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Message par Joël Chandelier le Mer 15 Jan 2014 - 15:17

Heureusement que Gilbert peut prendre en photo des Rafales car sur la base c'est "niet" consigne est même donnée d'éteindre les portables.
Étant sur la BAN Landi clin d’œil à notre ami d'ACB "douzef" (la 12F était sur le PAN)

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J'ai quand même eu le droit dans ce ciel d'azur de Landivisiau de prendre ce SE  FLOTTILLE 12 F  (Crusader) - Page 8 238947 

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La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
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Message par gilbert kerisit le Mer 15 Jan 2014 - 15:40

les photos ne sont pas de moi Joël,il passait trop vite pour moi  FLOTTILLE 12 F  (Crusader) - Page 8 238947 



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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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Message par BEAUDU le Sam 22 Mar 2014 - 11:27

Pour les anciens de la 12 F j'ai trouvé sur les site de l' ECPA D un vieux film sur la flotille et l'ARROMANCHE , sympa avec les commentaires de l'époque FLOTTILLE 12 F  (Crusader) - Page 8 99383 
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Message par juju le Mer 9 Juil 2014 - 18:27

Bonjour à tous!

Je suis a la recherche de photos du LV Couloigner?

Merci d'avance! FLOTTILLE 12 F  (Crusader) - Page 8 595882 
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Message par douzef le Mer 9 Juil 2014 - 19:00

Bonjour,
Avez vous des infos sur cette personne?pilote?
Quelle période?
A vous lire
Douzef



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Message par juju le Mer 9 Juil 2014 - 20:26

Il a fait une carrière de 25 ans Officier ORSA, de mémoire il a fait la 4F, la 12F. Il à pris sa retraite vers 1995 je crois.
Pour situer, c'était un ami de Rose décédé en 87 suite au crash après catapultage. son indicatif était Hibou... très discret je n'ai que très peu de photographies en flottille de lui, chose que j'aimerai trouver. Merci d'avance
douzef
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Message par douzef le Dim 13 Juil 2014 - 21:27

Bonjour,
Chose peu courante:
Pourquoi un pilote commençant sur Alizé se fait transformer sur chasseur,ici le F8 E(fn) en cours de carrière.
J'ai déjà vu l'inverse.
A te lire.
Douzef



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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Lun 14 Juil 2014 - 7:47

C'est le 14 janvier 1988 que l'EV1 Rose a péri en mer avec la Crusader n°42 de la 12F.
Source: Mémorial de l'Aéronautique Navale (1910-2010) par Lucien Morareau.



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Message par juju le Lun 14 Juil 2014 - 9:44

Bonjour,
J'avais 5 ans à cette époque! alors les modalités de sa carrière?
je sais juste qu'il a fait environ une dizaine d'années à la 12F, j'ai de vieux tirages argentiques, mais si quelqu'un à numérisé des photos de cette époque, je suis intéressé...
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Message par juju le Lun 14 Juil 2014 - 9:46

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Message par douzef le Lun 14 Juil 2014 - 9:48

J'ai déjà trouvé qu'il était a la 4F en 1977 (tricot bleu).
Lâcher sur Crouze en 1985.
Douzef



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Message par Moise le Lun 14 Juil 2014 - 16:06

Bonjour à tous,

Lors de mon cours d'Elbor (promo 79E) à l'EPV, on faisait les vols radar sur Alizé à la 6F. J'ai fait mon premier vol de formation radar le 7 juillet 1980 sur l'Alizé 65 (durée 1.8 de jour) avec l'EV Couloigner comme pilote (source : mon carnet de vol).

Cordialement
VIEILALFRED
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Message par VIEILALFRED le Sam 4 Oct 2014 - 18:53

trouvé ça!! 40 secondes!

quelqu'un se rappelle,????
http://users.cloudnet.com/djohnson/j-57-3.wav
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Message par crousman59 le Sam 4 Oct 2014 - 19:16

On dirait le groupe de démarrage du réacteur du crusader FLOTTILLE 12 F  (Crusader) - Page 8 595882



«La vie est comme un voyage en mer,  il y a des jours de calme et des jours de tempête, le plus important est de se conduire en bon capitaine du navire»

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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Sam 4 Oct 2014 - 20:35

Il me semble que sur le Palouste c'était plus en "2 phases" que ça... Je pense aussi au démarrage d'un Etendard...



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Message par Pingouin 33 le Sam 4 Oct 2014 - 22:04

J'ai tellement de bruits de turbines dans les oreilles que je ne pourrais pas répondre. FLOTTILLE 12 F  (Crusader) - Page 8 238874



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Message par takeo le Dim 5 Oct 2014 - 11:36

Je ne pense pas non plus que cela soit un palouste et je me penche plutôt du coté de PN.



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*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
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Message par john83 le Dim 5 Oct 2014 - 14:37

Bonjour

Pour moi aussi c'est un palouste (bruit à 10-12 secondes)
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Message par VIEILALFRED le Lun 6 Oct 2014 - 15:45

rigolo les ""croisés """américains""
http://users.cloudnet.com/djohnson/flyby.wav

ils disent aussi; P.W J 57 P 20A

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Message par BEAUDU le Dim 21 Déc 2014 - 20:29

Avez-vous connu cela à la 12 F ou la 14 F ?
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Message par Christian DAGORN le Lun 22 Déc 2014 - 8:21

J'ai déjà entendu parler d'une histoire similaire à la 12F, Un Crus aurait volé avec les ailes repliées...en Belgique il me semble, mais je ne sais pas si c'est une légende ou non...
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Message par cmbil22 le Lun 22 Déc 2014 - 8:35

Qui se souvient d'un Cruz dont le crochet de crosse était monté à l'envers. Au deux ou troisième essai d'appontage, il a été dérouté. C'était je crois dans les années 86/87. Personne ne s'en était aperçu. Ni le pilote, ni le personnel technique de la 12 F du pont.

J'étais au PEH à l'époque. Bel exemple de loi de Murphy !



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Message par Chris07 le Lun 22 Déc 2014 - 8:54

Et oui Marcel, je me souvient parfaitement de cet incident heureusement sans gravité. Cela s'est passé lors de vols de nuit, sur le pont nous commencions à nous impatienter de voir ce crouze bolter sans arriver à se poser. Dérouté sur Hyères, nous avons appris la cause le lendemain et nous sommes tombés des nues certainement comme les technicien de la 12F. A la suite de cet incident, les sabots de crosse ont étés modifiés afin de pallier cette erreur.



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Message par douzef le Lun 22 Déc 2014 - 10:54

Bonjour,
Je valide pour cette étourderie en belgique....
Amitiés
Douzef



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Message par jean claude monzie le Lun 22 Déc 2014 - 11:11

salut les techniciens il y a un truc qui me chiffonne si crochet à l'envers la crosse n'ira pas en butée position haute donc le switch témoin n'est pas actionné ( il existe le méme position basse ) et le témoin lumineux en mauvaise condition, peut étre une explication des spécialistes merci FLOTTILLE 12 F  (Crusader) - Page 8 595882

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