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Message par PL72 le Lun 18 Oct 2010 - 13:03

de pl72

rodriguez, oui ça me parait correct
drezen c'est moins sur mais ce nom ne m'est pas étranger
J'étais copi (à gauche) et je ne sais plus qui était CA

amitiés
rqs
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Message par rqs le Mer 8 Déc 2010 - 21:04

bonjour aux anciens de la 3s
enfinlpour tous une photo de gens au travail: reparation MD312 après attérissage manqué (1965-1966)
ESCADRILLE  3 S - Page 3 Img01111
rqs
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Message par rqs le Mer 8 Déc 2010 - 21:10

LE ESCADRILLE  3 S - Page 3 Img06412MEME AVION AVANT
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ESCADRILLE  3 S - Page 3 Empty le 312!

Message par morbihannais le Mer 8 Déc 2010 - 21:42

bonjour, je suis surpris par le 1965 1966 pour cet "incident" ou alors après juillet 66, date à laquelle j'ai quitté la 3S et je n'ai pas le souvenir de cet épisode ; j'étais à la 3S depuis juillet 63, des précisions de date ? amitiés, ESCADRILLE  3 S - Page 3 582735
SIEJAK28
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ESCADRILLE  3 S - Page 3 Empty BONJOUR A TOUS

Message par SIEJAK28 le Mar 14 Juin 2011 - 10:57

C AU SUJET DU CRASCH DU MD 312 NMR 304.....
EFFECTIVEMENT LA PERIODE INDIQUEE 65-66 EST BONNE...... EN FAIT CET ACCIDENT S'EST DEROULE FINJUIN 1966 LE JOUR JE NE M'EN SOUVIENS PAS MAIS C'ETAIT
AUX ENVIRONS DU 15 H 30..... JE PEUX ETRE PRECIS A CE POINT CAR J'ETAIS AUX PREMIERES LOGES SI JE PUIS DIRE.....
L'AVION S'EST PRESENTE EN FINALE SENS SUD-NORD. AU MOMENT DE L'ATTERRISSAGE LE PILOTE N'A PAS FAIT L'ARRONDI.....L'AVION A TOUCHE LE SOL AVEC
LA ROULETTE DE NEZ A REBONDI SUR SON TRAIN PRINCIPAL PUIS SUR LA ROULETTE DE NEZ ECT.... CECI 4 FOIS.... A LA CINQUIEME, LE TRAIN AVANT A CEDE ET L'AVION
A TERMINE SA COURSE DANS LA POSITION OU IL SE TROUVE SUR LA PHOTO. IL TRANSPORTAIT LA CDT AERO 3 QUI A EU LA PEUR DE SA VIE ET A SOUFFERT D'UNE FOULURE
A UNE CHEVILLE EN SAUTANT DE LA CARLINGUE. LE PILOTE ET LE CO PILOTE? BOURRES COMME DES COINGS ONT ETE EMMENES PAR LA GENDARMERIE MARITIME.
L'AVION ETAIT AFFECTE A L'ESCADRILLE DE TRANSPORTS ET DE LIAISONS DE L'AN BASE A TOUSSUS LE NOBLE (78) A L'EPOQUE......
J'AI ETE TEMOIN DE CET ACCIDENT CAR J'ETAIS A L'EPOQUE AFFECTE AU SERVICE PISTE DEPANNAGE ET PRESENT AUX PARKING DES MD312 DE LA 3S... MON NOM SIEJAK, FLORIAN
QM2 (SIEJAK28). APRES LE CEAN ROCHEFORT J'AI ETE AFFECTE A LA 3S DE JUILLET 65 A JUILLET 67....CORDIALEMENT....
GRYMONPREZ
GRYMONPREZ
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Message par GRYMONPREZ le Mar 14 Juin 2011 - 11:39

réponse pour le message 312, j'aimerai bien te "re"connaître car je recherche des anciens qui ont été avec moi pendant la période de juin 1964 à août 1965, j'ai fait des retrouvailles sur la B.A.N. de CUERS - PIERREFEU le 24 novembre 2010, nous étions une petite vingtaine de la Base et de l'Escadrille, j'ai beaucoup de photos de cette époque, peut-être es-tu dessus ? Peux-tu prendre contact avec moi
merci d'avance
gfrank64@voila.fr
ou
gfrank64@gmail.com
05 59 93 05 87
Michoutka
Michoutka
MAÎTRE PRINCIPAL
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Message par Michoutka le Mar 14 Juin 2011 - 12:02

pour GRYMONPREZ
Bonjour, comment retrouver le message 312 que vous cité afin de le relire.
Cordialement
GRYMONPREZ
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Secrétaire équipage NON

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Message par GRYMONPREZ le Mar 14 Juin 2011 - 12:32

en fait, c'était le message 54
morbihannais
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Message par morbihannais le Mar 14 Juin 2011 - 14:01

bonjour, j'étais à la 3S, second puis patron radio volant, de juillet 63 à juillet août 66; c'est bien pour ceci que j'ai un doute quant à la date de ce crash, à moins que j'aie été absent de la base ce jour là, mais j'en aurais entendu parler !! je pense que si c'est bien 66 c'est au plus tôt en juillet bien avancé mais ?? j'ai en 66 quitté la 3S, et la marine !!

amitiés, pour info je suis actuellement en France et ne dispose pas forcément d'internet tous les jours, en camping car !!! ESCADRILLE  3 S - Page 3 315838 ESCADRILLE  3 S - Page 3 642994



Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
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Message par morbihannais le Ven 3 Fév 2012 - 22:47

bonsoir, après 6 mois, pas beaucoup de mouvements ! venu en France je fouille mes archives et voici quelques photos 3S

repas après dernier vol TBM (03 65)

ESCADRILLE  3 S - Page 3 Cuers_13une couvée de radios volants :
à gauche Mtre Le Dref, Mtre Crenn, à droite (buvant) Mtre Pontier, Mtre Rabiller (votre serviteur barbu!) SMtre Beaulieu
ESCADRILLE  3 S - Page 3 Cuers_14 2 autres radio volants visibles sous cet angle : devant, nous regardant, Mtre Rochatte, et en face de lui (lunettes) Mtre Perraudin

mais je suis sur que vous allez reconnaître bien d'autres visages !! on veut des noms !

un extrait de journal qui pour moi est un terrible souvenir personnel,
ESCADRILLE  3 S - Page 3 Cuers_15c'était le 25 10 1963

la veille j'avais fait avec mes amis ci-dessus un super vol en TBM, long vol basse altitude dans les Alpes du Sud
en rentrant j'ai vu que le lendemain ils partaient avec des passagers pour un vol vers le sud ouest, j'ai demandé fermement à partir avec Joël Danton et donc à la place du mecbo, André Trutin, refus de l'officier des vols, l'OE Reymondon
le lendemain matin j'ai redemandé encore plus fermement et de nouveau refus
je dois la vie à notre officier des vols. Cet accident a été de ce fait un très gros choc personnel

je leur rends hommage comme à tous les collègues qui ont péri en service aérien

ESCADRILLE  3 S - Page 3 Cuers_16notre commandant LV Dulbecco

et nos écussons
ESCADRILLE  3 S - Page 3 Cuers_18 l'écusson tissu n'existait pas "de mon temps"


jc R, amitiés



Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
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Message par morbihannais le Ven 3 Fév 2012 - 23:10

2ème série, tous les avions sur lesquels j'ai volé dans cette escadrille, photos de mon époque

ESCADRILLE  3 S - Page 3 Cuers_19SO 30P
ESCADRILLE  3 S - Page 3 Cuers_20MD 312, en arrière plan P2V6 au SEA
Spoiler:

ESCADRILLE  3 S - Page 3 Cuers_21 TBM UT

ESCADRILLE  3 S - Page 3 Cuers_22les Alizés vont les remplacer

ESCADRILLE  3 S - Page 3 Cuers_23 MS 733

et nous en avions un mais il était "kaki" !

ESCADRILLE  3 S - Page 3 Cuers_25et quand il est arrivé, à Cuers, dans l'aéro !!!

ESCADRILLE  3 S - Page 3 Cuers_26
photos de F Grimonprez qu'il m'a communiquées


c'était de juillet 63 à juillet 66

qui pourra dire à quelle période les immatriculations des avions sont passées des numéros d'escadrille (3S 1 ....) au numéro de série (partiel)
je pense 64 ... et vous ?


ESCADRILLE  3 S - Page 3 642994 ESCADRILLE  3 S - Page 3 642994


Dernière édition par Rabiller, Jean-Claude le Lun 6 Fév 2012 - 13:58, édité 2 fois



Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
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Jacques Escafre
Jacques Escafre
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Message par Jacques Escafre le Sam 4 Fév 2012 - 9:14

hello bonjour à tous , je suis arrivé a la 3S a l'issu de mon cours de mecbo en 68 et j'ai eu l'occasion de voler avec un OE Raymondon , pas trés grand avec de grosses moustaches à "astérix" vieux garçon c'était un féru d'archéologie et je me souviens être allé plusieurs fois à herculanum avec lui , je pense qu'il s'agit de lui dont parle Rabille (message 60) mais ce serait donc lors d' une autre affectation . il y avait aussi un PM mecbo qui avait été amputé de la main gauche (me semble-t-il ) suite a un crash je n'arrive plus à mettre un nom dessus , si quelqu'un peut m'aider et aussi le MP mecbo Cambot grande gueule et figure de la BAN . amitiés
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Message par morbihannais le Sam 4 Fév 2012 - 9:39

Jacques Escafre, oui il s'agit bien du même "Reymondon", c'était un homme très intéressant, tu dis une autre affectation, je ne pense pas, je suis parti en mi 66 et il était très possible à l'époque de rester bien plus de 3 ans dans la même affectation; de "mon temps" il était OE 2
Cambot me dit quelque chose et je me demande si il n'est pas sur l'une des photos que j'ai "postées", mais ?
je ne connais pas le PM dont tu parles
jean claude R ESCADRILLE  3 S - Page 3 642994 ESCADRILLE  3 S - Page 3 642994



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Message par MOUGIN le Sam 4 Fév 2012 - 9:43

l'OE REYMONDON,excellent pilote,était à la 4 S lartigue en 56/57,puis il est parti sur hélico à la 33 F en algérie où il était un champion des evasan - un gars rigoureux ,discipliné et sympa- je ne connais pas ses autres affectations



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Message par kerabus56 le Sam 4 Fév 2012 - 10:14

Bonjour Jacques
le P/M mecbo dont tu parles se nommer L'HER il était à la 59S je l' ai croisé sur les PA à aprés mon cours de mecbo en 68 étant à la 4F
Amitiés
Michel



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Message par cmbil22 le Sam 4 Fév 2012 - 10:19

Le mecbo Cambot a fait les OT. Je crois qu'il a été officier de lancement au PEH sur PA. Son fils (grande gueule aussi) était pilote d'Etendard à la 16 F lorsque je l'ai connu et est mainteant à la protection civile (Canadair ou Tracker).



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Message par cmbil22 le Sam 4 Fév 2012 - 10:40

Je viens de relire tout les messages du Post

Pour PL72, c'est bien Le Boulluec accroupi sur ta photo du Msg 48. Une anecdote a son sujet (je l'ai eu comme CDT de la 22F). Il s'est "crashé" à Hyères en étendard (date inconnu), s'est éjecté, est tombé dans une petite rivière (attention à la noyade), a été transporté en ambulance vers Toulon et l'ambulance a eu un accident en chemin. Ce n'était pas son jour.

Pour Rabiller : j'ai bien connu Perraudin à la 22F en 70, il a fait les emplois réservés milieu des années 70 et a fini inspecteur de police à Toulon où il réside encore (je crois !)

Pour Bourneton : ta photo aux commandes du SB2C est extraordinaire et me fait penser à la guerre du Pacifique. Bravo !



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Message par morbihannais le Sam 4 Fév 2012 - 10:50

merci cmbil, pour Michel Perraudin (par ailleurs fameux judoka) nous étions ensemble à la 5S, tous deux SMtres, même chambre!, et il m'a suivi ensuite à la 3S, natif de Jurançon (vin de baptême de Henri IV!) à Karouba il provenait de la 10S, je sais son travail police à Toulon mais l'ai perdu de vue ensuite, ce serait un plaisir de le contacter ! bien d'autres en lisant ceci se le remettront en mémoire



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Message par GRYMONPREZ le Sam 4 Fév 2012 - 15:34

Au sujet du Broussard, j'ai une photo de l'époque, mais je ne sais pas comment la mettre, à ceux qui étaient à la 3S en 1964/1965, quelqu'un pourrait me dire comment s'appeler le pilote (second maître) qui faisait la liaison entre Cuers et l'ïle du Levant avec le Broussard
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Message par rqs le Dim 5 Fév 2012 - 10:29

Bonjour à tous

i lme semble qu'en 65-66 que le Broussard etait peint autrement

à la même époque j'ai effectué mon baptême de l'air avec le LV Gaume sur MS733
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Message par morbihannais le Dim 5 Fév 2012 - 11:16

bonjour "rqs", tu as raison, comme je l'ai écrit dans le message 61 la photo du Broussard n'est pas d'époque et j'ai bien précisé que le nôtre était kaki,
pour ce qui est du LV Gaume, j'en ai un très bon souvenir, c'était aussi notre officier trans, je crois qu'ensuite il a été pilote Air France mais je n'en suis pas certain
si je comprends bien nous étions ensemble à la 3S ESCADRILLE  3 S - Page 3 642994 ESCADRILLE  3 S - Page 3 642994



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Message par rqs le Dim 5 Fév 2012 - 15:31

oui jean claude à la même époque

comme mecano j'étais détaché à la 3s sur les visites planifiées des MD 312 et le broussard en question se trouvait tpouyjours au même endroit

dans le hangar presque devant l'atelier de chaudronnerie et le bar en face
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Message par SIEJAK28 le Lun 6 Fév 2012 - 10:26

BONJOUR RABILLET...... Y A LONGTEMPS..... ON S'EST CONNU A LA BELLE 3S OU JE SUIS ARRIVE EN JUILLET 65 ET PARTI (POUR RAISONS FAMILIALES) EN JUILLET 67.....J'ETAIS MECAE DEPANNEUR SUR MD 312 (J'AI OEUVRE SUR LE 311 QUE L'ON VOIT SUR LA PHOTO ET SUR LES SO30P)... J'AI EU LA CHANCE DE VOLER SUR MS733 (NAV...) SUR SO30P (COMME MECBO REMPLACANT EXCEPTIONNEL EN DOUBLON AVEC MTRE RODRIGUEZ - JE ME RAPPELLE PLUS DU PILOTE C'ETAIT UN PM). LE SUPER BROUSSARD ETAIT DE COULEUR KAKI. LE GROUPE MECAE DES MD ETAIT LE MTRE PERRIN ET SON ADJOINT LE SM MALIQUE. L'INGENIEUR ET PILOTE C'ETAIT WILLEMUR.....BEAUCOUP A DIRE....NON.....SALUTATIONS A TOI ET MEILLEURS SOUVENIRS.....SIEJAK, FLORIAN (QM2 A L'EPOQUE)


ESCADRILLE  3 S - Page 3 180328 Bien vouloir éviter d'écrire en majuscules,
cela équivaut à crier sur le forum
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Message par † bricard le Lun 6 Fév 2012 - 11:17

rabiller, salut. J'ai bien connu Beaulieu, nous étions du même cours de radio de bord. Perdu de vue, as tu de ses nouvelles?
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Message par PL72 le Lun 6 Fév 2012 - 11:37

L'OE Reymondon était bien à la 3S en 68/69
j'ai fait mon apprentissage sur Dassaut avec lui car il m'aimait bien en particulier sur la ligne régulière (courrier) Toulon, Naples, Malte
Il avait la particularité de voler avec un coussin car il était trop petit pour aller à fond sur le palonnier en cas de panne moteur. Je crois me souvenir qu'il racontait que cette même particularité lui avait interdit d'être lâché sur Catalina
Il portait toujours son vieux casque et sa vielle combinaison marrons
Il avait une grande nostalgie du Siebel qui avait le même moteur (12S)
Amoureux des vieilles pierres, il m'avait fait découvrir quelques sites historiques à Malte
Je n'ai pas de nouvelles récentes, il y a quelques années, il animait une association de fouilles ou recherches géologiques dans la région de Hyères
J'ai volé avec le MP Lher comme mecbo, sa main artificielle ne lui interdisait aucune manip
Sur le 30P, je vois bien un PM dont j'ai oublié le nom qui était aussi un habitué du Broussard
Sans oublier le MP Meunier, vu il a quelques temps sur une photo du site des anciens de Lann Bihoué

Merci à tous pour ces souvenirs émouvants et salutations à ceux qui se reconnaitrons

PL

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