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Message par stephane_G le Lun 10 Aoû 2009 - 19:33

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J'ouvre le bal avec ce poster que j'ai dessiné.

Bréguet Alizé Br1050 de la flottille 6F sur le porte-avions Foch en 1973.

FLOTTILLE  6 F Alize_1973_6F

A vous de mettre vos souvenirs et photos de la 6F.

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Message par J-C Laffrat le Mar 11 Aoû 2009 - 12:28

Voilà une bonne idée, c'est une flottille prestigieuse,cinquante sept ans d'existence jour pour jour.

Encore faut-il commencer par ses origines, avant d'arriver aux Alizé il faut se rappeler des Catalina, Ventura, Bloch 175 et TBM et aussi des bases :
Jacksonville, Elizabeth City, Agadir, Lartigue et Hyères avant d'arriver à Nimes.

En novembre 2000 le magazine d'aviation Jets (disparu aujourdh'ui) à publié
un cahier spécial sur la 6F à l'occasion de sa dissolution et intitulé du Catalina à l'Alizé.
Je peux communiquer des extraits en Emails personnels

CAODAI
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Message par J-C Laffrat le Mar 11 Aoû 2009 - 14:15

Personnellement j'ai volé à la 6F de 50 à 51 sur Bloch 175 et mes souvenirs se limiteront à ce type d'avion.

Reçu en 1947 pour remplacer le Ventura à bout de souffle , le Bloch ne convenait pas trop pour les missions ASM, au début sans radar et avec des moyens électroniques qui commençaient à dater, il avait été conçu avant la guerre comme avion d'attaque et de bombardement moyen.

Les premiers livrés à Agadir étaient dans cette configuration, et les missions d'alors se cantonnaient dans des exercices de vols en section, attaques en parallèle sur route, tirs roquettes et tirs canon, ainsi que des vols en PSV Beam et navigation.

Les pilotes appréciaient l'avion pour sa manœuvrabilité, il tenait sa place en combat tournoyant en présence des Mosquito du Groupe Lorraine stationnés à l'époque à Ben Sergao.
Il n'en était pas de même pour les moteurs Gnome et Rhône sujets à des pannes trop fréquentes qui ramenaient au plus bas le taux de disponibilité des appareils.
Le circuit hydraulique était souvent sujet à défaillances également, le radio était bien placé pour le savoir quand il fallait actionner la pompe de secours pour les volets.

Même après avoir reçu un radar ASV puis un ASD MkIII, l'avion ne donna jamais pleine satisfaction pour les missions ASM.

La 6F quitta Agadir en mai 51 pour Lartigue afin d'être transformée sur TBM.

Sa présence à Agadir fut endeuillée par l'accident du 17 mai 1950, qui couta la vie à tout son équipage, Lv de Carpentier pilote et Cdt la fottille, PM Roumy Mecbo et MT Laurent radbo.

Voici deux pages de mon livret de vol pour illustrer cette période.

FLOTTILLE  6 F Photo_10

Spoiler:
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ainsi qu'une photo prise avant un vol d'essai.

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Message par J-C Laffrat le Mar 11 Aoû 2009 - 15:39

Quelques photos de MB175 de la 6F lors d'une escale à Meknès.

FLOTTILLE  6 F B175_010

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La dérive de l'appareil est du type 1940.

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Le second appareil possède une dérive trapezoidale améliorée comportant le logo de la 6F.

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Message par Dello le Jeu 20 Aoû 2009 - 16:31

Enfin la 6F est évoquée !
j'espère que les acteurs (nombreux) vont se jeter sur leur clavier.
Ils étaient sympa nos piafs pourtant !

Merci à Stéphane G pour ton initiative, à toi CAODAI pour ce premier reportage.

Salut à vous.
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Message par bethus jean-luc le Jeu 20 Aoû 2009 - 18:55

Bravo à Stéphane G pour ce magnifique poster.
Merci également à CAODAI.
Un ancien voisin de la 6F, affecté à la 56S.
L'Alizé était une belle machine.
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Message par J-C Laffrat le Jeu 20 Aoû 2009 - 19:45

Bonsoir,
Pour ceux qui sont impatients de parler de leurs Alizé, désolé de vous faire encore revenir en arrière, mais voici les avions de cette "Première formation de la France Libre", grâce aux photos de notre historien Lucien Morareau.

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Je pense avoir encore quelques archives de la période TBM à vous poster sous peu.

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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Jeu 20 Aoû 2009 - 20:18

Au contraire, CAODAI, nous sommes nombreux à avoir côtoyé les "Alizé", mais les images que tu nous propose sont d'un tout autre intérêt historique et c'est magnifique de pouvoir retrouver par le biais d'anciens cols bleus et grâce à des passionnés comme toi, les avions sur lesquels la 6F a eu ses premières heures de gloire, c'est en regardant ces photos et en lisant les commentaires qu'on se rend compte des montages dignes d'un artisan qui ont permis d'en arriver à tirer parti des machines de l'époque.
A l'heure actuelle, combien d'années d'étude et de réunions de "spécialistes" faudrait-il pour faire une modification permettant l'emport d'un armement particulier ?
Je pense que nous sommes nombreux à attendre les prochains épisodes...
Merci de nous faire découvrir ce monde méconnu de ma génération.



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Message par J-C Laffrat le Ven 21 Aoû 2009 - 11:18

Pour compléter la période MB 175, voici encore trois photos montrant les différents nez de l'avion.
La référence faite au MB 174 indique que les premiers MB 175 sortis après guerre étaient identiques à la version utilisée par l'Armée de l'Air pendant la campagne de 1940.

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Message par J-C Laffrat le Ven 21 Aoû 2009 - 13:25

La 6F période TBM

Ayant quitté Agadir à mi 51, je n’ai pas volé à la 6F pendant la période TBM, néanmoins voilà ce que j’ai trouvé dans ma documentation

Début 1952 avec la décision de retrait des MB175T, la 6F entreprend sa transformation sur Grumann TBM Avenger, un vrai avion marin, vétéran du Pacifique.
Appareil d’aviation embarquée, le TBM 3E est un avion de lutte ASM équipé du radar AN/APS4, monté en pod sous le plan droit...
Au départ une quinzaine d’appareils arrivent à la flottille et les équipages commencent l’entraînement selon la méthode américaine ASM à deux avions « Hunter- Killer », le premier assure le repérage et le marquage du sous-marin et le second est chargé de le détruire.
Les équipages suivent alors un entraînement intensif à la lutte ASM et aux qualifications sur porte-avions, ainsi qu’à des exercices interalliés en Méditerranée.
La 6F ne participe pas aux opérations de maintien de l’ordre en Algérie, hormis quelques missions d’éclairage et de reconnaissance, demandée par le GATAC pour arrêter l’activité du FLN en Oranie.
Début 1957 la 6F reçoit six TBM 3W, plus performant dans le rôle de hunter, grâce à l’installation d’un radar AN/APS20 sous le fuselage équipé d’un gros radôme protubérant.
En mai 1958 la 6F quitte Lartigue pour la BAN Hyères, et devient flottille d’entraînement pré-opérationnel dont la mission est d’assurer la formation des équipages des unités embarquées de lutte ASM.
En fin 1959 elle se sépare de ses TBM et se prépare à recevoir les premiers BR 1050 Alizé.

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Message par J-C Laffrat le Ven 21 Aoû 2009 - 14:48

J'oubliais, et maintenant place aux jeunes pour la période Alizé, à vos souvenirs

Amicalement
CAODAI



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Message par Dello le Ven 21 Aoû 2009 - 14:54

Un beau reportage peut en cacher un autre...
Qui a dit que l'histoire de la 6F commençait en 77. On peut se réjouir du passé de cette flottille.
La genèse de la 6F doit évidemment être évoquée et qui pourrait s'en plaindre.
Crois-moi CAODAI, tout est dans la chronologie
Pour finir, je constate que le logo de la 6F était déjà en place à l'époque; je suis frustré par la
qualité de ton travail. FLOTTILLE  6 F 746231

Merci à vous tous.



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andrem
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Message par andrem le Ven 21 Aoû 2009 - 15:45

Voici deux photos datant de 1955, de TBM de la 6F sur la BPAN Lartigue (Tafaraoui)équipés de la "Bombe Radar".
Comme vous pouvez le constater, Tatarin (moi-même) super armé d'un fusil Lebel (modèle 1890 - ou à peu près - révisé 1915), était prêt à le défendre bec et ongles contre toute tentative d'enlèvement.
Afin d'occuper nos nuits trop longues, nos charmants collègues de la 6F (moi j'étais au SEA), se fatiguaient à faire de l'entraînement de nuit et passaient à 10m au dessus de nos chambrées FLOTTILLE  6 F 238874

FLOTTILLE  6 F Tbm10

FLOTTILLE  6 F Tbm-211

J'ai connu à cette époque un enseigne de vaisseau (deux gallons), grand gaillard dont j'ai oublié le nom, qui chaque fois qu'il montait dedans pour le piloter réclamait "Sa Moque", car très souvent ses acrobaties lui occasionnaient des hauts le cœur.
Je me suis toujours demandé comment on pouvait malgré tout piloter dans de telles conditions ?



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Message par J-C Laffrat le Ven 21 Aoû 2009 - 16:58

Un dernier passage et je m'éclipse.

Retour sur les insignes à Croix de Lorraine de la 6FE.

FLOTTILLE  6 F Photo_16

Spoiler:
FLOTTILLE  6 F Rouge10

Croix de Lorraine tréflée, une marque de beaupré, et Croix de Lorraine dans un losange inspiré du perchoir des FNFL, apparaissent indistinctement sur les coques de Catalina en 1943 et 1944.

FLOTTILLE  6 F Trefle10

Losange sur fond clair porté par les Ventura de septembre 1944 à janvier 1947.

FLOTTILLE  6 F Photo_17

Écu réglementaire porté à partir de janvier 1947 par les Bloch 175, d’abord sur les dérives, puis sur le nez.

Je vous salue tous.

CAODAI
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Message par Dello le Ven 21 Aoû 2009 - 17:13

Tout est détail, mais à ce point... FLOTTILLE  6 F 595882
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Message par J-C Laffrat le Ven 21 Aoû 2009 - 17:47

J’espère que ce n’est pas un reproche, depuis que je suis à l’ARDHAN, j’ai appris que quand on travaille sur l’historique, l’exactitude doit toujours être recherchée et que chaque détail compte, je suis venu sur ce forum pour faire partager ce que je sais, car je suppose que tout un chacun n’a pas possibilité d’accès aux vieux documents.
D’un autre côté tout ce que je peux découvrir moi-même grâce à vos échanges, est bienvenu, on apprend à tout âge.

Amicalement

CAODAI



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Message par bethus jean-luc le Ven 21 Aoû 2009 - 19:16

Un grand merci CAODAI pour cet excellent reportage concernant la 6F. Belle leçons d'histoire concernant cette flottille. Très intéressant.
Excellent travail qui nous permet de découvrir les différents appareils ayant équipés ladite flottille, ainsi que les diverses bases où elle était implantée. C'est un documentaire très prècis.
H'hésite pas à nous faire parvenir d'autres reportages concernant la 6F ou autres unités. Amitiés.



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Message par Dello le Ven 21 Aoû 2009 - 19:19

Un reproche CAODAI ! Un compliment plutôt.
Je sens une vraie passion chez toi, et je suis le premier à t'encourager à continuer.
Une note d'humour ou un sentiment livré simplement ne doit pas t'offusquer.
Tu réponds à une de mes questions, le moins que je puisse faire, c'est de te faire savoir que j'ai lu ta réponse sur les logos. Mais tu as raison, on est jamais trop précis.

Amicalement.
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Message par J-C Laffrat le Ven 21 Aoû 2009 - 19:48

Pour Dello,

Rassures-toi je ne l'ai pas mal pris, ça fait partie des échanges sympas qui font la vie d'un forum, ce à quoi je n'étais pas trop coutumier.

Pour JLABORIE, dommage que tes photos ne passent pas, si notre ami Fanch nous voit dans l'embarras je ne doute pas qu'il vienne à ton secours.

Bien amicalement à tous

CAODAI



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Message par † JLABORIE le Sam 22 Aoû 2009 - 14:09

Pour CAODAI, ci joint quelques vues de la 6F à Lartigue, datant sans précisions de l'hiver 57/58, la flottille est partie de Lartigue avant ma mutation en juin 58.

FLOTTILLE  6 F Flotti12

Spoiler:
FLOTTILLE  6 F Tbm_3w16

FLOTTILLE  6 F Tbm_3_12

FLOTTILLE  6 F Tbm_3w17

FLOTTILLE  6 F Tbm_3w18

Bonne réception.
Amicalement.
J.LBO
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Message par J-C Laffrat le Sam 22 Aoû 2009 - 17:59

Bonjour JLBO et bravo,

En rentrant de ballade je trouve ces belles photos, elles sont superbes, rares et inédites, encore une preuve qu'il est toujours bon de photographier, ce qu'hélas nous n'avons pas tous fait.

Amicalement

CAODAI



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Message par Dello le Dim 23 Aoû 2009 - 15:39

Trés belles photos en effet.
Rien à voir, mais le forum, notre forum à 4 ans aujourd'hui.
Bon anniversaire donc.

Salut à tous. FLOTTILLE  6 F 582735
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Message par JACQUET le Dim 23 Aoû 2009 - 18:19

Photos de TBM prisent à bord du Porte-Avions lors de mes passages avec la 23S
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Message par stephane_G le Dim 23 Aoû 2009 - 22:18

J'avoue, que je découvre l'aviation de notre Marine Nationale en voyant ces anciennes photos ! Bravo encore.

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Message par J-C Laffrat le Dim 23 Aoû 2009 - 23:31

Encore une photo sur la 6F Bloch 175

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