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Message par Jean Veillon le Mar 12 Juin - 13:31

Merci Jobic. Toujours émouvant une telle ceremonie. Je l'ai vécue quand j'étais matelot et je me souviens parfaitement de l'émotion que j'avais ressentie quand nous avons amené le pavillon pour la dernière fois à bord de "La Confiance" en Penfeld, c'était en ........1961
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Message par jobic le Mar 12 Juin - 16:17

Tu as raison Jean, cela a beau être la douzième à laquelle je participe, le ressenti est toujours le même



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Message par jobic le Ven 15 Juin - 12:08

L'historique du batiment qui a été lu lors de la dernière cérémonie des couleurs:

HISTORIQUE DU P 400 « LA RAILLEUSE »

Spoiler:
Commandé en janvier 1984, le marché des nouveaux patrouilleurs de 400 tonnes est notifié le 6 mars de la même année. Construit aux Chantiers Mécaniques de Normandie de Cherbourg (CMN) le patrouilleur « La Railleuse » est le huitième de la série.

Sept autres bâtiments ont porté fièrement le nom de « La Railleuse ». Le premier fut une frégate (1671 – 1680) qui participa à la bataille de Solebay durant laquelle pour une fois France et Angleterre étaient alliés contre les hollandais. Ceci n’empêcha malheureusement pas la victoire de la flotte hollandaise…
Une seconde frégate (1683 – 1689) de 40 canons devient bateau corsaire sous les ordres d’un jeune capitaine du nom de Jean Bart tandis que la troisième du nom (1689 – 1703) s’illustra en 1689 en forçant le blocus anglais devant Dunkerque. La dernière frégate à porter le nom de La Railleuse (1777 – 1797) fut construite à Bordeaux et connut une vie plus paisible.
Vingt huit ans plus tard c’est un brick-aviso (1825 – 1832) doté de 16 caronades de dix-huit qui reprend fièrement le nom de La Railleuse et patrouille inlassablement au large de l’Afrique.
Durant la première guerre mondiale la canonnière La Railleuse (1916 – 1920), équipé d’une propulsion à vapeur et de deux canons de 100 mm participe en 1917 au sauvetage du SS Incamore qui vient d’être torpillé et le remorque jusqu’à Malte.
La septième La Railleuse fut un torpilleur de l’escadre de la Méditerranée (1924 – 1940) qui connut un destin tragique au large de Casablanca à la suite du déclenchement intempestif du système de lancement d’une de ses torpilles.
Mis sur cale le 27 décembre 1984, lancé le 2 septembre 1986, le patrouilleur La Railleuse a été admis au service actif le 16 mai 1987.
En octobre 1988, La Railleuse, rallie Papeete. Avec son homologue La Tapageuse, ces patrouilleurs sont régulièrement sollicités par les services de l'Etat pour se rendre dans les différentes îles de la Polynésie française. Les autres missions étant le secours aux personnes et aux navires en détresse, la surveillance des pêches, le recueil du renseignement et en cas de tension, la défense maritime des approches de la Polynésie.
En 1990 et 1995, La Railleuse participe aux opérations Nautile, liées à la présence des navires de Greenpeace, à proximité des sites d'essais nucléaires.
Des missions d'assistance aux populations auront également lieu après le passage de cyclones, comme en 1991 (cyclone Wasa), où le patrouilleur brave la tempête pour porter secours aux habitants des îles-sous-le-Vent, ou en 1997, après le passage des cyclones Martin et Osea, et enfin en février 2010, après le passage du cyclone Oli, pour ravitailler en nourriture, en eau et en vêtements les habitants de Tubuaï.
En décembre 2002, l'équipage de La Railleuse participe à la lutte contre l'incendie du voilier de croisière Wind Song.
En avril 2007, aux Marquises, La Railleuse arraisonne un thonier senneur vénézuélien, le Daniel F., avec dans ses cales 658 tonnes de poissons illégalement pêchés.
Après avoir quitté Papeete le 16 mai 2011, le patrouilleur La Railleuse a effectué un périple de 75 jours et 14 000 nautiques à travers deux mers et deux océans avant de rallier Brest le 29 juillet, pour y débuter ses opérations de désarmement.
La Railleuse aura parcouru 467 700 nautiques soit 21, 5 fois le tour de la Terre, accomplie 278 missions et passé le tiers de sa vie hors de son port base sous les ordres de 22 commandants.



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Message par facilelavie le Ven 15 Juin - 12:15

Jobic tu fais la une de Mer et Marine, quelle elegance LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 582735



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Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
École des Mousses, puis 36 ans...
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Message par jobic le Ven 15 Juin - 16:05

Elégance , prestance, officier de France :content1:

Article du Télégramme du mercredi 13 juin


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Message par marsouin le Ven 15 Juin - 16:51

Mais aussi un peu de souffrance...



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Message par jobic le Ven 15 Juin - 17:08

mais non, haut les coeurs! LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 327396



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Message par jobic le Lun 18 Juin - 19:57

Quelques vues internes du désarmement avant et après les travaux d'assainissement:

la passerelle
avant
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Spoiler:
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Abri_a10
après
[
Spoiler:
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LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Abrina11
Le CO avant
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Le CO après
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Co_apr10
Coursive centrale avant
Spoiler:
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après
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Coursi13



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Message par jobic le Mar 19 Juin - 14:21

Poursuite de la visite

Les auxiliaires avant travaux
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Spoiler:
Après
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Auxlil10

Machine avant travaux
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Prop_a10
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Prop_a11
Après travaux et prelèvements
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Prop_a12
Local LTA avant
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Lta_av10
local LTA après
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Local_11
Cambuse après travaux ( les portes des chambres froides ont été prélevées au profit d'un P 400
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Cambus10



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Message par jobic le Mer 20 Juin - 13:30

Visite des intérieurs

Le carré commandant avant travaux:
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Spoiler:
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Carra_11
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Carra_12
Après travaux:
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Carra_13
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Carra_14
Le carré OMS avant travaux:
Spoiler:
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Carra_18
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Carra_16
Après:
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Carra_17
La cuisine
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Cuisin10




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Message par jobic le Ven 22 Juin - 14:14

Fin de la visite interne
La chambre du commandant après travaux
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Spoiler:
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Chambr11
La chambre du commandant en second
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Chambr12
les hygiènes du poste passagers
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Poste_10
Les hygiènes milieu
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Hygien10
Le poste QMM avant
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Poste_11
La soute marchande babord après travaux
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Soute_10
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Soute_11
Récupération des sanibroyeurs au profit des batiments du type
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Wc11



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Message par jobic le Mer 27 Juin - 12:37

Quelques images de ce que nous nommons les travaux de sécurisation:
Compensation de la gîte
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Ancres10
Spoiler:
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Securi10

Ventilation naturelle ( hublots déposés, mise en place de boites à lettre grillagées)
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Securi11
Recupération d'installations:
Spoiler:
le guindeau
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Guinde10
les lignes d'arbres
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Rll_de16
Les travaux de sécurisation
Spoiler:
Mesures des épaisseurs de coque
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Arrier10
blocage et soudure de la traverse de mêche de l'appareil à gouverner
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Blocag10
Obturation des embases loch et sondeur
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Obturation des aspirations eau de mer
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Prises10
obturation des sorties d'eau au bordé
LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 Sortie10
Les travaux sont terminés, la sortie de bassin est prévue début aout puis la coque rejoindra à Landévennec les ex Fougueuse et Boudeuse




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Message par Nenesse le Mer 27 Juin - 15:32

Ben, c'est sur, elle va moins bien marcher maintenant.....!


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Message par jobic le Mer 27 Juin - 16:21

Oui Nenesse, elle marchera moins bien mais après tout on lui demande seulement de flotter LA RAILLEUSE (PR) - Page 3 580511:



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Message par Noël Gauquelin le Mer 27 Juin - 16:32

Question naïve : Que deviennent les équipements démontés ?



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
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Message par jobic le Mer 27 Juin - 16:43

Les plus récents:visite de contrôle puis remis en stock étatique ou à bord des unités en ayant besoin;

Les plus anciens et les obsolètes:contrôle puis stock étatique (si stock à zéro) ou unité, ou bien selon état récupération des composants pour remise en état ( rechanges des ateliers du SLM ou DIRISI)

Dans tous les cas, dans le domaine Armeq, aucun matériel ne reste à bord



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Message par Noël Gauquelin le Mer 27 Juin - 23:21

Merci Jobic.



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Message par jobic le Mer 1 Aoû - 16:45

l'ex railleuse est sortie de bassin aujourd'hui puis transférée à la base navale de Brest en attendant de rejoindre ses trois consoeurs à Landévennec sous quelques jours.Elle est visible en Penfeld
C'est donc finit pour ce patrouilleur qui est RDS au 1er aout ( 1 an jour pour jour après son RSA)



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Message par jobic le Sam 4 Aoû - 12:06

Dernières photos de l'ex Railleuse en attendant qu'elle devienne Q xxx, le retrait définitf du service est acté au 1er août 2012

Un dernier déjeuner à bord pour l'équipe en charge de la mise à flot et de la surveillance des fonds
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Spoiler:
Le pousseur 27 se présente
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Le RPC Mengam se présente en tableau
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Sorti du bassin, le pousseur se met en pousseur bd avant
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Au poste VI en attendant Landévennec, la coque appartient à la bse navale
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Message par jobic le Ven 19 Oct - 20:36

L'ex Railleuse est devenue Q 873; elle est à présent embossée à Landévennec



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