:18

» FORBIN D620 (frégate)
par Le moelannais Mer 17 Avr 2024 - 19:15

» [ Divers navires amphibies ] Engin de débarquement amphibie standard EDAS
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 18:48

» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mer 17 Avr 2024 - 7:36

» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par GARNIER Yves Mar 16 Avr 2024 - 18:18

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par ALAIN 78 Mar 16 Avr 2024 - 16:43

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE PLONGEUR DE BORD
par DEUS Mar 16 Avr 2024 - 13:30

» [ Blog visiteurs ] Observations de Phénomènes aérospatiaux non identifié à Moruroa
par Invité Mar 16 Avr 2024 - 13:27

» [ Blog visiteurs ] Recherche des renseignement sur l'amiante dans la Marine et ses répercussions sur la santé des équipages (dont mon père)
par BRASSAT Mar 16 Avr 2024 - 12:03

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par J C Mar 16 Avr 2024 - 9:53

» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par mataf57 Mar 16 Avr 2024 - 9:32

» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par loulou06000 Lun 15 Avr 2024 - 21:11

» FLOTTILLE 32 F
par douzef Lun 15 Avr 2024 - 19:16

» LUBERON ( RP)
par Le moelannais Lun 15 Avr 2024 - 19:12

» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE TATOUAGE ET LE MARIN
par pluton69 Lun 15 Avr 2024 - 18:31

» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Noël Gauquelin Lun 15 Avr 2024 - 18:23

» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Lun 15 Avr 2024 - 10:56

» [Les écoles de spécialités] COURS D'ELECTRONICIEN
par g_hry Lun 15 Avr 2024 - 8:03

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Christian Suné Dim 14 Avr 2024 - 21:06

» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par jeanpierreguigue Dim 14 Avr 2024 - 19:42

» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par MARTIN Jean-Pierre Dim 14 Avr 2024 - 11:41

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par gilbert kerisit Dim 14 Avr 2024 - 10:06

» [Activité des ports] Le Guilvinec
par Roger Tanguy Sam 13 Avr 2024 - 23:29

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024 - 21:31

» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024 - 16:58

» LES CONTRE-TORPILLEURS
par Joël Chandelier Sam 13 Avr 2024 - 14:20

» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Le moelannais Sam 13 Avr 2024 - 13:37

» LA SPECIALITE DE MAÎTRE D'ARMES
par douzef Sam 13 Avr 2024 - 13:23

» le RAV a FAAA (aéro)
par SAVIN Sam 13 Avr 2024 - 13:09

» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Noël Gauquelin Sam 13 Avr 2024 - 13:03

» [ Histoire et histoires ] Boat-people: un départ inévitable pour une vie meilleure?
par mashpro Sam 13 Avr 2024 - 9:48

» Jacques Stosskopf A... (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par david974 Ven 12 Avr 2024 - 10:58

» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 12 Avr 2024 - 10:32

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] Planches dessins des grades et uniformes
par PAUGAM herve Mer 10 Avr 2024 - 22:19

» GANTELET - P799
par Le moelannais Mer 10 Avr 2024 - 16:29

» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par QUIQUEMELLE Mar 9 Avr 2024 - 23:37

» ÉMERAUDE (SNA)
par tabletop83 Mar 9 Avr 2024 - 21:05

» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Mar 9 Avr 2024 - 19:49

» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Mar 9 Avr 2024 - 19:22

» [Vie des ports] Marseille
par Michel Roux Mar 9 Avr 2024 - 11:57

» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par Patrick Fde florence Mar 9 Avr 2024 - 9:53

» [ Associations anciens Marins ] FAMMAC Ile de France
par Charly Mar 9 Avr 2024 - 8:28

» [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
par Chef maille Lun 8 Avr 2024 - 20:17

» Recherche d'indentification de rubans légendés sur bachis
par Rubis1985 Lun 8 Avr 2024 - 17:50

» MISTRAL (PHA)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 8 Avr 2024 - 10:58

» DJIBOUTI - LES BARS
par VENDEEN69 Lun 8 Avr 2024 - 7:39

» LISERON (DM)
par danijo17 Dim 7 Avr 2024 - 21:33

» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Jean Yves COJEAN Dim 7 Avr 2024 - 18:04

» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par marsouin Dim 7 Avr 2024 - 8:59

» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par cduic Sam 6 Avr 2024 - 21:03

» DE GRASSE (CROISEUR)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 6 Avr 2024 - 18:20

» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jean-Marie41 Sam 6 Avr 2024 - 17:52

» FLOTTILLE 17 F
par takeo Sam 6 Avr 2024 - 14:33

» LA CHARENTE (PRE)
par lassus Sam 6 Avr 2024 - 14:03

» [ VOS ESCALES ] Escale à Hawai
par vikor Sam 6 Avr 2024 - 12:15

» COLBERT (1957-1991) (Croiseur)
par lassus Sam 6 Avr 2024 - 11:37

» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Charly Sam 6 Avr 2024 - 9:11

» Base d'aéronautique navale de Fréjus-Saint Raphaël "Voilier Aile Blanche"
par TECTAM Sam 6 Avr 2024 - 8:56

» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par MARTIN Jean-Pierre Ven 5 Avr 2024 - 21:23

» [ Associations anciens Marins ] Amicale des Anciens Cols Bleus de l'île de Ré (1705)
par Charly Ven 5 Avr 2024 - 20:04

» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par BAUDPHIL Ven 5 Avr 2024 - 19:22

» FREMM Alsace (D656)
par Jean-Marie41 Ven 5 Avr 2024 - 19:01

» JEAN BART (FRÉGATE)
par noelcaruso Ven 5 Avr 2024 - 18:46

» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par lefrancois Ven 5 Avr 2024 - 17:45

» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par LITOU Christian Ven 5 Avr 2024 - 17:30

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC du Pays de Montbéliard (25)
par PAUGAM herve Ven 5 Avr 2024 - 15:24

» [Les batiments auxiliaires] D'ENTRECASTEAUX (BSE)
par GLADE Dominique Ven 5 Avr 2024 - 11:15

» Germinal (frégate de surveillance)
par Jean Yves COJEAN Jeu 4 Avr 2024 - 19:27

» [ Recherches de camarades ] Recherche Camarades du Croiseur De Grasse campagne 1972 72
par BONNAUD Jeu 4 Avr 2024 - 19:24

» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par Jean-Luc EMERIC Jeu 4 Avr 2024 - 18:52

» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Jacques l'A Jeu 4 Avr 2024 - 18:48

» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jean-Marie41 Jeu 4 Avr 2024 - 18:19

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] LES PERMANENTS DU CFM HOURTIN
par J C Jeu 4 Avr 2024 - 17:53

» [Votre passage au C.F.M.] MON ARRIVÉE À HOURTIN
par chardavoine Jeu 4 Avr 2024 - 15:49

» MONTCALM (FRÉGATE)
par Le moelannais Mer 3 Avr 2024 - 19:34

» [ Associations anciens Marins ] Les membres du MESMAT nouvel équipage de la FLORE
par Charly Mer 3 Avr 2024 - 19:29

» [ Divers frégates ] les frégates furtives sans nom sans nunéros
par GILLION Mer 3 Avr 2024 - 16:01

» [ Blog visiteurs ] Recherche Jean jacques Hoog,membre Flotille 28F
par Invité Mer 3 Avr 2024 - 15:29

» FORBIN (EE)
par vikor Mer 3 Avr 2024 - 13:40

» VAR (BCR)
par bruno Mer 3 Avr 2024 - 11:11

» MEUSE (PR)
par bruno Mer 3 Avr 2024 - 11:07

» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par Sheppard Mer 3 Avr 2024 - 1:30

DERNIERS SUJETS


[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Liensamis

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Eric76
    Eric76
    Eric76
    QM 2
    QM 2

    Age : 66
    Détecteur équipage NON
    • Message n°101

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Eric76 Sam 23 Mai 2009 - 15:50

    Merci pour ta réponse Jobic. [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 582735
    La conception des hélices doit être un sacré casse-tête, un délicat compromis entre efficacité et discretion. Même si l'ordinateur a remplacé la règle à calcul, les choix (et je ne parle pas de la fabrication!) [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 746231 sont fait par des hommes. A puissance égale, gagner 2 noeuds grâce à de "simples" [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 595882 hélices est une belle performance.

    • Revenir en haut
    BONNERUE Daniel
    BONNERUE Daniel
    BONNERUE Daniel
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 87
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 MECAN NON
    • Message n°102

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par BONNERUE Daniel Sam 23 Mai 2009 - 19:01

    Les hélices du PAN "Charles de Gaulle" comprennent quatre pales.
    Comme déjà cité plus haut, elles ont un diamètre de 5,90 mètres et pèsent chacune 19 tonnes.
    L'alliage qui les constitue est du cupro-aluminium qui est composé de cuivre, fer, nickel, manganèse et aluminium dans des proportions qui restent confidentielles.
    Il faut quarante tonnes d'alliage pour obtenir une hélice de vingt tonnes avant usinage.

    Comme le métal en fusion ne se solidifie pas d'une façon uniforme, il est nécessaire de rigoureusement contrôler le refroidissement en vitesse, orientation et géométrie.
    Pour éviter les zones pâteuses, des artifices de fonderie sont mis en place et le temps de coulée est réduit à un peu moins d'un quart d'heure.
    Par contre, le temps de refroidissement demande un peu plus d'une semaine.
    La réussite d'une bonne coulée passe par l'homogénéité de la diminution de température, depuis l'extrémité des pales jusqu'au moyeu.

    L'hélice est alors démoulée, nettoyée puis ébarbée.
    Elle subit alors des contrôles radiographiques pour détecter les fissures, criques et tous défauts internes éventuels.
    La durée de ces examens est d'environ un mois.

    Puis l'usinage proprement dit commence par l'ajustage de la forme des arêtes d'entrée de pale, le polissage et le contrôle permanent de la parfaite géométrie de l'ensemble.
    Les pales doivent être équilibrées avec une tolérance inférieure à un kilogramme en bout de pale pour éviter le balourd en rotation.

    Ensuite il est effectué un "resuage" qui consiste à vérifier les éventuelles fissures de surface.

    En dernier, l’alésage du moyeu est réalisé.


    Quelques photo d'une hélice du PAN "Charles de Gaulle" :

    Arrivée d'une hélice pour montage sur l'arbre de transmission.
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 127
    Début de la mise en place.
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 226
    L'hélice est fixée en bout de l'arbre de transmission.

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 321



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Rubanr10[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Insign10
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Drapea10[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Logo_a11

    • Revenir en haut
    bigouden62
    bigouden62
    bigouden62
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 62
    Manoeuvrier NON
    • Message n°103

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par bigouden62 Sam 23 Mai 2009 - 20:25

    J'ai une question, moi qui ne suis pas mécano et loin de là. Dans la vue de l'accouplement (page 6); est-il possible que chaque engrenage ou roulement soit dans un métal ou alliage diffèrent et que cela provoque, en qq sorte et avec la vitesses de rotation que l'on sait, une contre indication ???, c'est à dire que ces différents métaux ne s'entendent pas entre eux ??



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Insig577

    • Revenir en haut
    Laurent
    Laurent
    Laurent
    MATELOT
    MATELOT

    Age : 77
    Radio équipage NON
    • Message n°104

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Laurent Sam 23 Mai 2009 - 21:17

    pour bigouden62,
    Généralement l'accouplement page 6 est réalisé avec des intermédiaires en matière souple ( synthétique )( me rappelle plus du nom de l'intermédiaire), le but :
    absorber quelque peu des vibrations, mais surtout corriger les petits désalignements.

    On peut constater la difficulté de réalisation d'une telle hélice, chapeau bas aux chaudronniers.



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Insign16

    Va petit mousse, ou le vent te pousse.
    Bon vent matelot

    • Revenir en haut
    Jean Veillon
    Jean Veillon
    Jean Veillon
    CAPITAINE DE CORVETTE
    CAPITAINE DE CORVETTE

    Age : 85
    Mécanicien NON
    • Message n°105

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Jean Veillon Sam 23 Mai 2009 - 23:55

    Pour Bigouden et Laurent

    L'ami Bonnerue precise bien avec son "eclaté" d' accouplement qu'il présente en page 6, que ce dernier n'a rien à voir avec ceux du CdG. Il n'y a aucun élement souple ou en matière synthétique dans les accouplements turbine/réducteur des groupes turbo-propulseurs des bâtiments de combat que j'ai connus. J'essaie mais en vain de me rappeler exactement comment etaient faits ces accouplements. Ce dont je me souviens (si ma mémoire ne me trahit pas)c'est qu'il y avait des élements dentées à l'interieur des ensembles de jonction. La "flexibilité" de ces accouplements etait permise grace au "jeu" de battement parfaitement défini, et périodiquement controlé des dits élements. Des pièces intermédiaires synthétiques entre les "tourteaux" ne peuvent pas transmettre des fortes puissances telles que celles rencontrées sur notre P.A. Je n'ai guère rencontré d'elements synthétiques que sur des accouplements de pompes de faible ou de moyenne puissance.

    • Revenir en haut
    Tinto
    Tinto
    Tinto
    QM 1
    QM 1

    Age : 72
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 MECANEQUI NON
    • Message n°106

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Tinto Dim 24 Mai 2009 - 1:24

    Pour LAURENT,
    L'élément élastique (le mot flector est souvent employé)interposé entre les 2 plateaux (ou 1/2 accouplements ou tourteaux) est généralement en caoutchouc naturel ou synthétique, élastomère ou polyamide.
    Son but étant d'absorber les éventuelles vibrations et corriger les éventuels défauts d'alignement en assurant souplesse au démarrage.
    Mais comme le dit si bien l'ami Jean VEILLON, rien à voir avec le CDG...Enfin je l'espère.
    Affaire à suivre.
    Amicalement.



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Rubanreconnaissance[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Insign22
       
    André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

    • Revenir en haut
    bigouden62
    bigouden62
    bigouden62
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 62
    Manoeuvrier NON
    • Message n°107

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par bigouden62 Dim 24 Mai 2009 - 4:56

    Merci pour vos explications, mais comprenez bien que c'est juste une idée de néophyte (en mécanique) qui se dit que peut être...???

    Je part travailler, donc bonne fin de nuit et à plus...

    • Revenir en haut
    mjrl83
    mjrl83
    mjrl83
    MAJOR
    MAJOR

    Age : 72
    Mécanicien NON
    • Message n°108

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty re : porte avion cdg

    Message par mjrl83 Mar 26 Mai 2009 - 17:28

    Ancien sous marinier, je découvre les hélices avec un nombre de pales pair.

    Pour ce qui des tourteaux d'accouplement flexibles, sur les anciens SNLE type redoutable il existait un accouplement surnommé la marguerite qui permettait un débattement relativement important entre le réducteur et la ligne d'arbres.

    • Revenir en haut
    jobic
    jobic
    jobic
    CAPITAINE DE FRÉGATE
    CAPITAINE DE FRÉGATE

    Age : 72
    Mécanicien NON
    • Message n°109

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par jobic Jeu 28 Mai 2009 - 21:41

    On n'est pas les seuls, si cela peut consoler

    Les corvettes allemandes K 130 connaissent de gros problèmes techniques

    Par Rédacteur en chef.
    Publié le 28 mai 2009, dernière mise à jour le 28 mai 2009.

    Comme le rapportent plusieurs journaux allemands, les plus récents des bâtiments allemands, les corvettes de la classe Braunschweig ou K 130, connaissent de graves problèmes avec les réducteurs des moteurs diesel, suffisamment graves pour que les corvettes aient été temporairement retirées du service. Pour l’instant, seules 3 des 5 corvettes commandées avaient été admises au service.
    La marine allemande n’a pas encore indiqué quand les corvettes pourraient reprendre du service. Selon le journal “Kieler Nachrichten”, un porte-parole du consortium K 130 consortium (qui réunit les chantiers ThyssenKrupp Marine Systems, Lürssen-Gruppe et Nordseewerke) a déclaré que les réducteurs de tous les bâtiments doivent être débarqués.
    Les corvettes allemandes K 130 connaissent de gros problèmes techniquesPremier appareillage de la corvette allemande Braunschweig, le 11 décembre 2006 de Hambourg.
    Les problèmes sur les réducteurs des corvettes sont apparus lors d’un essai sur l’“Oldenburg”. Lors de cet essai, une partie des écrous du réducteur s’est dévissé et est tombé dans les engrenages, provoquant de graves dégâts. Le coût des réparations n’a pas encore été déterminé, mais il pourrait atteindre plusieurs millions €.
    Les réducteurs sont construites par MAAG en Suisse, mais apparemment, ils ne l’ont pas été avec la légendaire précision suisse. La production a été sous-traitée à une compagnie polonaise qui a depuis fait faillite. La marine allemande et les chantiers navals ont demandé au producteur suisse de présenter une proposition de réparation des défauts d’ici le 12 juin.

    Les corvettes devaient entrer en service au début 2010. Selon la marine allemande, cette date sera retardée de plusieurs mois. Cependant, selon le porte-parole, au moins une corvette sera mise en service dans le courant de 2010. Les forces armées allemandes ont un besoin urgent des nouvelles corvettes pour les opérations au large du Liban (UNIFIL) et de la Somalie (“Atalanta”).

    Ce n’est pas la première fois que le calendrier doit être modifié. Au départ, le “Braunschweig” et ses sister ships devaient être admis au service entre mai 2007 et février 2009. A cause de problèmes techniques et de pannes, ce calendrier n’a pas pu être respecté. Le “Braunschweig” et le “Magdegurg” ont été admis au service l’an dernier. Les corvettes "Erfurt", "Oldenburg", et "Ludwigshafen am Rhein", construites dans le courant 2007 ont maintenant été désarmées avant même d’être entrées en service dans la marine allemande.

    Chaque bâtiment coute environ 240 millions €.

    Référence :
    Defence Professional (Allemagne)



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Rubanreconnaissance  [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Insign41

    • Revenir en haut
    mjrl83
    mjrl83
    mjrl83
    MAJOR
    MAJOR

    Age : 72
    Mécanicien NON
    • Message n°110

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty re : porte avion cdg

    Message par mjrl83 Jeu 28 Mai 2009 - 22:29

    une précision concernant les accouplements des anciens SNLE : aucun problème à ma connaissance n' a été rencontré sur ceux ci donc on savait les fabriquer dans les années 70 - 80 et ont bien rempli leur fonction.

    • Revenir en haut
    montroulez
    montroulez
    montroulez
    PREMIER MAÎTRE
    PREMIER MAÎTRE

    Age : 68
    Électromécanicien [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Aero10
    • Message n°111

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par montroulez Ven 29 Mai 2009 - 11:05

    Dans la série "cela n'arrive pas qu'aux autres" ; merci à tous pour vos précisions.

    Ach ! La légendaire robustesse teutonne en prend un coup ; fini la précision suisse même si le célèbre plombier polonais s'en mêle... Çà commence à faire cher le boulon ! [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 595882
    Je pensais proposer un consortium franco-allemand type Abribus associé aux autres nations européennes dans le cadre d'une politique commune de la défense mais j'avoue que ma confiance est fortement ébranlée.
    Je vais voir du côté des ricains. Peut-être ont-ils des réducteurs en stock, ils me feraient une réduction si j'en achèterais plusieurs ? [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 401535

    • Revenir en haut
    † Guy
    † Guy
    † Guy
    QM 2
    QM 2

    Age : 85
    Détecteur équipage NON
    • Message n°112

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par † Guy Mer 24 Juin 2009 - 9:52

    Ours 1pour info l'article complet se trouve dans le numéro de Mer et Marine de ce jour.
    http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=110638&u=13458

    • Revenir en haut
    Claude JORGE
    Claude JORGE
    Claude JORGE
    MAJOR
    MAJOR

    Age : 82
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Armurierequi NON
    • Message n°113

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Claude JORGE Mer 24 Juin 2009 - 10:25

    Cela éclairci le sujet..



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Rubanreconnaissance[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Insign43

    • Revenir en haut
    jobic
    jobic
    jobic
    CAPITAINE DE FRÉGATE
    CAPITAINE DE FRÉGATE

    Age : 72
    Mécanicien NON
    • Message n°114

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par jobic Mer 24 Juin 2009 - 18:59

    Le CDG appareillera le mardi 25 aout pour une campagne d'essais de sa propulsion jusqu'au 2 septembre puis sera à la mer du 14 au 18 septembre



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Rubanreconnaissance  [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Insign41

    • Revenir en haut
    Tinto
    Tinto
    Tinto
    QM 1
    QM 1

    Age : 72
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 MECANEQUI NON
    • Message n°115

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Tinto Mer 24 Juin 2009 - 23:58

    J'ai pu l'apercevoir en revenant du Mourillon la semaine dernière...:

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 24.156



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Rubanreconnaissance[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Insign22
       
    André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

    • Revenir en haut
    Claude JORGE
    Claude JORGE
    Claude JORGE
    MAJOR
    MAJOR

    Age : 82
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Armurierequi NON
    • Message n°116

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Claude JORGE Jeu 25 Juin 2009 - 15:15

    Les tx ont été plus rapides que prévu.



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Rubanreconnaissance[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Insign43

    • Revenir en haut
    jobic
    jobic
    jobic
    CAPITAINE DE FRÉGATE
    CAPITAINE DE FRÉGATE

    Age : 72
    Mécanicien NON
    • Message n°117

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par jobic Jeu 25 Juin 2009 - 22:30

    Comme l'on dit en période d'essai, un essai n'est acquis que lorsque qu'il est acquis! Soyons patients



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Rubanreconnaissance  [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Insign41

    • Revenir en haut
    Eric76
    Eric76
    Eric76
    QM 2
    QM 2

    Age : 66
    Détecteur équipage NON
    • Message n°118

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Eric76 Ven 26 Juin 2009 - 19:31

    Ils devraient aussi refaire quelques retouches de peinture sur babord arrière. J'ai constaté des jolies traces de rouille la semaine dernière. [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 580511:

    • Revenir en haut
    jobic
    jobic
    jobic
    CAPITAINE DE FRÉGATE
    CAPITAINE DE FRÉGATE

    Age : 72
    Mécanicien NON
    • Message n°119

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par jobic Ven 26 Juin 2009 - 22:06

    Eric 76, c'est prévu pour lundi matin [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 238947



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Rubanreconnaissance  [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Insign41

    • Revenir en haut
    montroulez
    montroulez
    montroulez
    PREMIER MAÎTRE
    PREMIER MAÎTRE

    Age : 68
    Électromécanicien [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Aero10
    • Message n°120

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par montroulez Ven 26 Juin 2009 - 22:34

    Et, c'est pour qui la corvée...!



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Insign10

    • Revenir en haut
    jobic
    jobic
    jobic
    CAPITAINE DE FRÉGATE
    CAPITAINE DE FRÉGATE

    Age : 72
    Mécanicien NON
    • Message n°121

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par jobic Ven 26 Juin 2009 - 23:54

    Les aéros ! fichent rien à quai ces énergumènes.



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Rubanreconnaissance  [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Insign41

    • Revenir en haut
    Marc Taland
    Marc Taland
    Marc Taland
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 79
    Mécanicien NON
    • Message n°122

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Marc Taland Sam 27 Juin 2009 - 5:49

    Bonjour,

    A propos de rouille sans polimique n'a-t-on rien trouvé encore bien sur à part ce que nous avons connu : grattes, brosses, pinceaux ?

    Amicalement.

    • Revenir en haut
    † Pierre 29 n
    † Pierre 29 n
    † Pierre 29 n
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 63
    Mécanicien NON
    • Message n°123

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par † Pierre 29 n Sam 27 Juin 2009 - 15:02

    Il fallait faire un P.A en composite... [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 401535 [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 295280

    • Revenir en haut
    montroulez
    montroulez
    montroulez
    PREMIER MAÎTRE
    PREMIER MAÎTRE

    Age : 68
    Électromécanicien [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Aero10
    • Message n°124

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par montroulez Sam 27 Juin 2009 - 22:40

    Et pourquoi pas...!
    On commence bien à faire des pièces majeures en composite dans l'aviation, alors on peut l'imaginer pour un gros bâtiment ?
    On ne maîtrise pas encore tout mais avec le temps, cela viendra.
    Et puis comme cela, les aéros y feront pu les corvées. Na !

    • Revenir en haut
    Claude JORGE
    Claude JORGE
    Claude JORGE
    MAJOR
    MAJOR

    Age : 82
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Armurierequi NON
    • Message n°125

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Claude JORGE Sam 27 Juin 2009 - 22:42

    Nous avions la Deoxydrine



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Rubanreconnaissance[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 5 Insign43

    • Revenir en haut
    « Voir le sujet précédent · Voir le sujet suivant »

      La date/heure actuelle est Ven 19 Avr 2024 - 14:44