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Message par Invité le Mar 22 Oct 2013 - 16:28

Merci pour ces photos Vendéen, je recherche des vues du Verdun dans l'optique d'en faire des profils, si tu peux me faire parvenir quelques vues (si possible de chaque côté) par MP je serai très content. J'ai passé ma jeunesse à Verdun jusqu'à mon départ pour la Marine, ville où je me suis marié, ceci expliquant mon intérêt sur ce bâtiment... J'ai fait aussi les profils de projets de PA lourds du même nom si cela intéresse des personnes, me contacter.
Merci par avance !!! LES CONTRE-TORPILLEURS - Page 3 642994 LES CONTRE-TORPILLEURS - Page 3 642994
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Message par morbihannais le Mar 22 Oct 2013 - 17:36

bonsoir JJMM, je te réponds par mail "ACB" LES CONTRE-TORPILLEURS - Page 3 642994 



Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
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Message par Invité le Jeu 7 Nov 2013 - 17:14

Bonsoir

Grâce à mon ami Vendéen qui m'a fourni pas mal de tuyaux (normal pour un 4 tuyaux !!!) j'ai réalisé les profils du CT Verdun type Guépard et donc possibilité de démultiplier car il y a juste de petite différences quand on se repère bien dans la jungle des changements de marque de coque. Quelques variantes de celui cité, il manque encore 2 marques et la version finale à venir :
LES CONTRE-TORPILLEURS - Page 3 Ct_ver10
Appareillage de Toulon en 1933
Spoiler:
LES CONTRE-TORPILLEURS - Page 3 Ct_ver11
Au mouillage à Bormes les Mimosas en 1936
LES CONTRE-TORPILLEURS - Page 3 Ct_ver14
Appareillage de Brest en 1939
LES CONTRE-TORPILLEURS - Page 3 Ct_ver15
A quai à Dunkerque en 1940
Dessins réalisés par Jacques MARQUET (c)
A suivre


Dernière édition par JJMM le Ven 8 Nov 2013 - 16:26, édité 1 fois (Raison : MODIFICATION PLAN (ANTENNES))
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Message par douzef le Jeu 7 Nov 2013 - 19:00

Bonsoir,
Ils avaient de la gueule ces bateaux.On avait une belle flotte.
Amitiés
FD



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Message par Invité le Ven 8 Nov 2013 - 16:36

Oui Douzef merci, plus gros que nos escorteurs ils ont eu une vie bien courte pour la grande majorité !
Je continue les 3 autres versions désolé pas dans le bon ordre mais toutes les numérotation y sont avec toutes les modifications...
LES CONTRE-TORPILLEURS - Page 3 Ct_ver16
A Alger en 1930 avec le numéro 7
LES CONTRE-TORPILLEURS - Page 3 Ct_ver17
En 1931 à Toulon avec le n°1
LES CONTRE-TORPILLEURS - Page 3 Ct_ver18
La dernière configuration après le carénage de 1941...
Dessins (c) Jacques MARQUET
Une bien triste fin devait se produire avec plus de 200 000 tonnes perdues lors du sabordage...
Amicalement
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Message par morbihannais le Ven 8 Nov 2013 - 16:42

Bonjour Jacques, et rien au 22 09 39, ma naissance et mon père à bord !!!!! LES CONTRE-TORPILLEURS - Page 3 401535  LES CONTRE-TORPILLEURS - Page 3 642994 LES CONTRE-TORPILLEURS - Page 3 642994 
je repars vers le "Rich"



Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
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Message par Invité le Sam 9 Nov 2013 - 14:23

Bon tu peux rentrer JC ton poster spécial est fait !!!!!
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Les événements, date, lieu et nom sont authentiques...
Dessin original pour Vendéen de J. MARQUET (c)
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Message par morbihannais le Sam 9 Nov 2013 - 16:37

Merci beaucoup Jacques, je te fais un mail direct LES CONTRE-TORPILLEURS - Page 3 582735 LES CONTRE-TORPILLEURS - Page 3 582735 LES CONTRE-TORPILLEURS - Page 3 642994



Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
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Message par VENDEEN69 le Sam 9 Nov 2013 - 16:50

Excellent travail Jacques!
Voir MP
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''Chaque époque a ses certitudes et le présent est parfois prétentieux quand il juge le passé'' (Nicolas Beuglet)


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Message par Invité le Sam 9 Nov 2013 - 18:01

Merci Vendéen et José, réponses et/ou envoi faits !
Amicalement
Jacques
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Message par larcher le Sam 28 Déc 2013 - 19:11

Une vue du Dehorter, contre-torpilleur (ou torpilleur?) classe Casque, dont la fin a été contée sur le forum (retrouve plus le sujet).
Le lieutenant de vaisseau Dehorter (1850-1884) fut tué en service au cours d'opérations miliaires en mer de Chine.
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Message par † SEGALEN Georges le Sam 28 Déc 2013 - 23:55

larcher

Le post en question doit être : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et le document serait donc tiré d'un bulletin d'information (retraités gendarmerie) et ça il faut le mentionner lors de la mise en place de photos,  LES CONTRE-TORPILLEURS - Page 3 26540 



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Message par larcher le Dim 29 Déc 2013 - 10:28

Merci pour ce rappel.
J'ai retrouvé le message, malheureusement, le commentaire que j'avais mis en ligne, en en citant la source, a disparu, et je ne le possède plus.



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Message par Cuiguillere le Dim 29 Déc 2013 - 11:00

Bonjour j'ai une anecdote au sujet d'un contre torpilleur mythique ,En 1954 au cours de manoeuvres d'Escadre Avec La Gloire et le Moncalm et comme C t Terrible Albatros ect. Le hoche était à 31 /32 noeuds . j'étais de quart à la passerelle (veille optique).Le pacha à demandé au Terrible s'il pouvait suivre.... Et là on l' à vu se détacher et tout doucement nous " semer" Inutile de dire que son arriére avait un brassage de au moins 5 métres . Parait que leur atout était la vitesse ,mais les bordés pas assez solides.par contre 5 canons de 138 m/m et 6 lance-torpilles...J'ai su par la suite qu'il détenait le record de la classe Fantasque avec 45 noeuds et des poussières
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Message par parriaux christian le Dim 29 Déc 2013 - 11:34

le 26 fevrier 1941 le terrible rejoint la division ce qui le sauvera du sabordage
apres le debarquement allie en afrique du nord 3 batiments de la10e dct seront envoyes au US
pour une refonte dont la suppression de la plate forme arriere de tubes lances torpilles installation de 4 jumelages de bofors de 40 et 10 oerlikons de 20 d'un radar et d'un dispositif asm ce sera une nouvelle jeunesse au prix d'un alourdissement de 500t qui reduidit la vitesse d'environ 4n reclasses croiseurs legers en aout 1943 puis reclasses escorteurs de1er classe puisescorteur rapide puis escorteur d'escadreils seront rayes en 1954 le triomphant,1957 le fantasque,1962 le terrible, 1964 le malin.

le dehorter fut fabrique par les chantiers penhoet a nantes, douze contre torpilleurs furent commandes le 31 mai 1908 a 7 chantiers prives il y etait seulement specifiequ'ils devaient y avoir des turbines et les chaudieres prevues pour la chauffe du petrole deplacement 800t 2 pieces de 100 en chasse et en retaite 4 canons de 65 disposes lateralement4 tubes LT de 450 mm en 2 affuts doubles disposes en quinconce,contraintes imposees 31 noeuds rayon acrion 1170 nautiques a 14 n, le plus rapide fut le bouclier ,35,53 n,le moins rpide le dehorter 29,31 n imputable sans doute a la surcharge a leur entree en service ils seront reclasses torpilleurs d'escadre.



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Message par larcher le Dim 29 Déc 2013 - 12:04

Petit rajout pour le Terrible.
Sa 'modernisation' à Boston, outre l'armement AA, ajouta 4 mortiers Thornycroft lance-grenades ASM, la pose d'une ceinture démagnétisante et d'une cloche Asdic rétractable.
Ce fut aussi le cas pour le Triomphant, le Fantasque et le Malin.



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Message par VENDEEN69 le Dim 29 Déc 2013 - 13:09

Quitte à faire un doublon, je vous rappelle mon message 28 dans la rubrique LIVRES, à propos des contre-torpilleurs!



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Message par Cuiguillere le Dim 29 Déc 2013 - 13:49

Salut Christian,
De mon temps on les appelait des Escorteurs de 1 ere classe . Comme pour le hoche sûr des affûts quadruples Boffors avec une commande hydraulique " janey " par joystick et un chargement sur le dessus par chargeur de 5 cartouches de 40m /m .
Par contre je connais bien le poste central des 138 m/m Le P C 10.000 une recopie aux tourelles par Granats , Télépointeurs sans stabilisation.
L'Albatros à eu le premier.
Sur la plage arrière 2 bâtis de grenadeurs.
Oui Vendéen, mais ils les ont rendus avec intérêt discutable (Guichen, Chateaurenaut).
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Message par pailhes thierry le Mar 5 Jan 2016 - 17:17

J'espère que ce sujet est toujours ouvert vu le dernier message qui date de 2 ans.
Je recherche tout sur le TERRIBLE mon père y a servi comme détecteur ASM en 55/56.

Voici le montage qu'il avait fait faire chez un photographe de BREST.

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Message par Cuiguillere le Mar 5 Jan 2016 - 19:02

je n'ai pas d'autre anecdote que celle n 56 .si ce n'est que Il était très rapide ,mais
aucun confort pour l'équipage.Par contre l'année 56 devait plus y avoir grand monde,Surtout au moment de Suez ou pour armer le jean Bart,ont tout écumé .Et les E 50 et T 47 remplaçaient les ex Allemands et les " barlus " d'avant guerre
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Message par GOAPER le Dim 7 Fév 2016 - 19:41

A jean-Léon,
Dans ta carrière tu as été affecté sur le Tartu en 65,et bien j'ai des archives de l'ancien Tartu le contre torpilleur qui à été sabordé en 1942 si tu penses que ces documents présentent un untérê je peux les diffuser.
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Message par LOISELEUR Ch le Mer 10 Fév 2016 - 20:23

Bonjour à tous, je viens de lire, les rebelles de la combattante,histoire du torpilleur des FNFL donné par les anglais , et dû parcours de son équipage pour le rejoindre,bâtiment sur lequel De Gaulle mit les pieds avec son état majors pour son retour en France le 14 juin 44,très bon livre qui donne un aperçu de ce que les gars ont vécu, amitiés
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Message par GOAPER le Dim 21 Fév 2016 - 18:24

Bonjour,
3 Photos de contre torpilleur Le CHACAL, l'AIGLE ainsi que le TARTU et tout son équipage (mon père est présent sur cette photo).

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Amicalement.
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Message par gerardsin59 le Dim 6 Mar 2016 - 18:48

Photo de Daniel Bigot.
Contre torpilleur le Terrible et L'Audacieux
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Message par larcher le Ven 9 Nov 2018 - 18:49

Le 'Mogador', vu par Léon Haffner, peintre de la Marine.
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