Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

24 et 25 juin 2017 rencontre ACB à Lorient - S'adresser à PFRIMMER CHRISTIAN

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 611938 messages dans 13083 sujets

Nous avons 15159 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est beaumet

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» MÉDOC (BB - MURUROA)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Hier à 22:09

» MINERVE (SM)
par jipy 6568 Hier à 21:47

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8
par Kanail Hier à 21:45

» LIEUTENANT DE VAISSEAU LE HENAFF (AVISO)
par Jean-Marie41 Hier à 21:36

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Noël Gauquelin Hier à 13:33

» [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair
par BOCOGNANO Jacques Hier à 11:34

» Des nouvelles du nouveau Ste Anne
par vazeilles Hier à 0:41

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 016
par Jeff46 Hier à 0:16

» [ Divers frégates ] FREMM AUVERGNE
par vazeilles Hier à 0:02

» AMIRAL CHARNER (AE)
par PASQUETTE ERIC Mar 23 Mai 2017 - 23:28

» QUELQUES BATEAUX DE PÊCHE (sur nos côtes Françaises)
par Charly Mar 23 Mai 2017 - 23:22

» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par phirou Mar 23 Mai 2017 - 1:44

» [Histoires et Histoire] Monuments aux morts originaux Français
par Jean-Marie41 Lun 22 Mai 2017 - 23:01

» LE REDOUTABLE (SNLE) (Sous surveillance spéciale)
par Jean-Marie41 Lun 22 Mai 2017 - 22:52

» ESCADRILLE 56 S
par Serge BAVOUX Lun 22 Mai 2017 - 20:16

» [Opérations diverses] Sauvetage des boat-people
par jackychon Lun 22 Mai 2017 - 8:37

» ASTROLABE (BH)
par Jean-Marie41 Dim 21 Mai 2017 - 21:52

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC TOULON
par centime44 Dim 21 Mai 2017 - 20:38

» [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota
par Didier Loizon Dim 21 Mai 2017 - 13:39

» ARGENS (BDC)
par francis 31 Dim 21 Mai 2017 - 11:35

» [Campagne] TULEAR - IFATY - SAINT-AUGUSTIN - ANAKAO
par yves pihouee Sam 20 Mai 2017 - 17:39

» [ Recherches de camarades ] Recherche anciens du BLM DU CHAYLA des années 64/65/66
par JACQUES SOUVAY ou BILL Sam 20 Mai 2017 - 17:12

» [Les anciens avions de l'aéro] Consolidated PB4Y-2 Privateer
par J-C Laffrat Ven 19 Mai 2017 - 21:58

» [Les Musées en rapport avec la Marine] CEUX QUI VISITENT LA FLORE
par Jean-Marie41 Ven 19 Mai 2017 - 21:43

» [Association anciens marins] AGASM section RUBIS (TOULON)
par Jean-Marie41 Ven 19 Mai 2017 - 21:16

» Le Conquet
par COLLEMANT Dominique Ven 19 Mai 2017 - 19:48

» COMMANDANT DUCUING (AVISO)
par bailly bout de bois Ven 19 Mai 2017 - 19:09

» [Vieilles paperasses] Anciennes photos de marins
par larcher Ven 19 Mai 2017 - 16:00

» [ Blog visiteurs ] Le CFM d'Hourtin et le Père la Corèze
par kerneve Ven 19 Mai 2017 - 11:40

» LAURIER (DM)
par VAROTTO Jeu 18 Mai 2017 - 23:11

» TOUS LES ESCORTEURS D'ESCADRE - DIVERS
par JACQUES SOUVAY ou BILL Jeu 18 Mai 2017 - 16:15

» FRANCIS GARNIER (BATRAL)
par marsouin Jeu 18 Mai 2017 - 9:56

» [Divers escorteurs cotiers] Les Escorteurs Cotiers
par gabelou44 Jeu 18 Mai 2017 - 3:13

» SNSM Le Conquet
par COLLEMANT Dominique Jeu 18 Mai 2017 - 1:36

» PRIMAUGUET (FRÉGATE)
par COLLEMANT Dominique Jeu 18 Mai 2017 - 1:32

» [Activité des ports] Le Guilvinec
par COLLEMANT Dominique Jeu 18 Mai 2017 - 1:31

» TENACE (RHM)
par COLLEMANT Dominique Jeu 18 Mai 2017 - 1:25

» [ Blog visiteurs ] Christian Le Louet dit "le baron de Quelern" et tourneur fraiseur a la DCAN
par Invité Mar 16 Mai 2017 - 22:55

» [Traditions] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Mar 16 Mai 2017 - 22:10

» [ École des Mousses ] DOURDY - NOSTALGIE
par Roli64 Mar 16 Mai 2017 - 20:17

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires
par loulou06000 Mar 16 Mai 2017 - 16:31

» LANDIVISIAU (B.A.N.)
par Stratman Mar 16 Mai 2017 - 13:50

» Vieilles paperasses
par PAUGAM herve Mar 16 Mai 2017 - 12:47

» AQUITAINE D650 (FREGATE)
par pinçon michel Mar 16 Mai 2017 - 10:23

» LA MOTTE-PICQUET (FRÉGATE)
par COLLEMANT Dominique Mar 16 Mai 2017 - 0:24

» MONGE (BEM)
par jobic Mar 16 Mai 2017 - 0:02

» MARINE CHERBOURG
par J.Revert Lun 15 Mai 2017 - 21:20

» MYTHO (CM)
par mytho Lun 15 Mai 2017 - 17:29

» SURCOUF F711 (FREGATE)
par Joël Chandelier Lun 15 Mai 2017 - 17:23

» CFM - NOS PHOTOS DES CLASSES et UNIQUEMENT
par loulou06000 Lun 15 Mai 2017 - 13:21

» [ DIVERS - LES NUCS ] Retour à quai pour ce SNA
par Franjacq Lun 15 Mai 2017 - 9:07

» SÉMAPHORE - PENMARC'H (FINISTÈRE)
par gilbert kerisit Dim 14 Mai 2017 - 23:49

» [Votre passage au C.F.M.] Mon arrivée à Hourtin
par Charly Dim 14 Mai 2017 - 23:00

» [Votre passage au CFM) Vos chansons au CFM
par PAUGAM herve Dim 14 Mai 2017 - 19:06

» MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3
par marsouin Dim 14 Mai 2017 - 17:53

» La spécialité de Radio
par alain EGUERRE Dim 14 Mai 2017 - 13:16

» TIANEE (GABARE)
par maurice giuliani juju Dim 14 Mai 2017 - 12:52

» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Dim 14 Mai 2017 - 11:49

» LE MUTIN (BE)
par Joël Chandelier Dim 14 Mai 2017 - 11:49

» [ Recherches de camarades ] Du Chayla 1958
par corre claude Dim 14 Mai 2017 - 10:56

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST
par jobic Dim 14 Mai 2017 - 9:14

» MISTRAL (BPC)
par marsouin Sam 13 Mai 2017 - 23:48

» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES
par Roger Tanguy Sam 13 Mai 2017 - 22:54

» ÉCOLE D'INFIRMIERS
par bezat robert philippe Sam 13 Mai 2017 - 15:40

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades du poste DBFM de Mechour en 1959-60
par bezat robert philippe Sam 13 Mai 2017 - 15:27

» SÉMAPHORE - SÈTE (HÉRAULT)
par Xavier MONEL Sam 13 Mai 2017 - 11:35

» [ Blog visiteurs ] Mon grand-père radio en Mer de Chine
par Invité Sam 13 Mai 2017 - 3:25

» LA SEINE (PRE)
par DQN78 Ven 12 Mai 2017 - 23:09

» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par Jean-Marie41 Ven 12 Mai 2017 - 22:55

» SÉMAPHORE - CHEMOULIN (LOIRE ATLANTIQUE)
par centime44 Ven 12 Mai 2017 - 21:45

» SÉMAPHORE - CAP FERRET (GIRONDE)
par Charly Ven 12 Mai 2017 - 20:55

» BSM MERS EL KÉBIR - Algérie
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 12 Mai 2017 - 20:08

» MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par centime44 Ven 12 Mai 2017 - 17:14

» JAUREGUIBERRY (EE)
par aquanaut Ven 12 Mai 2017 - 14:06

» [Associations] Anciens Marins de Réserve de la Polynésie française
par Bernard Janvier Ven 12 Mai 2017 - 10:41

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades Jeanne d'Arc année 69/70
par Jean-Marie41 Jeu 11 Mai 2017 - 23:31

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par JACQUES SOUVAY ou BILL Mer 10 Mai 2017 - 19:33

» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par dbs Mer 10 Mai 2017 - 12:17

» [Vie des ports] LE PORT D'AUDIERNE
par LE BERRE PAUL Mar 9 Mai 2017 - 22:01

» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
par gabelou44 Mar 9 Mai 2017 - 21:20

» LE BASQUE (ER)
par Michel DABOUDET Mar 9 Mai 2017 - 20:27

» [Divers écoles de spécialité] L'école navale et le groupe des écoles du Poulmic
par Joël Chandelier Mar 9 Mai 2017 - 19:45

» [ Blog visiteurs ] Nicolas Popoff
par Invité Mar 9 Mai 2017 - 9:58

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par Tragin Mar 9 Mai 2017 - 9:20

» [Vie des ports] Le Port de Nice
par timoniersoum Lun 8 Mai 2017 - 22:55

» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par JBY Lun 8 Mai 2017 - 21:34

» CASSARD (EE)
par noriga Lun 8 Mai 2017 - 20:47

» STATION RADIO SUPER MAHINA "FUM"
par Plume Lun 8 Mai 2017 - 20:39

» L'OPINIATRE (E.C.)
par kerneve Lun 8 Mai 2017 - 11:21

» BIDASSOA (BDC)
par laurent jean-louis Lun 8 Mai 2017 - 2:20

» INGÉNIEUR ELIE MONNIER - B.S.L. du G.E.R.S
par barone Dim 7 Mai 2017 - 21:01

» [Associations anciens marins] FNOM
par Jean-Marie41 Dim 7 Mai 2017 - 20:00

» [ Blog visiteurs ]Anne de Buchepot
par Invité Dim 7 Mai 2017 - 12:44

» [CAMPAGNE] NOUMÉA Tome 1
par Joël Chandelier Dim 7 Mai 2017 - 12:31

» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par alsybar Dim 7 Mai 2017 - 2:59

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades de la Rance 79/80
par jean Tisseyre Dim 7 Mai 2017 - 2:54

» DUPERRE (EE)
par centime44 Sam 6 Mai 2017 - 22:35

» [ Marine à voile ] L'Hermione en action
par JBY Sam 6 Mai 2017 - 21:51

» [Campagnes] DAKAR
par thevelin gerard Sam 6 Mai 2017 - 16:46

DERNIERS SUJETS


FLOTTILLE 6 F

Partagez
avatar
TOURBEZ
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 67
Mécanicien

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par TOURBEZ le Ven 29 Oct 2010 - 0:14

Bonjour
L'AAAN LANGUEDOC CAMARGUE organise une cérémonie religieuse à la chapelle de la BAN Nîmes Garons le jeudi 25 novembre à 11h et à cette occasion, elle souhaiterais entrer en contact avec les familles de l'EV1 RENVOISE, ASP PILLIARD, MT SALAUN, PM MAGURNO, PM GUYVARCH,EV1 LIE SEN LIE, EV1 BASSET, PM DELAS, EV1 GRUZINSKI, SM LEMAIRE disparus en service aérien commandé.
Vous pouvez nous contacter à l'adresse suivante : aaan.lca AROBASE voila.fr (lca est l'abréviation de Languedoc Camargue).
D'avance merci
Paule TOURBEZ
avatar
PINGOUIN NOSTALGIQUE
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 67
Mécanicien

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Sam 20 Nov 2010 - 11:28

Petit cadeau pour les anciens de la 6F...






avatar
Gérard Duffond
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 72
Timonier NON

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par Gérard Duffond le Sam 20 Nov 2010 - 20:33

J'ai connu pour la première fois, les alizés à la BAN Cuers-Pierrefeu alors jeune chouf météo lors d'un remplacement pour quelques mois. Je faisais pour leurs pilotes, des protec et analyse sur zone ce qui m'a valu une certaine notoriété à la flotille.
J'aimais aller sur le tarmac pour regarder la mise en route et saluer l'équipage en leur souhaitant une bonne mission.
Ces avions m'impressionnais vu leur embonpoint et l'envergure, les ailes repliables, le turbo avec un sifflet strident.
A plusieurs reprises, j'ai été invité à participer à une mission mais je n'ai jamais accepter car j'avais les chocottes. Je le regrette bien sûr mais trop tard...
Avec le temps, je me demande si en cas de panne moteur, l'alizé était capable de planer et y a t-il eu des ailes qui se sont repliées accidentellement, peut être les anciens de la 6 F pourraient me répondre. Je les salue bien bas ainsi que tous les pilotes bien méritants.



Occitania
avatar
quinquis
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 81
Electricien

Alizé planeur ?

Message par quinquis le Dim 21 Nov 2010 - 5:19

C'est un vrai "fer à repasser" lors de notre crash, moteur éteint, le pilote n'a eu que le temps de piquer vers la mer et trente secondes plus tard ont été dans la flotte. A ma connaissance aucun alizé n'a eu ses ailes se replier en vol. J'ai connu un superbe pilote, qui je pense se reconnaîtra, qui avait fait croire qu'il allait décoller avec les ailes repliées. A l'arrivée à Nîmes il nous avait demandé de regarder si le Cdt levait un bras ou deux. Pour ma part je n'ai vu qu'un bras levé...(4 jours d'arrêt).
avatar
PINGOUIN NOSTALGIQUE
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 67
Mécanicien

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Dim 21 Nov 2010 - 11:32

J'ai préféré laisser la priorité à quelqu'un ayant pratiqué l'Alizé, sur lequel je n'ai travaillé que très peu (1 an au S.E.A. à Nîmes de 1981 à1982, "gros travaux" comme changement moteur, plans fixes , dépannages particuliers).
En effet , en cas de panne moteur l'Alizé tombe malheureusement comme une pierre...
A Nîmes nous avons déploré 5 crashs :
- le 11 mars 1964 à Collias (Gard) -3 victimes-
- le 3 décembre 1969 à Garons (Gard) -2 victimes-
- le 16 avril 1981 à Castelnau-Montratier (Lot) -2 victimes + 1 des suites de ses blessures le 04 février 1986-
- le 28 mai 1985 en mer Ionienne (du P.A.Clémenceau) -1 victime-
- le12 janvier 1998 à Bouillargues (Gard) -2 victimes-
Si vous désirez les identités, je vous les communique par MP.

Pour oublier ces tragédies, une petite anecdote :
Sur un article du journal local, je crois à l'occasion d'une journée portes ouvertes, un journaliste (peut-être très amateur de bandes dessinées) ou victime d'une réponse humoristique à la question : "pourquoi est-ce que les ailes se replient"? avait écrit à peu près en ces termes :
"L'Alizé, un avion qui a les ailes repliables pour fondre plus vite sur l'ennemi"...
Je pense qu'il a dû se faire "chambrer" quelque peu par la suite...



avatar
françois aubertel
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 59
Pilote Aéro

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par françois aubertel le Dim 21 Nov 2010 - 17:14

A noter également qu'un breguet alizé (le 50) vient d'arriver depuis Nîmes au conservatoire de l'air et de l'espace d'Aquitaine.
avatar
PL72
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 70

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par PL72 le Dim 21 Nov 2010 - 22:22

Pour mon camarade Pingouin Nostalgique, il y a quelques arrêts moteurs qui n'ont pas eu de conséquences graves sur le personnel
Une archive tirée du journal de la base de NG (fin 1970) concernant l'ALZ 35 piloté par l'OE2 Galtier (je ne connais pas les autres membres de l'équipage)
De mémoire, une fuite d'huile qui a entraîné l'arrêt moteur après une durée de vol plutôt importante mais n'ayant pas suffi à rentrer à la base.
Crash dans une rizière.
L'avion ne tombait pas si vite que ça et permettait de tenter quelque chose. je pense en particulier au crash en mer. Le gros problème est que la majorité des vols étaient à basse altitude donc aucun avion ne plane très loin dans ces conditions

Si un membre de l'équipage est à l'écoute ...


avatar
Gérard Duffond
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 72
Timonier NON

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par Gérard Duffond le Lun 22 Nov 2010 - 1:31

J'ai connu à NG (je ne me rappelle plus à quelle flotille), un officier du nom de Galtier mais je ne sais pas s'il était officier des équipages ou officier de marine. Toujours est-il que c'était un trés bon pilote et un gars super sympa ce qui n'était pas toujours le cas chez d'autres pilotes. Lorsqu'il venait à la station prendre le dossier météo, on discutaillait un long moment tout en chariant les nanas du PC OPS avec de grandes rigolades.
Un peu avant que je quitte Garons en août 1989, il avait racroché sa casquette et s'est recyclé dans les assurances du côté de Toulouse.



Occitania
avatar
cmbil22
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 72
Détecteur Clairon

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par cmbil22 le Lun 22 Nov 2010 - 12:13

Pour Gérard Duffond (que je connais très bien, mais ne doit pas me reconnaître), tu parles de son frère qui a fait l'EMF, prénommé Claude dont voici une photo du temps où nous "sévissions" à la 56 S. Il se ressemblait avec son frère, bien que l'OE (celui qui s'est crashé) avait un air de Klaus Kinsky, l'acteur, bien marqué.




avatar
PINGOUIN NOSTALGIQUE
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 67
Mécanicien

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Lun 22 Nov 2010 - 20:29

Dans les coursives du Commandant de la B.A.N. Nîmes Garons...




avatar
Gérard Duffond
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 72
Timonier NON

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par Gérard Duffond le Lun 22 Nov 2010 - 22:15

Tout à fait cmbil22, c'est lui que j'ai bien connu, un type super et un pilote émérite. On faisait parfois le trajet Nimes--Toulouse en train, je crois qu'il y avait sa copine dans le coin.
Pour sûr qu'on s'est croisé à Garons et comme j'étais célib géo, j'étais souvent au bar des OMS et je l'ai même tenu plusieurs fois avec mon ami Durand. Par contre ton visage actuel ne me dis rien, si tu avais une photo de l'époque de Garons, peut-être que..
Je profite que j'ai la parole pour rendre un brillant hommage à mon ami Max Cartier avec qui je partageais la même passion du train miniature. Nous avions de longues discussions sur le sujet au bar des OMS où nous buvions ensemble quelques pressions. Salut Max !



Occitania
avatar
† Fanch 56
FONDATEUR
FONDATEUR

Age : 68
Timonier équipage NON

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par † Fanch 56 le Lun 22 Nov 2010 - 23:32

Hors sujet : Je pourrais savoir pourquoi les pilotes ont toujours de belles gueules ????





LINUX MINT
On ne dit jamais assez à ceux qu'on aime...........qu'on les aime. (Louis Chédid)
Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
avatar
Gérard Duffond
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 72
Timonier NON

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par Gérard Duffond le Mar 23 Nov 2010 - 0:43

Pas tous, j'en ai connu franchement des moches mais d'une dextérité remarquable et d'une compétance absolue, avec eux aux commandes, on pouvait dormir sur ses 2 oreilles, ce qui n'était pas le cas avec certains avec de belles g......



Occitania
avatar
† issaurat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 68
NON

nostalgie flottille 6f

Message par † issaurat le Dim 24 Avr 2011 - 18:39

cmbill 22 sur ton msg 43 page 5 le pilote qui est devant ouin-ouin je crois que c'est Favé j'ai reconnu aussi Moine un nav ; on voit juste sa tète à hauteur du montant de la cabine du camion.
amitiés marcel




avatar
† issaurat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 68
NON

6f décollage pont droit

Message par † issaurat le Dim 24 Avr 2011 - 18:55

Une des particularité de l'alizé est qu'il pouvait décoller du Foch ou du Clem sans les catapultes en utilisant simplement la longueur totale du pont d'envol. L'alizé était reculé tout au fond du pont et devait décoller avant la fin du pont (si j'ai bonne mémoire juste après les catapultes avant); il fallait ,je crois, un vent relatif de 30 noeuds mini; 2 personnes seulement à bord (pilote et nav) donc pas de radariste et bien sur le plein minimum.
Compte tenu de ces restrictions l'utilisation de cette technique appelée "décollage pont droit" resta limitée et ne fut utilisée que dans un but d'économie des catapultes afin d'avoir un nombre de coups plus important pour les autres avions.




avatar
cmbil22
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 72
Détecteur Clairon

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par cmbil22 le Dim 24 Avr 2011 - 19:14

Oui Nils, c'est bien Favet (dit Favouille, mes c......s, le temps se brouille) qui a fait pilote de Canadair à Marignanne et Moine.



avatar
Pingouin 33
SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE

Age : 66
Mécanicien

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par Pingouin 33 le Dim 24 Avr 2011 - 21:28

Bonsoir à tous, je me souviens d'un décollage d’alizé de l'arrondi du pont, pour transporter un membre d'équipage qui avait une péritonite, sont opération a été effectuée à terre, il ne fallait surtout pas de catapultage.




Amicalement
avatar
PL72
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 70

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par PL72 le Lun 25 Avr 2011 - 0:34

Salut Issaurat, content de te retrouver
et bonjour à Pingouin 33

Je vous invite à suivre le forum "installation aviation sur porte avion" où nous avons débattu de ce sujet de décollage

pour info, un extrait de ce que j'y raconte en réponse au débat forum et en particulier en retrouavnt les gars des catapultes qui ont vu l'accident

"j'ai cependant eu l'occasion de décoller du pont (Alizé, panne de catapulte),3 avions étaient alignés sur le pont, plein gaz et lâcher des freins. j'étais le premier et donc la distance de roulage plus courte faisait une petite descente en bout de pont. Pour cette occasion, l'officier de catapultage (chef PEH) avait remplacé le drapeau jaune par son sabre

Eh oui j'y étais, mais sur mon carnet de vol je relève la date du 19 qui me semble correcte puisque nous avons fait un saut de puce (réservoirs vides) vers hyères avec retour le 20 vers Nimes

mon dernier vol datait du 9 (nous volions rarement avec plus d'un jour d'arrêt)

Cette affaire est la conséquence de l"incident de catapultage de l'étendard du LV Manaud (un copain bien sur) qui s'est tué

D'après le site de l'ARDHAN, l'accident date du 11 mars. On compte également 2 disparus, un directeur pont d'envol (Mt Delemer) et un chef de piste (Mt Grelot)
Je comprends que la date du 11 soit marquée pour toi.
Moi je me souviens bien de cette histoire. J'avais gardé en mémoire le nom de Manaud et les 2 disparus du pont,
C'est toi qui m'a recadré sur mars 1979

Pour jean Veillon, effectivement, les pistards de la 6F m'ont bien vu passer sous le bout du pont. Après analyse, il semble que c'est une reprise trop rapide du manche en bout de pont qui occasionne cette "plongée" sans grande conséquence moi mais impressionnante du pont. Les "vieux" qui étaient passés par là m'ont garanti que si on le laisse faire, l'avion monte tout seul comme en sortie de catapulte. Ce jour là j'ai inconsciemment préféré reprendre la main ..., trop tôt ... ?"

Pingouin
Il est certain qu'à plusieurs reprises il y a eu décollage pour économiser quelques coups de catapulte mais c'était surtout en cas de panne de catapulte pour économiser des mises à terre par barge et transport routier

Amitiés

PL






avatar
douzef
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 44
Électricien

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par douzef le Lun 25 Avr 2011 - 11:26

Bonjour,
Je n'ai jamais eu l'occasion d'assister à des "departs" Pont Droit du PA avec la 4F,entre 1994 et 1997.
Quelle etait la configuration de la machine?,la plus légére possible j'imagine.
-Pas de reservoir Sup
-Pas de siege simple ou double pour les Elbor......
-Pas de campement
A vous lire
Douzef





avatar
† issaurat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 68
NON

nostalgie flottille 6f

Message par † issaurat le Lun 25 Avr 2011 - 12:53

Bonjour LPI - Marcel et les autres
A force de faire travailler sa mémoire on arrive à remettre des noms sur des visages : (tjs ta photo pge 5)
ceux dont on voit les 2 mains appuyées au dos de la chaise de g à d
Barriot
Hermann un fana de moto italienne Guzi ou Laverda
et je crois Letourneau
puis le 4ème en partant de la droite un nav Lojko qui a été en équipage avec Schiltz qui c'est tué en moto




avatar
cmbil22
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 72
Détecteur Clairon

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par cmbil22 le Lun 25 Avr 2011 - 12:58

Je suis d'accord avec tous les noms que tu cites, Nils. Bravo pour tes neurones !



avatar
PL72
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 70

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par PL72 le Lun 25 Avr 2011 - 19:14

oui Douzef, je confirme que les avions étaient légers (de mémoire, contacteur de plein bas 1400L - le haut était 2040)
Le réservoir de soute n'était installé et plein que très occasionnellement. IL n'était donc que rarement à poste
Comme je le dis ailleurs, il y avait 3 avions alignés à partir de l'arrondi et 2 personnes à bord)
Pour les chefs ops et avia de l'époque, il n'y avait aucun problème de décollage d'après les courbes et nous n'avions que quelques nautiques à faire pour aller à hyères après un accident de catapulte
Si tout le monde a bien vu mon avion (le premier) "passer sous le pont", ce que m'a encore confirmé le CST (Chevalerias), ce n'est pas un problème de puissance ou de vitesse mais certainement (et pourtant nous étions prévenus) une reprise trop rapide du manche avant de quitter le pont qui a occasionné une petite poussée sans incidence sur le vol ni ressenti dans l'avion (il volait très bien avec sa vitesse) mais impressionnant du pont.

Je n'en n'est pas reparlé avec d'autres pilotes qui ont refait cette manip. Les 2 suivant n'ont pas eu de problème

Amitiés

PL
avatar
douzef
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 44
Électricien

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par douzef le Lun 25 Avr 2011 - 20:31

Bonsoir et merci PL.
Pourrais tu me rafraichir la memoire.
Quelle etait la condition d'utilisation de l'eau methanol,l'Alizé avait un reservoir de 30L de ce produit.
Amitiés aero
Douzef





avatar
jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 70

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par jean claude monzie le Lun 25 Avr 2011 - 20:56

salut,l'eau methanol servait en surpuissance moteur mais trés limité en utilisation
avatar
douzef
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 44
Électricien

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par douzef le Lun 25 Avr 2011 - 21:00

Bonjour,
Tout à fait mais dans quelles conditions:Altitude-T°C........
Douzef






    La date/heure actuelle est Jeu 25 Mai 2017 - 7:09