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Message par Drakkar le Mer 19 Avr 2006 - 18:32

:shock: Les torpilles remorquées anti-sous-marins Ginacchio ont fait partie de l'armement des torpilleurs de la série Bourrasque et autres. Les essais se sont faits vers 1928 sur la Trombe, mais finalement elles seront rapidement débarquées et carrément abrogées en 1933. Elles continueront leur service sur les torpilleurs de 600 tonnes.
La France a mis en service 2 modèles de torpille Ginocchio (arme d'origine italienne):
-Type moyen, remorqué à une profondeur de 15 à 37m, poids: 62kg, longueur:1,62m et 30kg d'explosif.
-Type de profondeur,jusqu'à 53m, poids:75,5kg, longueur: 1,72m et 30kg d'explosif.
L'immersion dépend de la longueur de la remorque et de la vitesse du bâtiment remorqueur. Mise à feu déclenchée par suite d'un arrêt brusque!! :cheers:
Voyez l'efficacité du système, mais à l'époque ....... !!!
:affraid:



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Message par Claude JORGE le Mer 19 Avr 2006 - 20:32

A l'atelier torpilles du Mourillon, il existe un exemplaire de sous marin à une place qui transportait une torpille dessous lui, la torpille était aussi longue que le sous marin.
Je ne connais pas le système de mise à feu mais il fallait être gonflé pour manipuler ces engins, si l'on regarde bien les Kamikazes n'étaient pas mieux car ils n'embarquaient dans leurs avions que le nécessaire pour faire l'aller.
L'évolution à parfois du bon.


Dernière édition par le Mer 19 Avr 2006 - 20:35, édité 1 fois



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Message par Claude JORGE le Mer 19 Avr 2006 - 20:35

Il n'y à pas si longtemps il a existait une torpille filoguidée, F17.

Torpille essentiellement lancée par le sous marin, ce"fil" permettait de donner des infos jusqu'au dernier moment à la torpille et comme celle ci est plus rapide que le sous marin...

Je ne sais pas si il en existe encore.



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Message par Drakkar le Mar 25 Avr 2006 - 22:44

:cheers: Bonjour, :cheers:
:bounce: Dans ma documentation, j'ai retrouvé une image de cette torpille Ginocchio, juste pour info !!! :)
A+

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Message par Claude JORGE le Mer 26 Avr 2006 - 0:10

Drakkar,

cette fameuse torpille est de quelle époque car je n'en ai pas entendu parlé ?



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Message par tabletop83 le Mer 26 Avr 2006 - 1:16

la F17 tu recuperes le fil pour la sono de la maison tres bon conducteur..... :study: :study:



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Message par Drakkar le Mer 26 Avr 2006 - 1:22

:D La torpille Ginocchio a été employée dès 1928, mais abandonnée définitivement au début 1940. :D



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Message par Claude JORGE le Mer 26 Avr 2006 - 2:20

Drakkar,

Bien sur quelle est vieille cette torpille, car je suis pas tout jeune et je n'étais pas encore né qu'elle n'existait déjà p^lus, voilà pourquoi je ne connaissais pas.
Merci pour l'info.



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Message par † VEAU le Dim 8 Jan 2012 - 20:39

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pour l'ami JORGE, la torpille du Mourillon
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Message par COLLEMANT Dominique le Dim 8 Jan 2012 - 23:17

Salut p'tit Veau....
Au sujet de la photo du message 12:
Je suppose que "le pilote" amenait la torpille au plus prêt du but pour la lancer et qu'il faisait demi tour après.....
Quelqu'un à t-il des infos à ce sujet.
Pour ma part je n'avais pas eut connaissance de ce système .
Merci pour la photo !



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Message par † VEAU le Lun 9 Jan 2012 - 16:49

salut BILL je ne pense pas qu'elle est un grand rayon d'action un peu commes les types MAYALE exposes a ROME au musee de la marine et qui partaient d'ALGESIRAS face a GIBRALTAR A+
voir les specialistes en grenouilles
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Message par Claude JORGE le Lun 9 Jan 2012 - 22:44

Je ne peux hélas pas non plus répondre.



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Message par bernard pierre le Mar 10 Jan 2012 - 12:02

attention,les amis la photo est une torpilles humaine(Einmantorpedo)de la Kriegsmarine du type Marder(Martre),donc rien à voir avec l'engin Ginocchio...



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Message par goblin le Mer 1 Fév 2012 - 16:00

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"NEGER": torpille porteuse pilotée allemande conçue en 1943, simple de construction.
2 torpilles à propulsion électrique "G7e", la charge militaire de la torpille supérieure était remplacée par un poste de pilotage minimum.
( Marche, arrêt, gauche, droite, lancement de la torpille inférieure ), un dôme translucide de 50 cm, un appareil respiratoire autonome " Draeger".
La ligne de visée : un trait sur le dôme, une antenne sur l'avant... et la cible !
L’engin ne pouvant pas plonger était vulnérable car facilement repérable, la détérioration du dôme entraînait presque obligatoirement sa perte et celle du pilote.

Son successeur, le Mardër, (photo du message n° 10 ), plus long d'un petit mètre sur l'avant pouvait plonger à 10 m mais devait attaquer en surface.
Autonomie d'une vingtaine de nautiques à 3 noeuds pour les 2.
Peu de succès, 80% de perte ( souvent par asphyxie du pilote )
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Le sourire radieux du "pilote" laisse à penser qu'il est satisfait.
(Sans précision du fait qu'il s'agit de la réussite de la mission ou simplement d'être rentrer).
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Il aura quand même une jolie médaille.



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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 1 Fév 2012 - 17:00

Il fallait être courageux pour piloter ce système.....

Merci pour ces précisions intéressantes .



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Message par Claude JORGE le Mer 1 Fév 2012 - 18:17

Je dirais inconscient ou fanatique.



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