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Message par Marc 76 le Lun 17 Aoû 2009 - 21:21

Bonsoir à tous
voici une photo de l ' EMILE BERTIN sur lequel mon oncle CAMPOS Raymond à fait la seconde guerre mondiale
connaissez vous ce batiments?

EMILE  BERTIN (Croiseur) Emile_10



Marin un jour , Marin pour toujours
Amitiés
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Message par jean-claude BAUD le Lun 9 Nov 2009 - 20:13

Mon Père Second-Maître chauffeur de 1ère classe a embarqué le 11/01/39 sur le BERTIN pour en débarquer le 31/12/44.
Il était de quart à la chaufferie arrière le 19 avril lorsqu'une bombe allemande a traversé le Bertin en passant par sa chaufferie sans exploser..
Son sang-froid, sa réaction lui valu l'attribution de la Croix de Guerre avec étoile d'argent...

EMILE  BERTIN (Croiseur) Img06310



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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Message par jean-claude BAUD le Mer 11 Nov 2009 - 18:16

Un excellent livre retraçant les caractéristiques techniques et principales activités du Bertin.

EMILE  BERTIN (Croiseur) Bertin10


Dernière édition par jean-claude BAUD le Ven 18 Déc 2009 - 16:29, édité 1 fois



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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Message par Bagadoo le Mer 11 Nov 2009 - 18:44

Il est en bonne place dans ma bibliothèque. EMILE  BERTIN (Croiseur) 580511:



EMILE  BERTIN (Croiseur) Insig485
EMILE  BERTIN (Croiseur) Biniou11   Le mieux est l'ennemi du bien.  EMILE  BERTIN (Croiseur) Logoba11
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Message par † Ettori le Ven 18 Déc 2009 - 11:19

Oui je connais fort bien l'Emile BERTIN" et je devais en parler dans ce forum , ayant des documents et photos d'origine du batiment , mais surtout le fait que mon propre père y a été embarqué durant 2 ans sous les ordres du commandant Paul ORTOLI qui l'a servi à bord en tant que maitre d'Hotel ET NOTAMMENT LORS DE LA VISITE D'HOT CHIMINE , pour ce qui concerne mon père "Dongrace ETTORI quartier maitre chef " engagé en 43 à Bizerte , campagne d'indochine, le tonkin, Commémorative du débarquement de Provence . plus que pour moi_mème ancien mataf , j'aurai beaucoup à parler du bertin tel que mon père m'en parlait et encore aujourd'hui cordialement jean-pierre ETTORI EMILE  BERTIN (Croiseur) 327418
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Message par COLIN JACQUES le Mar 22 Déc 2009 - 17:21

Salut aux anciens du Bertin , la première fois où j'ai vu le Bertin c'était à Changai ou nous étions bloqués suite à l'occupation japonnaise , nous étions environ 2000 français , donc en 1945 le premier bateau français arrivé était le Bertin ,je me souviens du mot mécano Emile PARE qui était venu déjeuner chez mes parents accompagné d'un QM 1 cordonnier dont j'ai oublié le nom , j'avais 13 ans à l'époque . En 1954 quelle joie pour moi d'embarquer sur ce bateau qui me rappelait des souvenirs de la libération de Changaï . Voilà c'est tout .
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Message par † Ettori le Mar 22 Déc 2009 - 19:23

avalusnt que moi_mème je fasse mon service national dans la marine , j'ai été bercé par les histoires du "BERTIN" la fierté de mon père qui y avait navigué plus de 2ans à son bord en service à la mer en qualité de maitre-d'hotel,j"ai d'ailleurs par devers moiun des messages assez historique et émovant à a fois : le message de communication en date du 5 SEPTEMBRE 1945

Signé DU CAPITAINE DE fREGATE TEZENAS DU MONTCEL commandant en second de marine nationale 3ème division, de croiseurs qui à l'occasion du départ en campagne du batiment informait qu'une fete était organisée à bord le dimanche 9 septembre 1945 avec une représentation théatrale par la troupe du foyer du marin ainsi que des chants taitiens par le choeur du "cap des palmes" avec buffet dressé sur le roof milieu ,le "jazz du Bertin " s'y associant le message se terminant ainsi :
je suis persuadé que chaque membre de l'Equipage fera tout son possible pour maintenir à cette occasion "l'honneur du BERTIN"
d'autres documents comme la coupure du journal avec la photo du Bertin et en titre
Le Croiseur Emile BERTIN appareillera dans quelques jours pour l'indochine , avec la 2ème DB DIRECTION SAIGON, HANOI,avant d'etre mataf moi-mème et de porter le bachi , j'ai toujours vu dans la salle à manger de mes parents la gande photo du bertin avec la bande du bachi qu'à conservé encore mon père ainsi que les insignes portés par les marins du bertin cela mème à 62 ans aujourd'hui me font encore beaucoup d'effet et sur que j'aurai bien voulu embarquer sur ce croiseur qui a toute une histoire voilà je pourrai si cela interresse raconter encore bien d'autres faits mon père étant toujours présent sur cette terre , voire scaner des documents si cela est autorisé bien sur
amitiés marines à tous et toutes de la Royale et vos proches et bonne fète de noel
jean-pierre
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Message par COLIN JACQUES le Mer 23 Déc 2009 - 11:38

Salut Jean Pierre , merci de ta réponse , toutes les histoires concernant le Bertin m'intéressent , alors ne te gêne pas d'en parler, et je suis sûre que ça interessera aussi beaucoup d'anciens , avec toute mon amitié ,je te souhaite de passer de fêtes de fin d'année avec ta famille sans oublier tous les anciens avec pompon ou casquette
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Message par † Ettori le Mer 23 Déc 2009 - 14:15

merci jacques , pour ton message , photos, documents sur le bertin je détiens cela . Egalemnt des photos sur les autres navires de surfaces etc .. mais il est vrai que mon seul désir en 66 était celui de porter le col bleu, la tenue panaché etc .. pour ce qui concerne mon parcours : le cfm hourtin , le depot de toulon, la pépinière à paris puis direction rue Royale , rue St Dominique à la DAJJC et antichambre du ministre des armées de l'Epoque : Pierre MESSMER et ses seconds Monsieur Tricot et le Général LAAMSON .

J'eusses préféré etre embarqué mais au dernier moment on a jugé que j'étais à 58 kgs et que comme ponev sur le clem c'était juste . Suite à cela prépa pour l'outre_ mer avec picouse fièvre jaune à l'hopital robert piqué de Bordeaux , prépa du passeport pour départ mururoa et finalement le bidel au matin de mon retour de perm sur paris me dit allez le mataf tu as ton aller retour pour panam , parfois la vie dépend de plein de choses que l'on ne controle pas soit mème.

Malgré tout anecdotes et histoires du CFM durant mes 2 mois là bas j'ai! sur Paris de mème

mais la marine reste dans nos coeurs c'est ce que je vois dans ce forum super
bien à toi JACQUES et très bon noel de mème qu'aux etres chers qui t'entourent et surtout la plus belle des richesses à souhaiter la santé !

cordiale amitié marine
jean_pierreE



Ma devise :
Je ne tends pas la main pour recevoir de l'autre.
La plus belle des richesses sur terre c'est la santé avant toute chose.
† Ettori
† Ettori
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Message par † Ettori le Ven 8 Jan 2010 - 8:51

Bonjour à tous et toutes qui aimez notre beau vaisseau , vaisseau des souvenirs, vaisseau d'infos .

Ce jour je voudrai donc apporter des éléments d'infos consignés sur une de mes fiches , éléments d'infos sur "L"Emile BERTIN" le bertin qui a bercé je dirai ma jeunesse avec tous les récits de souvenirs de mon père qui lui vouait je dois dire un amour immodéré et c'est peu dire ..
Le BERTIN ca été une partie de sa vie dans la ROYALE , il y avait posé son sac en 43 lors de son engagement à BIZERTE d'ailleurs au fond du bachi et sur sa plaque le matricule l'atteste "302 biz 43" .
je me doute que le jour ou il a été débarqué et franchi une dernière fois la coupée avec le salut au drapeau cela a du etre très lourd .

Alors quelques chiffres , quelques infos sur ce batiment

sa longueur : 177 m avec une largeur de 15m84 , il avait un tirant d'eau de 5m 44 et un déplacement de 5886 tonnes maxi 8480 tonnes .

son numéro d'immatriculation était le 173



Sa machine de propultion occupait 3 compartiments : 6 chaudières de type"Penhoet"

Dans 2 compartiments étaient répartis 4 turbines parsons à engrenages qui actionnaient 4 hélices et développaient ainsi près de 102000 chevaux c'était tout de mème énorme pour ce batiment de surface.

Une des caractéristiques que mon père m'a signalé concernant le BERTIN était que cette machinerie était placée au centre du navire ceci devant lui assurer une bonne assiette.

Le BERTIN était un navire "rapide" le 4/8/34 vitesse record aux essais de près de 40 noeuds
sa vitesse de pointe officielle étant de 34 noeuds .

L'autonomie du BERTIN était de 11100 kms calculée à une vitesse de 15 noeud .


Je m'arreterai là pour aujourd'hui , (je garde encore quelques munitions)


Cordiale amitié marine
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Message par jean-claude BAUD le Ven 8 Jan 2010 - 20:20

Le Bertin est arrivé à Ferryville en provenance de Naples le 15 juin 44 , passage en bassin à Bizerte, prise de Commandement du CV ORTOLI le 4 juillet, sorties à la mer pour entrainement, pleins de mazout, il appareillera le 1er août avec des troupes pour Naples.

Est-ce à cette époque que ton père a mis son sac à bord Ettorij ??



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Message par † Ettori le Ven 8 Jan 2010 - 20:41

Bonsoir Jean-Claude ,
Merci pour cette question, car je suis sensible à tout ce qui touche le "BERTIN", car tu sais dés mon plus âge j'ai entendu parler de ce bâtiment, encore récemment nous avons réévoqué des souvenirs avec mon père, notamment de la baie d'Along, Saigon etc... etc...
Mon père a posé son sac à bord du Bertin le 22/11/1943 exactement d'ailleurs sont matricule est le 302 biz 43, puisque venant de Corse c'est à Bizerte que son engagement a été effectif, il est resté sur le Bertin jusqu'en 46, a participé au débarquement de Provence ayant reçu le commémorative d'Italie à cet effet.

Bonne fin de soirée et à bientôt sur la toile.
jean-pierre
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Message par jean-claude BAUD le Ven 8 Jan 2010 - 21:11

Ettorji, le Bertin était encore à Philadelphie le 22/11/43 sur le point d'y terminer sa transformation , ajout d'artillerie secondaire, de radars, radio derniers cris..



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Message par † Ettori le Ven 8 Jan 2010 - 22:38

Bonsoir,
Alors je vais revoir avec mon père, car ce que je pense c'est qu'effectivement la date de son engagement est du 22 novembre 43, mais quand a-t-il embarqué ?
Son livret doit me le confirmer, car ce sont des dates que ma mère ma donné au téléphone, je vois cela.

Cordialement
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Message par douzef le Sam 9 Jan 2010 - 18:53

Bonsoir,
Diplôme de Passage de la Ligne de l'Emile Bertin,datant de 1937.
Ce diplôme est accroché chez moi, je le trouve sympa.
Délivré à un matelot gabier, oncle de mon beau-père.

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Amitiés
Douzef



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Message par † Ettori le Lun 11 Jan 2010 - 9:21

Bonjour DOUZEF,
Super ce document du passage de la ligne, de plus toujours émouvant pour nous qui n'avons pas connu ce temps là.

Mon père me confie des documents, montrés, mais qu'il gardait précieusement "dans sa valise" et elle date !

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Cordiale amitié
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Message par † Ettori le Lun 11 Jan 2010 - 14:30

Pour Jean-Claude,
éclaue
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Message par † Ettori le Mer 13 Jan 2010 - 15:46

Ce document que mon père à précautionneusement conservé , lui rappelant cette fete et le buffet dressé sur le roof milieu du navire . Comme il m'a si bien dit depuis il en a coulé de l'eau sous les ponts

Cordialement

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Message par † Ettori le Mer 27 Jan 2010 - 9:22

Le BERTIN dans le coeur de chaque homme embarqué sur tous les navires de la royale le batiment était quelque chose ! et ils avient pour habitude ce ce faire photographier avec le batiment sur lequel il était actif à la mer mon père m'a confié sa photo de l'époque prise prise en 1944 il avait 19 ans EMILE  BERTIN (Croiseur) Numari68[img][/img]



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Message par jean-claude BAUD le Sam 13 Mar 2010 - 18:08

ETTORIJ,la même en noir et blanc, à 35 noeuds le 9 août 1939.
Un Amiral à bord , peut-être DARLAN..
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Message par jean-claude BAUD le Sam 13 Mar 2010 - 18:24

Les hydravions du Bertin , page du livre de Jean Lassaque,Le Croiseur ÉMILE BERTIN.

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Message par coutil le Mar 18 Mai 2010 - 8:39

en 1950 j'était à l'école des boums sur la Lorainne et l'émile Bertin était à coté de nous et nous servait pour les exercices de tir contre une baudruche tirée par un avion voici une petite info
Coutil



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Message par Chevreuil le Mar 18 Mai 2010 - 18:38

Honeurs a la glorieuse et vaillante Lorraine!
Le seul cuirassé français-et le Courbet -a avoir utilisé son artillerie lourde contre les fritz.



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Message par coutil le Mer 19 Mai 2010 - 19:36

Hé oui Chevreuil ,la Lorainne était un cuirassé formidable qui a envoyé ses obus de 340 mm à une vingtaine de kilomètres sur les fritzs.quand je pense que l'obus devait peser environ 500 kilos ça devait faire un drole d'entenoire .Il a tiré aussi avec ses 138 mm qui étaient sur le coté dans des casemates qui nous servaient de dortoire'les hamacs étaient accrochés au plafond et,il fallait faire un rétablissement pour tomber dedant.Il y avait aussi de gros tuyaux qui passaient au dessus de nos têtes ,on surnomait ça le boulevard des rats ,car toute la nuit ça circulait dur .je ne sais pas si sur le Richelieu c'était la même chose?.Nous avons passé notre brevet de boum sur la Sétoise chalutier je pense transformé avec un canon de 75 mm ?Comme l'ont dit certain ça remuait dur pour charger l'obus il fallait viser juste. Aprés le chargement il fallait récuperer la douille voila bons souvenirs Hein Amicalement Coutil



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Message par Chevreuil le Jeu 20 Mai 2010 - 18:32

Pour s'habituer au mal de mer,il n'y avait pas mieux que La Toulonnaise et La Sétoise ,que j'ai fréquenté,après mon brevet elarme pour le stage de télémètriste.



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