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    Message par facilelavie Dim 5 Sep 2010 - 21:16

    le systeme Omega a donné satisfaction avant l'arrivée du GPS, pour ameliorer la precision de la navigation il y avait un system de correction appellé Omega differentiel, le GPS a balayé tout cela, la marine continue cependant a utiliser d'autres systemes comme le Sextant, Loran, Syledis, l'Estime au cas ou, le systeme GPS pouvant a tout moment etre "degradé" par son proprietaire (exemple pendant la guerre du golfe)



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    Message par 3eme ligne Dim 5 Sep 2010 - 22:49

    Ah ah, Jean Marie, le transfiliste qui reste en toi a refait surface, je le savais en appâtant l'engin... Cela a marché pour preuve.

    La réponse est bien sûr : 10 mots,
    à 75 bds il est transmis 10 mots (lettres, signes ou chiffres ou signal machine).

    Et pourtant c'est loin pour moi, mais ma mémoire de fer, ne demandait qu'à se réactiver, comme quoi un radio peut mais aussi doit se rappeler de tous les appareils et techniques qu'il a servi.



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    Message par Le Paulois Lun 6 Sep 2010 - 8:57

    Avec ces 8 stations ,il y avait théoriquement une couverture mondiale .Par contre la précision était de 3 à 4 Km . Comme toute station utilisant le positionnement hyperbolique ,la précision était accrue si les pilotes des émetteurs étaient rigoureusement sur la même fréquence .C'est pourquoi un Ricain passait son temps à faire le tour de ces 8 stations avec un pilote de précision qui servait de référence afin de recâler les pilotes de chaque station .
    Autre précision : la fréquence d'émission aux alentours de 10 kcs fait que ces ondes ont une pénétration intéressante dans l'eau de mer 10 à 15 m ,donc pour un s/m çà pouvait être utile !

    † jeanmarie83
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    Age : 74
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    Message par † jeanmarie83 Mer 8 Sep 2010 - 14:46

    3EM ligne
    c'est bien au moins un qui suis.
    le document est extrait du cour de NOBASE telegraphie du BE TRANS (1979-1982)



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    Age : 62
    Transmetteur équipage NON

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    Message par pat Mer 8 Sep 2010 - 19:15

    dire que j'ai suivi ce cours à cette période... STATION RADIO SUPER MAHINA "FUM" - Page 7 238874

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    Message par marsouin Mer 8 Sep 2010 - 19:26

    Ca fait du bien de se replonger dans ses cahiers d'école STATION RADIO SUPER MAHINA "FUM" - Page 7 588638
    Mais tout cela remonte à la préhistoire, n'est-ce pas messieurs les transmetteurs ?STATION RADIO SUPER MAHINA "FUM" - Page 7 327396
    Et dire que maintenant, on envoie aux antipodes, et à des milliers de destinataires, des millions de pages, des photos, des images, du son, en un seul clic et à la vitesse de la lumière STATION RADIO SUPER MAHINA "FUM" - Page 7 582735



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    Message par Invité Sam 25 Sep 2010 - 16:08

    la photo que tu as mise message 42. je l'ai prise moi meme en totalite à la station en 66- 67-
    j'y figure avec deux autres camarades tahitiens.
    Le Paulois
    Le Paulois
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    STATION RADIO SUPER MAHINA "FUM" - Page 7 Empty Re: STATION RADIO SUPER MAHINA "FUM"

    Message par Le Paulois Ven 8 Oct 2010 - 15:06

    Hier en visitant le salon du littoral à Lorient ,je suis tombé sur un ancien de Super Mahina ( vers 2000).
    Peut-être parmi vous quelques uns l'ont connu ?
    Voici sa carte de visite .
    Nous avons longuement parlé du fenua



    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Merci de ne pas mettre de pub,
    pour la tranquillité de la personne,
    mieux vaut passer par MP ou @mails,

    Amicalement
    Charly (administrateur)

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    Message par Noël Gauquelin Ven 8 Oct 2010 - 18:45

    pour marsouin : recherche sur wikipedia "antenne log-périodique"



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    Message par Noël Gauquelin Ven 8 Oct 2010 - 18:56

    la radionavigation, depuis ses débuts jusqu'au GPS actuel mériterait un sujet à elle toute seule.
    Dans la marine, quelques radios ont été formés à la maintenance de ces systèmes (Loran charlie, Oméga, Ragep, Sylédis ...) ou ont armé des stations. L'exploitation à bord étant assurée par les chefs de quart ou les autres spés de la passerelle. C'est un domaine complexe et parfois difficile à appréhender.



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    Message par marsouin Ven 8 Oct 2010 - 20:29

    Bien pris. Merci Noël.



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    Message par TUR2 Lun 11 Oct 2010 - 17:56

    Ia orana DTL,

    Là je m'y retrouve, la position derrière le bureau chef de quart. Sais tu que par la suite la partie située derrière la position où tu est assis a été aggrandie ? Une pièce entière qui a laissé la place aux nouvelles positions. Celle que tu tiens a été déplacée et de nouvelles baies F1 installées à l'opposé. Ce qui n'avait pas changé était la position posiphonie poly et le coin de la transmettrice vers le CRB avec ses deux télés. L'ancienne chambre du CDQ a laissé la place à des armoires, cette chambre a été déplacé là ou se situait MAHINA Radio. Le local myo est resté à l'identique, et à droite en entrant une cabine pour le chef des centraux.
    Ca m'a fait plaisir de revoir ça, si tu en as d'autres n'hésite pas !

    Cordialement TUR2



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    Ia orana ite matahiti api

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    Message par TUR2 Lun 11 Oct 2010 - 18:55

    Aîta plus rien à voir, les récepteurs, on avait encore les mêmes RRBM? STATION RADIO SUPER MAHINA "FUM" - Page 7 595882 mais l'émetteur derrière dont je ne me rappelle plus le nom , on avait les même pour la Lipat, ça on avait plus. Pour les liaisons RSAO même tabac, me rappelle plus, STATION RADIO SUPER MAHINA "FUM" - Page 7 746231 d'autant que j'ai tendance à mélanger mes deux séjours avant et après aggrandissement. Le qm masqué me fait furieusement penser à l'ami DERLOT, excellent camarade. De plus à mon deuxième séjour, les liaisons phonie poly (jpcw) et RSAO 2 et 3 étaient (circus pourpre) dans une cabine en entrant à gauche dans le PC Radio avec la baie de controle OMEGA. entre la porte et la cabine restait la transmettrice du tram exer.

    Amicalement TUR2



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    Ia orana ite matahiti api

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    Message par Noël Gauquelin Lun 11 Oct 2010 - 19:13

    Les émetteurs/récepteurs sont des TRMM 3 (HF)



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    Message par TUR2 Mar 12 Oct 2010 - 9:58

    Pour les TRMM3, je ne me rappelle plus de la puissance 100 ou 200 ? J'avais vu sur une petite unité de la DP à Toulon, une version "gonflée",
    Pour DTL, je viens de retrouver une photo d'un de mes départs, prise à FAAA, avec l'ami SAM, le seul Shérif à l'ouest du Pécos ! l'as tu connu ?

    Amicalement TUR2



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    Message par TUR2 Mar 12 Oct 2010 - 10:37

    lA BAIE DE MATAVAI, et là haut, tout la haut , dans la montagne,

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    notre jolie station

    Cordialement TUR2



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    Message par Noël Gauquelin Mar 12 Oct 2010 - 11:44

    Pour TUR : Le TRMM3 avait une puissance de 30 W mais pouvait être associé à un ampli. C'était un appareil civil que la marine avait acheté "sur étagère" pour être utilisé pour les liaisons HF à courte distance (Lipat ...) et qui équipait aussi, comme le mentionne DTL de nombreuses administrations et entreprises.



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    Message par marsouin Mar 12 Oct 2010 - 11:47

    Bonjour aux spécialistes des trans ! Le centre de radio Mahina a pour indicatif FUM si je vous ai bien suivi. Que signifie ce sigle ? STATION RADIO SUPER MAHINA "FUM" - Page 7 595882



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    Message par Noël Gauquelin Mar 12 Oct 2010 - 11:56

    Marsouin : Ce sigle ne signifie rien en particulier. Le Réglement des Radiocommunications édité par l'Union Internationale des Télécommunications (UIT) détermine le nombre de caractères des indicatifs radio (3 pour les stations à terre et stations côtières, 4 pour les navires et 5 pour les aéronefs) et attribue des listes pour chaque pays. Dans chaque pays, un organisme gouvernemental attribue ensuite des "crénaux" à chaque administration et, enfin, chaque administration attribue un indicatif à ses stations.



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    Message par marsouin Mar 12 Oct 2010 - 12:03

    Merci Noël, Je pensais que F, au moins, signifiait, France...



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    Message par Noël Gauquelin Mar 12 Oct 2010 - 12:40

    Pour marsouin : Effectivement, dans la plupart des cas, le premièr caractère correspond au pays, mais pas toujours (par exemple F ou H pour la France, 6 pour le Sénégal).
    pour DTL : Félicitations pour ce bureau bien rangé ! (ou c'était juste pour la photo ? STATION RADIO SUPER MAHINA "FUM" - Page 7 595882 )



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    Message par TUR2 Mar 12 Oct 2010 - 13:17

    Pour Marsouin

    à l'époque les stations naviter outre mer étaient les suivantes :
    FUF - Fort de France (station de la Pointe des Sables) émission à Rivière Salée
    FUX - La Réunion (la Possession) émission à la Rivière des Galets
    FUJ - Nouméa (je crois Chaleix ?)
    6WW - Dakar (Yeumbeul) émission à Rufisque
    FUV - Djibouti
    FUM - Papeete (Super Mahina) et c'est pas du belge, émission à Mahina
    Toutes stations de l'OMIT (Organisation Mondiale Interarmées des Transmissions)
    en 75, encore nous pouvions appeler par un indicatif d'appel indéfini FUA
    VVV VVV VVV de F... INT QSA, INT QRK - ZBO P K

    Cordialement TUR2



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    Message par TUR2 Mar 12 Oct 2010 - 13:20

    Pour DTL,

    Je crois qu'il n'y avait pas d'interphone avec FARE UTE, ni avec le TAAONE.
    L'interphone avec Mahina servait surtout au basculement des fréquences jour/nuit je crois que c'était 4Mhz/17Mhz les Fqces 6, 8 et 12 étaient permanentes ? A votre BPI !

    Amicalement TUR2



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    Message par marsouin Mar 12 Oct 2010 - 13:31

    A TUR... la belge... Il fallusse que tu la fisses...
    Merci pour tous ces indicatifs !



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    Message par TUR2 Mar 12 Oct 2010 - 14:27

    Pour Marsouin,

    Il a le verbe savoir aussi, mais dans la vie on ne sait jamais....

    Sans aucun rapport avec l'alinéa précédent,
    Lisant concommitement les forum Marine Papeete et Super Mahina, pour assurer le lien, il faut bien reconnaitre qu'en plus de l'absence d'interphone, nous vivions un peu en vase clot ! Les liaisons étaient bien sur journalières.
    Le chauffeur avec ou accompagnement "descendait en ville" pour :
    - amener et chercher le courrier officiel et postal
    - chercher au TAAONE, groupe des Foyers, les bobines de Film,
    - dans une brasserie connue pour assurer le ravitaillement de nos bars (OM et EQ)
    - aux SAO pour le ravitaillement de l'ordinaire,
    et eventuellement un passage au SCAE ou DCAN pour du matos.
    Le pain était souvent amené en semaine le matin par le truck des permissionnaires (un GMC).
    Je crois qu'à l'époque je n'ai connu personne de Fare Ute à l'exception de la Major MADEC, quand nous avions son mari comme chef de station.
    J'ai du mettre les pieds une fois au CRB, quelquefois à l'infirmerie, pour les mouvements au BM, à Arue pour la caisse maritime et au TAAONE pour les billets d'avion !

    Pour Noël, j'ai toujours connu des PC Radio en station, cleans, un mec débordé est un mec bordelique, et le b****l est source d'erreurs. Jamais eu de fiche de controle.

    Cordialement TUR2



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