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Message par larcher le Ven 29 Oct 2010 - 15:40

Rien que pour les nostalgiques ou ceux (comme moi) qu'y a longtemps qu'il n'en n'ont pas vu une.
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Vous n'allez quand même pas me demander ce que c'est?



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Message par Bernard Côte le Ven 29 Oct 2010 - 17:21

Christian,
es-tu encore capable de la lire?



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PENSEZ MARINE, PENSEZ PROFOND
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Message par larcher le Ven 29 Oct 2010 - 17:53

Certainement, et je peux le prouver.
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Message par Bernard Côte le Ven 29 Oct 2010 - 23:16

Bravo Christian,

Toutefois il me semble qu'il y a une petite erreur sur le G qui devrait être complémentaire du S
comme le Y l'est au R.

Le trou du haut devrait être un cran plus bas.

Mon passage au CRB à Yeumbeul pendant quelques mois m'a laissé quelques traces.



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PENSEZ MARINE, PENSEZ PROFOND
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Message par larcher le Sam 30 Oct 2010 - 15:56

Bien vu Bernard ; je bat ma coulpe.
Selon le code Baudot, en binaire, le G donnait 01011, le B 10011 ; "mon" G n'est donc pas bien perforé. Le reste est OK.
Ce que j'ai oublié, c'est l'utilité de la touche D perforée après une touche chiffre qui donnait une espèce de croix ; sur les claviers US, elle correspondait à : $.



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Message par Noël Gauquelin le Dim 31 Oct 2010 - 18:22

pour Larcher et Bernard Côte : J'ai retrouvé ce document dans mes archives , mais je ne sais plus d'ou il vient (???)

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amicalement



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
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Message par Noël Gauquelin le Jeu 4 Nov 2010 - 17:03

La mémoire me revient ! Le PM Trafi du De Grasse s'appelait Gouriou (son expression favorite était "directeur").
Je me souviens aussi qu'on pouvait faire une flèche en tapant " espace R Z puis une série d'espaces.



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Message par boboss le Jeu 4 Nov 2010 - 17:10

Bonsoir,
ce n'était pas plutôt : ZR esp. Utilisé pour caler la bande Python
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Message par Noël Gauquelin le Jeu 4 Nov 2010 - 17:19

ha ha, boboss, ça dépend dans quel sens on lit la bande ! [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TRANSFILISTES - LA CRAU - Page 6 580511:



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
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Message par boboss le Jeu 4 Nov 2010 - 17:37

Ouais, mais pour la caler correctement, et ainsi pour pouvoir déchiffrer, il valait mieux lire ZRESP
Sans rancune
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Message par larcher le Ven 5 Nov 2010 - 16:01

Pas possible de se tromper, puisque tu commençais ton message par une amorce en touches LTR, 5ESP, 2RC, 1IL et deux fois le degré d'urgence ; en plus la fin avec les 8IL, et les 4N, ca parlait tout seul.



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Message par Noël Gauquelin le Ven 5 Nov 2010 - 17:17

Je m'incline devant les spécialistes car je n'ai fait que quelques semaines de PC Telec à Yeumbeul ou, à l'époque on faisait indifféremment PC radio et PC telec. Je me rappelle surtout des énormes bécanes au fond à gauche du PC Telec, sur les liaisons de l'OMIT, qu'il fallait recaler toutes les 5 minutes.



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Message par larcher le Ven 5 Nov 2010 - 18:17

Tu veux sûrement parler des bécanes du chiffre, avec la boîte à sonnerie quand on devait caler la bande sur SET ME (tel numéro) et les deux voyants rouge et jaune ; avant d'envoyer c'était rouge, tu calais et pour envoyer, hop, un petit levier à abaisser, ca partait et ca passait au jaune. Quand Bonmartin était pas d'attaque, il nous le faisait faire.



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Message par Noël Gauquelin le Ven 5 Nov 2010 - 18:21

Oui, larcher, c'est celles-la ! Il y en avait toujours une plus ou moins en panne ou en maintenance avec un gars du STTL qui s'en occupait.



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Message par larcher le Ven 5 Nov 2010 - 19:12

Oui, il y avait deux civils qui s'occupaient de ca ; l'un des deux ressemblait un peu à Chemin et il venait souvent avec un clebs mini et hargneux comme tout. J'ai oublié leurs noms.
Bon, là, on s'éloigne quand même du présent sujet.



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Message par † Fanch 56 le Lun 8 Nov 2010 - 8:54

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Message par la pipe le Jeu 11 Nov 2010 - 10:08

Cours de Qm deuxième semestre 1969
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jeanmarie83
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Message par jeanmarie83 le Dim 14 Nov 2010 - 13:48

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Message par Noël Gauquelin le Mer 26 Jan 2011 - 20:47

Je reviens vers mes collègues trafi : En mai 1991, j'ai effectué une mission à Northwood (angleterre) ou j'ai été chaleureusement accueilli par le patron trafi qui était affecté la-bas. Malheureusement, je ne me souviens plus de son nom, mais le souvenir que j'ai de lui est qu'il était méridionnal et qu'ils avaient du se mettre rapidement à l'anglais, lui et sa famille, pour pouvoir vivre dans cette banlieue du nord de Londres.
Si quelqu'un peut me rafraîchir la mémoire, je lui en serais reconnaissant.
Un autre souvenir, plus lointain celui-la, était la visite à bord du De Grasse des OM trafi affectés aux Etats Unis, lors de notre escale à Yorktown.
Il y a quand même des spés qui ont des affectations particulièrement hors du commun !



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Message par boboss le Jeu 27 Jan 2011 - 9:22

Bonjour à tous,
J'ai connu un PM Trafi affecté aux USA, mais je ne me souviens plus en quelle année. Il s'appelle Blancho, surnommé Johny. J'ai également croisé la route d'un MP Trafi affecté à Northwood, mais son nom m'échappe. Je vais faire tourner les neurones, espérant que ça me revienne. C'est bête, parce que je revois parfaitement son visage
Un autre Trafi affecté à l'étranger, mais où?? U.K., Belgique?? Il s'appelle Leterron Francis.
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Message par jean jacques chauvet le Jeu 27 Jan 2011 - 11:44

j'ai connu aussi le pm bancho et au retour des états unis il a été affecté sur le maillé brézé et ce fut très dure pour lui car il avait mit un peu de coté la spé de transfiliste .



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Message par boboss le Jeu 27 Jan 2011 - 19:13

Pour JEAN-JACQUES83
Oui, il nous en parlait. Je crois qu'il avait eu des soucis avec l'officier Trans, un Corse, si je ne m'abuse.
Mais je peux te dire que sur le JDV, il s'était bien récupéré et c'était un sacré bosseur, et un agréable pote.
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Message par boboss le Ven 28 Jan 2011 - 9:27

Bonjour à tous,
Pour NOËL GAUQUELIN, après avoir remué les neurones une bonne journée, la réponse est arrivée.
Il s'agit du M.P. Trafi Robin Jean-Yves. Il a été affecté à Northwood, sûr. Quant aux dates???
Est-ce le nom que tu recherchais???
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Message par larcher le Ven 28 Jan 2011 - 10:51

Merci à Noël et Jean-Paul pour ces petites infos ; j'ignorais totalement que ces détachements avaient existé. Doucement Jean-Paul, ménages tes méninges quand même.



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Message par Noël Gauquelin le Ven 28 Jan 2011 - 11:26

Non, Boboss, ça n'est pas lui, il avait un nom "en A". Je me souviens qu'à Northwood, l'équipe française était composée d'un officier, d'un trafi et de deux techniciens du SERTIM dont le boulot consistait surtout à maintenir les circuits avec Brest.



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