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Message par † SEGALEN Georges le Sam 14 Juin 2008 - 21:30

Cet après-midi, petit tour de zodiac jusqu'au port de Concarneau.
Le Remorqueur TENACE était à quai, je n'avais pas mon appareil photo habituel, la qualité d'image n'est pas terrible c'est peut-être tout simplement l'aspect du temps.
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J'aurais bien tenté de le remorquer, mais je manquais certainement de puissance. lol!
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Message par Alain29 le Sam 14 Juin 2008 - 21:37

Il est mignon le Georges sur la photo, un avatar à faire.
D’après des sources Concarnoise, la vie de l'armement Salaun serait... ...
Georges (Tintin Concarnois), info ?


Dernière édition par Alain29 le Mar 17 Juin 2008 - 11:21, édité 1 fois

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Message par Yvon LELIEVRE le Sam 14 Juin 2008 - 21:38

Sympathique balade sur l'eau !
Suis passé la semaine dernière à CONCARNEAU et je ne l'ai point vu ce TENACE !!!
c'est vrai que j'y suis allé juste pour casser la croute un midi !!!



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Message par jean-claude BAUD le Sam 14 Juin 2008 - 22:36

Merci Georges pour ces reportages de Concarneau.
Ton bronzage égyptien tient bon... LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 003 - Page 5 580511



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Message par † SEGALEN Georges le Mar 17 Juin 2008 - 9:26

NESSIE quitte Concarneau.

Le journal "le Télégramme" de ce 17 juin.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 003 - Page 5 1952
Des photos d'hier après sa la sortie de l'eau.
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Message par † SEGALEN Georges le Mar 17 Juin 2008 - 9:38

Le Bâtiment Remorqueur de Sonar BRS ALDÉBARAN fera escale à Concarneau du 20 au 23 juin.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 003 - Page 5 1953
Ce bâtiment était également venu en aout 2007.



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Message par † SEGALEN Georges le Jeu 19 Juin 2008 - 23:49

Le remorqueur VB TROUVILLE des chantiers PIRIOU a quitté le chantier ce matin et sa mise à l'eau a été effectuée cet après-midi.
Le voici, après avoir traversé la route sur rails, il est sur l'élévateur, en attente de la mise à l'eau.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 003 - Page 5 1954
Spoiler:
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LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 003 - Page 5 3527
Avant 17h00 VB TROUVILLE est à l'eau.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 003 - Page 5 4447
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Le remorqueur est pris en charge par un de Concarneau aidé de la pilotine.
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Le VB TROUVILLE va être mis à quai.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 003 - Page 5 8180
Le VB TROUVILLE est le cinquième remorqueur identique mis à l'eau, il en reste trois à venir puisque le contrat était de huit.



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Message par † LE ROUX Robert le Jeu 19 Juin 2008 - 23:54

Il nage vite "Nessie", car je l'ai vu, cet après-midi sur le rond point d'accès au Port de... à Brest, sur la pénétrante Quimper-Brest.
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Message par † SEGALEN Georges le Ven 20 Juin 2008 - 0:00

L'escale prévue du 20 au 23 juin pur le Bâtiment Remorqueur de Sonards BRS l'ALDÉBARAN débute ce soir, en effet il est arrivé peu avant 20h00 à Concarneau.

Voici une photo prise justement à 20h00.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 003 - Page 5 1955
D'autres clichés suivront demain...



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Message par COLLEMANT Dominique le Ven 20 Juin 2008 - 0:19

Merci Georges pour les nouvelles et les photos de Concarneau.
Ta photo devant le Tenace vaut son pesant d'or...... lol!
Bien amicalement.
Bill



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Message par † SEGALEN Georges le Ven 20 Juin 2008 - 10:49

Le remorqueur TROUVILLE des chantiers PIRIOU.

Journal "le Télégramme" de ce 20 juin 2008.
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Message par † Hatoup le Ven 20 Juin 2008 - 13:06

Merci Georges, voila qui répond à ma question par MP...
HATOUP



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Message par Mr.Plus le Ven 20 Juin 2008 - 14:30

Bonjour ,
Super les photos sur le port de Concarneau, Georges.
Tu ne vas pas tarder à être nommé photographe officiel de Concarneau. lol!
Vivement les prochaines !!



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Message par landry le Ven 20 Juin 2008 - 16:57

Un grand merci Georges de nous tenir au courant des évènements qui se passent dans ta belle région, au moins un port vivant!
Bien amicalement
bruno
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Message par † SEGALEN Georges le Ven 20 Juin 2008 - 18:17

L'ALDÉBARAN en escale à Concarneau.

Petit passage il y a quelques minutes, sur le port, pour ceux qui seraient intéressés et pas trop loin de Concarneau les visites de l'ADÉBARAN se feront samedi et dimanche de 14 à 17h00.
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Message par † SEGALEN Georges le Dim 22 Juin 2008 - 11:14

Article de ce dimanche 22 juin, journal "le Télégramme".
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Message par † SEGALEN Georges le Dim 22 Juin 2008 - 13:27

L'ALDÉBARAN en escale à Concarneau.

Petit tour sur le port un peu avant midi, et petit tour également vers le bâtiment ALDÉBARAN où il m'a agréablement été permis de monter à bord, accueilli par son Commandant, et des membres de l'équipage.
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Spoiler:
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A la passerelle.
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On y voit une maquette, réalisée en 1600 heures.
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Ça, c'est pour notre Bidel. lol!
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Et, ça, des souvenirs pour notre sécu Jojo.
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Direction plage avant.
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Puis en allant vers l'arrière.
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La plage arrière.
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Un des sonnars.
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Les flotteurs.
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Fin de la visite.
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Message par ROCHEZ jean-pierre le Dim 22 Juin 2008 - 13:34

Bonjour Georges,
Bravo pour ce magnifique reportage, de superbes photos.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 003 - Page 5 588638
Sincères félicitations.
Jean-Pierre
† Hatoup
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Message par † Hatoup le Dim 22 Juin 2008 - 13:57

Pour ne pas perdre les bonnes habitudes, quelques petites précisions sur les BRS Bâtiments Remorqueurs de Sonars et en particulier Aldebaran en escale à Concarneau.

Spoiler:
Ces bateaux ont été construits pour remplacer à moindre coût les anciens MSO modernisés qui assuraient la surveillance des petits fonds (110 m) de la rade de Brest et ses environs.
Ils en ont d'ailleurs à l'origine réutilisé les équipements de guerre des mines (l'Aldebaran prit ceux de l'ex Ouistreham).
Il permettent également de maintenir le savoir faire en matiére de dragage mécanique et de participer à des missions de service public ou d'instruction.

L'ALDEBARAN est le troisième de la série des BRS type Antarès construits au chantiers SOCARENAM de Boulogne sur Mer.
Il est entré en service le 10/03/1995 en tant que Bâtiment d'Instruction à la Navigation Remorqueur de Sonars (BIN-RS) pour être classé BRS en janvier 1995.
La coque de chalutier en acier déplace 340 T à pleine charge, fait 28.30 m de long, 7.70 m de large pour 3.80 m de tirant d'eau.
Tirant d'air 16 m.

Son équipage est de 14 OM et 9 QMM (Le Commandant étant en principe un Major).
Pour une courte durée la présence de 5 passagers serait possible.

L'Aldebaran est armé d'une mitrailleuse de 12.7 sur le toit de l'abri de navigation.

Sa vitesse de 11 N est atteinte par l'emploi de son diesel Beaudoin 12 P15-2 SR de 800 Cv de puissance actionnant une hélice à pas variable.
Il dispose aussi d'un propulseur d'étrave de 100 CV.
Le rayon d'action est de 3500 Mn à 10 N avec 50 m3 de Gazole 30 T d'eau douce et 5 jours d'autonomie en vivres.
Quand le navire travaille en rade Brestoise, il navigue à une vitesse moyenne de 4.5 N en suivant des "rails" précis grâce au système de radionavigation Sydelys et un pilote automatique Ben EPS-50 auquel il est couplé.
Les données collectées dans un petit CO par le sonar DUBM 41 B sont enregistrées et analysée à terre au centre de guerre des mines.
En 2009 (si il y a des sous) un DUBM 44 plus moderne devrait équiper l'Aldebaran comme ses deux frères Antares et Altaïr.
Pour les spécialistes, la drague mécanique est une OD3.

Ces navires rustiques et peu coûteux font un minimum d'une centaine de jours de missions de surveillance à la mer par an, souvent dans des conditions de temps difficiles, ils se montrent donc à l'usage assez bien adaptés à leur emploi particulier.

La maquette est très belle, le bateau propre et bien entretenu, je ne vais pas pouvoir résister à l'envie de voir cela de près dans le fief de Georges cette après midi...

HATOUP



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Message par LEMONNIER le Dim 22 Juin 2008 - 13:58

Belles photos , comme toujours avec Georges !
Super bien entretenue cette petite unité , chapeau l'équipage !



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Message par † andre blache le Dim 22 Juin 2008 - 17:04

- Bravo Georges pour les photos elles sont très belles (je vais être laloux), ainsi qu'a Hatoup pour les commentaires.
Je n'ai pas connu ces bâtiments car en 48 ils n’étaient pas encore nés, ils sont magnifiques.

- Georges tes photos nous rappellent à mon épouse et moi le voyage que nos Enfants nous ont offert pour nos retraites en 86 en Bretagne, voir plein-plein d'enclos donc plein de photos et bien sûr Concarneau !
Amitiés
André
Argouarc'h
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Message par Argouarc'h le Dim 22 Juin 2008 - 17:27

super reportage Georges!
Si le pacha est toujours le même , c'est un "Pen Sardin" qui commande, j'ai eu le privilège de sortir à la mer pour la journée avec eux en février dernier !
Le BRS doit ou a subi (comme les deux autres: "Altaïr" et "Antarès", une refonte au chantier de Boulogne qui les avait construit il y a déjà 15 ans, pour l'adaptation à l'arrivée des nouveaux sonars remorqués destinés à remplacer les "DUBM 41" rescapés qui datent du début de années 80! Ils n'ent n'utilisent,(faute de renouvellement de matériel obsolète) plus qu'un en "queue droite" , la divergence de base "O size one" restant établie pour le maintien d'une vitesse basse compatible avec le système d'enregistrement du véhicule.
JACQUET
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Message par JACQUET le Dim 22 Juin 2008 - 17:40

Merci Georges pour ce magnifique reportage photos, très joli petit bateau qui fait plaisir à voir.



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JACQUET Émile

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Message par Argouarc'h le Dim 22 Juin 2008 - 17:42

pour hatoup,
je voulais te préciser (suite à la lecture de ton post), que la drague OD3 n'équipe que les CMT (dérivée de la drague hélicos) avec cisailles explosives MK17; sur les BRS c'est une base de drague mécanique "O size one" des MSO qui est mise en oeuvre, on voit sur les photos faites par Georges, les deux cisailles statiques d'extrémité (ailerons peints rouge et verts surtout pour détromper à la mise en place). Ce n'est que le système de divergence qui est utilisé pour mettre en oeuvre deux sonars remorqués simultanément.
Les BRS n'ont pas de cisailles explosives type OD1 ou MK 17, uniquement les cisailles statiques MK9 d'extrémité pour protéger le divergent et donc ils ne "draguent" pas :(pas assez de longueurs de brins disponibles (diam:20,2mm) sur les tambours du treuil et surtout, pas de "plongeur"!



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Message par Claude JORGE le Lun 23 Juin 2008 - 21:54

Que voici un post intéressant en photos et en précisions techniques, mais javoue que la partie technique est un peu délicate à suivre, ce qui n'empèche que je me suis régalé, bravo à tous les intervenants pour autant de clarté.

On en redemande.



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