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Message par jobic le Ven 25 Mar 2011 - 15:30

le désarmement se poursuit: passage au bassin pour les deux P 400; les travaux de sécurisation vont débuter.
Au premier plan la Boudeuse, devant l'Audacieuse. A noter, une entrée simultanée de deux coques de cette taille dans le même bassin, une première depuis longtemps à Brest
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Message par facilelavie le Ven 25 Mar 2011 - 15:43

les coques sont dans un excellent etat, en regardant sur le site net-marine les differents commandants des P400 nombreux sont ceux qui poursuivent une belle carriere



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Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
École des Mousses, puis 36 ans...
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Message par jobic le Ven 25 Mar 2011 - 15:55

Excellent état .......apparent ( la Boudeuse a caréné il y a un an)! Début avril, une mesure complète par ultra son des deux coques nous en dira plus; mais déjà, on prévoit des doublantes.



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Message par jobic le Dim 27 Mar 2011 - 11:06

Nouvelle opération:enlèvement du mat
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Message par jobic le Lun 18 Avr 2011 - 21:09

Phase finale de la sécurisation, la sortie du bassin approche:
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Message par Argouarc'h le Mar 19 Avr 2011 - 13:55

Quelqu'un évoquait plus haut les fumées noires des échappements et leur "pollution, qu'elle soit: visuelle, olfactive et résiduelle",lorsqu'il n'y avait pas encore les cheminées, au poste de combat j'étais chef de pièce 20 mm sur la Boudeuse, lorsqu'on virait "sec" pour aligner les ballons avant le tir BF, il nous fallait un moment pour visualiser à nouveau la cible dans cet "écran de fumée"!!!
A l'époque, à chaque retour de mer, j'utilisais un sacré stock de "CIF liquide" et de "tampons JEX", on avait essayé au Karcher eau chaude du DETMAR Mayotte, même à l'eau chaude une fois la suie refroidie et collée à la peinture, rien à faire, il n'y avait qu'en frottant (et pa qu'un peu) qu'on arrivait à "abraser" la peinture avant de repindre par dessus presque à chaque coup (quand il y avait de l'eau à Dzaoudzi pour déssaler prélablement et ce n'était pas toujours le cas en période sèche)!!!
Preuve qu'avec les cheminées ça ne devait pas être beaucoup mieux (mais je n'ai jamais connu), la grue a été repeinte en noir, ça si ce n'est pas un signe!!!!!!
Enfin, le pincement au coeur est toujours là,au vu de ces "photos d'agonie," les marins que nous sommes, réputés soit disant pour avoir des caractères bien "trempés", nous avons tout de même beaucoup de tendresse pour ces coques (autrefois affublées d'un numéro et d'un nom) qui nous ont pourtant parfois fait voir des "vertes et des pas mûres" à une époque de notre carrière!!!!
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Message par jobic le Mar 19 Avr 2011 - 18:43

Non, ce n'est pas une agonie, c'est une mort douce accompagnée de beaucoup de soins et de respect. Toujours mieux que certains bts actuellement à Landévennec, complétement salopés par des marins (ou qui se définissent ainsi) et/ou des intrus.Les temps ont changé. Mais je comprends la tendresse et l'émotion de ceux qui ont servi à bord.



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Message par jobic le Mar 19 Avr 2011 - 18:44

Pour la suie; c'est un peu moins qu'auparavant mais la remarque sur la couleur de la grue est pertinente (faut voir l'état des Rib)



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Message par † Hatoup le Mer 20 Avr 2011 - 9:38

Allons les gars pour une fois que le systéme fumigène était monté d'origine et gratis sur un patrouilleur en ces moments de restrictions budgétaires déjà d'actualité, vous auriez du être contents LA BOUDEUSE - Page 4 238947 lol!
et puis l'expérience de tir de Roger prouve que ces bâtiments avait un bon rayon de giration LA BOUDEUSE - Page 4 401535

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Message par jobic le Sam 21 Mai 2011 - 17:56

Le désarmement s'achève pour les deux P 400; les travaux sont terminés depuis le 6 mai, on en est au fignolage et à la cloture de l'administratif. Dernière cérémonie des couleurs jeudi 26; sortie de bassin vendredi 27 suivie du transfert des coques à la base navale.La Boudeuse aura alors cessé de vivre
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L'abri
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Les auxiliaires

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Coursive centrale
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Compartiment machine
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La chambre du chef
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Message par jobic le Mar 24 Mai 2011 - 11:17


Voici l'historique qui sera lu lors de la dernère cérémonie des couleurs jeudi 26 mai
Quatre bâtiments ont porté le nom de Boudeuse :
Une frégate (1766-1800) construite à Nantes. C'est avec elle que Louis Antoine de Bougainville fit, de novembre 1766 à mars 1769, son fameux tour du monde, qui enrichit considérablement le domaine colonial et les connaissance scientifiques de la France.
Elle s'illustre ensuite pendant la guerre d'indépendance américaine,
Une canonnière (1916-1919). Armée en 1916, elle fit des patrouilles de Méditerranée-Orientale jusqu'à la fin de la 1ère guerre mondiale,
Un aviso-dragueur (1940-1958), construit aux Ateliers et Chantiers de France à Dunkerque, .Pendant toute sa carrière que ce soit en Manche, en Atlantique, en Méditerranée et en Indochine. La Boudeuse s'est toujours trouvée où des opérations avaient cours, et s'y comporta magnifiquement. (Deux citations à l'ordre du corps d'armée ; deux citations à l'ordre de la division ; un témoignage officiel de satisfaction). Arrivé au terme de sa vie active, elle totalisait 26000 heures de marche aux moteurs principaux, 295 000 nautiques parcourus, et pas une avarie grave !

Quatrième du nom, le patrouilleur La Boudeuse est construit aux Constructions Mécaniques de Normandie à Cherbourg et connait une naissance bien difficile, avec une multitude de problèmes mécaniques, comme eurent à le subir les six premiers de la série des «P400 ».
Admis au service actif le 15 janvier 1987, le bâtiment rallie Djibouti, où il passe ses premières années, participant notamment à l'opération Prométhée pendant la guerre Iran-Irak (1987-88), ou Oside aux Comores (1989). Il rejoint Mayotte en 1988, sa ville marraine, où il est basé jusqu’en 1998. L'île lui sert de base de départ pour des missions aux îles Eparses, à Madagascar, ou aux Comores.
En mars 1991, le patrouilleur s'échoue dans le sud de l'île Dumeira à proximité de Djibouti, alors qu'il était à la poursuite de trafiquants. .
De 1991 à 2008, il est présent lors de nombreuses missions humanitaires après le passage de cyclones et lutte contre l'immigration clandestine dans l'archipel des Comores
Basé à La Réunion depuis 1998, La Boudeuse participe activement à l'action de l'Etat en mer
Le 31 août 2010, le patrouilleur La Boudeuse rallie Brest, pour y entamer ses opérations de désarmement. Il est mis en complément le 1er septembre puis en réserve le 7 février 2011.
A l’issue de ses 24 années de service actif, et sous les ordres de 23 commandants La Boudeuse a passé 2 094 jours à la mer (soit 5 ans et 269 jours), sauvé 178 personnes, et parcouru 465 780 nautiques.



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Message par jobic le Ven 27 Mai 2011 - 17:28

Jeudi 26 mai 2011, les deux patrouilleurs de 400 tonnes nommés communément P400, la Boudeuse et l’Audacieuse , ont affalé leurs pavillons nationaux pour la dernière fois devant le vice amiral Labonne, l’adjoint organique à Brest de l’Amiral commandant la Force d’Action Navale. Après une minute de silence et un rappel du passé prestigieux de ces deux bâtiments, les pavillons ont été pliés soigneusement et remis à leurs derniers commandants respectifs, ce qui marque leur retrait définitif du service.
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La Boudeuse

Admis au service actif le 15 janvier 1987, le bâtiment a été présent lors de nombreuses missions humanitaires après le passage de cyclones et a participé à la lutte contre l’immigration clandestine notamment dans l’archipel des Comores. Le patrouilleur a rallié Brest le 31 août 2010 pour y entamer ses opérations de désarmement après 24 années de service actif, 2094 jours de mer, parcouru 465 780 nautiques et sauvé 178 personnes.
Remis officiellement à l’autorité territoriale représentée par la base navale de Brest, les deux bâtiments perdent ainsi leurs noms si caractéristiques, pour ne devenir plus que des coques numérotées.
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Message par claudinbar le Ven 27 Mai 2011 - 18:58

Pour Jobic (msg 87)
J'ai lu avec intérêt l'historique des bâtiments ayant porté le nom de Boudeuse.
Ayant servi sur le troisième du nom (aviso semi-submersible), notamment en Indochine, est-il possible -aujourd'hui - de retrouver la teneur des citations et autre témoignage reçus par ce bâtiment .
Dans l'affirmative, comment s'y prendre ?



Enfin, Monsieur, avouez que vous français, vous vous battez pour l'argent
tandis que nous, anglais, nous nous battons pour l'honneur.
Certes, Monsieur, mais chacun se bat pour acquérir ce qu'il n'a pas.
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Message par jobic le Sam 28 Mai 2011 - 0:28

Il faudrait connaître son port de désarmement et t'adresser aux service des archives de la défense - marine du port ( Brest ou Toulon), à défaut Vincennes.
Lors que nous remisons le patrimoine, nous versons les temoignages et citations à ces services



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Message par jobic le Sam 28 Mai 2011 - 8:13

Souvenir de la dernière cérémonie des couleurs par la marcophilie brestoise
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Message par claudinbar le Sam 28 Mai 2011 - 13:05

Pour Jobic
Merci pour ton aimable (et rapide) réponse.
Je voulais effectuer des recherches mais je ne savais vraiment pas où m'adresser...
Claudinbar



Enfin, Monsieur, avouez que vous français, vous vous battez pour l'argent
tandis que nous, anglais, nous nous battons pour l'honneur.
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Message par Argouarc'h le Dim 29 Mai 2011 - 14:58

s'agissant du T.O.S du C.E.M.A, il est daté du 24 avril 1990 et signé par le général Maurice Schmitt, Chef d'Etat Major des Armées de l'époque; il récompense l'équipage du Patrouilleur "la Boudeuse" pour son engagement dans le cadre de la mission OSIDE aux Commores, lors des troubles ayant suivi l'assinat du président Commorien de l'époque (Abdalahh) si mes souvenirs sont bont!
Je suis titulaire d'un exemplaire de ce TOS CEMA
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Message par jobic le Dim 29 Mai 2011 - 16:05

Tu as mal lu Argouac'h, Claudinbar faisait référence à l'aviso dragueur et non pas au patrouilleur.
Pour ce qui est des documents du dernier du nom, je les ai fait verser au SHD- M en septembre 2010, ils sont donc détenus à Brest.



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Message par Argouarc'h le Lun 30 Mai 2011 - 18:15

Autant pour moi, Jobic,
Effectivement, vu que l'historique citait plusieurs unités ayant porté ce nom et que le dernier avait (lui aussi) reçu un C.E..M.A. T.O.S., j'ai lu un peu rapidement, je le concède volontiers!!!
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Message par jobic le Lun 30 Mai 2011 - 21:59

L'ex Boudeuse est sortie de bassin aujourd"hui pour y retourner aussitôt suite à un défaut constaté sur les oeuvres vives. Transfert à la base navale repoussé, la vieille dame résiste!



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Message par jobic le Ven 3 Juin 2011 - 21:51

Mise à flot de la Boudeuse
LA BOUDEUSE - Page 4 Photo010
[spoiler]LA BOUDEUSE - Page 4 Photo011
LA BOUDEUSE - Page 4 Photo012
LA BOUDEUSE - Page 4 Photo013
LA BOUDEUSE - Page 4 Photo014[spoiler]



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Message par jobic le Lun 6 Juin 2011 - 21:04

Autres vues de la mise à flot:
déséchoué, larguage des accores ( ou clés)
LA BOUDEUSE - Page 4 100_6610
[
Spoiler:
url=https://servimg.com/image_preview.php?i=1051&u=11916311]LA BOUDEUSE - Page 4 100_6611[/url]
Figure de proue
LA BOUDEUSE - Page 4 100_6612
Sortie du bassin
LA BOUDEUSE - Page 4 100_6613
En attente de la sortie de l' Audacieuse
LA BOUDEUSE - Page 4 100_6614
Remise au sec
LA BOUDEUSE - Page 4 100_6615



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Message par jobic le Jeu 16 Juin 2011 - 22:05

Dernier jour de la Boudeuse qui devient Q 863
Mise en eau partielle du bassin
LA BOUDEUSE - Page 4 Bds_rd10
Spoiler:
Le RPC La Houssaye au tableau
LA BOUDEUSE - Page 4 Bds_rd11
Les boscos de la plage arrière
LA BOUDEUSE - Page 4 Bds_rd12
Ramassage d'une mule
LA BOUDEUSE - Page 4 Bds_rd13
Poste 9 Penfeld, coque transférée à la base navale, fin de notre chantier
LA BOUDEUSE - Page 4 Bds_rd14
LA BOUDEUSE - Page 4 Bds_rd15



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Message par La toche le Jeu 16 Juin 2011 - 22:12

Merci Jobic pour ces belles photos (un peu nostalgiques)
Cordialement Tocho
n LA BOUDEUSE - Page 4 642994



Le vieux sage a dit :
L'homme jeune marche plus vite que l'ancien.
Mais l'ancien connait la route.
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Message par claudinbar le Ven 17 Juin 2011 - 12:14

Salut Jobic,
Merci pour ces belles photos du quatrième du nom ! LA BOUDEUSE - Page 4 582735
Je regrette beaucoup qu'il n'y en ait pas autant du troisième !
Quand je pense que je n'ai même pas une photo de "MA" Boudeuse ... J'ai dû me résoudre à prendre celle d'un sister ship, le Commandant Dominé, sur lequel j'ai fait le retour Indo-France en 1947.
Amicalement
Claudinbar



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