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Message par † Electron le Sam 25 Juil - 17:03

Trouvé dans le journal communal de Ploubazlanec (22) - Juillet 2009.
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Message par BELLENGE Daniel le Mer 6 Avr - 17:53

TRIOMPHANT (CONTRE TORPILLEUR) 642994 Un petit retour en arrière depuis archives des ACF.

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Message par JBY le Ven 15 Juil - 13:38

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Quelques images des contre-torpilleurs pour les anciens dont les souvenirs sont si importants.

Comment se passait la vie a bord de ces bâtiments, l'accès a l'eau par exemple déjà que ce n'était pas facile sur les rapides. Bouilleurs déficients ou poussifs.

Les poulaines devaient être rustiques et pour les repas, la débrouille devait être au rendez-vous.

Merci a "you- tube" et Cassalier.

Bonne journée a tous



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Message par david le Sam 16 Juil - 20:12

Euh comment dire... Cassalier production c'est moi, je ne savais que mes films pouvaient intéresser des anciens marins.
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Message par BEBERT 49 le Dim 7 Juin - 17:15

Je suis étonné qu'il y est peu de discutions sur ce magnifique navire que fut le contre-torpilleur, puis croiseur léger Le Triomphant.

Ayant été embarqué sur le SNLE-NG Le Triomphant et ayant participé à La Marche du Triomphant, j'ai pu rencontré des anciens membres d'équipage du contre-torpilleur qui plus tard refondu deviendra croiseur léger.

Le Triomphant fut lancé le 16 avril 1934 à Dunkerque.
En 1939, les six " Malin " et les deux Mogador constituaient trois divisions de contres torpilleurs.
Il faisait parti de la 8éme Division des Contres Torpilleurs ( 8éme DCT ), composé du Triomphant, du Malin et de l'Indomptable.

Spoiler:
Ces trois divisions regroupées dans la deuxième escadre légère sont en fait dépendantes de la Force de raid comprenant les cuirassés Dunkerque et Strasbourg, la 4éme division de croiseurs Montcalm et Georges Leygues et Gloire.

La 8éme DCT prend part à de nombreuses missions d' escorte de convois et de recherche de la flotte allemande.
Le 18 octobre 1939, Le Triomphant engage au canon deux sous marins allemand aperçu en surface.

Le 23 avril 1940, il appareil pour la campagne de Norvège sous le commandement du capitaine de frégate Pothuau, il est cité à l'ordre de l'Armée de Mer le 19 mai 1940 :
" Le contre torpilleur Le Triomphant, sous le commandement du capitaine de frégate Pothuau, a brillamment pris part aux opérations en Mer du Nord et sur les cotes de Norvège, sous les attaques ennemi. "

En juin, le navire se trouvait dans le port de Lorient, immobilisé, sans moyen de propulsion. Sous les ordres du capitaine de frégate Archambeaud, il appareille la veille de l'entrée des troupes allemandes dans la ville, le 18 juin 40, sous remorque du Mammouth, ayant à son bord 250 hommes de troupe et ouvriers de l'arsenal.
Formant convoi avec le torpilleur Bouclier endommagé à la suite d' un abordage. Après un bref mouillage devant Port Tudy, permettant de rendre la ligne d'arbre tribord propulsive, Le Triomphant arrive à Plymouth le 21 juin 1940.

Le 03 juillet le navire est saisi dans ce port par la Royal Navy, en même temps que le sous-marin Surcouf.

Le 28 aout 1940, Le Triomphant battant pavillon FNFL.
Après avoir été remis le 2 septembre au capitaine de frégate Wietzel, est placé sous les ordres du capitaine de frégate Auboyneau.
(Lors de la cérémonie de la marche du SNLE Le Triomphant, j'ai eu l'immense honneur de servir de chauffeur à la veuve de l'amiral Auboyneau).
Le Triomphant participe alors à de nombreuses missions d'escorte.

En 1941, il appareille pour le Pacifique, le 05 septembre il embarque le capitaine de vaisseau Thierry d'Argenlieu, nommé Haut Commissaire de la France Libre du Pacifique.
Il se trouve à Sydney lorsqu'il reçois le message " commence hostilitie against Japan 2137 2/7 "
Basé à Nouméa Le Triomphant a pour mission de participer à la défense des territoires Français de l'Océanie menacés par l'offensive japonaise de 1942.

Donc durant l'année 1942, Le Triomphant effectuera de nombreuses et diverses missions dans les eaux Australiennes et Nouvelle Calédonienne.
Suite à l'occupation partiel des iles Gilbert, le commandement Britannique demande au Triomphant d'évacuer une partie de la population des iles Nauru et Océan situées à l'ouest de l'archipel des Gilbert.

Le capitaine de vaisseau Auboyneau ayant été nommé contre-amiral, est désigné pour remplacer l'amiral Muselier et quitte le commandement du Triomphant le 30 mars 1942.
Il sera remplacé par le capitaine de vaisseau Ortili, l'intérim étant assuré par l'officier en second, le lieutenant de vaisseau Gilly, du 30 mars au 23 juillet 42.
Suite à une interrogation de l'amirauté FNFL sur le devenir opérationnel, le commandant Ortoli émet le souhait (l'équipage désirant rester sur un théâtre opérationnel) que le Triomphant reste dans le Pacifique où la situation militaire est préoccupante.
Le 08 janvier 1943, suite à une importante voie d'eau au presse étoupe de la ligne d'arbre bâbord, le navire rejoint la cale seiche de Williamstown (ce qui permet de constater la rupture de la chaise d'hélice bâbord).
Toutefois, afin de répondre à des besoins urgents de navires d'escorte et garder une valeur combattive, l'hélice bâbord est enlevée.
Le Triomphant reprenant son tour opérationnel avec une seule machine.
Ce qui ne l'empêche pas d'effectuer de très nombreuses missions d'escorte de convois entre les ports Australiens et dans les eaux de la nouvelle Guinée.
Le 08 février 1943, il participe au sauvetage des survivants du cargo anglais Iron Knight, torpillé le 07 prés du Cap Howe.
Du 26 mai au 17 juin 43, nouveau passage au bassin, pour l'installation d'une nouvelle chaise d'hélice mais on découvre un flambage de l'arrête de fuite du bras intérieur de la chaise ainsi que des imperfections dans la tenue de la fixation du cône d'hélice.
L'US Navy réclamant Le Triomphant pour assurer des missions d'escortes de convois, le navire est de nouveau immobilisé à Sydney du 09 septembre au 08 novembre 43, pour remise en état des chaudières 2 et 4 inutilisables depuis le mois d'aout.
Le 15 septembre, le capitaine de vaisseau Gilly remplace le capitaine de vaisseau Ortoli.
Conformément aux accords passés entre l'amirauté d'Alger et l'amirauté Britannique, Le Triomphant doit rejoindre la Méditerranée, via l'océan Indien (Fremantle à Diego Garcia, avec ravitaillement en mer puis vers Djibouti ou Aden...).
A suivre... TRIOMPHANT (CONTRE TORPILLEUR) 642994
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Message par JBY le Mar 3 Mai - 20:30


Poste de lavage avec nettoyage des chaînes de mouillage sur le "Triomphant" qui formait avec le contre torpilleurs "Léopard" et le sous marin "Rubis", le noyau des FNFL ou ils rendirent de fiers services.
On découvre également la distribution des repas réceptionnés directement à la cuisine avec des assiettes bien remplies.
Des essais de télémètres et canons anti-aériens avec six servants, et oui il en fallait du monde.
Le treuil actionné à la vapeur, il devait comporter une petite turbine ???
Un beau bâtiment bien armé prêt à affronter ses adversaires.



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Message par VENDEEN69 le Mer 4 Mai - 6:28

Poste de lavage avec nettoyage des chaînes de mouillage
Oui mais en tenue de sortie (pour le film)!

Cela dit très bon petit reportage sur ce Contre Torpilleur TRIOMPHANT (CONTRE TORPILLEUR) 582735



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Message par JBY le Mer 4 Mai - 6:53

Bien vu José le petit détail....



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Message par Invité le Mer 4 Mai - 6:57

Non JBY, les apparaux à vapeur avaient une machine alternative à 2 pistons, je me souviens des RAM avec la Seine ou la Saône, marrant, mais efficace, je faisais le parallèle avec une locomotive !
Pour le CT une belle série de bâtiments, merci pour cette évocation. TRIOMPHANT (CONTRE TORPILLEUR) 582735
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Message par JBY le Mer 4 Mai - 7:37

Merci JJMM bien plus simple à entretenir...



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