Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 646381 messages dans 13454 sujets

Nous avons 15711 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est jiipii85

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» CHELIFF (LST)
par Naphtaki Aujourd'hui à 17:22

» CFM HOURTIN. VOLUME 4
par COLLEMANT Dominique Aujourd'hui à 17:05

» AMYOT D'INVILLE [AVISO]
par COLLEMANT Dominique Aujourd'hui à 17:04

» DU CHAYLA (EE)
par Patrice Biron Aujourd'hui à 17:01

» ASTROLABE (Patrouilleur et Navire Logistique Polaire)
par Jean-Marie41 Aujourd'hui à 16:28

» LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
par Roli64 Aujourd'hui à 16:19

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par Raymond L Aujourd'hui à 15:57

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par JACQUES SOUVAY ou BILL Aujourd'hui à 15:55

» [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)
par corre claude Aujourd'hui à 15:28

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8
par sagnimorte albert Aujourd'hui à 14:53

» [Opérations de guerre] GUERRE DE CORÉE - Tome 2
par framery Aujourd'hui à 13:43

» FORBIN (EE)
par christian dupuy Aujourd'hui à 13:41

» [Campagne C.E.P.] CENTRE DE REPOS DE MATAEIA
par LA TOULINE Aujourd'hui à 12:43

» LE NORMAND (ER)
par Roger Tanguy Aujourd'hui à 10:59

» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par Charly Aujourd'hui à 8:19

» [Logos-Tapes-Insignes] ECUSSONS
par Franjacq Aujourd'hui à 7:13

» CDT BOURDAIS (AE)
par marsouin Hier à 18:32

» [ Recherches de camarades ] BDC/PH BLAVET période de Juillet 1973 à Février 1975.
par Socrate Hier à 18:08

» [Marine à voile] L'Hermione
par COLLEMANT Dominique Hier à 17:52

» SÉMAPHORE - PENMARC'H (FINISTÈRE)
par Joël Chandelier Hier à 16:57

» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par Jean-Marie41 Hier à 16:13

» PERTUISANE (PR)
par Franjo Hier à 12:23

» PRIMAUGUET (FRÉGATE)
par Charly Hier à 11:33

» FRANCIS GARNIER (AVISO)
par GYURISS Hier à 9:28

» [ Histoire et histoires ] Le Programme Sawari 1
par jobic Sam 18 Nov - 15:03

» [Histoires et Histoire] Monuments aux morts originaux Français
par Jean-Marie41 Ven 17 Nov - 20:08

» LES FREGATES FRANCAISES DE TYPE RIVER
par Roli64 Ven 17 Nov - 17:47

» DOUDART DE LAGREE (AE)
par COLLEMANT Dominique Ven 17 Nov - 15:29

» Document d'époque
par MILLET Jean Claude Ven 17 Nov - 11:38

» DORIS (SM)
par BECAUD Ven 17 Nov - 10:08

» [ Blog visiteurs ] cadeau souvenir
par Invité Jeu 16 Nov - 18:50

» [ Histoire et histoires ] Cérémonie du 11 novembre (Sujet unique)
par Jean-Marie41 Jeu 16 Nov - 18:39

» [Histoire et histoires] [Sujet unique] Le Centenaire de la Grande Guerre
par montroulez Jeu 16 Nov - 16:42

» BSM LORIENT - KEROMAN
par smmorse Jeu 16 Nov - 8:46

» CASSARD (EE)
par noriga Jeu 16 Nov - 8:20

» FLOTTILLE 6 F
par kerneve Jeu 16 Nov - 8:07

» LES INSIGNES DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE...
par timoniersoum Jeu 16 Nov - 7:19

» [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles De Gaulle Tome 3
par COLLEMANT Dominique Mer 15 Nov - 22:45

» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par Cham Mer 15 Nov - 18:33

» [B.A.N.] MAUPERTUS
par COLLEMANT Dominique Mer 15 Nov - 16:45

» COMMANDANT DUCUING (AVISO)
par Charly Mer 15 Nov - 16:35

» LIEUTENANT DE VAISSEAU LAVALLÉE (AVISO)
par marsouin Mar 14 Nov - 18:45

» VAR (BCR)
par COLLEMANT Dominique Mar 14 Nov - 18:45

» QUELQUES BATEAUX DE PÊCHE (sur nos côtes Françaises)
par COLLEMANT Dominique Mar 14 Nov - 18:43

» SÉMAPHORE - BEG MEIL (FINISTÈRE)
par timoniersoum Mar 14 Nov - 15:18

» [Les traditions dans la Marine] Tenue dans la Marine- Tome 02
par Kohler Jean Marie(Hans) Mar 14 Nov - 12:39

» [Associations anciens marins] FNOM
par Bureaumachine busset Lun 13 Nov - 21:29

» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par Serge BAVOUX Lun 13 Nov - 17:13

» FLOTTILLE 33 F
par papyserge Lun 13 Nov - 16:02

» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par Noël Gauquelin Lun 13 Nov - 13:34

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par VENDEEN69 Lun 13 Nov - 7:49

» [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART
par COLLEMANT Dominique Dim 12 Nov - 22:27

» École de Gendarmerie Maritime Toulon.
par Pétunia Dim 12 Nov - 21:38

» LANVÉOC POULMIC (B.A.N.)
par byu30 Dim 12 Nov - 20:56

» GIBOULEE (NAVIRE CITERNE)
par boboss Dim 12 Nov - 18:29

» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2015
par Jean-Marie41 Dim 12 Nov - 18:06

» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Jean-Marie41 Dim 12 Nov - 18:04

» [ Divers frégates ] FREMM Bretagne
par Jean-Marie41 Dim 12 Nov - 17:53

» [Traditions] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Dim 12 Nov - 13:25

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
par larcher Dim 12 Nov - 9:55

» [ Blog visiteurs ] A la recherche les vieilles photos sauge Aviso-Escorteur Balny 1
par Fred1961 Dim 12 Nov - 9:39

» DIVES (BDC)
par Basc Dim 12 Nov - 6:54

» VENDEMIAIRE Sous-Marin
par COLLEMANT Dominique Sam 11 Nov - 22:10

» GSM Cherbourg
par COLLEMANT Dominique Sam 11 Nov - 16:58

» SNSM BEG MEIL
par Jean-Marie41 Sam 11 Nov - 16:39

» [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - VOLUME 001
par Louis BOUZELOC Sam 11 Nov - 15:37

» [ École des Mousses ] Promotion 60/61 1ère Compagnie
par jacques95 Sam 11 Nov - 15:00

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par JACQUES SOUVAY ou BILL Sam 11 Nov - 13:24

» Beautemps-Beaupré BHO - A 758
par Bureaumachine busset Sam 11 Nov - 13:17

» BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2]
par loulou06000 Sam 11 Nov - 13:16

» BALNY (AE)
par Fred1961 Sam 11 Nov - 8:23

» LE BOURGUIGNON (ER)
par VENDEEN69 Sam 11 Nov - 5:52

» BRIGANTINE - P798
par Xav-Bzh Ven 10 Nov - 14:48

» VICTOR SCHOELCHER (AE)
par Charly Ven 10 Nov - 9:44

» AMIRAL CHARNER (AE)
par Charly Ven 10 Nov - 9:31

» [ Blog visiteurs ] Recherche informations - Système de radio-communication utilisé à la BSM de Bordeaux durant la guerre
par Charly Ven 10 Nov - 8:53

» SCORPION (GABARE)
par Charly Ven 10 Nov - 8:47

» [Associations] Anciens Marins de Réserve de la Polynésie française
par Charly Ven 10 Nov - 8:41

» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par Charly Ven 10 Nov - 8:32

» [ Blog visiteurs ] Recherche Informations QM Mécanicien Robert Priol (mon grand-père)
par J-C Laffrat Jeu 9 Nov - 22:57

» L' ALSACIEN (ER)
par Charly Jeu 9 Nov - 22:07

» DAPHNÉ (SM)
par COLLEMANT Dominique Jeu 9 Nov - 17:28

» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort
par J-C Laffrat Mer 8 Nov - 17:09

» BSM TOULON
par JONCQUET Mer 8 Nov - 16:42

» [ Recherches de camarades ] Bosco Georges Fallon - Tansporteur Hanap (A 740)
par COLLEMANT Dominique Mer 8 Nov - 16:34

» [Divers sous-marins classiques] Le sous-marin mouilleur de mines FNFL
par GAUDIN Bernard Mer 8 Nov - 15:31

» [ Blog visiteurs ] recherche infos sur mon grand-père Sidy FALL
par J.Revert Mer 8 Nov - 14:02

» LA CHARENTE (PRE)
par Pytheas Mar 7 Nov - 15:40

» ÉCOLE DES DÉTECTEURS - ST MANDRIER
par DQN78 Mar 7 Nov - 13:44

» [ Les sémaphores - divers ] Sémaphore de l'île Ste Margueritte Cannes
par Charly Mar 7 Nov - 9:07

» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES
par VENDEEN69 Mar 7 Nov - 4:52

» [ Marine à voile ] Le Mir
par COLLEMANT Dominique Lun 6 Nov - 21:33

» [Histoire et histoires] Les Anglais gagnent la bataille de l'Atlantique à Saint Nazaire
par COLLEMANT Dominique Lun 6 Nov - 20:47

» [Divers les Nuc] Le BARRACUDA
par centime44 Lun 6 Nov - 19:26

» ASTROLABE (BH)
par Charly Lun 6 Nov - 18:44

» LARTIGUE (ALGÉRIE)
par richardconstant Lun 6 Nov - 17:32

» STATION RADIO SUPER MAHINA "FUM"
par marsouin Lun 6 Nov - 13:29

» D.E.T. PORQUEROLLES
par DQN78 Lun 6 Nov - 7:52

» ARGENS (BDC)
par Charly Dim 5 Nov - 19:42

DERNIERS SUJETS


FLOTTILLE 6 F

Partagez
avatar
jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 71

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par jean claude monzie le Lun 25 Avr - 17:40

au niveau du sol (decollage ) le plus souvent,pour les temp ?? l'injection est faite avant la turbine dans l'entré d'air pour refroidir celle ci avec l'eau d'ou augmentation de puissance par le methanol
avatar
Pingouin 33
SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE

Age : 67
Mécanicien

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par Pingouin 33 le Lun 25 Avr - 19:44

Il faut savoir, que sur les turbo machines, les 3/4 de l'air qui passent par l'entrée d'air servent au refroidissement des parties chaudes et la dilution des gaz.Si au décollage, l'air ambiant est déjà chaud, cette fonction va être difficile et la masse d'air absorbée par le compresseur sera diminuée , l'injection d'eau méthanol, permettra de refroidir les 4/4 de cet air primaire, d’où maintient d'une puissance moteur pour le décollage, et d'éviter le fluage des aubes de turbine (s) et dégradation de la ou des chambres de combustion, pour essayez de maintenir une température derrière turbine correcte.
L'eau méthanol peut aussi servir si mes souvenirs sont bons, pour du dégivrage hélice et pare brise.
Je laisse la parole au "Cocher", qui lui, connait le manuel de vol par cœur.




Amicalement
avatar
douzef
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 45
Électricien

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par douzef le Lun 25 Avr - 20:02

Bonsoir et merci aux mecanos pour la petite leçon sur le Turbo prop.
Amitiés Aero
Douzef





avatar
PINGOUIN NOSTALGIQUE
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 67
Mécanicien

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Mar 26 Avr - 4:48

Bonjour à tous mes "Alizmen" , extrait de la SIT Alizé concernant l'eau méthanol ( j'ai fait ce cours en 1981, instructeur MT VAST).




avatar
Pingouin 33
SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE

Age : 67
Mécanicien

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par Pingouin 33 le Mar 26 Avr - 5:12

Merci PINGOUIN NOSTALGIQUE pour ce recadrage, la SIT est une bonne référence et je constate que je n'avais pas tout faut. Tout pour satisfaire notre collègue douzef.




Amicalement
avatar
jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 71

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par jean claude monzie le Mar 26 Avr - 6:01

bonjour,bonne analyse,pour le degivrage PINGOUIN 33 alcool isopropylique
avatar
PL72
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 71

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par PL72 le Mar 26 Avr - 10:02

Bravo pour les infos

Effectivement, la molette de trim (à côté de la manette de gaz) permettait de tenir la température turbine dans les limites lorsque l'air était chaud
Au décollage et catapultage il fallait rétablir la puissance dont une partie était perdue par la diminution du carburant par le trim
De mémoire, le pilote actionnait le bouton "eau méthanol" au ralenti et l'injection s'enclenchait avec la pleine puissance

Les info techniques sont parfaites

Par contre pour le dégivrage nous n'utilisions pas d'eau méthanol (dangereux et corrosif) mais de l'alcool isopropylique en pulvérisation sur les pare brises et sur les hélices

Cet alcool avait la particularité d'avoir une flamme incolore qui permettait des gags pas toujours de bon goût avec le Zipp allumé flamme invisible

Amitiés

PL
avatar
jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 71

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par jean claude monzie le Mar 26 Avr - 10:20

bon souvenirs PL72 souviens toi sur les C47 la bonne odeur de l'alcool ISO avec le reservoir prés du poste RAD et NAV dans le couloir avant,alcool aussi utilisé pour deg CARBU
avatar
PL72
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 71

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par PL72 le Mar 26 Avr - 12:06

effectivement, l'alcool iso je ne l'ai connu que sur C47

il y avait des buses au niveau des casseroles d'hélice qui diffusaient l'alcool sur les pales
le copilote avait une petite pompe à actionner pour diffuser l'alcool au niveau des pare brises

sur les avions "modernes" les pales d'hélice étaient dégrivrées électriquement (résistance sur les bords d'attaque des pieds de pale)

également sur la couronne d'entrée d'air du compresseur (turbo prop)

L'alizé n'avait pas de dégivreurs (électrique uniquement sur l'entrée d'air et les pales)

Le pare brise n'était pas dégivré. seulement un traitement verrière qui accélérait le glissement de l'eau en cas de pluie, efficace d'ailleurs (comme le rain X sur les voitures)

sauf lorsqu'une cheminée avait craché un peu noir sur le pont immédiatement après le traitement, là c'était un voile un peu opaque qui posait beaucoup de problème notamment à l'appontage la nuit sous la pluie

Amitiés

PL
avatar
PL72
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 71

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par PL72 le Mar 26 Avr - 12:21

de PL72

Pour les nostalgiques, ce week end à Nîmes

l'ALZ NR 5 qui est en attente de décision pour attribution au Conservatoire de l'Aéronavale de Nîmes (CHAN)

l'ALZ NR 49 qui avait été attribué pour tentative de remise en vol par une association de Grenoble (Histoire d'ailes) projet abandonné devant les difficultés. Le 52 qui était aussi attribué est déjà découpé. Le 49 pourrait être attribué au musée de Toulouse

pour mémoire, Alizé Marine continue sa remarquable restauration de son ALZ NR 59 en vue d'une remise en vol. Ils ont déjà fait quelques points fixes. L'hydraulique fonctionne

Amitiés



avatar
Bibi67C
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 72

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par Bibi67C le Mer 27 Avr - 8:31

Pour un clin d'oeil à l'Alizé n° 59 voici une photo prise lors d'un piqué sur la maison de vacances familiale au coeur de l'Auvergne en août 1971.
Un très bon souvenir avec quelque frayeur respective lors du passage lent tout sorti! (crosse et radôme).[img][/img]
avatar
BIBI-13
QM 2
QM 2

Age : 60
NON

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par BIBI-13 le Jeu 3 Nov - 10:58

Bonjour a tous,

J'ai peut-être posté par erreur sur le forum de la 4F la photo de l'Alizé 59 sur le Clémenceau.

Donc au cas ou, je la met aussi sur le forum 6F.

La photo a été prise lors d'une sortie en mer du Clémenceau avec les familles de l'équipage. Mon père était Mt Mécaé. Je situe cela entre 1965 et 1967, je m'excuse pour l'incertitude mais j'étais encore en primaire !

Comme écrit dans le forum 4F j'en ai pris plein les yeux et les oreilles, mais c'est resté l'un des plus beaux souvenirs de mon enfance. Pour anecdote, je me rappelle que les épouses, dont ma mère, étaient toutes passées chez la coiffeuse et arborées lors du début de la démonstration de catpultage de hauts et maginfiques chignons, à la fin de la démo les chignons avaient perdu leur belle allure !

Bien cordialement

BIBI-13





avatar
casinogarage
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 70
Météo NON

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par casinogarage le Dim 4 Déc - 23:28

Bonsoir,
Trois photos d'Alizés de la 6F à bord du Foch en 1973, les 19, 22 et 47.

Spoiler:



Les appontages ne sont pas très centrés mais ça bouge tout le temps ces bêtes là !
Amicalement
Georges
avatar
Sept
QM 1
QM 1

Age : 68
Mécanicien

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par Sept le Lun 9 Avr - 5:44

Pour PL 72, le crash en Camargues de L'AL 35 il y avait trois personnels à bord, j'ai la photos de l'électronicien de bord, son prénom Bernard, la photos lors d'une escale à Athènes de la 6 F.

En haut a gauche Bernard (Electronicien) j'ai oublié le nom. A droite Eric LEMEHAUTE (Boum) et votre serviteur (Mécaé). 1970



Le pessimisme est d'humeur l'optimisme est de volonté.
avatar
PL72
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 71

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par PL72 le Lun 9 Avr - 13:31

Salut sept

on va voir dans les anciens de nimes si quelqu'un peu nous préciser les noms

PL
avatar
bourneton
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 88
Pilote aéro

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par bourneton le Jeu 16 Mai - 16:32

Bonjour Voiçi une magnifique photo provenant d'un radio volant de la 6 F (dcd,) d'un TBM entrain de couler apres catapultage du Bois Belleau . On remarque que le 2 membres sont sur l'aile droite et aident le 3eme a sortir .Ils ont eu chaud .
Credit photo LE BIHAN .
Amicalement
RB



RB
avatar
Serge BAVOUX
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 88
Mécanicien

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par Serge BAVOUX le Jeu 16 Mai - 16:54

Merci René de ce document de notre époque.





Salut et fraternité !
avatar
MOUGIN
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 85
Pilote aéro

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par MOUGIN le Jeu 16 Mai - 17:01

lors de SUEZ n'y a t-il pas eu un petit problème de torpille envoyée par "erreur" par un tbm
le pil.était un SM je crois - dont le nom commence par F ?
avatar
Merous
QM 2
QM 2

Age : 66

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par Merous le Dim 29 Sep - 20:14

sur la photo du méchoui en 1974 le quartier maitre à droite doit se nommer FREY Jean. J'ai fini en février 1974 : pas de méchoui
avatar
PL72
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 71

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par PL72 le Lun 30 Sep - 8:19

La 6 F n'est pas tout à fait morte
Le conservatoire historique de l'aéronavale à Nîmes (CHAN), association créée pour maintenir le souvenir de l'aéro à Nîmes assurait l'entretien de l'Atlantic n°31 pour lui garantir un bon état de présentation sur la base de défense de Nîmes
Après cession à différents musées de tous les Alizés en "bon état" de Nîmes, et destruction de tous les autres, le CHAN a finalement obtenu de la Marine avec l'accord de l'Armée de Terre le rapatriement à Nîmes de l'Alizé n°48.
L'avion qui a passé de longues années sur le parc à ferraille de Hyères a besoin d'un solide travail de réhabilitation.
Les anciens de Alizés, assistés de tous les bénévoles spécialises ou non de la mécanique qui appartiennent à l'association on commencé à se mettre au boulot pour lui donner un aspect convenable et garantir sa survie long terme
Ceux qui voudraient se rapprocher du CHAN peuvent me contacter par message
Je vous tiendrai régulièrement informés de l'avancement des travaux et des résultats

Très amicalement

PL




avatar
TOURBEZ
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 67
Mécanicien

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par TOURBEZ le Lun 30 Sep - 8:59

Bonjour
T'as bien dit Pierre si tu n'avais pas si bien dit.........
Avez-vous résolu le problème de la verrière ?
Bonne journée
Denis
avatar
PL72
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 71

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par PL72 le Lun 30 Sep - 11:35

non Denis, la verrière pilote est cassée

D'ailleurs j'en profite

Si quelqu'un a une idée pour en trouver une

Bonne journée
avatar
TOURBEZ
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 67
Mécanicien

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par TOURBEZ le Lun 30 Sep - 12:49

Je vais lancer un appel à Louis FOURNIER et Pierre CHAUVIN avec qui j'ai passé le week end du 23 sept à Toulon
avatar
Merous
QM 2
QM 2

Age : 66

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par Merous le Mar 1 Oct - 12:01

Pierre Chauvin était il commandant ou commandant en second dans les années 70 ?



avatar
Sept
QM 1
QM 1

Age : 68
Mécanicien

Re: FLOTTILLE 6 F

Message par Sept le Mar 1 Oct - 12:28

Oui Merou
Il a été le second, puis le premier, juste avant mon départ début 1971.



Le pessimisme est d'humeur l'optimisme est de volonté.

    La date/heure actuelle est Lun 20 Nov - 17:27