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Message par Jean-Eugène DARENGOSSE le Ven 8 Nov 2013 - 19:14

Bonsoir à tous
Une question à FANCH j'ai une photo que j'ai récupérée sur un site
il s'agit d'une aquarelle du Croiseur Georges Leygues faite en novembre 1944
le croiseur est amarré poupe face au Bd Font de Mer à ALGER .
Boulevard que je connais très bien étant natif de cette ville
Est ce que je peux la mettre sur les forum Merci:serrermain: LES VIEUX BÂTIMENTS - Page 2 595882 
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Message par PAUGAM herve le Jeu 30 Jan 2014 - 8:38

Trouvé dans "le petit journal" du 29 avril 1935
Avant d'être le sous-marin cher à Bill et à ses congénères, "la Flore" avait été un bâtiment de surface
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Message par goblin le Ven 11 Avr 2014 - 12:16

Document du service cinématographique de la marine : "La flotte de 1939".

L'animation ci dessous - extraite de la vidéo - montre le sous-marin Surcouf en rade de Brest défilant devant l'école navale toute neuve (actuelle école des mousses ).

En dessous : les hangars hydravions à la place desquels les allemands feront construire la base sous-marine.

La FOST (Force Océanique STratégique) a été construite sur le plateau à droite de l'école.

Cliquer sur l'animation pour démarrer la vidéo.

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Message par kurzawski le Ven 11 Avr 2014 - 14:17

petite question pour ma curiosité quel est le batiment le plus ancien en service actuellement
bien amicalement
k.rêmy
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Message par LEBELANGER le Ven 11 Avr 2014 - 16:30

superbe video, comme on dit, y avait du monde sur le pont
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Message par Jean-Eugène DARENGOSSE le Ven 11 Avr 2014 - 17:15

Superbe Marine en 1939 et merci pour cette vidéo goblin  LES VIEUX BÂTIMENTS - Page 2 588638 LES VIEUX BÂTIMENTS - Page 2 642994 
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Message par † andre blache le Ven 11 Avr 2014 - 17:46

BONJOUR à TOUS c'est avec grand plaisir et un peu de nostalgie que je de couvre ce sujet !
Voici mon C V : E V octobre 1944,signature de l’engagement :4 MAI 1945 et arrive à MIMIZAN .(ARMISTICE LE 8 MAI 1945 )
Arrivé à TOULON:14 JUIN 1945 c'est là que nous avons découvert la FLOTTE française de 1939 sabordée ,triste ressentiment pour des jeunes (je n'avais pas 20 ans !)
J'ai connu qq bâtiments ,embarquement sur le"LORRAINE " à l’arrivée ,qq rescapés ,les "Cdt DELAGE " Cdt
"BORRY" Cdt "DOMINE "pour exercices de canonnage . à la sortie des cours le "SIMOUN" torpilleur de 1500T ex F NFL ,......rappelé en 1951 pour 2 semaines sur le " MONTCALM " et en1954 2 semaines sur le "HOVA" Andre .
AMITIÉS à TOUS .
Jean-Eugène DARENGOSSE
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Message par Jean-Eugène DARENGOSSE le Ven 11 Avr 2014 - 18:27

Bonjour à tous je viens de voir sur le site de la royale un canot Le Mutin âgé de 85 ans
et de toutes catégories confondues il est actuellement le plus vieux bâtiment la Marine
Française en service .
Une question aux administrateurs est ce que je peux mettre la photo de ce navire cotre ?
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Message par † Fanch 56 le Ven 11 Avr 2014 - 18:30

Il est là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  LES VIEUX BÂTIMENTS - Page 2 238947 



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Message par Jean-Eugène DARENGOSSE le Ven 11 Avr 2014 - 19:01

Bonsoir il s'agissait surtout de répondre à matelot 2b jannin que le plus vieux navire de
la royale en service était le cotre le Mutin .
Pour la question je suis jeune sur le forum alors j'apprend  LES VIEUX BÂTIMENTS - Page 2 180328 
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Message par † Fanch 56 le Ven 11 Avr 2014 - 20:05

C'était de l'humour...................



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Message par Jean-Eugène DARENGOSSE le Ven 11 Avr 2014 - 21:56

Bonsoir Fanch je l'ai bien compris mettre un peu de piment ça ne fait pas de mal lol! 
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Message par goblin le Mar 13 Mai 2014 - 10:35

Document muet de l' INA.

Revue navale de Cherbourg en 1934.

Ce n'est pas de la pollution... faché 
... c'est du camouflage.  LES VIEUX BÂTIMENTS - Page 2 378722 






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Message par jobic le Mar 13 Mai 2014 - 13:09

Cela en jette car ça crache la calamine!
Quand je pense que de nos jours les gens s'offusquent des fumées émises par nos moteurs BTC ( Jean Bart , Cassard et L'Herminier  LES VIEUX BÂTIMENTS - Page 2 155365 )



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Message par Jean-Marie41 le Mar 13 Mai 2014 - 19:02

C'est ce qui s'appelle un sacré ramonage .
Oui Jobic y en a qui s'offusque et qui pense que les tours de refroidissement
crachent des fumées néfastes.
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Message par JBY le Mar 13 Mai 2014 - 19:57

Sans s'offusquer par ces fumées émises par d'anciennes unités dont les moteurs fonctionnaient avec une combustion "imparfaite", on peut toujours faire en sorte d'éviter d'ajouter de la pollution supplémentaire et je fais tout à fait confiance à nos marins d'active pour travailler dans ce sens. (Voir malheureusement "Le huitième continent")



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Message par jobic le Mar 13 Mai 2014 - 23:27

A part que les marins font avec ce qu'on leur donne et donc n'ont pas d'impact sur les études amont sinon nos vieux BTC n'auraient jamais embarqué



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Message par choufbosco12 le Mer 14 Mai 2014 - 12:23

LES VIEUX BÂTIMENTS - Page 2 582735  magnifique vidéo de notre marine en 1939......Apparemment la plus puissante du monde????

Comment ne pas repenser au sabordage de cette magnifique flotte!!!

Merci pour ces leçons d'histoire!! LES VIEUX BÂTIMENTS - Page 2 588638 LES VIEUX BÂTIMENTS - Page 2 642994 



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Message par Raymond L le Jeu 7 Mai 2015 - 21:39

Bizarre, il n'y a pas un mot sur les avisos coloniaux, le "la Pérouse" et le Beautemps Beaupré" qui ont fini leurs vie à Brest comme bâtiments hydrographes.
En 67, vieille marine, ils naviguaient toujours en général en travers du rail et nous risquions souvent notre vie avec des CPA nuls et des moteurs d'un autre age!
Vieux moteurs Sulzer à renversement de marche par déplacement de l'arbre à cames, et qui démarraient une fois sur deux s'il y avait suffisamment d'air pour les démarrer!
Je me souviens d'un vendredi soir, rentrée à Brest après une semaine d'hydro, nous sommes rentrés en rade abri et nous nous sommes arrêtés sur notre erre avant que les remorqueurs viennent nous pousser jusqu'au poste 1 de la Penfeld. Les compresseurs d'air ne suffisaient pas à compenser les renversements de rotation des moteurs.
Il y a avait encore des chadburns et des tuyaux de laiton pour communiquer. Des hamacs biens sur sauf pour les OM qui avaient des logements spacieux en raison de la place laissée par les spécialités "d'armes".
Les ponts étaient recouvert de bois pour la "clim" dans les pays chauds
La Pérouse étant à la casse servait de pièces de rechange au Beautemps Beaupré
Je suis passé SM sur le Beautemps Beaupré et comme il était alors de règle, ils m'ont débarqué et c'est alors que j'ai fait la connaissance du Duch!
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Le BB dans toute sa beauté!
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Message par casinogarage le Ven 8 Mai 2015 - 12:03

Bonjour RLP, nous avons du nous côtoyer, j'ai passé l'été 1967 sur le BB, j'étais alors QM maistrancier tout neuf, logé dans le poste avant.
J'y vécu la première escale de ma vie de marin à... Arcachon pour la Fête de la mer ! J'ai fait brigadier d'embarcation de la chaloupe qui transportait l'évêque (archevêque ?) de Bordeaux pour la bénédiction. Qui sait, tu étais peut-être le mécano de cette chaloupe ?
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Message par JBY le Ven 8 Mai 2015 - 12:14

C'est vrai qu'il est beau ce BB, un bloc passerelle très en avant et de beaux passavants .
A quoi servaient principalement les deux grues qui semblent assez puissantes ?
Merci pour ces photos rares.



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Message par Raymond L le Ven 8 Mai 2015 - 13:15

Casinogarage,
Je n'ai jamais fait d'escale avec ce bateau.
Pour les grues, elles servaient comme BPH à mettre les barcasses à l'eau.
Ces barcasses étaient importantes car équipées pour l'hydrographie par petits fonds.
Avant son utilisation comme BPH, dans les colonies, elles devaient également servir à charger et décharger de vivres et ravitaillements divers pour les iles.
Il y avait effectivement des cales prévues pour cela.
D'ailleurs le poste des choufs était à proximité de cette cale.

- Notre chien, la mascotte, s'appelait Némo.
Quand notre QM de Frégate ne pouvait descendre dans son poste en rentrant de terre, il dormait avec le chien au BSI.
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Message par boboss le Ven 8 Mai 2015 - 16:49

Bonjour à tous,
je crois que les grues, à l'origine, étaient destinées au ravitaillement, ou à la manutention des hydravions.
Sous réserve.
Par la suite, elles ont été utilisées pour la mise à l'eau des embarcations, le BB ayant changé de fonction
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Message par Raymond L le Ven 8 Mai 2015 - 17:33

C'est vrai, la première fonction du BB était "Ravitailleur d'hydravion" d'où la présence d'une cale au centre du navire.
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Message par philjosse le Dim 27 Sep 2015 - 9:32

Je ne sais si c'est la bonne rubrique. LES VIEUX BÂTIMENTS - Page 2 595882 :
Pas d'indices sur la carte postale, le NOM du navire CHICAGO... LES VIEUX BÂTIMENTS - Page 2 315838
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